【HONDA】ビートを語れ! ver.110【BEAT】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
【鉄の掟】
一、スレを建てるたびに!extend:on:vvvvv:1000:512を1行足せ
一、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレだと心得よ
一、違法改造の教唆・扇動をする者には死あるのみ
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) キャリアにRVケースとか着けたら、買い物袋とかなら大丈夫かしら？w
相当不細工だし、幌開けた時に気になるだろうけどw
レザーのトランクバッグとか括りつけたら、似合いそうな気もするのだけれど >>721
鳴きの原因次第じゃね？
ベルトの緩みくらいなら余裕だろうけど、ベルトの交換やプーリーの交換になってくると難易度変わるし FMトランスミッターを買おうと思うんだけど、Bluetoothでスマホと接続できて、スマホ充電もできるもので探すと山程でてくる。
使ってるひといますか？省スペースな製品があればいいかな。 >>719
なるほど。用途が限られてくるのですね。
キャリアつけてもらうか、迷うなぁ。いるならサービスで余ってるキャリアを錆びてるけど納車したときに付けてくれるみたいで。 サイドシル錆がかなり進行してるんで
ここ
ttp://anny.p-kit.com
行ってくるぜ 16年乗ってるがキャリアの必要性を感じたこと無いなぁ純正リアスポ付いてたし 俺はカセットアダプター使ってたらカセットが逝って、トランスミッターで飛ばしてたら暫くしてから電源が入らなくなったなw
今は小物入れ外して1DIN吊ってるけど、外した純正オーディオの辺りからの熱が割と嫌 純正オーディオに入力配線をはんだ付けするのが一番いいよ。すごく簡単。 雨が漏れている
水着のように濡れている
お尻が、とても冷たいの
雨漏りに遊ばれた人は負けって事か… 新しいスカイサウンドが出たおかげで、グローブボックス外すと2DINが丁度入る話をすっかり見かけなくなったなぁ。 >>722
そうだね。
でもケースの重量だけで耐加重値オーバーするんじゃね？ >>709
何気にさらっと流してるけどその距離でタイベル交換１回ってスゲェなw
ＯＨの時もやったのか？
ウチのは３０万キロ超えたが６回してる。
サイドシルに６枚の交換ステッカーがずらりと。 >>727
純正キャリアはリアスポと同時装着可能ですよ。 最近はスポイラーレスもいいなって思うようになってきた キャリアとリアスポ同時装着は可能かもしれないが悪趣味 サービスでリアキャリアを付けられますよーて言われてるけど、どうするか迷ってる。オールペンした車体に穴を開けることに。
でも、リアキャリアが付いてる車体を探してたこともあったんですよね >>739
車体ってもトランクフードでしょ？
着けちゃいなよ。
キャリアが錆でみすぼらしいならアウトだけど。 >>742
その通りだと思うよ
センスが悪いと言うか キャリアは着脱可能だから、使うときだけ付ければ良いのよ。 個人的にアレはリアスポイラーではなく
ハイマウントストップランプと割り切ってる。
オープンカーで整流効果いわれてもねぇ。 >>747
リアトランク開けるときの取手も兼ねてるな キャリアは洗車が凄く面倒
取り外すとネジが残ってかっこわるい
耐荷重から実用性は皆無
みためだけ
キャリアつきの俺が言うんだから間違いない
だけど銀のビートに凄く似合うんだよね
ギンビーのりの俺が言うんだから間違いない >>750
オレ3枚あるぞ
リアスポ付、キャリア付、なにもなし
いつか替えるかなっておもって買ったけどそのままやわ 純正リヤスポ付けたいけどカーボンにしたから似合わないだろうなぁ 普段カーボントランクに慣れてる俺には
キャリア、リアスポ付のトランクの重さが信じられないレベルだた
ロック解除できてないのかと思ったほど >>753
俺もカーボントランクだけど、ケツが軽いと明らかに挙動違うよな
もう鉄には戻れんわ 俺はキャリア付きとメーカー不明のFRPの二枚持ち
キャリアに物を載せる機会なんてないけどな >>754
挙動も変わるし加速も違うよね
ミニサで0.5くらい早くなった たった3㎏程度の軽量化じゃそんなタイム感度ないだろ
車よりはるかに重量のタイム感度が高いカートでも10㎏/0.5秒程度だぞ >>758
ちげーよ 鉄トランク+キャリア+リアスポとカーボントランクの
比較なんだからその差は10kgどころじゃない >>759
鉄トランクのみとの比較だと何も変わらんって事か トランクをカーボンに交換するなら当然バッテリの移設もしてるだろうし
走るときは幌を取っ払って、シートを取り外した助手席側に置いてるだろうから
その走りはノーマルのビートとは比べ物にならない。
俺もビートを買った時から20kg以上も肥えたから良く分かるよ。 >>760
なんか色々わかってねーな
リアヘビーなビートのリアのしかも高い位置が軽くなるんだから効果高いぞ
大体リアスポとキャリアで3kgなんて超軽量素材じゃあるめーし
たぶん6~7kg以上はあるんじゃね ビートで走り云々の話になると、大抵ろくな流れにならない
カーボンだとロックに鍵を使わないんだろうけど、ストリートユースだと悪戯とかされないのかしら？ >>763
カーボントランクに鍵の穴開いてるのもあるから鍵の機構部品は移設できるで。 カーボンの外装部品は塗装しなくても恥ずかしくないのが利点
少し高いだけならウェットカーボンを選ぶのも合理的 ウエットカーボンならFRPでいいな
アレ割とすぐ黄ばんだり白っぽくなるし 塗装無しカーボンパーツって、あんまり車に興味ない人から見たら
車をぶつけて壊したけど、お金がないから妥協して色の違う中古しか買えなかった
とか思われてるらしいよ ドライカーボンでも付けるなら金持ちかもしれんが、FRPでまともな塗装した方が高くつくなら強ち間違いじゃないのかもw >>772
トランクのクリアが剥げてリアスポの下地の色（赤）も出てきて見窄らしいから、塗装の必要のないウェットカーボントランクに交換した。
うん、間違っていないわ >>773
ほんこれ
おれ8000円高かったけど塗装ケチってキーの付け替えとかも全部自分でやった
理由は金が無いから
本当なら俺だってウェットカーボン見せびらかして恥を晒すようなことはしたくない… そんなの金あっても自分でやる人はやるだろ
カーボンの地肌が好きなしともいるだろうし それを言ったら金が無くてビート乗ってる奴も、金はあるけど好きでビート乗ってる奴も居るしなぁw
純正原理主義な方も少なくない車だけど、ちょっとした不満の改善やカスタムなんかも自分でやれる気軽さもまた魅力よな そもそもボンネットとかトランクリッドとかの簡単に変えられるところだけカーボンにするという発想が
貧乏くさいのだと思う。バンパーやサイドスカートもそうだけど、古い車はゴテゴテ付ければ付けるだけ
「だめになったところを安い部品で誤魔化した感」が出て貧乏臭くなる。 とりまいまどきこいつのってルやつは
変態基地がいって認識でいいよね、
おれもだけど？
みんななカーマだよねwwwwwww >>779
あぁその認識でおおよそ間違っていないと思うが、お前の日本語は変だぞ？ >>778
簡単に換えられないシャーシをドライカーボンで作る≦もおらんだろ >>778
普通の人からしたらビートなだけでボロで貧乏丸出しらしいよ
そんなの気にしてないけど んなこたぁない
うちのビートはほとんどの人にピカピカですねって言われるし 金があるからビートを維持できる人もいれば
ビートを維持してるなら金のない奴もいる訳で
どっちにしろ贅沢な趣味だと思うよ。 褪せやすい色
褪せやすい屋根
黄ばむスクリーン
手入れを怠り出すと一気にボロに見えるんだよなw 全塗装したばかりのビート止めていたら知らないオッサンが興味深そうに話しかけてきた。
「何て言うクルマ？」
「ホンダのビートです」
「いいなあこれ・・・帰りにホンダ寄っていこう」
「そうですか」
もう売られていないと言ったほうが良かったかな？ >>786
＞褪せやすい色
全塗装しよう！
＞褪せやすい屋根
＞黄ばむスクリーン
ガラススクリーンキャンバス幌にかえよう！
これでみすぼらしくは見えないです。
ライトも新品に交換すると、とりあえず昔の車とは思われませんわ。 どうせ26年落ちの軽なんだから、多少色褪せしてた方が味があってえーじゃないか とか思ってる。
幌もリアウィンドも一度も変えてないし、ワックスなんて10年以上かけた事ねーやww ワックスサボると塗装の劣化が猛烈に進むよね
全塗装するなら軽トラの白にしたい、塗膜厚めで スマホの車載ホルダー使ってるかたいますか？
車載ホルダーとFMトランスミッターと揃えたいと思っています。 まあ、最近のクラシックカーシーンでも、レストア済みのピカピカの他、未再生車の人気も高まってるが・・
これはこれで完全にオリジナルの状態を保ってるのが条件だよな。
逆に言うともう２６年も暮れてクラシックに片足突っ込んでるんだから、ある程度カネかけて直してやらないと
限りなく鉄くずに近いシロモノだってことも言えるかもね。Ｎ３６０とかの数が売れた車でも、状態がよければ
価値を持つようになってきているし、そうでなきゃただのゴミとして捨てられてきたわけだから。 別に価値のあるクラシックカーが好きじゃなく、ビート運転するのが好きなだけだし >>800
>>790か？
遅まきながらオメ色！
雨漏りチェックしながら楽しんでくれよな！ >>801
ありがとう！
雨漏りがお決まりのところからするので、対策していきたいと思います
駐車場にとめたら、一旦ビニールでポイント部分をカバーしておくかなぁ 最近飴ばっか降っててなかなか乗れなくて寂しい
青空だから車体も傷みそう >>803
飴降るとか青空で痛むとかこれもうわかんねぇな 露天駐車で雨が降ったら汚れるから嫌とかじゃなく車体が痛むとか、考えたら酷い話だよなw >>804
雨降ると嫌だ
露天駐車だと長い目でみると車体が劣化するかも そこまで気にするならカバーかければいいのに
そして商品毎のインプレを書き込む迄がセットで頼む カバーって実際どうなんだろ？
防水性が高くなきゃ意味がないし、通気性悪いと湿気で余計酷いことになりそうだし…ゴアテックスみたいな物とかあるのかしら？ そいや20周年のハーフカバー買ったけど1回も使ってねえや カバーは高いけど仲林がいいよ
ヤフオクで買った安物とは雲泥の差 20周年のカバーはえらく安っぽい造りで萎えた思い出 雨が降る時には▽地帯にサランラップを貼ってだなあ
これで18年間雨漏りを防いでる 駐車してるときの雨漏り被害から守るために、ウィークポイントにサランラップ貼ってみたけど剥がれてしまう。風で。
何か対策してるかたいますか？あと、幌に撥水スプレー的なものをふれば、雨粒を多少逃がすことができる気がするのですが、どうですか？ 今後10年乗るつもりなら迷わず幌交換。
金が無いならティッシュで隙間を塞ぐ。 オレの場合雨漏り対策で一番効果的だったのはドア外側の水切りモール交換。
モールの内側のケバケバが摩耗するとガラスをウエザーストリップに押し付ける力が弱くなるし、ガラスに立てに傷が入る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
