【SUZUKI】4代目エスクード Part9【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/12/11(月) 08:50:45.68

>>481
無難な色だけど、正直グレーと白はこの車にはイマイチかな
特に白はダメだな
じじ臭くはないよ
ツートンがおススメ

2017/12/16(土) 12:56:55.88

赤のツートンはカッコいい。青も良い。

2017/12/17(日) 22:19:22.45

イエ～イ！　フォグランプを安い中華製のイエローLEDバルブに変えてやったぜ！
暗くなってから確認すると、な～んか淡いレモンイエローでいまいち。　しかもグレア撒き散らしててウ～ム…
極黄に変えようかな…

2017/12/18(月) 16:00:50.31

スズキカスタード納車しました

2017/12/18(月) 20:17:31.53

寒い

2017/12/21(木) 23:24:59.41

メルボルンで歩道突っ込み

2017/12/22(金) 07:40:58.35

オーストラリアでも売ってるんだなビターラ

2017/12/22(金) 19:16:25.46

今乗ってるのはシエラだ、
その前は1600,2000とエスクードに乗ってたんだがね。

また、1600クラスショートボディなエスクードが出ないかな・・・

2017/12/23(土) 02:54:09.84

>>500
2ドアショートで車重1t位で、1400ターボとか楽しいだろな。出来たら幌も復活で。

2017/12/23(土) 07:13:46.57

>>501
モノコックじゃ無理だろなー、幌。

2017/12/23(土) 07:40:15.95

>>500
オレも1600、3ドアのヘリーハンセン乗ってわ。
今のイグニスサイズだったよな。
先代の1600XCは少し気になったけど、重くてデカいのに何でテンロクなんだよ…とか思ってたらカタログ落ちしてたな。

2017/12/23(土) 09:42:00.98

>>500
海外では3代目のショートボディ現役なんだけどな
エンジンはJ24Bだけど

2017/12/26(火) 12:46:12.34

>>504
しかもトランスファーも付いててマニア受け間違いない仕様

2017/12/26(火) 18:25:31.49

今日みたいな雪の日に走るとグリルに雪が付着して、レーダーブレーキが作動停止になっちゃうんだね。
雪を掃っても、少し走るとまた雪が付いて作動停止。　そのうち面倒臭くなってそのまま走って帰ってきたよ。
なんとかならないものかね～？

2017/12/26(火) 19:29:00.42

オフに出来ないの？
凍結路で自動ブレーキ作動は危険だよね

2017/12/26(火) 22:52:35.92

>>507
オフにできるけど、そもそも自動ブレーキが作動するような状態ではアウトだから
警告＝ブレーキ作動じゃないし

2017/12/27(水) 11:28:39.35

雪国だけど、この大寒波でエスクードの良さを再確認
豪雪の峠も圧雪の幹線道路もガンガンいけるな
このサイズ感と雪国の相性は良いよ

2017/12/27(水) 15:22:50.27

今はジムニー乗りだけど、それ以前はエスクード乗ってたんだ。

ジムニーも悪路に強いけど、幅が無いのがね。
うっかりすると、横に転がりそうで速度が出せないんだ。

2017/12/27(水) 18:06:37.91

>>510
未除雪の道路を掻き分けるにはいいけど、
直結四駆故に凍結・圧雪路には弱いしね
悪路専門だな
でも一台欲しい

2017/12/27(水) 18:58:58.37

俺はジムニーからエスクード納車待ち
使い道が遠出多くなってきたから乗り換え
高速で辛い

2017/12/28(木) 15:40:29.88

寺男の動画
1.4はメチャ遅かったのに
クロスビーは速攻でアップ

力の入れ様が明からさますぎて草

2017/12/28(木) 17:49:31.02

>>510
せやろ
転がりそうやろ
本当に転がるんやで

2017/12/29(金) 17:58:43.55

>>513
単に試乗車が中々回ってこなかっただけじゃないの？
試乗車からして希少車だし

2018/01/01(月) 16:42:37.44

現行車の希少具合ではメビウスには敵わない

2018/01/03(水) 02:01:17.09

>>481
今世界的にグレーメタリックはトレンド真っ最中だから旦那の選択は正しい

2018/01/05(金) 10:10:59.07

グレーは認めます。
メタリックかと言われると、違うだろと思います。

2018/01/06(土) 13:09:36.81

近所で初めて見た4代目もグレーだったわ

2018/01/07(日) 17:10:53.83

今日、1.4Tアイボリーの契約してきた
気長に待つわ

2018/01/07(日) 17:11:52.34

今日、1.4Tアイボリーの契約してきた
納車まで気長に待つとするわ

2018/01/07(日) 17:12:37.27

連続になってしまった
申し訳ない

2018/01/07(日) 17:27:08.34

>>521
おめでとうございます。
いい色買いましたね～
自分と同じ

2018/01/07(日) 21:54:12.53

２台も買ったんですね、わかります。

2018/01/07(日) 22:40:49.10

1.4Tは（WEB上の報告では）アイボリー多いなぁ。私も1.4Tのアイボリーだけど。

2018/01/07(日) 23:16:25.92

おいらは白

2018/01/08(月) 11:20:51.74

おいらはターコイズ

2018/01/08(月) 12:14:29.48

カーキとかオリーブっぽい色ほしいなー

2018/01/08(月) 13:48:41.32

>>521
納期はどの位ですか？

2018/01/08(月) 14:58:26.95

>>528
サバンナアイボリーいいよ

2018/01/08(月) 16:50:28.62

>>529
最短で４ヶ月

2018/01/08(月) 18:12:06.34

マツダのソウルレッドクリスタルメタリックみたいな綺麗な赤があれば良かったんだけどね。

2018/01/08(月) 20:09:41.67

>>529
521ですが3か月はかかるかもとのことでした

2018/01/09(火) 00:30:59.27

>>532
あ－、その色いいね。

2018/01/09(火) 03:52:21.29

＞＞521
ありがとうございます
生産より船のタイミングですかね

2018/01/09(火) 10:44:19.87

あっしもｱｲﾎﾞﾘｰだがｱｲﾎﾞﾘｰというよりかは
ベージュだな。イメージと違ったけど
これはこれで気には入っている

2018/01/09(火) 17:18:59.08

1.4tのホワイトを注文してきたよ
今までは車体価格120万のコンパクトカーだったからドキドキ(笑)

2018/01/09(火) 19:17:23.65

俺は1.4赤黒納車待ち
ビターラ動画見ると、赤の色が二種類ある様な感じ
現物を一度も見た事無いからなぁ

チョット派手な色買っちまったなと少しだけ後悔してる

2018/01/09(火) 21:35:18.28

>>538
派手でもいいじゃない。
自分もターコイズに決めた時は派手かと考えたけど、意外と評判いいし、自分も気に入ってる。

2018/01/09(火) 21:49:48.43

以前乗っていた車には、EVAシートを使って作ったマッドフラップを付けていたけど、
この車にはそういうのは似合わなそう。　なんか色々付けるとオリジナルデザインが台無しになりそう。

2018/01/09(火) 22:59:45.72

>>539
うちもターコイズ
街でも山でも映えて気に入ってる
ツートンなのが良いね

2018/01/10(水) 12:01:16.15

>>538
赤黒は微妙な造形のリヤランプが浮かなくていいよ。
個人的には一番合ってると思う。

2018/01/10(水) 15:58:08.81

>>540
ブルーの車体に赤のマッドフラップ付けてるのを見かけたけどかっこよかったよ

2018/01/10(水) 20:37:25.94

1.4ターボなんだけど、高速走行や登坂走行後にエンジン停止の場合
１分程度のアイドリングが必要と書いてあるんだが（ユーザーマニュアル）

今時そんな事する必要あるんかな？

2018/01/10(水) 20:59:36.13

今時やんなくてもいいよ
ただ不調になったときの言い訳に使われるかもしれんね

2018/01/10(水) 21:09:59.39

今、大雪のニュース観てたら、新型エスクードが雪道でハマってたよ。

2018/01/10(水) 21:37:51.04

>>546
みたみた
スタッドレスとオールシーズンは雲泥の差があるからな

2018/01/10(水) 22:32:33.51

やっと試乗できた
気に入ったので1.4Tの白を買うことにした

2018/01/10(水) 22:48:49.43

>>547
オールシーズンタイヤなんて履いてたの？

2018/01/11(木) 00:47:37.00

>>544
アクセル全開からフルブレーキ、即エンジン停止とかタービンへの負荷は大きいから絶対にしとけ。

え？そんな運転しない？じゃ気にすんな。

2018/01/11(木) 03:13:44.47

ランタボ世代なのでアフターアイドリングはやらずにはいられない

2018/01/11(木) 06:56:15.02

>>551
昔はどの駐車場でも見かけたのに、最近はすっかり無くなったね

2018/01/11(木) 12:59:18.26

>>548
おめ！試乗でアクセル全開にしたけどいい加速するよね、大きさもコンパクトでいい

2018/01/11(木) 13:40:42.42

行きつけクルマ屋の担当の仕事が遅くてイライラする
1月4日に「もう注文してくれ」とお願いしたのに、今日になっても未だスズキにオーダーしていないとの事
のんき過ぎるわ

2018/01/11(木) 18:29:16.49

残念ながら、審査が通りませんでした・・・
というオチかな？

2018/01/11(木) 18:53:50.69

一見、お買い得そうだけど、安全装置が、、

2018/01/11(木) 22:10:45.81

>>552
ターボタイマー付けてたな～

2018/01/11(木) 22:51:54.83

>>554
そんな店切っちまえ

2018/01/12(金) 11:00:59.59

雪道でAUTOとSNOWで走ったけど違いわからん

2018/01/12(金) 12:47:49.63

>>559
SNOWは、常時50:50をベースに制御するから、凍結路なんかはこっちの方が安定性高いよ
AUTOでも瞬時に四駆に切り替わるから、雪で苦労はしないけど

2018/01/12(金) 15:37:51.40

>>560
コンビニに入るとき道路と歩道の雪の段差がきつくてハマったよ
SNOWとLOCKで上がれたけど
雪道はAUTOだとタイヤの性能で左右される感じ

2018/01/13(土) 16:34:07.83

今日1.6納車した！後ろもスピーカー付けないと物足りんぐらいかな

2018/01/13(土) 16:45:09.40

>>562
おめ！いい色買ったね

2018/01/13(土) 17:00:04.42

>>562
おめ！いい車売ったな！

2018/01/14(日) 15:05:12.64

>>544だけど
ついでにスイスポ1.4ターボのユーザーマニュアル見たら
エンジン停止時にアイドリングがどうのこうの、という文言は一切無し

弟分のバレーノXT1.0ターボもスイスポと同じくアフターアイドリング必要無し

一分程度のアフターアイドリングをしてくれという事については、エスクード1.4ターボにしか記載が無い
仲間はずれですか？

2018/01/14(日) 15:37:59.30

>>565
飛ばす意味での全開走行後にいきなりエンジンオフはなかなかやらないけど、エスクードについては全開で登坂後に停車、エンジン停止はやるかも、ってことですかねぇ。

2018/01/15(月) 08:19:28.34

競技みたいな使い方しない限りはふつーに乗ってていいんじゃないだろうか
とは言え1.4tの指定オイルが5w30になってる事からやっぱ相応にエンジンの熱が上がる仕様なんだろなあ

2018/01/15(月) 10:12:58.56

昨日サバンナアイボリー1.6が納車されました！
クルコンで自動的に車間距離とってくれるし、
走行性能にめっちゃ感動しました！
何よりかっこいい！
買ってよかった！

2018/01/15(月) 10:24:45.33

おめ！いい車売っ…
買ったな！

2018/01/15(月) 10:25:28.00

>>568
変な改行になってしまった… 申し訳ないです…

2018/01/15(月) 18:13:37.43

>>565だけど
やっぱり、高速道路ではパーキングとかで休む時はやった方がいいのかなぁ？
普段使いでは必要なさそう。アイドリングストップでエンジンが止まる時は、高温では無いからとの事。
逆に、アイドリングストップでエンジンが停止しない場合があるんだろうか？
営業マンに聞いてみようと思うが、絶対知らないと思う

2018/01/15(月) 18:23:08.56

あまり気にしなくていいと思うよ（棒読み）

2018/01/15(月) 18:52:17.79

たかがダウンサイジングターボやん、気にすんな。

2018/01/15(月) 19:03:44.57

>>565
バレーノとスイフトRSｔのマニュアルにはアフターアイドリング必要ってあるぞ
スイスポだけが何故かない

2018/01/15(月) 22:34:01.71

>>548だけど
まだ納期の連絡がない
在庫抑えるのも大変なんだろうか

2018/01/16(火) 02:12:09.62

俺も白のターボ待ち。国内のスズキが在庫や納車の目安を俺らに伝えるまでに結構時間がかかるらしい

暇なので「suzuki vitara 」で検索しておそらくヨーロッパ圏の動画を見まくってる
俺は英語はほぼ喋れないけども、動画を見るかぎり評論家は結構耳に聞こえの良い事言ってるよ、スズキグッジョブとか、ファントゥードライブ！とかね、エクセレントとも言ってたかな
あと、わざと四輪に負担をかけてクリアできるかを試してたり、スバルといい勝負してた。

2018/01/16(火) 06:55:21.88

1.4ターボは室内でエンジン音がすごいからなぁ
爆音で音楽聴いてればいいかもしれんが

2018/01/16(火) 07:20:45.58

>>576
まあ、物は良いと思う
NA乗りだけど、軽量コンパクトだから動力性能に不足はないし、
SUVらしいどっしり感も持たせながら、ちょっと攻めるとキビキビ走る
足廻りは優秀だと思う
乗り心地は突き上げ感がなくて上々

2018/01/16(火) 11:06:29.91

俺もターボ契約したわ
グリルとルーフレール、黒ホイールのスポーティな見た目にやられたわ

2018/01/16(火) 15:51:36.10

>>579
次回車検までに納車できそうなら
自分も契約するつもりですが、おおよその納期とかどんくらいでした？

2018/01/16(火) 17:15:39.68

車検までに間に合わない場合は代車よこせって条件で契約すればよろし

2018/01/16(火) 18:46:16.39

早くて４ヶ月
運が悪いと６～７ヶ月

俺も注文してから随分待ってる。
もう、車買う時の高揚感がすっかり薄れてしまった。

2018/01/16(火) 22:37:09.57

>>577
普通に流してる分にはだいぶ静かだったけどね

>>582
今乗ってる車の車検が6月なので間に合うように商談進めたつもりなんだけど
やっぱり車検ギリギリになるかな

2018/01/16(火) 23:02:47.35

日本向けを造るラインの稼働時期が決まってるらしい
例えば、２月、４月、６月とか
これが２月間隔なのか、半年間隔なのか誰も教えてくれない

注文してから２～３ヶ月で納車ってのは絶対無理だと思う
６月なら大丈夫だと思うが・・・

2018/01/16(火) 23:59:09.56

ロット生産だからな

2018/01/17(水) 00:21:17.66

でも受注生産って訳じゃないから、入荷のものすごく大まかな予定は教えてくれる。色によってかなり違うみたい。
私は9月頭の決算のフェアやってるときに判子押して、12月下旬納車だった。

2018/01/17(水) 00:47:15.79

1.4のストロングハイブリッドにならば買うわ

2018/01/17(水) 07:05:15.29

>>586
ターボ出る前は、日本の分はほぼ受注生産みたいな話だったな

2018/01/17(水) 12:56:44.57

>>588
なるほど。ターボ出てからなのか。
私の時は契約直前に1.6か1.4か、色はどうするかはまだ迷ってると伝えたら各色の大まかな入荷予定を調べて教えてくれたな。
どうなるか約束はできないけど、現在時点での見込みです、って。

2018/01/19(金) 18:37:18.99

みんな金持ってんなぁ
1.4T乗り出し３００万円オーバーだろ
アルト３台買えるやんけ

2018/01/19(金) 19:59:06.51

松坂世代だが、やっとこの価格帯の車に手が出せるようになった
二十代はずっと中古や軽、30代前半は国産コンパクトで過ごして来た

2018/01/19(金) 20:43:00.92

エリートやんけ
オッサンの俺がやっと買える車やで

2018/01/19(金) 21:19:47.77

>>590
コミコミ270万位で出てないか？ネットで調べると

2018/01/19(金) 22:02:04.39

認定中古ならそのくらいであるね

2018/01/19(金) 23:23:27.65

20代だがターボ買ったわ

2018/01/20(土) 00:09:47.17

20代かぁ、
俺オッサンだが、どうしてもこの車が欲しかったんや
そんな事、アルシオーネ以来やで

2018/01/20(土) 00:52:28.22

初代ですよね

2018/01/20(土) 15:26:28.97

購入検討しるけど、マイナーチェンジはいつ頃なんだろ？
ギリギリマイチェン前が納車されたら落ち込むよ。

2018/01/20(土) 15:37:27.60

>>596
オッサンなら余裕で買えるだろ

2018/01/20(土) 15:48:29.71

大抵前期モデルの方が楽しさでは上回るものだよ
家電的な要素は後期モデルだけど

2018/01/20(土) 17:09:52.36

>>597
勿論、初代（赤白ツートン）

2018/01/20(土) 17:11:35.98

>>600
MCに関して言えばそれは当てはまらない気がするが。

2018/01/20(土) 20:18:36.72

今日は納車だったんです。
オッサンの俺には眩しすぎる赤黒
スタットレス用のシルバーホイールだから、見た目抑え目だけどね

今度のGWは、コイツと一緒に旅に出る。船旅

2018/01/21(日) 00:15:02.91

>>603
おめ！さんふらわぁ号で北海道いいなぁ

2018/01/21(日) 00:50:15.91

>>600
それはない

2018/01/21(日) 00:59:13.49

1200kgの車重にスイスポと同じエンジンで楽しくないわけがない

2018/01/21(日) 01:51:13.31

すっかり忘れてたｗ
ちょっとモンスポとR' s行ってくるわ

2018/01/21(日) 01:53:29.54

どこかマフラー出してくれないかな？
JAOS以外で

2018/01/21(日) 02:15:56.00

エスクードもこういうとこ走れるだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=8CEVet095GI

2018/01/21(日) 06:34:41.55

>>609
こんな感じのモーグルになると、4代目はアゴが引っかかりそうだな。3代目なら全く問題ないところ。

2018/01/21(日) 09:17:13.77

>>609
こんくらいならいける

2018/01/21(日) 14:57:13.70

現行はあまり無理しない方がいい
そういうのはジムニーに任せよう

2018/01/21(日) 17:42:07.83

現行のアプローチアングルはなんちゃってSUVと変わらんからな

2018/01/21(日) 19:33:35.40

オーバーハング長いもんな

2018/01/21(日) 23:34:56.81

信号待ちからのスタートで1速が3000回転ぐらいまでひっぱられるな
ecoボタンとか無いよな？おかげでパドル操作が忙しいw

2018/01/22(月) 07:25:27.19

>>615
AUTOモードでそれなら、単純に踏み過ぎもある
AUTO＝エコモード
欧州基準だと、一気に巡航速度まで加速したほうがエコだしな

2018/01/22(月) 16:06:14.79

そっと乗せるだけで2000行く
うかつに踏むと4000超える

2018/01/22(月) 16:21:17.08

あの回転数は初見で面食らうよな
ただ信号青でスタートしたいだけなのになw

2018/01/22(月) 18:30:52.48

昔乗ってたレガシィのEJ20ターボより早いんじゃないか？
と思ってしまう

2018/01/22(月) 19:44:52.64

エスクードの内装安っぽいって言ってたけどそうかぁ？
今日乗せてもらったレガシィも似たようなもんだったぞ。

2018/01/22(月) 19:54:35.24

レガシィもいつのだよ。

2018/01/22(月) 19:58:20.14

>>621
先代

2018/01/22(月) 20:19:24.50

スズキ、スバル、三菱は内装にコストかけずに走りに振ってるイメージ。

異論は認める。

2018/01/22(月) 21:02:35.55

ネットで良く見るダッシュボード上の照り返し
これは個人的には気にならなかった

インパネのメーター類がバレーノよりショボイ

2018/01/22(月) 22:41:10.72

>>624
インパネのメーターとはどれのことだ？

スピードメーター一式はバレーノの色違いだけど

2018/01/22(月) 22:42:01.56

バレーノとは違うよ

2018/01/22(月) 22:46:25.63

>>620
安っぽいのは確か
デザインも全時代的
この車の魅力は、足回りの良さとオールグリップとアウトドアでも街中でも使いやすいサイズ
乗り心地はクラス以上のものがあると思う

2018/01/23(火) 11:04:57.28

確かに内装は安っぽいし、内装デザインなんか96年頃のデザインだと俺は感じてるよ
ボディデザインも2005年頃の雰囲気だと思う
だがそれが俺は好きなんだ
乗り味だけは一昔前の「いい車」って感じ

2018/01/23(火) 13:15:01.11

内装安っぽいというか安い車なんだよ
価格相応だと思うけどな

2018/01/23(火) 13:25:41.80

>>629
いや、同価格帯に比べても安っぽいとは思う
そこは仕方ない

2018/01/23(火) 14:07:05.01

外装と性能は良いけど内装だけは残念(安っぽい)な４代目
内装と性能は良いけど外装だけは残念(大き過ぎ)な３代目

2018/01/23(火) 14:36:08.63

>>631
3代目も十分コンパクトだと思うけどな
内装は歴代弱いだろ

2018/01/23(火) 17:07:03.48

>>623
広告費にもコストかけないのがスズキ

2018/01/23(火) 21:59:13.46

>>612
悔しいけど、この型になってはオフロードではホレスターにすら敵わなくなってしまったぞー。

現代版ライトクロカンの宿命か…

2018/01/23(火) 23:34:54.12

>>631
外装は3代目が最高だろ

2018/01/23(火) 23:48:42.79

>>634
その分、俺みたいな舗装路性能重視な甘ちゃんを新たなエスクードユーザーとして取り込めたがな(笑)

2018/01/23(火) 23:53:29.61

>>636
俺もだよ。

スプラッシュからの買い替え組の俺にとって、先代までのエスクードはスパルタン過ぎたし、何より燃費が悪すぎた。

2018/01/24(水) 00:22:35.60

9割方街乗りだからね～

2018/01/24(水) 01:01:54.53

俺が走る一番の悪路は釣り場へ行くための河川敷だな。
スイフトでもいけるけど油断すると石で腹を削るんだよな。
エスクードなら余裕だろ、欲しい。

2018/01/24(水) 01:07:47.49

運転席側のアシストグリップが無いのが不満らしい不満
まだ内装に穴開ける勇気は無いわ
メクラ蓋があったら良かったのに

2018/01/24(水) 08:14:53.33

3代目デミオからエスクードへ乗り換え
デミオ買った頃は単純なドライブ好きだったが、何年か後にアウトドア好きに
夏は山道散策したり冬はスキー場通い
エスクードは心強い

2018/01/24(水) 08:23:36.84

アクティブトルクスプリットながら、オールグリップで悪路向きの制御をきっちりやってくれるのは頼もしいけどね
極端なアップダウンのあるダートでない限り、スノーモードとロックモードで事足りる

2018/01/24(水) 12:44:38.03

>>639
買え

2018/01/24(水) 12:58:02.23

1月15にスズキに発注
当たり前だけどなんの連絡もなし
せめて国内にあるのかハンガリーなのか連絡欲しい

2018/01/24(水) 14:09:34.98

11月半ばに注文して担当から年賀状が来たのみで
一切沙汰なし、提出した印鑑証明はきっと無効だろうな

2018/01/24(水) 16:01:35.02

昭和30年代とか、好事家はいつ来るとも知れない舶来品をわずかな情報で発注して気長に待ってたそうな
まだまだ円が弱くて、とても高くついたらしい

エスクードはそんな気分にさせてくれるね(笑)

2018/01/24(水) 16:26:11.39

10月注文で今月ようやく日本に来た。来月納車

2018/01/24(水) 20:21:46.03

>>644
1/15じゃ国内に有る訳ない
まだ生産すらしてないよ
でも、2月？のラインに間に合うかも
もしそうなら、3ヶ月待ち位かな
これでもメチャ、ラッキーな方だから

下手すりゃ、更に＋3ヶ月で合計6ヶ月待ち
それで当たり前

2018/01/24(水) 20:24:47.24

1.6サバンナアイボリー買って約半年。
いやぁ思ったよりホントいいわぁ。
クラスレス感があるからほかの車見ても全く羨ましくないw

2018/01/24(水) 20:30:27.71

納期長いとスペシャルな感じがしていいんじゃないの

2018/01/24(水) 21:45:48.47

お前らみんな変態だな！
俺も仲間入りしたい。

2018/01/24(水) 22:42:07.66

>>644
やっぱり1月発注組はまだ連絡なしか…

2018/01/24(水) 22:47:06.54

雪国住み、大寒波の最中
こんな状況こそエスクードがふさわしいよね
早く欲しい、乗りたい、早く来い俺の元に

2018/01/24(水) 23:49:53.63

ついに明日買う決心がついた！変態道を突き進むぜ

2018/01/24(水) 23:50:21.07

>>642
よほどのマニアで無い限り、この割り切り方は今の時代は案外正しいのかな。

オンロードでの走りは抜群みたいだし。

2018/01/25(木) 00:43:25.85

今日ターコイズのターボ見たけど雪景色に色が浮いてたぞ

2018/01/25(木) 06:34:16.73

250万くらいで外車探してたけども、この予算だとエントリークラスしか選べないし
中古でもFFしか選べなかったり、背伸びして外車乗ってる感が拭えなかった
エスクードターボは性能と値段といい物手にした感がたまらなくて良い

2018/01/25(木) 11:20:44.18

ロックモード全輪駆動かかんねえの？
雪山後ろからつっこんで脱出しようとして
前輪空転してるのに後輪回らないし
トラクション切ったりいろいろ試そうとしたところ
すぐに周りの人達が押してくれてすぐ脱出したのだが
なんだかなぁ

2018/01/25(木) 14:27:07.44

>>658
ロックモードは単純な全輪駆動じゃなくて、電子制御でトルクをかける
空転輪にはブレーキをかけて、残りのタイヤにトルクを配分するシステムだけど、
単純にタイヤのトラクション不足でどうしようもなかったのかね
後輪は空転探知でトルクをかけてないんだと思う

2018/01/25(木) 14:28:50.07

>>658
追記で多分だけど、後ろの雪山に後輪が乗り上げて、浮いてるような状態
前輪も、凍結や雪で後輪を引っ張るだけのトラクションがかからなかったんだろうと

2018/01/25(木) 14:43:04.20

逆に考えるんだ、ロックモードのおかげで人力で簡単に脱出できたんだと。

まぁこの辺の制御はスバルのX-modeが有能らしいが。

2018/01/25(木) 15:23:34.28

>>658
スノーの方がよかったかも。　わりと素直に全輪まわる。

2018/01/25(木) 16:28:48.66

>>662
後輪が回らないってことは、空転検知でブレーキかかってるから、
スノーでも空回りするだけだと思う
後輪が完全に空転したから駆動を切って前輪に全トルク配分したけど、前輪もツルツルで引っ張れなかったんだろう

2018/01/25(木) 17:32:19.53

おまいらよく嫁
トラクション切ったりいろいろ「試そうとしたところ」だぞ

>>658
色々と試し損なって残念だったな

2018/01/25(木) 18:46:25.83

>>657
1.4Tは250万じゃ買えないよ
約300万～だよ。乗り出しね。
雪国だとこれに＋10万（スタッドレスタイヤ）
俺はフルローン（銀行）で買ったよ

クロスビーが乗り出し250万位と聞いたが

2018/01/25(木) 18:52:18.90

クロスビーが250万ならエスクード1.6買うわ、っていうか実際買ったが。

2018/01/25(木) 18:57:50.44

うちの近所だと展示車ナビ付けてコミコミ300万切ってたな

**657** (ﾜｯﾁｮｲW eba7-4kaF [114.180.42.138]) · 2018/01/25(木) 19:05:17.53

250で車を考えてたけど、エスクードに惚れちゃって俺は1.4ターボを込み込み290で契約したよ
頭で90入れて残りの200は6年ローン

2018/01/25(木) 22:23:39.84

走りや赤ライトやルーフレール付きで1.4ターボの方が好みだけども、なぜかグリルは1.6のメッキの方が好みだ
1.4買って1.6グリルに変えるのもアリだろうか？

2018/01/25(木) 22:43:25.59

コンセプトカーのiV-4見て欲しくなったからターボのグリルが好き

2018/01/26(金) 01:04:13.61

>>669
1.4買って時計とエアコンルーバーのリングをサテンシルバーに替えた私のようなのもいるからアリじゃないかな？

2018/01/26(金) 05:52:22.11

俺もともと車は中古派なんで新車の納期は耐えられない

2018/01/26(金) 08:07:04.73

>>669
俺はターボラグが苦手なので1.6がいいけど、グリルは縦がいいな。

2018/01/26(金) 08:20:54.57

うーん、白ターボ契約したけどもより欧州車っぽい1.6のシルバーとか黒が気になって来た

2018/01/26(金) 08:23:47.93

>>669
>>673
ターボと迷ったけど、赤の差し色が好きになれず1.6にしたよ。
明るい色なら似合うんだろうけど、自分はサバンナアイボリー一択だったので。

2018/01/26(金) 08:30:48.31

コストや手間がかかるから難しいんだろうけど
せめてホイールやミラーの色、ルーフレールの有無を選べたらいいのに
個人的には黒ターボには1.6のホイール履かせたい

2018/01/26(金) 09:50:07.09

>>676
1.6の白だけどターボのホイールがいいなぁ
選べたらいいのにね

2018/01/26(金) 12:14:31.24

>>664
すぐ、ってどれくらいなんだろうか

2018/01/26(金) 14:00:36.93

ディーラーで聞いた話だけど1.6は生産終わったて聞いたよ。国内在庫だけみたい

2018/01/26(金) 14:03:19.31

この車、SUVにしては1.2tと異常に軽いよね
ハーテクトではなかったと思うけど、これでハーテクト導入されたら1.1くらいになるのかな
凄いね

2018/01/26(金) 17:26:37.42

そういう意味では時期型が楽しみでしょうがない。
今の車がまだまだ乗れるので時期型を待つのもいいけど、現行を買わないと次が無いかもしれないという罠

2018/01/26(金) 20:44:07.28

俺は昔から「これはいい！」って感じた車は前期だろうが後期だろうが気にせず買うよ
そういう直感で買えた車ほど妙な後悔なく廃車まで付き合えるよ
で、今回はエスクード1.4ターボってわけだ

2018/01/26(金) 21:08:16.48

先代からのFMCに11年かかってるからな

2018/01/26(金) 23:10:20.72

廃車までつきあってたら人生で2、3台しか乗れないだろ
事故って潰してるのかい

2018/01/27(土) 07:32:24.47

先代まではラダーフレーム使ってたからモデルサイクルが長くなるのは仕方ないんじゃない？
現行からモノコックで思い切り乗用車寄りにしたからこの路線で行くなら他の乗用車シリーズと同じサイクルになると思われ

2018/01/27(土) 10:50:29.02

>>684
田舎じゃ営業車でなくても６年で20万キロ走るひともいるから、廃車サイクルは短いよ。

2018/01/27(土) 11:50:15.10

通勤片道30kmはあるから年2万㎞オーバーだわ
二回目の車検で10万㎞超えてるのが常

高い車なんか勿体無くて買えねー

2018/01/27(土) 12:11:39.07

>>687
オレもー、片道50キロ

2018/01/27(土) 18:15:11.72

コンビニの駐車場に1.4T止めて、買い物終わって戻ると
他いっぱい空いてるのにわざわざ俺の1.4T（赤黒）の隣りに黄色のC-HRが止まってた。
ドヤ顔で止めたんだろーが、明らかにコッチの方が勝ってるんだよなぁ

2018/01/27(土) 18:26:37.35

そんな気持ちを抱く時点で妙なコンプレックスの証なんだけども
C－HRやベゼル、ジュークなんかとは比べてもらいたくないよね
CX3とは良きライバルと言えるかも知れんが、今のマツダは希少性がないのでエスクードの勝ちだな(笑)

2018/01/27(土) 19:13:47.82

>>684
雪国住みで年間2万キロは走るから、9年乗って18万キロ
年間の修理費が30万円を超えてくると車を買い替える
その頃にはいくらマメに洗車をしていても、下回りもサビが出てくるし

2018/01/27(土) 19:44:44.95

>>690
ベゼルやジュークと何が違うんだ？PWR？