テスラ Tesla バッテリー38個目 [無断転載禁止]©2ch.net
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年？
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2017年9月発表予定
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー37個目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501336336/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ボルシェが破たんを回避できたのは、トヨタに学んだおかげだろ。
そのトヨタは、一時、テスラと手を組んだ。
後に提携をやめる決め手になったのは、現場から上がった報告らしい。
その内容は、
「彼ら（テスラ）には、量産車を作るノウハウがありません」
モデル3の「失敗」で、この報告の正しさが証明されたかもね。 テスラを日本市場だけで語っても的を得ないだろ
テスラは北米、欧州の方がはるかに売れてるし、日本とは値段も不当に違う
レクサス＝高級車なのは日本だけで、海外ではSUVしか売れてないし >>200
ベントレー フェラーリ ロールスロイス 腐る程あるような プリウス君はどうせ、テスラ買えないから、
巣に帰りなよw 今日、中央道を下ってきた。
都内を14時ころ出発して、ＡＰで100キロに設定して2車線の場合は左端を、3車線の場合は中央を走ってきたが、
八王子ＪＣＴから相模湖まで渋滞。その後はスムーズ（実走行は80ｋｍ/ｈ位）だったが、
ＡＰは笹子トンネルを過ぎるまでの間、何回となく（10回以上）リセットされた。
この区間は、白線が薄い処が多々あり、どうもレーダー・センサーでは感知しないようだ。
いつリセットされるか心配で神経が休まるところか、心配で心配で気が気ではなかった。
ハッキリ言って使い物にならない。ほとんど手動と変わらなかった。
釈迦堂を過ぎたあたりからは順調だったが、順調なら手動運転でも大差ない。
やっぱり、高明細地図・３Ｄ地図とＬＴＥ通信ができないと、本格的な自動運転は不可能だろう。
今のＳやＸのＡＰではダメだな。3のＡＰもどうか疑わしい。 >>204
とっくに破たんして名前だけになってるだろ、中身も母体もワーゲンとBMWだろがｗ >>204
ふーんww
君や信者の知的水準は、よく分かったよ。
ググル能力さえないこともww >>203
アメリカで売れ筋のレクサスはRXの次はセダンのESだぞ！ >>206
この阿呆のテスラは白線をレーダーで検知するのか〜 >>210
レクサス＝SUVだと言われまくってるぞ
ESオヤジダサセダンは在庫整理で安売りされてるだけじゃね
YTD2017だとNXより売れてないし
これ見てもベンツやBMWと競合すべきモデルは全滅
実質、RXの会社
https://lexusenthusiast.com/2017/07/04/lexus-june-2017-sales-report/ レーダーでもせんさーでもカメラでも何でもいいのだ。
ユーザーは車がちゃんと障害物を拾って走ってくれればそれでＯＫ。 だいだいトヨタ信者がテスラスレに張り付きすぎ
北米のEV、テスラフォールムみたいにトヨタ＝EVアンチのレッテル貼られて終了するぞ 白線が薄い＝画像認識では難しい。
他のセンサーでも感知しないとなると、後はＧＰＳだ。
でも、アメリカと日本では、衛星位置のせいで精度が全然違う。
日本の自動運転は、ＧＰＳ衛星からして日本用だけどね。
テスラは、参画してたっけ？ トヨタ信者というか、
なんかプリウス君が貼りついてる。 >>215
カメラでいけるよ。人間が出来てるから。 >>218
変な人が多いからね。プリウス。
迷惑で仕方ないのだと思う。 >>212
>レクサス＝SUVだと言われまくってるぞ
聞いたことないなあ
どこで言われているんだ？ >>206
じゃVINの下から6 5 4桁目と、AP1か2か、SかXか言ってみたら？わざわざ買えないのに必死だねぇ。
ようするに、ここにいるアンチはアンチじゃなくただの精神病の荒らし。早く病院行こうね！
>>何回となく（10回以上）リセットされた。
君のだけね。他の人はリセットなんかされない。ところでリセットって何？？？(笑)そんな現象ないんですけど。
>>レーダー・センサーでは感知しないようだ。
君の夢に出てくる自動車ではレーダーは色を識別できるのだね。ふーん。
>>ＬＴＥ通信ができないと、
ほーお。LTE標準装備だけど？君のは自作？ああ、自分で工業高校の時に作った勉強用の電気自動車にテスラって名前付けてるの？ >>221
VIN：5YJSB3H12EFS443xx >>221
何でいつまで経ってもテスラ信者は「買わないと買えない」の区別がつかないんだろう
指摘されるたびにだんまりだけど
お前が持っていないものは全て「買えない」ものなのかよっての >>224
結局、余裕がない人がよくそう言うから。 >>206
ダウト
カメラが汚れてるか大雨ならともかく高速は白線がきっちり塗装されてるからほぼ走れる
一般道はそうはいかないが
レーダーは前方の障害物認識用で白線を読めない
だから自動車業界は軒並みライダーを開発してる
下手な作り話から察するに長野や鳥取で毎日400キロ走るからテスラは諦めてプリウスPHVにしたとか18650の劣化を質問したのと同じ人かな 基本的には利益率高いから高額車は儲かる
ベンツやBMWやポルシェは基本的には高級車メインで経営は成り立っていた
その上のロールスやフェラーリの超高級車は極端に販売数が少なくこれまでは経営を維持するのは難しかった
各社何度も身売りしてる
超高級車はロマンがあるから採算割れでも消滅せずどこかが拾ってくれるが
但し直近は富裕層が世界的に激増してるから超高級車業界は儲かってそう >>226
あなたは中央道を走ったことがない。
笹子の手前までは、トンネル以外はほとんど白線が薄い。
談合坂周辺なんか白線が擦り切れて、まったく見えない状態だよ。
今日は軽い沢へいってくる。バ〜〜イ はい、ニセモノ乙
アンチっていうか病気のひとってやっぱり人格崩壊してるね。わざわざ持ってもいない車のことを想像で嘘書いて、しかも車に興味持ってる人の見える場所で、大して読まれてもいないのに
ゴミを量産し続ける。虚しい人生だねぇ。 >>180
それ、既にボルボがアメリカで試験してるｗ
トヨタは猿まねしかできんのか・・・ >>198
魅力あるオンリーワンなら、高額でも良いけど
モデル３を高額にして、それでも欲しいヤツなんているか？
モデル３なんて、トヨタが出せば カムリEV 程度だぞ >>231
そのカムリEVとやらを早く発売してくれよ
現状は計画にすらないんだよね >>228
私のは談合坂付近は普通にAPで走れましたよ、
もし走れないとするとサービスセンターで診てもらったらいい >>233
ワイアレス診断でディーラーなんか行かなくていいとか言いながら、
結局サービスセンター行かなきゃなんですね。
当たり前ですけどやっぱりそうだよなという印象。 >>234
ソフトウエア的に問題がなければハードを疑うのは当然
揚げ足取りの典型アンチ >>231
中国人かな？w
そっちはトヨタのEVって売れてるの？www EVになったらトヨタの優位性なくなるから、苦しくなるよなー >>235
揚げ足取りの意味もわからないキチガイ信者 ところでいつスーパーチャージャーは増設されるの？？どこかで工場進んでる？ >>235
純粋な感想を認めない典型信者ですか？
APうまく動いてない？って質問にハード起因かもしれないからサービスセンター行ったら？って、、、
全国に何ヶ所あるんでしたっけ？4？
近所のディーラー行くんじゃないんだからw
もうちょっとマシなアドバイスないんですか？
サービス読んだら？とか、ワイヤレス診断受けたら？とか。要求してやってくれるものなのか知りませんが。 >>235
>>221みたいなのが揚げ足取りってやつだよ
>>221がアンチの嘘なのか、本当にそうなのか、真偽は置いとくとしてね。
リセット
文面からAP解除と読み取れる
白線をセンサで検知
薄い箇所、途切れてる箇所があるから認識できなかったと読み取れる。
どうしてセンサで色をみてることになる？
LTE
自動運転には3D地図やらを複合して高速通信も必要という意味だと読み取れる。
使っている通信方式がLTEかどうかなのは焦点じゃない。 >>241
今出てる計画の分は今年中には完成するだろうが、カリフォルニアみたいに全てのSAやPAに設置されるのはモデル3が日本に入ってくると同時だろうな。 >>243
ムキになってるの？
レーダーでは線は見えないよ。ポイントクラウドだけ。 >>244
日本の高速道路上のすべてのＳＡ、ＰＡにＳＣが設置される？。
なんで、これほどの大ニュースを報じる記事が一つもないんだよww
分かりやすく説明してくれ。 >>243
だいぶ頭の悪い事言ってるけど大丈夫か？ 発達障害を疑うレベルだぞ >>247
将来的にはそのつもりだろ。EVの急速充電器はほぼ全てのSAPAについてるだろ。
それと同じくらい若しくはそれを超える需要があれば設置するのは当然。
テスラのページにも
テスラ スーパーチャージャーは主要な高速道路を使った長距離ドライブを可能にします。
って書いてあるし、実際にカリフォルニアでは高速道路に沿って設置されてるしな。 >>243
は、全然おかしくないけどね。特にＬＴＥ。
日本の自動運転は、画像認識だけではムリっぽい。
安全性を二重、三重に追求する流れがあるだろ。
５Ｇの高速通信をからめてるのが、その理由。
つまり車車間通信で衝突回避ってやつ。
分かりやすく言うと、日本ではテスラを仲間外れにしてるってことだよ。 >>249
需要が出てから設置？
はて？どんだけ鈍臭いビジネスモデルなんですかね
イノベーションとか直ぐに騒ぎ立てるキチガイ信者はさすが頭がお花畑ですなぁ >>249
テスラにそんな将来ないよ。
間も無く倒産 そっか、アンチ工作員は老害だからスマホで一生懸命自演しようと思うと誤字が増えるのか(笑) 面白いねぇ >>252
倒産が間もなくかどうかは分からんが、テスラって自転車操業っぽいよな
モデル3の開発費用が無くて予約受付したのに、今度はデリバリー開始直後にジャンク債買付けてるし >>254
思っている以上に相当ヤバい状況だと思うよ。
モデル3という量産車に突っ込んじゃったからね。
生産量を上げるためには莫大な投資量が必要。
信者ドンマイ >>254
再び間違い乙
社債を買い付けって...社債を発行だよ。
ちなみに株式を追加発行せず、社債で資金調達できるのは財務が改善してるってことだよ？？もし倒産間近なら誰も社債なんか買わないじゃん。
モノを知らないにもほどがある。 >>251
大規模な設置になるのは当然需要が出てからだろ。 >>232
ランクの話だよ
Sならまだしも、廉価版で、ただEVってだけの車に700万も出せるかって話
価格的に2倍になってまで、EVを選ぶメリット無いだろ、このクラスで 社債って転換社債？
事業拡大の資金が必要なテスラとしては現金じゃなく株で渡したいだろうし >>259
カムリはアメリカじゃ無難な大衆車
カムリがEVになったとしても、モデル３とはカテゴリーが違うよ
てか、そもそもどうしてトヨタと較べるんだ >>261
テスラ車をヨタ車と比較するのを見たことはないが
ヨタ車ファンはテスラと盛んに比べたがる
トヨタはよほどテスラを脅威に感じているんだろうな >>259
テスラオーナーは競合車と値段比べたり、値切ったりしない
テスラだから買うの、そして言われた額を払う
それと700万じゃ全然すまないから
君は絶対にテスラオーナーにならないから安心して巣に帰りな 良く見てると、テスラ馬鹿のトヨタコンプレックスが半端じゃないってことが分かるｗ >>260
今回の発行はCB（転換社債）じゃなくて、単なる社債。返済できる見込みがある場合に発行する。返済されそうもないならいくら利回り良くても誰も買わない。 >>266
黙ってプリウス買いなさい。
テスラ諦めな？ 信者がテスラが既存メーカーを滅ぼすとか言うから比べられるのでは？
比較するなら日本人が日本で1番売れてるメーカーを引き合いに出して比べる展開は自然な流れかと。
でも高い車のスレだとプの字も出てこないのが普通だけど面白いね。 プリウス乗りのアンチがプリウスの
押し売りしてるからでしょ？
そもそも、トヨタのベストセラー、
プリウスじゃないよね？ https://twitter.com/TWistartups/status/895314145662324736
4:30くらいからモデル3のコメント。この人は初期の投資家だから相当ひいき目に見てる。プリウスと比較してるから、比較したい人は見てみては？ 実際問題、テスラ検討してる人が、
プリウスと買うかなぁ。プリウスは安いし、
性能はいいし、買いやすいけど、
だからといって買うかというと別の話。
プリウス買う人が軽自動車買うのは
あるのかな？ >>276
アメリカでは値段おんなじ位だからモデル3は比較されるかもな >>277
むこうじゃプリウスは月に５０００台しか売れない。生産可能かは別にして
５０万台バックオーダー抱えてるモデル３とは比較も何もないわ。 アメリカでプリウスは23475ドルから
35000ドルからのモデル3と同じ位には見えない >>279
しかも、ほとんどはハイスペックのほうのオーダーらしいしな。 秋篠宮
タイを訪問した時に秋篠宮に付いたガイドが、秋篠宮はソープランドを見学したと、はっきり発言。
長嶋茂雄(読売ジャイアンツ終身名誉監督)
長嶋のタニマチは吉原のソープランドの帝王。このソープランドに長嶋のサインがある。
イチロー
ヤクザが経営する巨乳ヘルスで店で一番のデブとオムツを付けて赤ちゃんプレイをしていた(イチローが赤ちゃん役)。
後で経営者のヤクザから脅されオリックスが口止め料で１億円を支払う。
噂だけど、ソープランドでイクときに「監督(仰木彬)〜」と言った。
清原和博
花束を持って高級ソープランドにいく。デリヘルで本番強要。覚醒剤を使ってアナルセックス。
落合博満(プロ野球史上唯一となる3度の三冠王)
高級ソープランドでアナル責めされるのが好き。
小久保裕紀(侍ジャパンの元監督)
熊本の高級ソープランドを頻繁に通う。費用はタニマチが支払っていた。後輩の攝津正、本多雄一をソープランドに連れて行くことも。
野茂英雄(元プロ野球選手)
アメリカでプレーしてたときヤクザに愛人をあてがわれて、帰国後もその愛人を自宅近くに住まわせていたんだって。これもタレこみ漫画に描いてあった。
前田智徳(元プロ野球選手)
ソープランド通いばかりしていてソープ帝王とよばれていた。
松本人志
ニューハーフヘルスが好き(ニューハーフ男性のアナルに入れるのが好き？)。
江口洋介
1回11万円するSMクラブに通うマゾ。SMクラブで全裸で縄で縛られて鏡の前に映される行為が好き。SMクラブでヒーヒー甲高い声でよがる。
桜井和寿
一時期どこの風俗店に行ってもサインがあったほどの風俗好き。亀頭責めが好き。
テリー伊藤
ソープランドでソープ嬢に説教。
松方弘樹
ソープランドを経営をしていた親の跡をついてソープランドを経営していた。
「天才・たけしの元気が出るテレビ!!」の収録後に毎回、ビートたけしやスタッフ(テリー伊藤？)を連れて川崎市のソープランドに行く。
岡村隆
風俗大好き。アイドルや女優に緊張するためアイドルや女優と収録する直前に緊張をとるためにトイレでオナニーをする。
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ラサール石井
ソープランド街(吉原)で交通事故。芸能界屈指の風俗好きとしても知られる。
小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
AV嬢が在籍するソープランド経営者“吉原のドン”と親しく交際していた。
笑福亭笑瓶
行きつけの風俗店で10万円払い8時間ぶっ通しでプレイ。→「急性大動脈解離」で入院。
篠原信一(シドニー五輪で柔道銀メダル)
テレビで風俗通いを告白。
私が吉原(ソープランド街)にいた時は、お相撲さんや有名な政治家が来ていた。
お笑い芸人は、もう数え切れないほど…。
http://i.imgur.com/t1K3LRb.jpg
高級ソープ嬢の間で語られる最新事情
・安倍晋三・ビートたけし・清原和博・山下智久（ジャニーズ）・錦戸亮（ジャニーズ）・EXILE・唐沢寿明・高見盛・渡部陽一（戦場カメラマン）・トミー・リー・ジョーンズ・YOSHIKI
http://i.imgur.com/5DEJuVx.jpg >>280
今のモデル3はロングレンジのみで44000ドル
黒以外のボディカラーはプラス1000ドル
プレミアムアップグレード5000ドルが必須
よって、APなしでも49000ドルからだ！ >>284
補助金もあるから実際はわからよ
後モデル3が売れる売れないって問題はもうあんまり関係ないよ
注文分をしっかり生産して販売出来るかが問題 >>279
まあね。ただ7500ドルの補助金というかタックスブレイクを適用すると実質27500ドルだから同じ価格レンジで、HOVレーン走行可能って感じ。もちろん0-60は比べものにならない。 >>287
一応想定はBMW 3とメルセデスC、アウディA4だよね。 米国ののFederalの方の補助金$7500-はもうすでに打ち止めみたい
トランプだから追加も無さそう
来年のモデル３販売に影響ありそう 横幅見ると、
1930mm で動画でみると
そこまで大きく見えないけど、本当に
1930mm もあるんだろか。 >>285
米国で売れなくなったプリウスは大幅値引き中 >>286
7500ドルのタックスクレジットは20万台まで
HOVレーンステッカーにも上限がある
モデル3が売れれば売れるほどそれらの恩恵は早く終わる テスラとしては、これ以上安くしても
生産出来ないし、まずは、ドイツ高級車メーカー
レベルの生産台数を目指しているんじゃないかな。
それが完了してから、テスラミニとかじゃない。 >>295
きちがい君のモウソウがなんだか弱々しく感じる >>290
ドアミラー折り畳み設計がタコだから
折り畳んでもほとんど幅が狭くならない
テスラに日本車並の気配りを求めてはならない テスラの今後を見通す上で、参考になるのはロータスだろ。
一時はトヨタとの関係も濃厚だったよね。
エリーゼは、その代表だし、テスラの原点でもある。
で、ロータスの経営実態は、ヒット作や知名度とは裏腹に万年赤字体質だった。
あんなにブイブイ言わせてたのに、今では･･･
テスラもトヨタに見捨てられ、順調にロータスの軌跡をなぞってるよww >>297
ドアミラーが原因なのかなー。
どっちにしても、ちょっと幅は大きいですね。幅だけはFセグ並みかな？ >>298
テスラは、
ベンツとかBMWの200-300万台くらいの台数が
ひとまずの目標なんじゃない？
レクサスは100万台ないから、これはもう、
抜くでしょうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
