【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
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時々、エンジンかけたままドアノブ触って車をロックしていたけど
最近のリコールでソフトがアップデートされたせいで
ロックをかけるとクラクションが大きな音で２回鳴るようになってビックリ！！
うるさいです！ 夏の暑い日、厳冬期など、短時間ならエンジン止めたくないときもあるのに
深夜コンビニで知らずに大きな音をたてて恥ずかしい思いをしました。
ディーラーに聞いたら「戻せない」とさ・・・・・ もう少し小さい警告音にできないのかな〜 >>191
相変わらずこのシリーズだと無視される設定はあるね
俺もブレーキ踏まずにエンジンスタートやりたくて試行錯誤してたけど、結局電源は入るけど一切エンジンがかからなくなる状況に陥って、泣く泣くオールリセットした事あるw >>192
今までもPレンジ以外に入れたままロックすると鳴ってた奴だよね
マジかよ改悪じゃん >>194
BDC＿BODY VAM_HORN_AT_SECURE
nicht_aktiv
コーディングだと、このあたりかな？ 所有している身としては、新モデルでて欲しくないなw
グリル周りだいぶ変わるのかな？、 ライト周りが変わりそう
1尻みたいに後期が良くなり過ぎて前期がゴミにってなことにならなきゃいいけど… 1シリ、前期の方がキビキビとしたハンドリングでよかったよ。外見アレだが。 エンジンかけると毎回衝突防止がキャンセルになってる
なんでかな？
ディーラーはこんなもんだと xeの点検の代車でアクティブの218d借りたけど、アクセル踏んでもタコメータの針があまり動かなくて、それでも力強く加速はしていて笑った
先に218d乗ってたらxe買わなかったかもな… >>201
こちらもブレーキが作動しない、、
リコール対応はしたのだが、こんなものだろうか？
メルセデスやボルボ、スバル並みの自動ブレーキが羨ましい >>203
ディーラーは故障ではないと
不安ですよね >>198
2尻は外観が特別不評でもないから1尻のように前後期で天地の差みたいな事にはならないと思う 前期が古臭く見えるようにわざとLCIで変えてくるよな
A4みたいにキープコンセプトしてくれると良いんだけど ガレージ見にいくと毎回ラゲッジが開くのなんでなんだろ
センサーが悪さしてるのか 雪国のオーナーさん、スノーワイパーはどうされていますか？純正のスノーワイパー装着ですか？ リヤシートの肘置きのカップホルダーがカタカタいいだして、今度預け修理になる。預けなくても治す方法ないかな？ カップホルダー部分のピアノブラック、傷がつきやすそうで嫌だなーと思ってたけど
FBのスペイン人がアルカンターラ貼っててめちゃ格好良かった。真似したいけど、一度柄を外すのが億劫だね。 >>208
何も交換せずに、標準ワイパーのまま、降雪時は前後のデフロスター全開で凌いでいるが、やっぱり心細いときはあるよ。
ちなみに前車はフロント熱線のみで雪国仕様じゃなかったから、それでスノーワイパー無しに慣れてるのもあるのかもしれない。青森の豪雪地域。
骨がないワイパーだからワイパーの間接が凍って動かなくなることは今のところ無いよ。
違いはワイパー自体の固さによる雪を削る能力ぐらいかなと言う感じはする。 >>211
下の県の住人です、そちらでは標準ワイパーなんですね
貴重な情報ありがとうございます
こちらも豪雪地吹雪地帯なので、念の為ディーラーと相談してみますが、純正スノーワイパー高くてビックリしちゃいました 雪国土人って大半のまともな場所に住んでる人間には関係ない話をしだすから鬱陶しいよね >>213
・乗っかってみる
・スルー
・盛り上がる話題を振ってみる
・そっ閉じ
さあ選んで 213みたいな奴って、普段の生活に不満があるから「インターネッツ」で騒いでるだけの可哀想な人 ガラスの撥水加工してる？
ディーラーには特に勧められなかったんだけど keeperでフッ素系の撥水してもらってる。
純正だとビビるから、BELLOFに変えてる。
一発めはビビるが、そのあとは平気。
BELLOFから、ゴムだけPIAAのものに変えるとさらに良くなった。 これから新車買うならテスラ一択じゃん。
安い沢山走る保証充実4WD このナビってタッチしか操作できないの？
あのグルグルのみ？ >>225
日本語でどうぞ。
タッチパネル式では無い。
グルグル上部に手書き認証は付いてる タッチ操作「は」できないの？
なら答えはYes
まあマイナーチェンジでタッチとジェスチャーに対応するんだろうけど 前のナビがタッチとジェスチャーがあったけど、慣れれば今の方が便利。
特にジェスチャーは通じなかった時に「イラっ」があるから不要。 見た目は醜悪だけどグランの方が3列シートっていう利点があるからなぁ それ以外に若干室内高が高いみたい。
胴長の俺にはぴったりかも。 アクティブはディーラーの新古車の
多さが人気のなさを物語ってるよね。 どこがどうって取り柄のない5人乗りのファミリーカーだからなあ。 BMWの時点で下取りなんて期待しちゃいけない。でもさ
またBMWで買えばそこそこの下取りを付けてくれるよ >>229
具体的に何年式のグレードは何で、
下取り価格はどこのメーカーでいくらと言われたのかを
書かないことには安いも高いも判らんよ。 オークション相場見てたらわかるだろ。見なくても皆わかってるけど。
お前はわからんのか？
ちなみx1はなかなか良いぞ >>240
いやいや、それ位は判ってるよ。
登録済未使用車が半額で叩き売られているんだからさ。
だから、それは共通認識の上で、
「不人気すぎて下取りがつかない！！」と言うのであれば、
どこまで低い提示額だったのかなって。 嫉妬する田舎者、2ちゃんで吠えるもマイカーはショボ日本車 このクラスだと日本車乗りからショボ最下層輸入車って言われちゃうんじゃ… 代車で218d１週間乗って、俺は惚れたんだけど家族から猛烈な反対に遭って買えなかった。
昼間暑すぎるんだと。
ジリジリ暑い赤外線スルーガラスじゃなけりゃマジで買ってたんだけどなあ。 嫉妬する田舎者、2ちゃんで吠えるもマイカーはショボ日本車w 車決める時、車種度外視で値段だけで決めちゃうタイプの人なんですかね。
もし違うならこのクラスのコンパクトミニバン欲しいと思った時、国内含めF46よりいいのって何があると思ってるのか教えて欲しいね。
買換えする時に参考にするからさ >>249
チャイルドシートの付けやすさとか
シートアレンジはVWなんだけどね
俺はグランにしたよ >>246
そう思う、嫁車として
これ以上の車はないよな >>250
そうそう、そこで悩み中
グランにした決め手ってなんでしたか？ >>252
幅が180cmまでとリアオートゲートとか
今子供二人だからグランがベストだけど
三人目ができたら三列目が必要だから
三列目にISOFIXついているトゥーランも
いいかも >>253
ありがとう
今乗ってる国産SUVの乗り心地の酷さと荷室の狭さに乗り換えを考えて、トゥーランかグランツアラーラグジュアリーに絞ってる
グランツアラーの乗り心地はよいですか？ >>254
全シリーズに言えますが
ランフラットタイヤなので路面からの突き上げ感はありますね。 >>254
乗り心地含めかなり違うから両方試乗してから決めた方が良いよ。 見も蓋も無い事言っちゃうとさ、どれだけ気合い入れて作ってもマツダはマツダ、ワーゲンはワーゲンなんだよね。
対象としてる客がＢＭＷとは根本的に違うんだよ。 エンブレムはミニじゃなくBMWとは言えFFのミニバンにそんな大層なｗ 理想はスライドドアになる前のオデッセイだな
あのパッケージのままBMWが作ってくれたら600万まで出すのに >>261
ちゃんと乗ってから判断しような
イメージだけで書き込むのは流石に恥ずかしいぞ アクティブツアラーやグランツアラーをdisりたい奴がいるが
コンプレックの裏返しの他なんでもない。
むやみに日本車と比べたい奴も同類。
高い車が勝ちならヴェイロンを普段使いしてマウンティングしてろ
アクティブツアラーやグランツアラーに乗ってるやつ、好きな奴だががこのスレ見て書き込めばいい >>254
これがなかなか
1.5lなのによく走る
ただ、何故か衝突軽減は毎回リセットされて
しまう
後ガラスが紫外線もろ通すから暑い
フイルム必要 なんで、ここまで不人気なのかね。
ベンツのBも不人気だし
日本人が嫌いなスタイルなんだろうな 買えないのは貧乏なだけ
だから1.3.x1が売れる
と思いきや2も結構売れている、つまり不人気なのではなく、ディーラーの想定より売れなかったので新古が出回ってるだけ この前アクテ218d試乗に行って見積もりしてもらった。いきなり3桁値引き提示あり！近々MCあるからかね？ 単純に中途半端なんだろうね
サイズ的にもパワー的にも
もう少しパワーのある走りに近づいた車種になってれば違ったかも
225とかはそれに近いところはあるが2シリーズのくせに高すぎるしなぁ BMのFFなんかいらない
不人気の理由はこれに尽きるでしょ 老害だな
ドラムブレーキが至高、ディスクなんて！
ツーストが至高、フォーストなんて！
学生時代のバイクDQNと同じ思考 自分も古くからのBMWオーナーだったらそう思うかもしれない。でもあえてこの場でそう言う事は言わない。 正直BMWなのにFFってのは気にはなったけどな
FRな1尻と悩んだけど日常の使い勝手にはかえられん
30超えてたら3尻買っただろうけどなぁ 乗る前はＦＦがＢＭＷ名乗ってる事に否定的だったけど、乗ってみるときっちりＢＭＷなんだよな。
パッケージングに関してはトゥーランの方が明確に上だけど、それ以外はグランの勝ちだと思うわ。 FFとかFFじゃないとかよくわかんない層を対象にした車なんだから無問題。 >>273
最近は3桁値引きが常態化しているので普通です。買うなら最大限値引きを引き出して。
9月は決算月。登録を考えるとここ数日が大幅値引きのリミットかと。 新古車狙ってもいいな。
新型NBOXくらいの金で買える 値引が大きいのは大歓迎だけど売る時に倍返しされるからなぁ 3シリーズから2シリーズに乗り換えだけど、広いし装備良いし満足してる
走りだってFFにしてはグイグイ頭から回っていくし楽しい
でも乗らないと良さはわからないよなとは思った FFだから遅いとかダメだとかなんて無いんじゃない？
そんなんだったらアホ臭くて誰もFFなんて買わないでしょ FFだから期待してなかったけど、ハンドリングはbmw そのものだと思ったよ FFとかFRとか意味も違いもわからんし国産のFFしか乗ったことなかったけど初めての輸入車として2シリーズの走りには満足してるわ
おれみたいな感じがほとんどじゃないの？ BMWはこれまでFR・6気筒エンジン・50:50にこだわって来たところに日本のユーザーはブランド価値を見出して居たわけだが、当のメーカーさんは販売台数を増やす為には、過去に縛られない選択をした訳だね。あとは消費者が買うか買わないか。俺は218d納車待ち中。 今代車で一つ前の3シリーズ借りてるけど、この味付けが基準になってる人からするとグランツアラーは薄味で物足りないのかもしれないね。
確かにシルキーシックスって言うだけあって回した時の音は素晴らしいけど、他全てにおいて重々しいと言うか鈍重と言うか…
世代の違いはあれ、自分にはグランツアラーの方が好ましいと思いました。
ちなみに嫁さんのコメントは「ハンドル重過ぎ、これ無理」でした。 前1シリ、今アクティブ
ハンドルの重さは好みによる、1は重すぎだが小回りの良さや
FRならではの走りは凄く楽しかった。
アクティブツアラーはハンドル軽すぎると初め感じたが
慣れてくると絶妙な感じがしてきて非常に乗りやすい。
一言でいうと、1シリは「楽しさ」、アクティブは「使いやすさ」
双方ともに駆け抜ける喜びはある。
アクティブ買うときに3シリGTと迷ったが、もっさり感が半端なく、次も BM買うとしたらアクティブみたいな軽やかなのが良い。
話変わるが、次はx4かx6欲しい、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
