【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 30 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
30も当初トヨタの偉い人はトーションビームで十分だと考えてたらしい。
それを開発チームがWウィッシュボーンじゃなきゃだめとごり押ししたんだと。 >>847
今のデミオについてるの？昔は車にすごい予算かけれたのに今は限られた予算でやらないとだから絞れるとこはとことん絞るしかないだろ フロアマットもオプションの時代だぜ？ MOPのリアエンターテイメントシステムってオーディオレスに設定できるかな？
ナビだけ高いからオークで落として後付けしたいんだが。 >>853
売る時に滅茶苦茶安くなるから止めた方がいい >>854
それはナビのこと？純正の新品を落とす予定だからたぶん査定には響かないんじゃねーかな。 エスク達三兄弟は、後部座席のエアコンの効きが劇的に悪いと聞いた。
そもそも、グレードによってはリヤはクーラーのみで、リヤエアコンにするには寒冷地仕様にする必要がある。
オレは当初エスクを検討してたけど、色々検討した結果。結局アルファードにした。 ボンネットのダンパーなんて余計な重量物としか思わないけど。
運転心配ならアルファードにインテリジェントクリアランスソナーのほうがいい。車幅なんてしれてる。 エスクァイアに乗ってる同僚がいて、乗せてもらったんだが後部座席エアコンの操作部がツマミだった！昭和かよ！ >>853
前も聞いてたよな、スピーカーも含めて車内配線もろもろ違うから無理だと思ったほうが良い
知識あって１つ１つ品番調べてパーツ買えば出来なくは無いかもしれないけど。 金なくてMOPを諦めたものをあとから付けようとか思うなよ FMCではハイエースのスーパーロングと同じサイズにしてほしいね >>847 デミオにボンネットダンパーなんて付いてないから。
つらっと嘘を書くな。 >>832
他の人が書いてるように、車幅は慣れる。
自分も最初はめちゃくちゃ大げさに幅に余裕もって運転してたけど、1週間、2週間もあれば慣れるよ
ただ、生活圏の道路にどうしても狭い道があるとかなら、アルファードはやめといた方がいいんじゃない？
きっと心の中ではエスクァイアに決めかかってるんでしょ？
取り回し以外に気になる点がないんだったらエスクァイアでいいんじゃないかな？ マイナー後はベースグレードでも黒内装選べるようになるかな？ アルファード欲しいけどすんでる近くの道が狭いって人は物理的に無理だよね
そういう人はエスクでいいんじゃないかな？
俺もアルファード乗ってると、コンパクトカーなら通るであろう抜け道を通らないことがあるから、やっぱりこの車は道を選ぶね 車幅、車幅とみんないうけどそんなにアルファード広いか？
東京の下町に住んでるけど少なくてもエクスクァイア通れる路地ならまず通れると思うけど。
ホントにアルファードで通れない道ならエクスクァイアでも結構厳しくない？ 通れなくはないけどこんな細い道をお前が入ってくるんじゃねーよって事はあるよね 幅だけじゃなくて幅と長さが合わさって巻き込みやすい
Xとハイブリッドは少し小回り効くけどそれ以外はホント曲がらない
なんで回転半径を合わせなかったんだろ 改めて比べたら幅15cm、長さ23cmぐらい変わるのね
長さはわかってたけど幅も意外とあるな〜 型落ちの窓を真っ黒にしてイキってる貧乏人の多いこと多いこと… ミニバンと軽四って型落ちになるととたんに古くさくみえるよな
型落ちの低グレードなんて情けないというか貧乏臭いというか、言葉にならない哀愁がただようよな そうか？
セダンのほうが型落ちとか乗ってられないよ。特に高めの価格帯のは型落ちになると恥ずかしくてのれない。
ミニバン、軽自動車は、道具傾向が強く、広くて風雨しのげて動けばいい的な感じだから型落ちでもOK。 あーそうか、そうだよな。言葉がたりなかった。すまん
たとえば初老のおじいさんが180クラウンに乗ってたら、あー大事に乗ってるんだな〜と思うだろ？でも初老のおじいさんが初代ステップワゴンや型落ち軽四に乗ってたら、うわw買い換えろよw貧乏くさっ！よー動いとるなwって思うだろ？ おじいさんの時点で大差ないわ
そもそも18クラウンと比べるならRGのステップワゴンくらいやろ
40くらいで10アルや51エル、18クラウンに乗ってるのは貧乏そうやな それじゃ36で10アル乗ってる俺は貧乏人やなw
家のローンとチビ二人おるから大変やぁ
来年車検やからマイチェン後のX買う予定
また10年後に会おうぜ 難しい議題ですね
セダンだと二つほど前型でも貧乏臭くても格好はいいと思う。それはおそらくセダンという形が美しいからか？
不思議とミニバンは一つでも型が古くなるととたんに古くさく見える。おそらくまるっきりデザインが変わるからだと思うけど
型落ちの軽自動車はガチでなさけないけどな >>878
車って思い出だとか色々事情があるから、古いから貧乏くさいとかは思った事ないな
それよりぶつけてるのに直さず乗ってる方が貧乏くさいと思う 型落ちでもノーマル状態で普通の運転していれば大切にしてるんだなって思うが
下品に弄ってイキってる連中は貧乏丸出しで惨めに見える 確かに型落ちフルエアロは貧乏くさい。現行フルエアロはおおってなるけど※純正に限り アルファードに乗り換えて幅も気にするけど、高さも意外と制限ある道があるからなぁ 高さは気にするレベルじゃないだろ 1900だぞ？どんな裏道使うの？ ID:05MvzB4f0は書き方からしてバ関西在住というのは分かった セダンでもドイツ車セダンの型落ちほど貧乏臭いものはないよ
品川ナンバーの金持ち地域では皆無
国産ファミリーミニバンの比じゃない 正直、自分がどんな車に乗ってるかによると思う。
ミニバンをメインに乗ってたら型落ちのミニバンが古臭く見えるし、セダンをメインに乗ってたらセダンが、コンパクトカーをメインに乗ってたらコンパクトカーの型落ちが古臭く見えるんだと思う。
要は、その車種に詳しいかどうかが大きく寄与してるんじゃないかな。
だが軽自動車、お前ははダメだ。 でもよくよく思い返してみると、ミニバンの中でも10系アルファードはかなり古く感じるのは気のせいだろうか アルファードなら10年乗るよりグレードの選択さえよければ2〜3年で乗り換えて行っても
総額はほぼ変わらない位で回せるのに
それを理解しない嫁に、今回初回車検前に変えたいと言ったら拒否られた 収入に余裕があって現金一括払いならいいんじゃね
車程度の金額にローン組むなんて愚の骨頂だがな >>894
20なんて5年落ちの相場が半年で60万下がってるからね。売り時を間違えたらあかん。 >>897
詳しく
マイチェンやフルチェン前に売らないとだめってこと？ >>878
15クラウンを新車で買って今も乗り続けてる俺の父親(60)に謝ってくれ リセールが良いからって皆が同じことしたらどうなると思う？
飽和状態なんだと思うぞ
将来的には最新型以外はバーゲンセールになるんじゃね？ >>896
年収ベースだと6000万以上あるが、未だに車をローン以外で買ったことないぞ
ここ最近は金利安いし、3年以上乗らないからね
国産車はモデルチェンジ前には必ず手放すようにしてる >>898
5年たつと輸出対象から外れる
国内相場になるので価値が下がる
フルチェン、マイチェンは単に相場が下がる >>902
ありがと
ハイブリは輸出向きじゃないって聞いたんだけど
その場合はあまり気にしなくてよいのかな？
SRC乗りだけど乗り換え時期迷う…
マイチェン後少し経過してある程度値引きされる時期にするか
フルチェンまで待つべきか 車検前に乗り換えれる人は羨ましいわー 俺は貧乏人らしくSCを大切に乗ります >>889
中部地方住みだが、バ関東が偉そうにするんじゃない。 ヘッドライト変更なしかよ
テールは変えるならもっとマシなのにしてほしいわ >>908
ヘッド変わらないの？
四角いのにかわるのかと思ったけど… >>901
なんで年収6000万あるのにローンで車買うの？
金利安いとはいえ色々手数料も引かれるだろうし、ディーラーローンなら金利高くてそれ以上の投資利回りないでしょ、それにローンの方が売却時とかも手間でしょ
書いてあること理由になってないし
金あるのにわざわざ様々なコストがかかる買い方をする理由が純粋に疑問
「今だに」というくらいだから貧乏時代の名残なのかな 頻繁に乗り換えてる人って走行距離年間どれくらい走ってるの？
走行距離で下取り金額大きく変わるような気がするんだけど、そのへんどうなんだろ？ >>910
車にいくら払ってるのか、計算してないのか
年収あるから与太へよ利益貢献でもいいやとか Dとの付き合いじゃない。営業の成績に貢献してあげてると
年6%程度の金利なら交際費としてもたいしたことないという判断でしょ 僕ちんは年収60000万だけど車も家も風俗もフルローン >>911
1年落ちで4万キロとかの中古たまにあるよな笑 >>895
ほっといても車検とタイヤ交換で20万以上の出費がある
新車から2年半乗って60万程の追い金で車を新しくできたのに
差額の40万円程は左程痛くない マイナーチェンジモデルの予約11月ぐらい？
アルヴェルで見た目が気に入った方欲しいけど、アルファードの方がDQNイメージがまた少ないかな。 >>920
むしろ半年車検残有りで売るのが一番賢い。しかも後半年で年式落ちするから尚更。 トヨタお得意のトーションビームは安物サス
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
日本の自動車産業は、少なくとも技術面は昔から日産が引っ張ってきた。 トヨタはお得意の押し出し感の強いデザイン性
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
結果、消費者はデザイン性を重視し、日産は高級ミニバン市場で敗者となった。 >>929
会社にE52と30型アルファードがあるけど、E52より30型アルファードの方が乗り心地良いけど。
現実を見ようね。 >>929
日産の命運をかけたリーフがトーションビームなんだけど？大丈夫？ 927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/09/26(火) 22:20:34.25 ID:v+HaIuEX0
トヨタお得意のトーションビームは安物サス
日産は高性能マルチリンクにこだわるメーカー
プレミオ/アリオン PREMIO/ALLION 59台目
日本の自動車産業は、少なくとも技術面は昔から日産が引っ張ってきた。
916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f62f-nasp [119.173.179.53])[] 投稿日：2017/09/26(火) 22:21:44.53 ID:v+HaIuEX0
トヨタお得意のトーションビームは安物サス これで車とは呆れる。
[119.173.179.53] >>930
まて。それはどうだろう
会社の同僚が52エルグランドだが、乗り心地に関してはエルグランドの方が上だと感じたぞ
シートに関しても俺のアルファードは革だが、硬くてかなわん。
二列目も運転してもらって自分で座ってみたけど酔う。座っててもしっくりくる姿勢がとれない。対してエルグランドのシートはどういう構造なのかしらんが体に馴染んでくるというか少し埋もれているような感じになりとてもよい
運転席はセンターコンソールやセダンのような肘掛けがありとても満足だ。
エルグランドは車としての性能とミニバンとしての性能をかなり追求してると感じた
アルファードは見た目と写真写りを追求しているといった感じか
でも世の中、俺もだが、見た目重視よ！ >>929
君みたいな人は日産からしても迷惑だと思うよ。
残念だけど。 アルファードのエンブレムってαだったのね
買ってから気づいたw 性格の良い冴えない男より、ちょっと性悪でもイケメンの方がいいでしょ？
車だってそんなもんだｗ >>936
2列目シートは座ってみるとマジでクソ。
高級感はあるんだが体にはフィットしないのと革がすべる。
他のキャプテンシートの車に乗ったことないから、こんな物なのかもしれんが。 >>934
いや、俺は>>927を皮肉るつもりで文面をパクっただけなんだが
>>927をみてから>>929を見てくれ >>940
すまん、927に返すつもりがアンカミスしてしまった。
全くその通りだと思う。
ただ、日産も手を抜いてないで頑張らんと、ライバル不在では値引きも今後の進化もしなくなるから、やれよ日産と言いたい。買わんけど。 >>936
>>939
まじか。致命的じゃん。この手のミニバンは2列目シートの良し悪しが最も大事なのに。 >>933
E52と30型、グレードは何？
それによっても違うと思うけど、会社のはE52は3.5 HS Premium、30型はSRC。
どちらも革使用だけど、30型の方が良い。
後は運転してる人の差かな。
まぁ、E52は末期だから、当然といえば当然だけど。 ミニバンが社有車なんてどんな業種だ？
旅館の送迎用か？ >>945
アパレル系。
海外取引先とかこれで迎えに行くと、喜ばれる。 >>945
うちは卸業だけど30アルハイXが社用車として配置されてるよ
送迎や移動と従業員の福利厚生のために導入されたけど
たまに荷物も運んでる 社用車でアルファードかなり多いでしょ
うちは普通の商社だけど役員車はアルファードだな
トヨタ本体もそうだったような >>944
あぁすまん
アルファードはC、エルグランドハイウェイスターアーバンクロムってやつ？半分レザー？みたいなシート >>949
テスラで強がってるw
世間知らずドンマイw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
