>>574
街乗りで、同じ回転数、同じギア比、同じ速度で走っている状況で
そのままギアを変えずにアクセルをベタ踏みしたらどちらのほうが強く加速するか？
という比較をするなら、（その回転数における）トルクの大小がそのまま関係する。

しかし、スポーツ走行で例えば60km/hから150km/hまで最速で加速したいという場合には、
各エンジンの特性に合わせて最適なギア比を選択しさえすれば、最大加速性能は馬力だけで決まる。
（最大出力回転数を維持できるCVTじゃない限り、厳密には>>426みたいな積算平均の話になるけど。）