【ZZW30】TOYOTA MR-S part104 [無断転載禁止]©2ch.net
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クラッチ踏むとエンジンルーム側からカチッて音がする… >>409
後期純正フルエアロにC-ONE風パチもんのリアスポ zzw30laboのセリカカーボンリアウイング付きカーボンフードほしい
ヤフオク高杉 >>414
セリカ用のTRDドライカーボンウイング 走行距離15万キロを超えてるからいたわってあげたいんだけど、
どうしても休みの日は200km〜300km走り回ってしまうなぁ。
長距離移動用に２つ前のCクラス、買い物用にN-WGNとあるんだけど、
やっぱマニュアルでコキコキ走るのが楽しいからついつい走りまくってしまうわ。 法廷速度くらいでもMR-Sだとカーブであんまり減速しないから山道なんかだとすぐまえにおいついちまう
高級ショックとスタビ奮発してから嫌なロールが減って楽しいなあ それで前の車が無茶な譲り方してきたことあるから山道での車間距離はめっちゃ気を使うようになったわ
こっちが悪気無くて普通に運転してると言っても向こうからしたら暴走車両が煽ってきたと感じてこわい可能性あるからな >>422
そうする可能性はかなり高いね。
ロードスターをエンジンから足回りまで全部完全にリストアしてるショップが近くにあるんだけど、
MR-Sもやってもらえるか聞きに行こうかなと思ってる。 >>423
高級ショック …
さしつかえ無ければ メーカー名と価格
バネレートあたりを参考までに。 サスでなくショックだからKONIかもな
純正のケースをくり抜いて入れるやつ
レビュー自体少ないんだけど、純正より乗り心地もよくて踏ん張るらしい 内装の痩せで音がひどい
手でガチャガチャ鳴るんだから道悪いところ行ったら心臓と耳に悪い 法的には両耳になにか挿してたらアウトだっけ
実際のところはバイク用耳栓とかあるのにな >>430
聾者用にマーク付ければ問題ないんじゃないかと >>426
廃盤だけど中古のトムスアドボックスOHしたやつ
バネレートはわからんけどめっちゃいい この車のプラモデルのスポーツエアロ付がもう無い
再販してくれ 以前R1R履くと意気込んでた者なんだが、これむっちゃいいね。スピンの保険になるかと思ったけどその通りだった。
一般ドライバーの自分としては大満足。 良いタイヤだとは思うけど、かなり古いモデルなので今あえて買うようなものでもないかと… >>439
用途次第
良いタイヤ、という表現はざっくりしすぎててなんとも MR-Sって60km/hで流しても、カーブでも60km/hだから、
煽っているわけでは無いが、カーブで前の車と詰まって、
直線で離れるあるあるなんだが、下りとか、エンブレだけで流せるから良いよな 後輪をsdriveからnexenに替えた。俺レベルでは何の不具合も無いのがガッカリ。 バイパスの直線で70→「これ以上出したら危険だし捕まるのにみんなズバズバ抜いていくよ…」
山のグネグネ道で50「めっちゃゆっくり走ってんのにすぐ追い付いて煽ってるみたいになるよ…」 >>446
軽自動車やミニバン相手にうれしそうだなw >>447
だってそれ以上の数字書いたら荒れるでしょ？ 枕詞のようにこれは俺の妄想だけど
ってつければどんな発言しても大丈夫だと思う
全部俺の勝手な妄想だけど >>450
やわとか、ぬわわとか、ぬゆわとか書けば許されるゾ！ >>453
余裕 車なんて40万も走れる
問題は乗り手が10万キロで飽きること エンジンは40万持つポテンシャルあると思うがボデーが持たなそう ライナーレスだから エンジンはOHというより交換か… カウンタックレプリカ･･･
MR-Sはレプリカベースとしても優秀だなw >>455
ってよく言われるけど普通に乗る分にはボディの緩みなんて体感できるほどじゃないらしい
でもあちこちからガタガタギシギシ鳴り始めて惨めな気分になるから
実際のところは10万か20万キロで寿命ってことにして乗り換えたくなる >>457
レプリカって言ってもどれもショボくて違和感しかないのばっかじゃんw
見てるこっちが恥ずかしいレベル 前期型だけど
後ろタイヤ16か17インチにするか悩む リア17ならフロント16にしたいとこやね
17収まりいいしもんだいないよ この車で全体的に良いタイヤならT1Rだな
安い カッコイイ グリップする 寿命も結構 後輪pzero最高
消しゴムみたいな減り方する、この車にはピッタリ
後輪マジ減らなくて助かる >>465
今まさにT1Rに交換したよ
Amazonで送料込みで5万くらいだった、ちなみに16インチ >>468
18インチって見た目良くなるのか？
ブレーキも大径化すればマシなんだろうけど、ノーマルブレーキだと
ホイールの中がスカスカでタイヤも薄過ぎて格好悪いと思うけど。 後輪より前輪の方が早く減る
アライメントも出してるのに 最近は７１Rしか使ってないけどやっぱいいタイヤだ
後輪16インチで使ってるけど、最近はローギア化できる後輪225/45R15のR1Rなんかも気になってる
今時R1R見かけないから不安だけど、国内ハイグリップラジアルでこのサイズなかなかないしね
誰か試してないかなぁ 前にエンジン載ってないのに
FRよりちゃんと前タイヤが減るのが
不思議 アライメントに問題無いのにフロントばかり減る人はアンダー出しまくってるとかこじってるとかそんなんやろ アライメントが合ってるのに真っ直ぐ走らない、ある
アライメントもフレームも合ってるのに真っ直ぐ走らない、これもある
アライメントを合わせる、というのは単に数字を合わせるだけだと思っている店があるからこういうことになる >>476
なんで前にエンジンなかったらタイヤが減らないと思ったのか不思議 >>477
おお試してる人いますね。ギア比がちょっと合わないコース用に自分も買おうかな・・・
そう言って増えていった71Rのセット・・・
まだ予備も新品予備もあるのに欲しくなっている・・・
走ってたらすぐ溝無くなるからいくらあってもいいのかもしれないが金は消えていく。それが車遊び。 社外幌にしてるんだけど苔はえたｗ
縁だから掃除しにくい ヘッドライド磨いてきた〜
右は綺麗に磨けたんだけど←がなんかビミョーだからたぶんやり直しかなぁ
>>484
船舶用の苔落とし用の洗剤みたいなのがあるけどあれだと幌も痛むかなｗ >>419
教えて欲しい
ウイング欲しいけど、高い金払ってまではｲﾗﾈって感じだからそのくらいなら欲しい >>487
アルミ製GTウイングのデメリットも知っておいた方が良いよ。
エンジンフード歪ませたくなかったら、それなりに取り付けに工夫が必要。 >>487
ヤフオクで「汎用 GTウイング アルミ」で検索したら出てくるよ。 艶消し黒のやつ。 サーキットとか行かないならGTウイングのデメリットなんて気にしなくていいんじゃない？ 周りで一台も見ないけど、GTウィングはいまどきのドレスアップなの? ドレスアップで付けてる方が多いんでね？
エアロだってそうだし。
車検対応でローマウントのがあれば自分も欲しいかな。 GTウイングよりエボ・インプ純正のループタイプが好き
この車でもあったけどかなりレアだよね だな
記事ではよく見るけど出回ってる数は少ない
みんな気に入るもんな MR-S買った価格より高いバイク買ってしまった
MR-Sってやっぱバーゲンプライスだわ 元々安かろう悪かろうな車なのにバーゲンプライスってw >>502
大型
2輪も4輪も最近高くなったよなあ 初代４Lモンキーなら持ってるけどインテリア化してしまっている
たまには走らせないと動けなくなりそうだ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
