【ZZW30】TOYOTA MR-S part104 [無断転載禁止]©2ch.net
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いや、結構笑えない
全部が繋がったし実際に裁判沙汰？になってたわけだし
ってかゲフ◯レンって認証受けてなくね？分解整備していいの？ ササク氏=修(荒らし)って話は繋がったけど、これ以上立ち入るとやばそうだな
壊したうえに相手の住所晒すんだからヤバいってマジでもうやめようぜ怖い… >>724
使うのって2速だけじゃなかった？
MR-Sノーマルと比べると凄く楽しいよ！ >>736
これ以上に、晒されたく無かったら百年はROMってろって
◯竹クンに対する警告じゃねーのか？(知らんがな鼻ホジ >>735
ここで会社名入れて検索してもHITしない場合は違う整備組合とかあるの？
www.oasis-miyagi.or.jp/seibiseek/seek_index.php >>738
MR-Sとセリカの１・６速は同じだから書きやすく説明しただけでその認識であってるよ！
>>726
買ってこのかたスピードマスターの100％化学合成油しか使ったこと無いから違いがわからないけど
悪い症状は出たこと無いし良いと信じて入れてる・・・かな？
メーカーに寄っては劇的に相性が改善されたりしたことあるけど、MR-Sではあまりわかってないや >>677
2000/12登録のSMTほぼ街乗り走行距離57000kmと全然走ってないから参考にならんだろうけど俺はSMT関連以外の不具合は無いな
その代わりSMTは保証切れしてからCOM、ポンプ、アクチュエーターと順に交換して総額60万かかってるw 6SMTです。19万キロ超えたけどクラッチ無交換。どれくらい持つんだろうか? >>743
アルファロメオのセミオートマがめちゃくちゃ安いのと似てるからな
乗り出し50万でアルファロメオ！？やったぜ
ギア入れて発進だ Ｎ Ｎ Ｎ ﾋﾟー（警告音） 相手が認可も受けてなくて組合にも入ってないとか無保険だったら
壊されても泣き寝入りだもんな 今貰い物のファンカーゴ乗ってて独り身だしこれ乗ろうと思ってますが大丈夫ですかね
用途は以下の予定です
通勤、街乗り、ドライブ(偶に峠でちょっと頑張る)、酷道探索 MR-SはSMTだからといってそんなに相場は変わらん
でも故障したときのために50万取っておこう いや明らかにSMTのが相場は安いだろw
つまりそういうこと >>748
この手の車乗ったことないなら街乗りと酷道はキツい
ファンカーゴと比べたら視野が半分以下かもしれんし
車高低くて底に色々あるから悪路は苦手(雪でも擦るレベル) SMTはこれ自体に興味が無い限りは選ぶ必要無いもんな。
ただのATよりはずっと楽しいけど。 今はトルコンATのが出来が良いからな
86のATなんてロックアップ領域広くてかなりダイレクト MR-SのSMTはSMTの走りの製品で確か欧州製
その上、トヨタにほぼ知見が無い時期の製品
品質はまぁ察する事ができるレベルだわな
MTとかの枯れたのに比べりゃ >>760
でもちょっとした田舎とか走ると最高だよ >>760
春秋の田舎道をオープン、おすすめです。 >>759
ドイツのLUKっていうメーカーだよ
今は経営統合されてシェフラーという会社の中に入ってる
ドイツではかなり大きな会社ね >>761 >>762
酷道走るときに窓開けて風の音や路面の音や川の音聞いてるからオープンにしたら気持ちよさそうではある
ロードスターでも借りて今度試してみます！！ ファンカーゴといえば
ブレーキ周りはファンカーゴの流用じゃなかったっけｗ >>766
そうそう
ブレーキのリコール出た時に判明w >>768
カローラがバックしてると揶揄されるけど、実際はヴィッツかバックしてるんだよw 俺が中古のスポーツカー探してた05年〜12年って
安い順に並べると綺麗にMTがずらずら上に並んでたけど
今はもう逆になったよな まさかATの方が速い時代が来るとは
まあいつかは来ると思ってたけども >>774
これについてはどうなんだろ？一言では片付かなくね？
スーパーカーやレース車両レベルではもうオートマが当たり前、
ただ一般的なスポーツカークラスではどうか・・・
発進なんかでは普通の半クラならATのベタ踏みに置いていかれるけど、
トルク出るところまで回した状態で一気にクラッチつなぐスタートではまだマニュアルが速いとも思える >>775
HP見てもストリートビュー見ても無い
「宮城県公安委員会認定古物商」しか取ってないね
他の場所に認証工場持ってるとか書いてあるけど明らかにここで作業してる
完全にアウト ササク氏の勢いどころかレス消えたしガチ？
誰か分かりやすく説明を >>776
同じことをしてもATの方が速いんだなこれが 助手席側の後ろのタイヤが減るな〜
逆側のタイヤと明らかな差がある
なんでだ？ >>782
チミが断定した、2人が別人だと言い張れる理由は？
1、ササク本人
2、未認証修理屋の個人事業主
3、以上の2項が同一人物で有るケース又は双方の知人
チミが上記以外であるなら根拠の提示キボンヌ >>785
ササクってMR-Sの不人気と駄作っぷりをひたすら指摘して、おまえらを顔真っ赤にさせてる元オーナーのことかな？
それなら俺だよw
修理屋とかは全く身に覚えがないわ 名前挙げられる前は名前挙げられたくなくて大人しかったのに
がっつり特定されたここに来てまた暴れてるとか自白してるも同然なんだけど >>726
熱入っても劣化しにくいのが良い。
10年以上同じ100％合成油使い続けて、ヘッドやタイベルカバーとか
オイル滲みしてきたけど、因果関係は不明。 >>789
ごめん、何言ってるかわかんないw
君、精神病なんじゃないの？ >>792
俺が精神病だろうが人殺しだろうがお前が疑わしい事実に変わりは無い
「ササク氏は某整備士かも」って段階では一旦黙り込んだのが痛かった なんでもいいけど行こうと思えば行ける場所だわ
とは言えそれだけの為に行くのも面倒くさいな >>795
そもそもササクってソフバンのスマホで書き込んだらみんなササクなんだが、、、
ササクが俺しかいないという思い込みにまず無理があることを知った方がいいかとw 幌 取っちまって HTのみだから
オープンは 晴れ限定だわ
HT外すの大変だしなw このスレで
ソフトバンクiphoneドメイン（panda-world.ne.jp）のIP
＋ソネット光NUROのIP
＋粘着君の3点セットは何人くらい？（知らんがな鼻ホジ トヨタのGRなぁこの車が現役の時に
やればおもろかったのに 2ZのMR-S GRとか胸熱。
ヴィッツのGRは期待してたんだが、物足りなさを感じるんだよなぁ。
次の候補だったんだが。 >>803
ヴィッツGRMNのエンジン良さげでね？ CH-Rはこの車と同じ末路だと思ったがめっちゃ売れてるな
MR-Sもほんの少しのことで売れたのかもしれん それただのエリーゼ
というかあれトヨタエンジンのロータス仕様の逆輸入的な奴 >>805
C-HRはデザイン良いけど、MR-Sはカッコ悪いからな デザインは主観でしかはかれないだろ
俺からすれば、なんでみんなオフロードも行かないのにオフ車(しかもモドキ)欲しがるのか
今のトヨタでカッコいいのは86だろやっぱ >>810
SUVなぜか世界的にも人気らしいからな
何でだろう 何かがギシギシ言ってるんだけどそもそも内装が異音だらけでうるさくて特定できないw なんか明らかに騒音がうるさくなったから車屋持って行ったらどれだよって云われた
普段から聞こえてる音は俺の中で無いものになっていて聞こえてないも同然になってるわ わかる
俺も何かカタカタ音が気になるようになって念のため入庫したら
それより別のバキバキ音のほうが気になりませんか？って言われた
前にロータスの車載動画紹介されてたけどあれもバキバキ音すごかったな
この手の車はあからさまな異音(異常を伴った)以外は気にしたらダメかも 予算100万以内で購入予定なのですがどこか気を付けることやオススメなことはありませんか?
購入時は信頼のおけるディーラーで中古を購入予定です。 どうでもいいけど
車両軽量化の前に自分を軽量化しろってな >>815
幌の破れ。硬さ。
リアウインドウ結合部とか、一般的な車で言うBピラーのあたりの内側が擦れてる事が多い。
余裕があるならハードトップを探すか、社外品のクロス幌に交歓。 S2000高いの知らんのか？
後期モデルなんて乗り出し400万するぞ？ 古い車なのに全然値下がりしない
状態良かったらむしろ値上がりしてる？ 情弱が買えば儲けものって感じで高くしてるだけだよ
350万のザガートなんてもう数ヶ月売れてないw s2000となると予算オーバーになるのでパスでした。
仕事では運転してますが、初の自家用車にするのでぶつけても良い？ように安く楽しいmt車を選んでいます。 >>827
だったらスイフトスポーツがオススメ
MR-Sと馬力と車重同じで、トルクは段違い
MR-Sより速いと思う >>828
すいません、なおかつ人と被りにくい車が欲しかったのです。
スイフトは現行なので良い個体や性能面も素晴らしいのですがあっちこっちで見かけるためそこまで手が延びず。 風と大地に愛されたオープン乗りに悪い奴がいるはずもなし
なお水没したら死ぬ模様 >>824
世の中には貧乏と金持ちしかいないのかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
