《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その45 [無断転載禁止]©2ch.net
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ガンディーニの話がでたところで思ったが、
俺にとってのルノーはやはりルケモンだな〜
まさにフランスのデザインって感じがする。
ややもすればわざとらしい格好良さとは
一味違うというか、かといって万人ウケする美くしさとは
若干ズレがあるような。現代彫刻のような感じというか・・・
もちろん異論は認める ヴァンデンアッカーのデザインのほうが、シンプルな格好良さ、美しさの
線を突き詰めてる感じがする。
どっちも良いデザインだけどね！ ルーテシア3ですけど停車中に間欠でワイパーを動かすとオーディオにノイズが掛かるんですけど同じ症状の方居ます？
走行中か間欠ワイパーじゃなければならないんですけど、これが噂の妖精さんのイタズラですかね？ カングーでドライブしてたら後続車がルノーキャトルだった ルーテ4のMedia-NaviのFMラジオって
プリセットされた局にチューニングした状態でエンジンを切ると
エンジンを再始動した時に必ず87.5MHzになってしまうんだが、俺だけ？
AMはそんな事はなく、同じ周波数をキープする >>48
よくわからんが変な時がある。
俺のは朝鮮語放送が勝手に流れて来た。
意味わからん。 >>40
ダチアサンデロとルノー同士でぶつかったのかと思った 今歩いてたら初代カングーが通り過ぎていってめちゃテンション上がった
地元で初めてカングー見かけた >>44
ルーテシア3のワイパーモーターってむき身で取り付けてると記憶
雨水を逃がすドレンが詰まると水浸しになるから、それが原因かもだ。 俺以外のルーテシアを見たことが無く、メガーヌも一度も見たことが無い田舎でも
カングーは初代から最新のまで何台もいるな。1週間全く見ない日はないぐらいに。 ルーテシアだ！と思ったらマイナーチェンジ後のブラウンメタリックの新型トヨタヴィッツだったってことはよくある ディーラーから100km離れたところなのに最近ルーテシア4が増えてきたおかげで
ルノーが増えた気がする
あと208とC3も ルーテシアのヘッドライトが曇ってるのを、カバーを外して内側外側磨いてまた取り付けてる記事と、
古くなって黄ばんだスーファミをオキシドールに浸けて黄ばみを取った記事を見て、
うちのメガーヌも一回ライトカバーバラして内側磨きたい欲求が出てきた・・・
しかし、とりあえず涼しくなってからやりたい・・・ >>61
ルーテシアではやってないけど、前に乗ってたデミオのヘッドライトはホームセンターに
売ってるピカールっていうので磨いたら綺麗になった。
普段は電動ドリルの先端にバフを着けて風呂やシンクの汚れを落とすために使ってるん
だけど、コンパウンドだからいけると思って試しにやってみたら見事に綺麗になったよ。 >>64
近所じゃん。うちの回りにはカングー1、ルーテシアRSトロフィー2、メガーヌ3がいるわ。 >>65
やまかストアーがあったマンションの一階にあるね。近所だが行った事ない。 >>14
そうそう、好い車だった。
ディーラー勤務時に下取った事があります。
そのお客さん、オペル・カデットのワゴンに興味を示して見に来たんです。
鳴かず飛ばずのオペルの中で、カデットワゴン（カデット・キャラバンが正式名）だけはよく売れた。
「街中で見かけて気になった」と彼は言った。
確かに当時、輸入車で廉価のワゴンは無かったからね。
僕は「やめといた方がいいですよ」と言いたかったんですけどね。
だって酷い車だったし、サンクを出しちゃうのが勿体ないと。
心の中で「サンクからの乗換ならプジョー205にしなさい」と思ったよ。
で、お客さんは買った。納車時は大喜び。
人気車の常で、当時のキャラバンは納期に日数がかかったんですね。
僕はキャラバンを評価してなかったけど、お客さんが喜んでるのだから、まぁいいか......。
帰りは下取のサンクに乗る事になる。
「これいいなぁ」と。形、内装、乗り心地よし。非力なんて気にならない。
しょうもない長文思い出話でごめんね。
ところで、ダイハツ・エッセという車はサンクをモチーフにしたものなんでしょうか？ >>63
白内障ライトにピカールって定番アイテムみたいだよ
ヘッドライトの黄ばみPart32【ピカール・ウレタン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1501917192/ ウインドゴルディーニのストライプ部分のステッカーなんですが、
劣化した際のためにストックしておきたいなぁと思ったんですが
ディーラーにパーツだけ発注してパーツを売って貰うって可能ですか？
パーツリストの番号とか言わないといけないんですかね？
もしくは並行輸入で購入できるサイトとかあったりしますか？ >>68
そんな詳しいあなたに聞きたい
現行ルーテシアってどう？
15年以上2代目3代目のルーテシアにしか乗ってない
今回いきなりエンジンがかからなくなり、バッテリー切れというよりは電気系統の故障っぽい
9年経つし新車に変えようかと思って他社の車を探してたんだが、やっぱりルーテシアが魅力的
ネットで探したら今年２月のディーラー新古車が二百万以内で買えるから、メッチャ迷う
今年の７月にマイナーチェンジ？したっぽいから安いのかと思ったけど、どこが変わったのかすら調べる時間もない
７月のマイナーチェンジ前と後どちらがお勧めです？ RSなら迷わずMC後
エンジン設定が変わって低速で乗りやすくなっている
MC前と比べると別物かと思うくらい >>72-73
ありがとう
RSではなくインテンスならマイナーチェンジ前でも気にしなくていいって事？ インテンスの大きな違いはLEDヘッドライトとシート形状かな
特にシートはGTと同形状になってホールド性が大きく向上した MC前のインテンスに乗ってるけど買うなら絶対MC後だわ
MC後の方がシート含め内装が洗練されてるしな >>67
藤沢の辻堂鵠沼付近もルノー多いと思ったら、藤沢SSTの目の前の日産は少し前までルノーだったんだよね。
厚木のDに聞いたら、撤退した事は大失敗だったとか。
たしかにSSTなんて数台置きにBMWとVWだもの。 ガッティーナはコーヒー飲みつつコビオを可愛がる店だ
車屋と思わない方がいい(笑) >>77
ん？マツダの隣の日産は大昔から日産ディーラーでルノーの看板を出した事ないよ。 >>78
系列が違うらしいよ。
>>79
そういえは坂の手前にあるねえ。
たしかに車屋だとは思ってなかった。
>>80
数年前までロザンジュの看板立ってたじゃん！
あの頃はルノーは売れてなかったから印象薄いのかな。
ってか湘南限定のマイナーな話題になってしまって申し訳ない。 >>75-76
ありがとう
マイナーチェンジ前のネットに載ってるヤツでもLEDになってるけど、形が違うって事？
シートは確かに魅力的だけど、多分今までのルーテシアも普通のシートだとは思うから、多少の差なら我慢出来るな
パドルシフトが無いのだけが不満なんだよなー 神奈川南部の話題に便乗して、買ったところがサテライトとになっちゃったものとしては
GST系列や神奈川プリンス（もう厚木だけか）
新たにできた平塚、都内まで遠征してNT販売や有明など、どんな特徴あるんでしょ？ >>70
回答にならないけど自分は劣化したらG無しで張り替えるつもり
そんときに一緒に屋根までストライプを伸ばす予定 >>68
エッセはシュペール5パクったと公式に言ってたな
最近はトヨタはシトロエンのパクリが酷いけどね ゴルディーニのストライプはディーラーで注文できる
ただしかなり高額 メガーヌはよ。
プジョーの3008に浮気していまいそうや。 ルーテ4に乗って3年になるけど最近カングーの1.2T アクティフが欲しくてしょうがない >>83
正直平塚はまだ心配だよね。
NT販売はプリンス東京系だとおもったよ。 >>66
カングー1台追加…カングー2、ルーテシアRS2、メガーヌ3。プジョーより多いわ。 >>83
厚木で値引き少なかったからNT販売で知人が買った事を言ったら一気に値引きした。 キャプチャーだけど、何にぶつけたかわかんないんだけど、旅行にいって、１日駐車場にとめてたら、ブレーキセンサーチェックがでて、あとで見たらバックにぶつけたあとがあった。
バックセンサーが死んでるみたい。ボディにも傷。
いくらかかるな？ >>98
あて逃げされたのかね。ひどいな。ご愁傷様です。同じくキャプ乗りだがまだ当てたことがない。
修理費用レポしておくれ。 >>98
キャプ乗りだが、先月に出先の駐車場の細い鉄柱にバックで右後ろの角を軽くぶつけてしまい、バンパー交換と右後ろ角の樹脂パーツ交換＆塗装で26万かかった。車両保険を使ったが。 もう間も無くじゃね。まぁ来年だと思って油断しとけ。 もうすぐってのならデラに販促の内部資料が来てるはず
セールスにいえばこっそり見せてくれるカモよ ルノー横浜青葉が展示車在庫車一斉処分やってるけど、まさか閉店じゃないよな？ >>106
ルーテシアのMC後の資料を、みせてもらったことがある。各グレードのターゲット、輸入台数等が買いてあったな。 >>98
常時録画のドラレコ導入本気で考えようかなあ… >>108
お盆明けでみんなお金ないと思うけど売れるのかな？
ラーメン買うついでに行ってみるか http://www.garagelowride.com/performance/28033/
これ頼んだの俺だけど、コーティング8万円ぐらいを入れて30万ちょい。
寺で見積ったらリアバンパーだけで30万だった…。 IDがwwwになったのでｗ
って訳じゃあないけど、ガレージローライドさんの施工事例
http://www.garagelowride.com/performance/28404/
多分、寺に頼むよりずっと安く仕上がるはず。
別に回し者じゃないけど、もし>>98 さんがお近くなら見積もり取ってみては。 ルーテシア4はバンパーとディフューザー交換で25〜30万と言われたよ 437 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/08/17(木) 21:59:52.11 ID:yZlkno6c0
それと余談だけど8月19日放送のおぎやはぎの愛車遍歴に壇蜜に乗ってほしいクルマということでトゥインゴインテンスキャンバストップが紹介されるよ！ ルーテシア Phase-2 RSですが、ブロアファンが最強しか効かなくなった。
(2002年モノ、約12万キロ)
このクルマには2台乗り継いだが初めて…
既に皆さんも同じ様なトラブルに出会いましたか？
そして修理に幾ら位掛かりましたか？ >>118
同じく2002年式のルテ16V
80000km代の頃同じ症状が出たよ
修理？
放っといたら直ったよ
まあ冷房の効きは頗る悪いけどね（これは仕様か） キャプチャーで、シートカバー洗濯した人いますか？
尻の汗が染みて、痕が着いてしまった。
位置的に、実にみっともなくて残念なのだ。
洗濯で取れるかな？
おせーて。 ルーテシアって壊れやすいとかある？
皆何年位で買い替える？
むしろ何年位乗ってる？ >>122
以前乗ったルーテシア2 RXEではトラブルがいろいろあった。
でも結局は14年乗った。
今はルーテシア4 ZEN1.2に乗っているが、特にトラブルはない。 >>120
お茶をこぼしてシミになったんで洗濯したら落ちたよ。
汗は脂とか混じってるから早めに洗濯した方がいいと思う。 >>122
たぶん8万キロぐらいまでは国産車と一緒 >>122
壊れるの意味が人各々だとは思うが、PSAのクルマに比べたら丈夫。
エンジンが止まる様なトラブルは少ない。 >>118
Phase1のRXEに乗ってたけど同じ症状が出た事がある
日本車でもたまにあるブロアレジスターの不良だった
ディーラーにパーツ代聞いたら3万弱とばかげたお値段だったのでモーター付きの中古を取り寄せて交換したよ
Phase2のRSだとオートエアコンだからエアコン周りの構造が違ってるかも ルーテシアってパーツレベルでは日産と互換性あるものなの？ >>119
>>128
ブロアファンレジスターを確認してみたけど、完全なるAssy品なので何か内部部品を交換するので無く、アレを丸々交換するしか無いですね( ；∀；)
外したらブロアファンは回らなかったから、最大風量がデフォルトなのを内部抵抗で風量を下げる仕組みなのでしょうね。
アレが新品だと3万円オーバーとはルノーさんらしい商売だなぁ… >>132
情報ありがとう御座いますm(__)m
大衆自動車さんですね‼
自分もここは押さえています。
他にはZeroクラブさんに親和さんですね。
ポツポツ起きているトラブルみたいですが、このトラブルに新品部品は勿体無い。
涼しい間にボンネットを開けて現物を確認出来ました。
開けてみて分かりましたが、元々この部品は熱対策のつもりで冷却フィンがエアコンダクトの中へ出て風に当たる様になっているのですね(^o^;)
フランス人もれなりに考えたのですね。
ですから、もう少し中古を探してみます。 >>129
外装部品まで日産部品から卸してる。
かなりジュークと共通。
たとえばルームランプはルテ3が同じ 昨日の愛車遍歴見てトゥインゴ欲しくなってきた
買っちゃおうかなー！ MT乗りならGT（110ps）が入るという噂がある。 >>136
買っちゃえ！
リアが黒くなければ俺も欲しい！ 頻繁にTOP UP OIL LEVELが点いちゃオイル注ぎ足ししてたんだけど、
とうとうコンピューターの書き換えやってもらった
これでオイル減りがマシになると信じたい
えと、キャプチャー（ＭＣ前）です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
