【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 30 [無断転載禁止]©2ch.net
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そうか？
セダンのほうが型落ちとか乗ってられないよ。特に高めの価格帯のは型落ちになると恥ずかしくてのれない。
ミニバン、軽自動車は、道具傾向が強く、広くて風雨しのげて動けばいい的な感じだから型落ちでもOK。 あーそうか、そうだよな。言葉がたりなかった。すまん
たとえば初老のおじいさんが180クラウンに乗ってたら、あー大事に乗ってるんだな〜と思うだろ？でも初老のおじいさんが初代ステップワゴンや型落ち軽四に乗ってたら、うわw買い換えろよw貧乏くさっ！よー動いとるなwって思うだろ？ おじいさんの時点で大差ないわ
そもそも18クラウンと比べるならRGのステップワゴンくらいやろ
40くらいで10アルや51エル、18クラウンに乗ってるのは貧乏そうやな それじゃ36で10アル乗ってる俺は貧乏人やなw
家のローンとチビ二人おるから大変やぁ
来年車検やからマイチェン後のX買う予定
また10年後に会おうぜ 難しい議題ですね
セダンだと二つほど前型でも貧乏臭くても格好はいいと思う。それはおそらくセダンという形が美しいからか？
不思議とミニバンは一つでも型が古くなるととたんに古くさく見える。おそらくまるっきりデザインが変わるからだと思うけど
型落ちの軽自動車はガチでなさけないけどな >>878
車って思い出だとか色々事情があるから、古いから貧乏くさいとかは思った事ないな
それよりぶつけてるのに直さず乗ってる方が貧乏くさいと思う 型落ちでもノーマル状態で普通の運転していれば大切にしてるんだなって思うが
下品に弄ってイキってる連中は貧乏丸出しで惨めに見える 確かに型落ちフルエアロは貧乏くさい。現行フルエアロはおおってなるけど※純正に限り アルファードに乗り換えて幅も気にするけど、高さも意外と制限ある道があるからなぁ 高さは気にするレベルじゃないだろ 1900だぞ？どんな裏道使うの？ ID:05MvzB4f0は書き方からしてバ関西在住というのは分かった セダンでもドイツ車セダンの型落ちほど貧乏臭いものはないよ
品川ナンバーの金持ち地域では皆無
国産ファミリーミニバンの比じゃない 正直、自分がどんな車に乗ってるかによると思う。
ミニバンをメインに乗ってたら型落ちのミニバンが古臭く見えるし、セダンをメインに乗ってたらセダンが、コンパクトカーをメインに乗ってたらコンパクトカーの型落ちが古臭く見えるんだと思う。
要は、その車種に詳しいかどうかが大きく寄与してるんじゃないかな。
だが軽自動車、お前ははダメだ。 でもよくよく思い返してみると、ミニバンの中でも10系アルファードはかなり古く感じるのは気のせいだろうか アルファードなら10年乗るよりグレードの選択さえよければ2〜3年で乗り換えて行っても
総額はほぼ変わらない位で回せるのに
それを理解しない嫁に、今回初回車検前に変えたいと言ったら拒否られた 収入に余裕があって現金一括払いならいいんじゃね
車程度の金額にローン組むなんて愚の骨頂だがな >>894
20なんて5年落ちの相場が半年で60万下がってるからね。売り時を間違えたらあかん。 >>897
詳しく
マイチェンやフルチェン前に売らないとだめってこと？ >>878
15クラウンを新車で買って今も乗り続けてる俺の父親(60)に謝ってくれ リセールが良いからって皆が同じことしたらどうなると思う？
飽和状態なんだと思うぞ
将来的には最新型以外はバーゲンセールになるんじゃね？ >>896
年収ベースだと6000万以上あるが、未だに車をローン以外で買ったことないぞ
ここ最近は金利安いし、3年以上乗らないからね
国産車はモデルチェンジ前には必ず手放すようにしてる >>898
5年たつと輸出対象から外れる
国内相場になるので価値が下がる
フルチェン、マイチェンは単に相場が下がる >>902
ありがと
ハイブリは輸出向きじゃないって聞いたんだけど
その場合はあまり気にしなくてよいのかな？
SRC乗りだけど乗り換え時期迷う…
マイチェン後少し経過してある程度値引きされる時期にするか
フルチェンまで待つべきか 車検前に乗り換えれる人は羨ましいわー 俺は貧乏人らしくSCを大切に乗ります >>889
中部地方住みだが、バ関東が偉そうにするんじゃない。 ヘッドライト変更なしかよ
テールは変えるならもっとマシなのにしてほしいわ >>908
ヘッド変わらないの？
四角いのにかわるのかと思ったけど… >>901
なんで年収6000万あるのにローンで車買うの？
金利安いとはいえ色々手数料も引かれるだろうし、ディーラーローンなら金利高くてそれ以上の投資利回りないでしょ、それにローンの方が売却時とかも手間でしょ
書いてあること理由になってないし
金あるのにわざわざ様々なコストがかかる買い方をする理由が純粋に疑問
「今だに」というくらいだから貧乏時代の名残なのかな 頻繁に乗り換えてる人って走行距離年間どれくらい走ってるの？
走行距離で下取り金額大きく変わるような気がするんだけど、そのへんどうなんだろ？ >>910
車にいくら払ってるのか、計算してないのか
年収あるから与太へよ利益貢献でもいいやとか Dとの付き合いじゃない。営業の成績に貢献してあげてると
年6%程度の金利なら交際費としてもたいしたことないという判断でしょ 僕ちんは年収60000万だけど車も家も風俗もフルローン >>911
1年落ちで4万キロとかの中古たまにあるよな笑 >>895
ほっといても車検とタイヤ交換で20万以上の出費がある
新車から2年半乗って60万程の追い金で車を新しくできたのに
差額の40万円程は左程痛くない マイナーチェンジモデルの予約11月ぐらい？
アルヴェルで見た目が気に入った方欲しいけど、アルファードの方がDQNイメージがまた少ないかな。 >>920
むしろ半年車検残有りで売るのが一番賢い。しかも後半年で年式落ちするから尚更。 トヨタお得意のトーションビームは安物サス
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
日本の自動車産業は、少なくとも技術面は昔から日産が引っ張ってきた。 トヨタはお得意の押し出し感の強いデザイン性
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
結果、消費者はデザイン性を重視し、日産は高級ミニバン市場で敗者となった。 >>929
会社にE52と30型アルファードがあるけど、E52より30型アルファードの方が乗り心地良いけど。
現実を見ようね。 >>929
日産の命運をかけたリーフがトーションビームなんだけど？大丈夫？ 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/26(火) 22:20:34.25 ID:v+HaIuEX0
トヨタお得意のトーションビームは安物サス
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 59台目
日本の自動車産業は、少なくとも技術面は昔から日産が引っ張ってきた。
916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f62f-nasp [119.173.179.53])[] 投稿日：2017/09/26(火) 22:21:44.53 ID:v+HaIuEX0
トヨタお得意のトーションビームは安物サス これで車とは呆れる。
[119.173.179.53] >>930
まて。それはどうだろう
会社の同僚が52エルグランドだが、乗り心地に関してはエルグランドの方が上だと感じたぞ
シートに関しても俺のアルファードは革だが、硬くてかなわん。
二列目も運転してもらって自分で座ってみたけど酔う。座っててもしっくりくる姿勢がとれない。対してエルグランドのシートはどういう構造なのかしらんが体に馴染んでくるというか少し埋もれているような感じになりとてもよい
運転席はセンターコンソールやセダンのような肘掛けがありとても満足だ。
エルグランドは車としての性能とミニバンとしての性能をかなり追求してると感じた
アルファードは見た目と写真写りを追求しているといった感じか
でも世の中、俺もだが、見た目重視よ！ >>929
君みたいな人は日産からしても迷惑だと思うよ。
残念だけど。 アルファードのエンブレムってαだったのね
買ってから気づいたw 性格の良い冴えない男より、ちょっと性悪でもイケメンの方がいいでしょ？
車だってそんなもんだｗ >>936
2列目シートは座ってみるとマジでクソ。
高級感はあるんだが体にはフィットしないのと革がすべる。
他のキャプテンシートの車に乗ったことないから、こんな物なのかもしれんが。 >>934
いや、俺は>>927を皮肉るつもりで文面をパクっただけなんだが
>>927をみてから>>929を見てくれ >>940
すまん、927に返すつもりがアンカミスしてしまった。
全くその通りだと思う。
ただ、日産も手を抜いてないで頑張らんと、ライバル不在では値引きも今後の進化もしなくなるから、やれよ日産と言いたい。買わんけど。 >>936
>>939
まじか。致命的じゃん。この手のミニバンは2列目シートの良し悪しが最も大事なのに。 >>933
E52と30型、グレードは何？
それによっても違うと思うけど、会社のはE52は3.5 HS Premium、30型はSRC。
どちらも革使用だけど、30型の方が良い。
後は運転してる人の差かな。
まぁ、E52は末期だから、当然といえば当然だけど。 ミニバンが社有車なんてどんな業種だ？
旅館の送迎用か？ >>945
アパレル系。
海外取引先とかこれで迎えに行くと、喜ばれる。 >>945
うちは卸業だけど30アルハイXが社用車として配置されてるよ
送迎や移動と従業員の福利厚生のために導入されたけど
たまに荷物も運んでる 社用車でアルファードかなり多いでしょ
うちは普通の商社だけど役員車はアルファードだな
トヨタ本体もそうだったような >>944
あぁすまん
アルファードはC、エルグランドハイウェイスターアーバンクロムってやつ？半分レザー？みたいなシート >>949
テスラで強がってるw
世間知らずドンマイw 座り心地に関してはレザーよりもファブリックの方が優れているからな
聞いたところによると、エルグランドのシートは厚みがあるらしいね エルグランドwとか笑ってる場合じゃないぞ。あれはホントにキングオブミニバンだわ
俺はセダンからの乗り換えだから伊達や酔狂で見た目の立派さでアルファードにしたんだけど、ミニバンとして車として見たら52エルグランドの圧勝だぞ？
そこんとこ気をつけてエルグランドを笑おうな
エルグランドw オレは
>>930
>>944
>>946
だけど、エルグランドのどこがキングオブミニバンなんだかわからない。
煽るだけじゃなくて、ちゃんと理由を話してもらいたいんだけど。 都心は黒塗りのLSとアルハイGだらけ
ハイヤー、社用車いっぱいだよ
クラウンコは、もはやあんま見ない 流石にエルグランドはない。
走行性能だけは良かったけど 政治家はなんでトヨタレクサスばっかなの？日産はプレジデントくらいだよね このスレでエルグランドを推したところで誰も買わんだろｗ
しかもＥ52になって何年経つんだ？
日産ももはや諦めてるんじゃないの？ 俺はエルグランド乗りだがモデルチェンジはしなくていいし、あまり売れない方がいいな。
希少性があるし、いつまでも旧車にならないからね。 エルグランドは走行性能はムラーノよりいいくらいじゃないかな
普通にFFのセダン運転してるのと変わらん
ただミニバンとしてみると
室内の高さも長さも乏しい 空間的な余裕がないからなあ
送迎には圧倒的にアルヴェルのがいい
自分でハンドルを握って走ることに未練を残しつつ
妥協してミニバンを買う人の車だね そもそも運んでいる室内空間を考えると
アルヴェルくらいの空間を実現したら
エルの走行性能は落ちるに決まっているので
長所というほどのものではない
アルファードは完成度が高いよ そこら中アルヴェル走ってるからな ハイブリッドだって高いのにすごいよな 次期エルグランドは電気かな？技術の日産だからね つまりこうか？
アルヴェルの運転手 → 死んだ魚のような目
エルの運転手 → 水を得た魚のよう
俺は嫁に運転させて2列目でぐでぇ〜っとするのが好き
現実は…
俺「着いたら起こしてくれ」
嫁「ふ・ざ・け・ん・な！」 買うときエルグランドも比較したけど、公式ページの無理矢理なんでも世界初にしようとしてるのがキモすぎて無理だった。 全メーカーの中でトヨタは衝突安全性の手抜きが一番ひどい。
どこまで手抜きしても決められた試験だけをピンポイントでクリアするかの研究に金をかけている。
しかし、プリウスが、アメリカのスモールオーバーラップで最低点を取りボロクソに叩かれ、
途中からは対応して好成績を出している。
トヨタはやればできるのに、やらなくていいところはやらないメーカーだ。
アルファードは、所詮ローカルなアジア専用車なので、
アメリカでしか行われていないスモールオーバーラップには、永遠に対応することはないだろう。
一般に、脆弱だった零戦の時代から、日本人を含め、
アジア人の命はアメリカ人より軽く考えられている。
事故の形状によっては致命傷を追う可能性が残っている。
グローバルな人間というプライドがない人間が乗る車・・・アルファード 10アルファードの時点でも非常に優れた点が多かったしな
実に快適だから、見栄を除けばセルシオクラウンの後部座席よりこちらのほうが喜ばれるのではと思ったものだった
おまけに3列目を跳ね上げれば 広大なスペースの5人乗り＋だだっ広い荷室を確保できた
今でも元気に走っている10を見かけるし、中古屋などにおいてあることも多いようだ
ノーマルの10に乗っている若者を見ると良い気分になる >>967
ミニバン全般の運転手 → 死んだ魚のような目
スポーツタイプ及びセダンの運転手 → 水を得た魚のよう いま入院中だがそういや思い出した。
8月上旬ごろ名阪上りで左を走っていたらボート牽引した黒のアルファードが右を並走しながらメンチ切ってきた。
面倒臭いからかっとんで行ったら追いかけてきてテールツーノーズギリギリで煽ってきて、車間の詰まっている左へ入ったら、また右側でメンチ切ってきたが、暫くしたら追い越し車線も詰まっていたが押し退けながら行ってくれた。
何なんだアルファード海苔は？ てかエルグランドは新型でるのか？w
売れないから出さないw 友人の2.5L運転したら遅すぎて鼻水出たｗ
同格と思われるの嫌だから2.5Lは車名変えて欲しい ミラ ワゴンR アルト N-BOXは最近かなりの軽量化をしてきてるが、なんでこういうでかい車は軽量化しないんだろ？
N-BOXでも100kg近く軽量化してるから、アルファードなら200kg近く軽量化できそうなもんだが >>976
軽自動車は今までが軽量化とか考えられてなかっただけ。
それに、軽ければ良いと言うものではない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
