【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン [無断転載禁止]©2ch.net
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>>628
ギンギラギンのゴテゴテオラオラ鬼瓦グリルのSUVモドキが
お好みなら待つのが宜し。 >>633
初めて見たが、不覚にも笑ってしまった。 >>629
そもそもSUVっていうジャンル自体そんなもんだよ
キラキラゴテゴテの張りぼて車
SUVに4WDは必須とか言ってる奴よくいるけどそういう奴に限ってオフロードどころか雪道すら走らない
キモオタデブがよくランエボとかSTiとか乗ってんのとたいしてかわんない クロカンでなくSUVなら、地上高さえ稼げていればOKだわな
雪道もタイヤさえ良ければそれで十分 たったいまフジTVでDS7をCMしてた。
売れてないんだろうな限定40台
これ売り切れないようじゃレギュラー導入も厳しいんじゃね 俺んとこにもメールがいつも来る。
2ヶ月経ってまだ40台売れない。
ディーゼルがあったらどうだったんだろうか?
あと、商品説明が詳しくないな。 今はDSというラグジュアリーブランドの宣伝と割り切ってるのでDS7の販売はどうでもいいんどが、
とはいえ40台限定の初期モデルが完売しないのは予想以上に厳しいなw >>640
売れてなくても売切れました!とか言ってさっさとやめればいいのにね
2〜3ヶ月寝かせてなんとかエディションとか追加販売決定とかやった方が体裁いいよな
どうせ2〜3ヶ月寝かせなくても売れないんだろうし ちょっとデザインがひどいよね
一世代前の感じ、、、
これでこの価格じゃあ売れるわけが内 セダン出せばいいのにね
VWパサートセダン好調らしいから需要あると思うの >>646
あのウナギイヌ奇形ギンギラC6を日本に持ってきて売れると思う? シトロエンにはフツーにイメージするセダンは似合わないと思う
プジョーはなんとかイメージできるが
CXようなセダンならイイが今はムリだろうな
アルテオンにシューティングブレークとか出るみたいだが本当はシトロエンが先に行くべきだった ディーラーから来年のdsのカレンダーきたけどひどいなw >>650
DADのカレンダーかと思ったわw
ホント全てが下品で酷い 日本で乗る仏車の魅力って、下品さもなければ嫌味もなく、不安と希少性をバランスよく、お手頃価格で成り立たせてるところにあると思うんだけどな DS3457とも別にシトロエンブランドでいいと思うけどな、、、
本国とかの反応はどうなんだろうね 既出だったらごめんなさい。
DS販売店舗をシトロエンと分離することが決定しているとのこと。
シトロエンの店舗ではDSのメンテはOK、だけど新車販売は不可らしい。
多少売れたとしても台数的にチャンネル維持は難しいだろうし、まして今から近い将来のDSラインアップでは即コケ決定な気がする。
ゆくゆく今の形に戻すとかDSの輸入廃止とかになりそうな気がするのだけど、ゴタゴタの煽りで全体が沈滞しそうなのがとにかくイヤ。 >>655
VIPカーとかラグジー好きの人たちは、月刊誌が出てる程度には日本には存在するから、そういう人らに売れば良いかもね、DSシリーズは。
底辺層は中古のシーマやらセルシオ使うけど、金持ち層は信者のベントレーやらLSやら改造してるしな。
DSの突き抜けた下品さは、刺さる人には刺さるんだろう。
俺は違うけどね。
DS7とかホント酷いね。ラクスジェンのU6の方が遥かに上品だわ。 DS専門ディーラーじゃあ全国に展開させるのは収益的に不可能
そんなんうちらでもわかるだろ… 本家シトロエンのラインナップも貧弱すぎてね
なんか倒産前の空気さえあるしどうすんだろ… 俺の家から歩いて2分の距離にボルボ、シトロエンの正規代理店があったけど2年前くらいにボルボオンリーになったよ
俺はそのディーラーでDS買ったけど部品入荷が遅くなったから不満よ 初めはへへマークつけてたDSが
シトロエンから決別して中国人好みの独自の車種になっていってるってことでしょ。
以前からのシトロエン好きが買う理由なんてない車。
ディーラーが併売してるからシトロエンの幻想が切れないだけ。 そもそも瀕死のシトロエンが中国人のケツの穴にこびり付いたウンカス舐め取る勢いで土下座救済をお願いしてるんだから、
中国人様の仰せのままのDS7やらC6やらC4L作るのは当然の事。 PSJ自体相当キツいんじゃない?
ライオンミーティング2017ってやったっけ?
そういうイベントも卒無くこなして盛り上げられないようではもう無理かも >>665
仙台でチンケなラリーを開催したが、レポートすらろくに上がらない惨状
もうオーナーに餌やるつもりはなく新たに買ってくれる奴だけを相手にしてる
ある意味ダメな頃のPCJらしさが戻ってきた CITROENマークがないなら、ほか選ぶわw
>>665
そう思う
やる気が感じられない
もうやる気ないんだと思う 社員たちも先行き不安で腐ってるんじゃない?
あちこちのプジョスレで必死に擁護してるのとかいるしな 日本のシトロエンなんて、そもそも顧客商売で
新型のハイドロ車が出たら必ず買ってくれる好事家でもってたようなもの
バネ車は、家族の足車。
それがハイドロやめて
国産車やドイツ車の客呼び込もうとしても
どっちもうまくいかないよね、わかりきったことだけど。 ドイツ御三家には何を高級化しようが逆立ちしても勝てない… アウディとボルボを目指してるんでしょ?
まあ、かなりがんばらないと無理だなあ。 ドイツ車や日本車の脂ぎった価値観を良しとしない層が密かなプライドを持って乗ってたのにね。そういうメンタリティーも日本人だけなのかもな。 シトロエンというのなら、も徹底的に乗り心地にこだわった作りにしてもらいたい
燃費だの室内の広さだの使い勝手だの、どうでもいいから オプションのフットイルミネーション買ったけど説明書が入ってないのよ
カーテシスイッチから配線しようと思ったけどドア周りにスイッチが無い
ロックと一体型になってるのかしらん? >>677
そうだよ!ちなみに、配線ってか、カプラーが足元に遊んでるかも
探してみて! ありがとう
カーテシスイッチから配線しようと思ったけどやめておきます
今はルームランプの線と繋ごうと思ってます ボーナス出たからアルミホイール買おうと思って色々見たけど純正品が一番似合うという結論に至った
初代DS3の17インチ買おうかな、テカテカの黒いやつ 乗ってる人少ないけど似たような車が増えてきて希少もクソもない。ミニのダサい版みたいな感じ 最近のベンツのほうが以前のdsシリーズに似ている気がする
今のds5の車検きたら次はスカイラインかcla買いたいなー キャストのパチモンとヴェゼルの出来損ないとハリヤーの出来損ない。 主に経済的な面でなんだろうけどシトロエン維持できなくてそれを未だに逆恨みしてこんなところにまで粘着しに来てるんだろうねぇ…
その執念をもっと他の所に発揮すれば大成したんだろうけどできなかったんだろうねかわいそうに。 品質は最低クラス
旧型の使い回しで見掛け倒しの中身スカスカ仕様
リセールは最低最悪そのくせ維持費は高い
それがプジョーシトロエン
安易な気持ちで手を出すのはやめろ
どうせ乗り潰すからリセール気にしない?
乗り潰すまでの維持費はとんでもない額になるぞ
SERVICE点灯時にディーラーで診断機あてても異常なし
とりあえずリセットしておきますね、とリセットして数日後にすぐに壊れるクオリティだぞ
車検通さずに売る?車検通さなくても半値以下当たり前だぞ
それでもどうしてもプジョーシトロエン乗りたいなら止めやしない
ただその場合ディーラーではなくフランス車に強い車屋と付き合え
そして車の故障に対する時間を大いに使える人なら買えば良い
プジョーシトロエンはひどくおすすめ出来ない車だ
それは売れてないことからもお分かりいただけると思う
それゆえ希少性は高い、が希少性の高さを履き違えて理解してはいけない
それでもプジョーシトロエンに乗りたいんだという変態野郎は
大きな覚悟のもとプジョーシトロエンの車を買えばいい >>690
え?どう間違ってるの?
すごく気になる 人間の欲望に対して相対的に希少であるというというのが経済社会の概念
シトロエン・DSは求めればいつでも誰でも対価を払えば取得出来る、、、 ドイツ車が年明けそうそうから値上げするらしいが、ここはどうなんだろ?
輸送コストはおんなじだろうから >>697
うちも6年目のDS3だけど次に乗り換えたいと思うものが無くて困る。
シトロ全般的にいえるんだが露出が小出しで少ない分、流行の影響も受けず劣化も遅いんだろう
アウディなんて酷いもんだよ。新型は斬新でかっこいいんだが型落ちすると途端に古呆ける。 ホァァァァァァ
engine faultです
大晦日なのにオワタ
どこも開いてねえ 振動があって1気筒死んでる感じ?
なら、Amazonでイグニッションコイル4本買って入れ替えろ。
自分で出来るから。 ははは、ご愁傷さま(笑)
俺も昨日窓落ちしたよ
タバコ吸おうと後部座席の窓あけたらそのままあがらなくなった
とりあえずコンビニ寄って応急処置した
故障を楽しむと言い方をするつもりはないが故障がドライバーを成長させてくれるものだ
真の車好きなら故障に対応するスキルを身に付け故障と上手く付き合いながら
愛車と時を過ごして行くことが何より大切なことなんだよ どのエンジン?
うちも不定期に点いてたけど、アイドリング不調が顕著になっても普通には走ってたよ。
高圧ポンプ交換で改善したけど、エラー出始めてからはそれこそ1万km近く走ってた。
明らかにおかしな挙動してなければ、年明けてからでも大丈夫かも。 シトロエンなら当たり前のご愛嬌ばっかじゃん。ただのご褒美だわ。
代替の足車で凌ぐなりなんなりすりゃ良いだけのハナシ。 取り敢えずどうしようもないんで、引きこもって年越します
一気筒死んでるくさいから高圧燃料ポンプかイグニッション不良だろうなあ >>698
経年でのAUDIの見た目劣化感は異常だしなあ、、、
同意 ドア落ちなら自分でレギュレーター調達して修理すればたいして修理費かからんぞ OBDUのチェック機あるなら原因わかるが、
ないなら 途中で書いちゃった。車知らんがテンロクターボだろ?
とりあえずイグニッションコイル4本替えとけって。
どうせ他の気筒のもじきに死ぬし、ディーラー交換だと高いよ。
Amazonで1本3800円くらいのボッシュ製、BMWミニR55用な。
高圧ポンプだと吹かしたときの異常で、異常振動はあんま無いから違うと思う。 >>708
まじか。
車線変更で吹かしたというかアクセル踏み込んだ時に異常が出たんよ。
まさかの高圧ポンプか。見てもらわな分からんが。
ds5のテンロクですわ 高圧ポンプ12月に変えた
その時はアイドリング不調でアイドリング時に回転が安定しなかった
走行7万キロで部品代6万円ちょい
アイドリング不調の症状が無かったらイグニッションコイルかな? うちも高圧ポンプ交換だったけど、アイドリング時のみ不調でエンジン回した時は問題なかったな。
ギアチェンジ時の回転落ちた時にはエラー出たことがあったと思う。 >>711
ドルフィンアンテナ、フロアマット、フットイルミ
買って良かったと思うものはフロアマットマットのみかな
ドルフィンアンテナは感度悪いしフットイルミは完全に不要 >>713
そんなしょうもないガラクタおもちゃに魅力を感じるようなクズはシトロエン買うべきではない。
素直に国産にしとけ。 こんな元旦から毒吐きお疲れ様です
と思ったけど大陸は元旦じゃないんだったね、ごめんね >>713
フットイルミ気になってたんですけど、あんまり意味ないですか…
私もドルフィンアンテナにしました。あとは純正ナビとライセンス灯とLEDフォグしました。 >>693
遅レスだけど解説ありがとう。
なるほどハイドロとかゼニスだったらいいかもしれないけど、PSAの車って言われると違うかもね。 >>716
純正フットイルミって汎用品です
スズキのオプション品にも採用されてる物と全く同じでしたし
ルームランプをLEDに変えてて明るいからフットイルミ着けても明かりに気が付きません
ドア開いたらルームランプが点灯する設定にしてたら全く意味がありませんよ
汎用品だから純正に拘る必要ないし1灯式だから明るくもない
付けたければ止めませんがエーモンのフットイルミの方が半値以下で費用対効果は倍あると個人的に思います 今付けてる社外品
ビルシュタイン車高調・・・車高下がって見た目良い、エイバッハのダウンサス付けてたけどフロント2センチ、リアが5ミリしか下がらないからダウンサス付ける予定の人は車高変化に期待しない方がよい
ディバータバルブ・・・プシュプシュ鳴く、嬉しい、走りは変わらない
ターボパイプ・・・馬力アップを謳ってるが体感できない、見た目派手で嬉しい
スロコン・・・体感できる、加速感が良い、ただ燃費が非常に悪くなる
エアクリイントロダクションキット・・・馬力アップ謳ってるが体感出来ない、本当にウルサイ、後悔してる
レースチップ・・・体感出来ない、本当よくわからん、金の無駄かもしれん
ショートシフト・・・MTの人は付けた方が良い、お勧め
ベロフエアロワイパー、ボッシュエアロワイパー・・・純正がビビるから色々試したけどボッシュエアロワイパーが一番ビビらない気がする、ベロフはう○こ性能だが見た目が◎
以上個人的な感想でした >>719
今月にDS3が納車されるのでとても参考になりました。有能。 >>723
何が嘘か分からないけどエンジンは一通り手を入れててマルチスパーク化なんかもしてます
長いって怒るからもう書かないけどさ
DSってチューン好きには情報が少ないから喜んでくれた人が居たから嬉しいよ 乗り心地の評価が高い仏車を、わざわざ社外品のダンパーに替えて車高下げたりとか意味わからんけどな。
まぁDSラインは総じて固めだろうから大して変わらんかもだけど。 DSラインやらプジョーのRCZやらわ
オーナーの風貌が従来のフランス車好きとは違う感じの人種が乗ってると感じてる。 >>726
なるほど・・・
とりま自分で鏡を見てみたらいいと思いますよ。意識高い系おじさんw DSラインもCラインも同年代らしき人が乗っていなくて悲しい。すれ違うシトロエン車はみんなオッサンばかり。 みんカラにいろいろいじってる人、結構いるよな。
LED化とか、スピーカー交換とか、
バッテリーが1サイズ上まで載る情報とか助かってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています