【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 24【HV】
2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■ 前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 23【HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500026270/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) EVで最も重要なのは制御技術だと思う。
つまりソフトね。
ワンペダルの止まり方は凄いし、加速時の挙動もノウハウだ。
おサルの電車は素人でも作れるからね。 >>244
そりゃあトヨタでも時間をかければEV作れるだろうが2周半は遅れを取ってるな。 要素技術は少なくとも日系メーカーには一週ほどトヨタが勝ってる
EVで儲かる目処が立たないのが原因だろ
テスラすら赤字だし 日産にはHV技術が無い。当時、株主のために仕方なくリーフを投入しただけだよ
今となってはリーフは日産の汚点 トヨタがEVに移行したら、困るのは部品メーカー
部品点数が大幅に減るからね
政治的な兼ね合いもあって、そう簡単には切れないよ
後、トヨタがEVや自動運転周りの技術不足を
人をかき集める事で追いつこうとしているけど
さて、そう簡単にうまくいくかどうか >>240
なんで原発はムリなの？
再開してるでしょ >>236
やっとワンペダルを重点にした宣伝になったけど
ＣＭとしてはまだるっこしいな
ブレーキ下手ドライバー相手に売り込むＣＭでは
長所が描き切れていない >>253
ジェット機の離陸とイメージをダブらせたCMを作ると良いかも知れない。
あの加速感は旅客機に近いよね。 俺は後部座席ドアをオートスライドドアにして欲しい。あと、出来ればオートバックドア機能も欲しい。
荷物を積む時便利だからな。 >>250
原発1機の電力生産量１ギガW（100万キロW）
150ギガWって原発何基分なんだろうね？
車の充電だけで原発150基も作るのか？ トヨタがEVの後発だから？
バカなの？走行中の充電と放電のコントロールして燃費向上させてるハイブリッドとタダ電気消費するだけのEVでどっちが技術上なの？
FCEVとか市販投入してるメーカーと何に比べてるの？
限定販売でハイブリッド出して知らんふりしてた技術のない日産がナニ？一般人が錯誤するようなCMしてんの？
頭オカシイの？ >>259
FCEV失敗してるじゃん。
走行性能も良く無いし回生の特徴もない。
価格は？
ありえないほど高い。
市販投入？恥ずかしくないのか。 >>259
よた関係者か？必死だな
そりゃノートに首位奪われたからな 回生の特徴とかアホだろ(笑)
少なくとも市販EVなんて、三菱が最初だし、TAMIYAでも作れる。
ちなみに、トヨタは20年前から小型EV作ってるよ。
大量生産する価値のないEVを大量生産する必要性ないわな。リーフの中古価格はご存知の通り。 >>264
ブレークスルーが無いのに作らない。
電気自動車で大丈夫ならレンタカーの割引なんてやめれば？ 電池の充放電挙動を自社で見れるのはトヨタだけ
伊達に自社のビームライン持ってないぞ
あの会社は技術的にはとんでもないよ ヤマハにDOHCを依存してた会社が技術力があるの？単に商売がうまくて金持ってるだけだろ
金があれば開発も早いが蓄えなんかすぐに吹っ飛ぶ、電機業界の凋落をみろ >>265
EVを大量生産する価値が無いなら、なんでトヨタは慌ててEV大量生産の方向に舵を切ったんだ？
フランス、イギリスを始めとして世界の潮流がEVに大きく傾いたから焦ったからか？ >>269
研究開発は5年10年のスパンでやってるのに急にと思うのがアホだわ。
現実の電気自動車がゴミばかりで特殊用途にしか使えないのは知っての通り。
トヨタは最近になって現状のリチウムイオンをはるかに超える電池の可能性が現実味を帯びたから発表しただけだろ。
楽観的予測でも20年後で10%程度の普及率であるEV車に現段階で本気で力を入れる企業は中小やベンチャーだけだわな。
逆にいえば、体力のある会社からしたらEVなんて片手間仕事だわ。 >>270
そう思っていたところ、世界の情勢が変わって来たので焦ってるって事だよ。
水素社会は来ない。 ん、水素は無いな
どうすんだこの先走り汁
国の税金まで投入したんだぜ
税金返せよ 時代遅れのハイブリッドを今更充電の要らない電気自動車とか言って売ってるの？ 燃料電池開発してれば、それはすなわち電気自動車の開発なんだが…
小学生でもわかる話を理解できないかな？ 月刊販売台数７月はノートが一位。e-powerは成功だね。 >>264
トヨタのHVの多くはEVモードがあるんだぞ
つまり世界一EVを生産しているメーカーと言っていい
EVの技術、ノウハウは偽術の日産より上だけど、今まではビジネスにならないからエンジン付きHVとして販売している >>275
マイチェン後のノートは大成功だが、その他日産車は大失敗 現状EV出しても儲からないから出さない
テスラは毎年大赤字でちっとも量産できてない
トヨタは賢いよ 上級国民ってやはりヨタ工作員じゃねぇか、他社のスレ荒らす簡単なお仕事は楽しいかwww 多分こういう人って本気で工作員とか思ってるんだろうな…
脳に障害あるんだろうね、かわいそうに
24時間テレビに出た方が良かったかもな >>274
だから売れるEVが作れてないじゃん。
>>275
EV走行ができるってだけじゃEVとは言えない。
まともには走れない性能の低いお飾りにすぎないよ。 初代プリウスが出たとき、リーフより売れなかったんだけど、
それについてヨタ工作員はなんて言い訳するの？ >>281
全部自分の都合のいいように解釈してしまう癖は直した方がいいぞ。
アクアの車体にレクサスLS600hのパワートレイン積んでモーター走行させたらイーパワーを超える走行性能(笑)になるぞ。
ところで、市販で売れるEVなんて作った会社があれば是非教えて欲しい。 まあトヨタはリスクを背負わないチャレンジ精神の無い会社だからな。他社の売れた車の真似をするのが得意だ。 >>284
だからそんな車出せないでしょ。
トヨタはモーターだけで走るまともな車を出していないんだよ。
まともな価格、まともな性能。
だから、焦ってあちこちと提携を始めたんじゃないか。 だいたいノートePowerを出す時点で日産ですら現時点でEVは無理という証明だろ >>290
リーフはマンション居住者にはハードルが高いからノートｅPowerでハードルを下げたんだよ。
将来EV全盛になるのは確実だからマンション居住者は早く一戸建てに住めるように頑張ってくれたまえ。 トヨタが言ったら嘘臭いが日産が言うなら説得力あるね。リーフを売ってるんだから。 >>296
全固体電池はトヨタの技術じゃないし。
あらゆるメーカーがやってる。 ここに来て思うのは、やはりトヨタは日産に比べればユーザーの事を考えているメーカーなんだと感じるよ
リーフのあの中古価格はないだろ
走行距離2万km以下でゴミになりますよって状況も、テスラのように下取り保証すればいいし、プリウスのようにバッテリー売価を下げればいい
売りっぱなしの挙句に試乗車ゴミ価格で中古市場に出して更に悪影響与えてるとか、やってる事逆じゃね？ >>276
THS2のEVモードではモーターだけの高速回転をしない
EVとは別物 しつっけーな。
全固体電池はトヨタの特許でもなんでもないんだよ。
新しい電池を使うって宣言しただけで、全固体電池は色んな企業が作りつつある。
ただ値段がいまは、一桁高いくらいまだ高価なんだよ。 情報管理徹底してます。
販社には発表まで知らされません。 だから、トヨタが出す前に、日立造船の全固体電池買って出そうぜ。 >>307
外部調達しなければならない時点で終わってる。 >>308
ほう、トヨタはすべての部品を内製してるんですねｗ フラッグシップスポーツのエンジンを外部調達したヨタに言われてもw >>291
ますます日本でEVは無理ということだろ
EVはカーシェアとかの限られた需要でほそぼそと売るしかないってこと
EV先駆者の日産が方針変えてきたんだから >>312
基幹部品を抑えられたらダメ。
ハイブリッドがあまり普及しなかったのは、トヨタに特許でおさえられたから。ハイブリッド作ろうと思っても、何処かで特許に触れてしまう。って昔何かの記事に書いてあった。最近は初期の特許が切れつつあるけど。 >>318
全固体電池はあちこちやってるから、ちっとも抑えてませんねｗ 守秘義務違反で損害賠償を請求されたら期間工ごときは生活できんくなるな、バカなやつ EVはマイカーの駐車場を賃貸契約してる人には厳しいな
だからe-POWERはある意味現状の最適解だと思ってる。 >>321
EVが最適解の人もいれば
ノートe-POWERが最適解の人もいる。
ただそれだけ >>323
ウチの駐車場は賃貸契約だから必然的にe-POWERに
なるんだけど今乗ってるティーダと比べてMEDALISTの
内装がどうしてもイマイチに思えるので
まだ買うのを躊躇してるんだよね。 >>326
ですよねー。
ティーダといいティアナといいあの時の日産は
本当に罪作りな車を作ったもんだよ。 >>328
パラシュート使った減速表現はイメージがわかりやすく良いＣＭだね 86（スバルのエンジン）、LFA（ヤマハのエンジン） スカイライン(メルセデスのエンジン)、アルティマハイブリッド（トヨタのハイブリッド) 数十種類あるうちの何個が外注だと、それを取り上げて膨らまして妄想で騒ぎ出す基地外。左翼と同じ思想。 トヨタのエンジンの場合、スゲェ割合でヤマハだけどなｗ
まして、銘機となると・・・ 車メーカーはどこも部品買って組み立ててるだけだな
スマホメーカーと同じだ 前車速のACCってことなの？
高速道路で使ってくれってあるけど… 日産もヤマハのエンジンを採用すべき
日産のNAエンジンは最低レベル 追従クルコンてのは前車がPAに入ると付いていくのか？それとも解除される？
見知らぬ他人の車に設定すると設定されたほうは迷惑だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
