テスラ Tesla バッテリー38個目 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年？
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー37個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501336336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 誰か知らんけどリンク貼れば貼るほど相手は得するみたいよ？プ >>812
>>811はアンチではなくてストーカー 安川川伝道師、ものを知らなさすぎ
恥をさらして得をすると信じているんだもんね >>813
ストーカーじゃないんでない？だって必死に知らない人のことを批判してるんでしょ？ブログならブログに直接書き込めばいいし、多分精神病か子供なんでしょう。ああ、おじいちゃんかもね。 ああ、自分の本名では勝負できない、弱っちい卑怯者か。笑笑 安川伝道師、ものを知らなさすぎ
自分で「車関係は素人」と宣言するくらい
EVsmartブログにアンチな書き込みをすると
安川伝道師の検閲を受け、サイトに反映されません そうです。安川伝道師の検閲が厳しすぎて、ＥＶ信者の意見しか載せません。
私のも、カットされました。 世界共通の脱着式バッテリー作って
バッテリースタンドで入れ替え、とかしないと普及しないわな
特に寒冷地ではバッテリ効率と暖房が鬼門
そしてバッテリーの処理も問題だな
すべての車が電気に成った時点で別の問題が山積しそう >>820
問題になった車が売れないだけでは？
それを引いた人はお気の毒様ですが 安川？とかなんなの？EV擁護したら安川？認定されんの？頭おかしい ほんと、安川なんて誰か知らんがそれを妬んで書き込みなんて滑稽だし頭悪そうだな。ブログ見てみたけどEV嫌いなやつも結構書き込んでるように見えるけどな。検閲じゃなくて、
漢字が間違ってたんじゃないの？ 今はどうか知らないけど安川と言うステマ野郎がいたのは事実だよね？
ただのテスラ狂と思ってたけどIPを検索するとアユダンテという会社だったりしたから仕事で2ちゃんに投稿してるの間違いないかと。
で、今も健在なのかな？ >>791
で、欲しいアプリは何なの？
アプリ解放が楽しみなんだよね？進化するんでしょ？ 果たして、テスラモデル３が日本に入ってくる2019年頃に、テスラモデル３にエアサスは
導入されるのでしょうか？皆さんは、どう思いますか？ 730の方へ。モデル３にも、ぜひエアサスオプションを設定してもらいたいですよね。
あと、やっぱり日本国内のスーパーチャージャーの数を早期に倍増して欲しいですね。 >>831
そのためには、モデル３の定価の中にキッチリと
スーパーチャージャ増設コストをオンしとかなきゃいけんね 安川伝道師の軌跡 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/441
アユダンテ株式会社 安川 洋 http://twitter.com/hiroshiy
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1226962838/215-217
215 ：HH：2014/05/22(木) 23:36:44.00 HOST:97.227.32.202.bf.2iij.net<8080><3128><8000><1080>[202.32.227.97]
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1393055918/441
削除理由・詳細・その他：
すみません、間違えて自分の名前、所属、Twitterのアドレスを書き込んでしまいました。削除をお願い
できれば幸いです。
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469865978/901
>>858 ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3d-j70e [126.253.1.225]
>>875 ﾜｯﾁｮｲW a1d1-j70e [202.32.227.97]
>>899 ﾜｯﾁｮｲW b0a2-j70e [61.195.153.110]
この信者は必死にIDを変えるのね！
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1475929945/8
このスレではIPが開示されているので
・阿呆なスレ主のIPがわかる
・クルマ音痴なテスラ信者のIPがわかる
・電気音痴なテスラ信者のIPがわかる
・世間知らずなテスラ信者のIPがわかる
・妄想ばかりを書くテスラ信者のIPがわかる
・検索能力がないテスラ信者のIPがわかる
分かりやすいテスラ信者
[202.32.227.97]＝[126.236.x.x]＝[61.195.153.110]
[126.152.X.X] [126.245.X.X][126.253.X.X][126.255.X.X][61.198.80.186] >>829
自動運転関係のオプションは車の走行性能とは基軸が違うオプションなのでカウントせず、
ベース車両の価格帯に対して豪華過ぎる装備かと。
よく知らないんですが同価格帯の車にエアサスあります？
ないと思うのでなくても不利にも有利にもならない。
大体の人が手が届くEVというコンセプトには沿わない。
SXと部品共通化も恐らくできないので、
3用に開発するというのもコンセプトに沿わない。
3ではそろそろ利益出したい。
搭載はあり得ないというのが個人的見解です。 >>834
オプションなんだからつけたらつけただけ単価が上がるし利益率が高くなる。
今は予約数に対して、生産が追いついていないから生産モデルを1種類に絞ってオプションも選択肢を絞ってるんだろ。
エアサスオプションがつくかどうかは分からないが、テスラはエアサスに前向きな会社だし、カリフォルニアではエアサスはポピュラーな改造だ。 その後の安川伝道師
614 622 635 680 745 764 768 782
796 797 799 800 803 812 815 816
824 >>797
揚げ足とるわけじゃないけど
同期はWi-FiかLTEを通して行われるのであって、Bluetoothは使ってない。
カレンダー同期は一見便利なんだけど、
車乗ってから予定考えるわけじゃなくて、
車ってものはたいてい予定に合わせて乗るものだからなぁ。
有効なシーンがほとんどない機能なような、、、
場所を簡単に目的地に設定できるのも一見便利なんだけど
Google Autoのようにスマホと連動してくれた方がよっぽど便利かな、、、
スマホ時代以降の車載器は再生機に特化していいと思う。
アプリ解放されるくらいならGoogle Auto、CarPlayに対応して欲しい。
アプリ追加購入しなくて済むし。 >>838
通勤で毎日利用してるけど、その日の予定を朝一で確認できて便利だよ。 >>838
サーバーとスマホ間はインターネット、スマホと車間はBTですよ。試してみて。 別に車で予定確認する意味無いわな
スマホかタブで済むじゃん >>843
サンデードライバー？仕事の予定があればそれスマホで見て、いちいち音声入力すんの？自分の行ったことないところに行くこともあるからね。 >>845
その前にナビが糞すぎだぞ
軽自動車でも通れない様な道を案内する糞ナビ
ナビに従って進んだら階段があった時は呆れた
仕方なく糞狭い道をバックして時間を無駄にすること多数 >>846
正直、車両コントロールとオーディオ系は別ユニットをしてもらいたいよね。
1つのユニットで両方処理してるからセキュリティの為にアプリのダウンロードできない仕様なんだろ。
PC２台でモニター表示を切り替えて使うイメージなら今のコンソール周りを変えずに出来るだろ。 >>845
車に乗る前に行き先確認するだろ？
なんで車に乗ってから行動すんのが前提なんだよ
そんなんでスケジュール組めないだろ？
ほんとキチガイはどうしようもない >>842
Googleカレンダーとエクスチェンジはスマホを通してBluetoothで同期されねーだろ、Wi-FiかLTEでサーバからだろって言ってるんだが。
ちょっと君、アンチとか信者とかじゃなくて会話できないよね。。。 >>845
普通というとまた揚げ足とるやつ居そうだけど、、、
普通は朝起きてスマホやら手帳開いて予定確認してから持ち物など準備して車に乗るよね。
もしくは前日のうちに準備は済ませる。
車は目的があって乗るもの。
車に乗ってからさぁ今日どうするかって考えなくない？
スケジュール調整も車に乗ってたとしても車の画面でやらないよね。
車に表示されるから便利ってシチュエーションがどーも想定できんなー。ないよりはあってもいいけど。
スケジュールの確認も修正もスマホ、スマートウォッチ、ラップトップ、タブレットやらに任せた方が円滑じゃん。 845の御仁は、車に乗ってから今日の予定を見て、それから降りて準備するのです。
そして乗り込んでから、渋滞情報を見て、混雑してたら今日の予定はキャンセルするのでしょう。笑 テスラの糞GoogleナビはVICS情報が無いので渋滞の原因が分からない
スマホの渋滞アプリ等を使うしかない
だから走行中に渋滞情報を知りたい時は不便で仕方ないぞ テスラモデル３と車格が同等のメルツェデスのＣクラスでさえ、エアサスのオプションが
あるのだから、テスラモデル３にもエアサスのオプションを用意して欲しいです。 大衆車ブランドのホンダとプレミアムブランドのメルセデスベンツは別格
モデル3は大衆車クラス プレミアムブランドのメルセデスベンツ笑
勘違いしたやつがいるからベンツは日本で商売しやすいだろうな 加速性能、車内の広さ、充実した機能、価格帯などを考慮すると、テスラモデル３はメルツェデスのＣクラス
と同等以上であり、半自動運転機能においてはＥクラスに匹敵すると言えるでしょう。 >>850
通勤で毎日使うが、当日の来客やら訪問やら、その日の予定が見れるから便利だと普通に感じてるけどな。
訪問場所の住所を登録しておけば、モニタータップするだけでナビが起動するのも便利。
というか、カレンダー表示されるのがそんなに腹立たしいかね？アンチ特有の坊主憎けりゃ袈裟まで憎いの類か？ モデル3はショボイ塗装、雑なチリ合わせ、
手抜きの内装、などなど、メルセデスベンツに
匹敵しない大衆車 >>859
みんなテスラがどうこうより おまえの主張がおかしいって事なんだけどな >>860
実車を見たの？塗装の細かいところは実車を肉眼で見ないとわからないよ >>861
どこがおかしいんだ？
カッカして感情的にならず説明してみ。 >>860
アンチの、そうなって欲しいという願望、祈りです。
アンチは焦ってるね〜 >>850
いや、、あなた持ってないから分からないだけだと思うよ。スケジュールの確認なんかスマホでやるよ。でも毎日行き先が違うんだよ。だったらナビに行き先入れるだろ？そんときに
画面に行き先出たらそれをタップするだけでナビがセットされるってこと。スマホだけじゃできない。
>>849
会話できないのはあなたでは。
サーバーとスマホ間の通信はインターネットで同期される。車のナビに表示される予定は、スマホからダイレクトにBTで同期される。試しに車に乗ってカレンダー表示されている時点で
BTをオフにしてみたら？すぐカレンダー消えるから。
>>852
VICSより、世の中すべてのスマホからのクラウドソースデータを使ってるGoogleの渋滞情報の方が正確ですよ。 アンチはテスラのったこともないか、老害で買っても使い方が分かんなかったんだろうな。話してるだけでかわいそうです泣けてくる。 いきなりモデル3は、メルセデスのＣクラス相当キャンペーンを始めてる。
ＨＵＤなし、ハンドル装備の物理ボタンが１個だけ、位置変更不可能な横長ディスプレイ1個でＣクラス相当だって？
モデルＳでさえ、塗装の厚みがメルセデスの3分の１と言われるショボさなのにＣクラス相当だって？
ボッタクリで情弱だます気、満々でござる。 >>868
ボタンがいっぱい付いてる車に乗れば？（笑） >>870
テスラは、量産車を作るノウハウがない。
破れかぶれのコストダウンで、外装も内装も超のっぺりになった。
もろにコストダウンに失敗して、こうなりましたの見本だろ。
でも「クリーンでミニマル」なんだって。
「ミニマル」が、オサレなんだってよww >>872
失敗してこうなりましたって、何に失敗してるの？
予約入りまくってなかなか買えないのに？
失敗じゃなく大成功でしょ。 >>869
モデル3は電池コストが半分以上だから
3シリーズより車体は手抜きしている >>874
電池コストが半分以上笑
頭悪すぎる。そんなに電池が高いわけねーだろ、ボケ >>859
＞訪問場所の住所を登録しておけば、・・・・
そんなのいちいち登録しておくかよ。面倒くせぇ。
同じところなら、一度行けば道はわかるだよ。
>>866
＞でも毎日行き先が違うんだよ。
テスラはフランクにも荷物が積めるからな。赤帽でもやってるのか？ >>866
だからGoogleの渋滞情報は渋滞の程度を色で分けてるだけで渋滞の原因が分からないでしょ？
VICSなら事故や工事で何車線塞いでるとか分かる
前に外苑西通りが渋滞で赤ラインだったから普通の渋滞と思って進んだら工事で1車線塞いでいてほとんど動かない状態だった
工事と分かってたら違う道を選んだ
渋滞の原因は重要だと痛感した >>876
幼稚な言い訳しない方が良いぞ。
みっともない。 >>879
まともな反論できなくて、最近ソレしか言わなくなってきたね（笑） >>882
つまらんなー
まともな議論できないのかな？ >>881
答えに窮するととたんにレス内容が漠然になるのがキチガイ信者の特徴 >>884
君が泣き喚いてるようにしか見えんぞ（笑）
少しはマシな書き込みしてくれ。 870 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-mxIr [49.98.153.144]) [sage] :2017/08/21(月) 15:59:29.23 ID:MYB4SDKnd
>>868
ボタンがいっぱい付いてる車に乗れば？（笑）
↑
キチガイ信者の議論例 870 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-mxIr [49.98.153.144]) [sage] :2017/08/21(月) 15:59:29.23 ID:MYB4SDKnd
>>868
ボタンがいっぱい付いてる車に乗れば？（笑）
↑
マシな書き込みの例 >>860
アンチの、そうなって欲しいという願望、祈りです。
アンチは焦ってるね〜
↑
マシな書き込みの例その2 >>890
キチガイ信者の妄想
キチガイだから道も覚えられないしわざわざ車のモニター操作しなきゃ行動できない >>893
幼稚な言い訳しない方が良いぞ。
みっともない。 キチガイ君はすぐ発狂するよね。
たまに相手すると面白すぎる。 897 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-mxIr [49.98.153.144]) [sage] :2017/08/21(月) 17:00:05.20 ID:MYB4SDKnd
>>894
いつにも増して発狂してるね。
↑
マシな書き込みの例その3 899 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-mxIr [49.98.153.144]) [sage] :2017/08/21(月) 17:00:49.36 ID:MYB4SDKnd
キチガイ君はすぐ発狂するよね。
たまに相手すると面白すぎる。
↑
マシな書き込みの例その4 キチガイ君は何に乗ってるの？
↑
絶対に答えられない禁断の質問。 >>903
何に乗ってるかで何が変わるの？
↑
絶対にキチガイ信者が答えない質問
予断が排除できない条件下の質問の意味も理解できないのがキチガイ >>904
出ました、絶対に答えられないキチガイ君の得意の言い訳（笑）
軽自動車のタントに乗ってるんだっけ？ >>905
ほら答えられない
キチガイ信者の次の言い訳に乞うご期待 >>906
キチガイ君の仰る通りです！！
って思えるような車にキチガイ君が乗ってるなら、キチガイ君のキチガイ連呼も理解できるかもしれないよ。
ほら、何に乗ってるか教えて。 >>875
ロングレンジオプションが20kWhで9000ドル
35000ドルのベースの内、電池は60kWhdだから
ロングレンジの3倍の27000ドル
車体価格は8000ドルぽっち >>908
まず、ベースモデルとロングレンジのバッテリー容量の差が20kwhという証拠がない。走行可能距離が1.41倍なのに、バッテリー容量が1.3倍だとおかしいだろ。車重差があるのに。
オプションなんだから、利益率を高めにするのは当たり前。
ロングレンジモデルは充電も速いし、加速や最高速度も速い。バッテリー容量だけの差ではない。 1年半以上前にテスラが$190/kwh未満だって言ってるのに、そんなに高いわけないだろ。当時は18650を使っていたし、ギガファクトリーもなかった。 >>908
車の価格が部品価格の総額で出来ているとすればその通り レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
