■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.21■■■©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>926
911はもっと軽い
LCのサイズだと1600～1700が標準で2トンの方が不思議
セダンベースのSクーペ級の重量はメタボだよ >>922
セラミックプロ１０層経験者です。
他にもハイモースコート、ダイアモンドキーパー、クォーツ、店舗オリジナルのトラフィックなど経験しています。
①屋外駐車の場合は絶対に親水にすべきです。撥水では夏場の通り雨や雨が降った後日差しにさらすと雨シミが
強烈に付きます。屋内駐車であれば輝きの良い撥水がお勧めです。
②経験から、塗り込みより吹き付けのほうが総合的にみて綺麗に保てます。
特にグリルなどの細かな意匠に対しては塗り込みでは対応できません。塗り込みの場合、ボディー表面は綺麗でも
細かな隙間はすぐ汚れていきます。
③コーティング持続期間は、トラフィック＞ハイモース＞その他といった具合です。
④光沢度合はおおむね下地処理で決まります。コーティング剤での差はほとんどありません。
⑤セラミックプロは宣伝ほどの光沢はありません。他のガラスコーティングと大差ないです。
対スクラッチ能力はわかりませんが、細かな傷（洗車傷）はしっかりと入ります。
⑥コーティングを保つためには洗車を頻繁（週一程度）に行う必要があります。
これができないのであれば親水で耐久性をうたわないものを選び年１回施工するのがBESTです。
こんな感じかな。 自分の求めるスタイルに合致する物を買うだけの話だろ？
一部を切り取って批判する奴ってのは車に求めてる要素が俺つえー感出すのが目的なだけで自分は視野も狭く経験も浅いですって言っている様なものだ
だいたいこの手のネット批評家は比較車種(グレード)を明言しないしな >>930
何言ったところで彼らは難癖つけるのがお仕事ですから >>928
2トンは重量級だね。高速をのんびり巡航するならドッシリしてて安定するけど
BMW7みたいにフレームを一部カーボン使えば100kgぐらい軽量化できそう >>931
自分が言われてると自覚する奴に刺さればいいさ
>>933
仕事ならもう少し真面目に学んでからやって欲しい所ですね
批判すればいいんだろ？って感じの、やっつけ仕事感が酷いわ LCが軽量化して販売されてたら、
いくら重くしてでもラグジュアリークーペならもっと豪華にしないとドイツ車には勝てない。とかどうせ言い出すレクサスすら買えないアンチやからな まあ2倍高価なDB11に性能面で優ってるのは凄いことだ コンソール内にUSB端子あるけど
何アンペアで出力してるのか教えて >>937
その根拠は？
まさか動画1本じゃないよね？
加速では全く歯が立たないようだけど？ >>940
ラグナセカではDB11に3秒以上負けてるしモータートレンドのショートコースでもDB11の方が速いよ
勝てるとしたら燃費か乗り心地？ ロペライオでインプレあったが、早く売っちゃう人いるんだな
やっぱつまんないのかな んまあこれはオープンが出て始めて評価に値するかな
所詮アメリカンですし 走りの面白さで選ぶ車じゃないでしょう
デザインはたしかに面白いけど、そんなの乗り込んでしまえば関係なくなるし 別にプレミア価格になってないから転売屋とかではなく単に飽きただけでは？
10ATの動作に違和感って人はかなりいるようだし 単純に余裕が無いのにノリで買って後悔した人種じゃないの？
知り合いに全財産ブッパ中古ムルシ買って2～3週間で手放したアホおるで 下取り出してその後s63買ってるんだからそれはないでしょw トウモでレクサス新コンセプトモデル発表ってことだけど・・・
LS LCがでたばかりということから、潜在ユーザーをうばうようなモデルではないとすると・・・
セダンやクーペではないとして・・・SUVでもないとすれば・・・
スーパーアエラスとしてレクサスならではのエスティマの発展系を期待したい。
エスティマの広大な室内空間の床面積は維持しつつも車高はぐっとさげて車幅も1920。
それでいて全長は4950くらいで取り回しもよく。
でもって、リアフェンダーには可変フェンダースポイラー、フロントバンパー内部にも可変スポイラー搭載。
エンジンはV6のマルチステージハイブリッド。ちなみにアウディの新型SUVにはボディ4カ所に可変パ＝[ツが装備されｂ驍ｻうで・・・
そういえば、近所にラディアンレッドのLCが青空駐車していたので、納車が進んでいるようだね。
これまでの日本車にはない存在感だね。幅1920と相対的に短い全長が効いている感じがした。 トヨタはまだまだ高級車作りなれてないからね
現状やっぱり価格なりの出来なんだよなぁ 俺、
812スーパーファスト
買うよ！
( ^ω^ ) >>950
PHVやアルファード、CH-Rのレクサス版出せば楽して儲かるのにね
スピンドルグリル付けて内装豪華にすればプラス150万円で売れるし >>954
平行で、キャッシュで即買いするわ！
( ^ω^ ) ( ^ω^ ) >>950
雑誌の予想だとHSの新型かCTの下のラインナップになるプレミアムコンパクトらしいが
このスレに書き込むのであればあえてLC Fの公開を期待したいところ
>>955
確かUXコンセプトがCH-Rと共通のプラットフォームだったと思う
コンセプトカー1台だけ発表では寂しいので
もしかするとUX市販モデルのサプライズ発表あるかも 新型クラウンは現行よりはいいとは思うけども、外観デザイン的にはぜんぜん欲しいと思わないデザインでがっかり。
部分的に評価したいのは、3連ヘッドランプになったことだな。
高級車＝3連ヘッドランプ
これは譲れないw LCもLSもそうだよね。
ところで、RXのロング版がでるけども、雑誌情報だとホイールベースはノーマルと同じで・・・
予想デザインをみると、ホイールベースの短さ＋オーバーハングの長さがまるで業務用の版のそれで泣けるw
まるでキャブオーバーかよ！ってつっこみが・・・
つーことで、スーパーアエラスよろしくお願いします、レクサス様。 まだコンセプト段階だけど、デザインはほぼ決まりだろうな・・
現行クラウンのパトカーは結構好き スレ違いなレスばっかり。
ミニバンとか他のスレでやれよ BMとの共同プラットフォームの小型車だろ、スープラじゃなくて。 ドライブモードのカスタム設定にエアコンがあってウケたわ。
メーターの輪がスライドしたのもウケた。
この車はツッコミ所が多すぎる。 >>969
レクサスもBMWも売れ筋は600万円以下の車だしな・・
CTやX1買ってオーナー気取りたいカモも必要 >>970
NXならFパッケージでも総額600切るかね >>971
細かい事言うとNXにFパッケージと言う物はない。Fスポーツな あ、そうだったFスポーツだね
とにかくFが格好良くってさ スポーツグレードの外観上のエッセンスだけ一部取り入れたグレードの設定は
(一昔前の)BMのMスポなんかと同じ発想だよね。
こんなのはもはやどこも真似してるからレクサスだけを論う気もないけどさ オーナー、予備軍はこちらで情報交換をどうぞ！
■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレ■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507246610/l50 >>974
まあレクサスは名前からしてドイツ車を
FスポはMスポーツから
LS600だってS600を意識したネーミングだし >LS600だってS600を意識したネーミングだし
こんな車音痴が「自分は車に詳しい」とかいって、間違ったことまき散らしてるんだよな。
ベンツの方がLSを真似たんだろ。時系列を少しは考えろ。
レクサスは当初から「LS４００」といった車名＋排気量のネーミング。
当時ベンツは「500SE」とか「600SEL」というネーミング。排気量が前。
どっちが真似してんだよ。いい加減自分の無知を知れ。
欧州車信者ども。 アラビア数字とローマ字使えば外車のパクリだ
男ならひらがな一択 188 本当にあった怖い名無し＠無断転載は禁止[sage] 2017/10/02(月) 12:28:55.42 ID:uVu24FVO0
ニヤニヤしながら肛門に小指を入れてる奴がいるんですよ～
な～に～！やっちまったな！
男は黙って、バット！
男は黙って、バット！ コベルコ許されないな
犯罪に匹敵やろ
役員連中が極道以上に極悪やけど
平社員連中も、タレコミ投書をもっと早くやるとか
直接関係してない社員も
知ってた奴は全員、同罪。
日々関係している建物の鉄骨もコベルコ製なら
徹底的に追求する 自動車はまだ使用控えてくれとか言えるけど、ヤバいのは鉄道と航空機みたいだけどな 今までずっとバレなかった訳だし、航空機も車も採用時に独自に材質の強度試験とかやらないで製造元の発表値を鵜呑みにしてるのね
まあ多少の安全マージン込みで設計してるだろうから直ぐにブッ壊れることも無いだろう ストラクチュラル・ブルー・エディション発表されたね
生産出来るのは1日2台らしい 単なる色の追加ではなくLパッケ、Sパッケに続く新ラインナップということかな
世界一美しいと言われるモルフォ蝶のイメージとは凄い
とても手のかかる塗装だしちょっとコスっただけでも全塗とかえらいことになったりして
http://intensive911.com/?p=114999 そうだよ！
その通り
おいらももう３冊出版してるけど
なかなか売れないんだ 一応、ドラマ化はされたよ
でもそんなに儲かる訳じゃない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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