【VW】ゴルフ7 その86 (ワッチョイ)【GOLF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ワッチョイW 61.26.228.235)
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2017/08/14(月) 00:53:45.04ID:vohCoqy20
スレの冒頭に↑を入れる。(ワッチョイ)

フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)スレです。
前スレ
【VW】ゴルフ7 その85 (ワッチョイ)【GOLF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499684097/

■公式サイト [日本]
 http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
 http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
 http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
 http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
 http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/
□延長保証プログラム
 http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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0981名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 126.123.253.164)
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2017/09/19(火) 00:50:05.16ID:CUSO4ymD0
>>977
よく言われる事だけど、この程度の安い部品で飛躍的に良くなるならメーカーがラインで装着してる

堅い剛体のフレームの間にわざわざ柔らかいアルミのシム入れてフレーム同士の隙間は空いたまま
言ってみればゴムの板を間に挟んだようなもの、当たりはマイルドになるが緩いボディになる
フレーム自体は強固に締結して、振動はサスのブッシュで吸収するように設計されてるのに、
それをわざわざ崩す意味あるのかな?本末転倒だよ

やるなら、サスのラバーブッシュを新品にした方が余程効果がある
ゴムは経年変化で堅くなるからね、10年10万キロで交換すると見違えるよ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 14.132.252.82)
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2017/09/19(火) 07:28:29.03ID:FOyUhw+y0
>977
コストに見合う体感出来るかは別にして、付けて悪くなることはない。
ボルト穴の遊びっていうより、フレームとサブフレームの接地面、締結強度が増す事がメリットやろね。
柔らかいと言っても、あくまでもアルミ合金でブッシュ類ではない。
ちなみにアストンには純正でリジカラ的な物が入ってる。

元々レース車両、溶接で強度を出す事が難しい異種金属の締結強度を高めようとしたもので、(サブフレームがアルミ等)
事故など後々の事を考えないなら、鉄同士なら本来は溶接した良い。

例えば鉄ホイールにスペーサーの類いはダメって言われるのは、
鉄ホイールの場合ハブとホイールが全面当たりしていないから、センターハブでボルトへの加重を軽減する設計で、
スペーサーを入れてセンターハブが役割を果たさなくなるとハブボルトへ過度に加重がかかり折れたりする。
よってアルミスペーサーの強度が問題なのでは無く、ハブとホイール接地面の問題。

車体とサブフレームの平面性が高いなら効果は薄い、平面性が低いなら相応の効果が有り。
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー 182.251.78.205)
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2017/09/19(火) 12:55:19.80ID:I00v3WXHa
お三方ありがとう。

>>958
>>981

>>982
で真逆の解釈だね。

リジカラで穴の遊びをなくす→位置があってなければ加工で対応→つまり合ってない位置で固定、だし、締結剛性は面積に比例すっからリジカラの耳のとこが余計、と思った。

遊び穴の遊びしろも使ってアライメント調整(スラストアングルをキッチリ0に!)やってくれる店知ってるから、リジカラはやっぱやめとくかな・・・。
0988名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー 182.251.74.164)
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2017/09/19(火) 20:36:30.12ID:ULIvX0xma
ワッシャーの効果ってのが賛否分かれてるのよね。

「接触面積が減る」事が悪い事ってのは一致するところだけど、元のボディとサブフレームの密着度次第で、リジカラは有益か有害かの判断が分かれる、と。

どこかのマニアが検証してくれんかねー。
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 14.132.252.82)
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2017/09/19(火) 21:20:50.95ID:FOyUhw+y0
>>988
鋳物を切削または研磨した平面度の高いもの同士だとそうなるね。
ボルトからかけられるトルクのかかる範囲は限定的なのと、プレス品同士の平面度なんてザルだからねぇ。
一応発売元はスプーンでレース屋の意地なのか、
検証した結果、効果ない車種は効果なかったので、ラインナップしませんってスタンスだったかと。

出始めた頃はキャンペーンで部品代、取り付け、アライメント込みで50K円って所もあったけど、
でも今だとエナペタルにサスをオーダーで作ってもらう方が満足度高いかもしれないね。
0992910 (ワッチョイ 180.147.80.126)
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2017/09/20(水) 02:57:17.94ID:+QIjsdgL0
>>979,980
ありがとう。

ゴルフしないので、ヴァリアントがよさそうです。
荷室以外でも今のところ、ヴァリアントに傾いていたので、安心できました。
あとは、値引き次第で契約するだけです。
どうもでした。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 124.142.205.37)
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2017/09/20(水) 06:14:13.89ID:ir9vlWSK0
>>980
そりゃ、女性はスバルなんて興味ないよ。会社がいいに決まっているだろ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 106.171.68.242)
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2017/09/20(水) 12:12:04.85ID:Y2P+mLi0H
>>994
奥様同士の会話で、車は何乗ってるの?
スバル→はぁ? だわね。レボーグ→何それ?とか、へぇ〜 だわな
10011001
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   プスン・・・

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