《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その45 [無断転載禁止]©2ch.net
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昔シトロエンは「LHMが垂れてる跡をたどって行くとディーラーが見つかる」って云われてたw >>269
「あれだけ広い県」とは岩手かな？
ルノー盛岡は夏休みを取るようになったから、
お盆期間に故障すると面倒なことになるだろうね。 >>267
キャプテュルをキャプチャーにして正解だったろ？
ディーラーごときが何言ってんだか。 >>268
あらら、そうでしたか。
カングーにフォーカル・プレミアムつけたのは在庫処分ということか。
俺もBOSE来るまで待てばよかったよ。 >>274
BOSEとフォーカルなら、フォーカルかなぁ。。。
個人的な音の好みとしては。 今週末にキャプチャーを車検に出すからカジャーを見てこよう 日本語感的にカジャールにするかと思ったらしなかったな ルーテシアRSに惚れちゃったんだけどルノーって故障ってどうなん？
窓落ちとかするん？ 故障が怖くてルノーに乗れるかってカンジ？ >>282
2010年代以降は国産車とそう大差ないレベルまで良くなってるよ。
窓落ちなんて本当見なくなったし。
…関係ないけど昨日プジョー206ccで窓落ちしてテープ貼って走ってる車見たな 今のルノー車は中身は日産
故障は国産車と同程度と思えばいい そういえばWIND車検に出したとき、アマチュア無線のアンテナ基台を付けたままで
出したけど、何も問題なかったな。
例の安全基準で金具のアールがー！とか言われたらどうするべと思ったけど無問題だった。 >>208
これマジ？車体剛性走り欧州で内装国産とか最強じゃん
DCT仕様ええなぁと思ってるけど（ホンダとVWのせいだけど）ぶっ壊れるイメージ
ってことで保証延長ガンガンしていきたいんやけど新車購入時にするにしろ車検時に更新するにしろ最長５年10万キロなんか？
通勤他で年2.5万キロぐらい走るから心配 208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/27(日) 19:13:38.91 ID:gL6GvEQ20
あんちゃん〜WAKEだよ！ >>287
自分は体調悪くても病名確定されるのが怖くて病院いかんタイプやねん。
トランスミッション壊れてたらどうしようとか思っても保証してたら気軽にいこうと思いますやん。 ルノーのEDCは丈夫だよ
ディーラーでもまだトラブルは1台もないって言ってた
あ、どっかのショップが純正でないEDCオイルを入れてシール痛めてダダ漏れってのはあったなw >>289
好きにすりゃいいじゃん。関西人はキモイ。 ルーテシアRSは通勤で使う車じゃないね。ちょっと飛ばせばリッター6キロ。気軽にアイドリングもできないぜ。 貧乏人はミライースにでも乗ってろ
って社長が言ってた メガーヌRSを通勤で使ってるがリッター9km
古典的な設計の車だから事前に弱い個所だけ知っていればそれほど心配はいらない
その辺EDCは未知数だよね >>294
スポーツモードやRSモードにして飛ばしてみ。僅かな時間でも燃費は超絶下がるぜ。 >>292
はて？自分は通勤で13km/Lだし
レースモードでも6はね〜な。9ぐらい。
釣りか？ >>297
釣りじゃねーよ。どうやってもオマエが納得のいく証明は無理だが、車種はトロフィーだ。ストップ＆ゴー、アイドリング多めですぐにリッター6キロ台。通勤では使っていない。 燃費燃費いったところで実燃費リッター25レギュラーの車を22000km乗った場合（105600円）のと、
実燃費リッター8ハイオクを22000km乗った場合（357500円）の差額って２５万くらいや。
セカンドカーとして軽買ったとしても軽の購入費と維持費（月13000円くらい？）もかかるし
ルノー買うような人間が軽の走りに満足できるとは思えないし燃費あんまり気にしないほうが幸せやろ 俺の場合、燃費で問題なのは金じゃなくて、満タンでの航続距離が短くなること
毎年北海道に行くけど、年々スタンドが減ってて国道を外したルートだと、マジで100kmスタンド無かったりする 車なら後続半分でも200km以上余裕だから良いじゃんか。
バイクだとタンク半分80〜100kmでも不安になってくる。 地元にルノーのディーラーは1か所だけ。東北なんでタイヤの交換時期だとサービスが混んで大変。んで、昔から欧州車を扱ってる自動車屋にメンテしてもらってる。直ぐに見てくれるし、工賃も安いし、もうディーラーには戻れないなあ。 >>293
残念ながら大正解。
あの価格であの内容は充分。 >>292,297
燃費は平均速度を書かないと条件がわかんない 燃費なんて条件次第でまるで違うから。信号ばっかで渋滞してる通勤路なら６キロも全然不思議なことじゃないし、流れのよいバイパスや信号の少ない堤防道路なんかだったら13キロでも全然不思議ではない。 ちょくちょくルテ4rsと遭遇するけど、カッコいい。
ジョンシリが特に好きだな。
そしてグリカシ？グリチタ？のルテ4rs見たことない。 >>309
ルノーのコーポレートカラーはちょうど黄色だし病院に乗り付けるには入院する科も一目瞭然で目立っていいだろうなw ジョンシリウスの救急車か
Trophyと書いてないことを願う 救急車って寝た体勢で乗るから、すごい気持ち悪くなるぞ
それで悪化するんじゃないかと思うぐらい
やっと病院に着いてほっとするのもつかの間、
一番やばいのはストレッチャーで運ばれる時
廊下を曲がる時に頭と足が反対方向へ回転させられる時の気持ち悪さと言ったら… >>315
ここはチーム制で看護で担当が毎日変わる。若い看護婦ばっかだが可愛い娘はあんまいないよ。可愛い娘は1泊5万円以上の部屋に配備されてんじゃないの… おれのルーテGTは大体9.5/100です
減速はパドルでエンブレが基本ですね。
高速はＲＳモード。
BM1シリーズとかＶＷと違って、ルノー乗りはみんなきれいに洗車して乗っていますよね。一部残念なカングーはたまに見かけますが ルーテ4買って3年になるけど洗車は2回しかしたことないぞ >>324
昔のフランス車乗りは洗わないのが粋だったけどな。 >>326
そうそう、大衆車をピカピカにするのは
ヤボだってね。まして商用車ならさらに。 >>329
俺は3〜4ヵ月に1回ぐらいの割合ですぐそこにあるスタンドの洗車機（300円）を通過して終了。
この前、エンジン切り忘れていきなりワイパー動いたのには焦った。
まだ回転ブラシが来る前だったからあわててエンジン切ったけど。 キチガイ (フランス人)の真似をするのが粋だった？ >>332
そういう事ね。でも汚ない車はイヤだわ。 >>331
そのキチガイが作った車に好き好んで乗ってるわけでw ディーラーで色々聞いてきたわ
メガーヌ4はハッチバックがベースグレードとGT
エステートがGTのみで10に国内で月発表だってさ
カジャーは限定が掃けたら通常モデルが出る
ボーズとグラスルーフは限定にしかつかなくて
通常モデルはオプション設定すらないんだと なんか、こち亀に出てきたジャグヮーおじさんみたいだな。 >>339
坊主もグラスルーフもおそらく当面は「様子見」なんだろうね
モデルチェンジの話題性があるうちは素のままで売るんだろう
で、2年目の決算期あたりでお買い得車に標準装備すると
その頃にはボディカラーも少し変わるだろう 車は立派、家は貧相ならよく見る
人の価値観やバランス感覚って色々だよなぁってよく思うわ
近所の新築家屋数件を建築段階から眺めていると、俺の価値観では夏休みの工作かって思うほどひどい材料＆構造で外構も金掛けられてない
完成してみるとそこにはVWがって家が5軒ほどあるw 家 立派
車 立派
身体ボロボロ
ってのも若干悲しいけどね。
みんな身体にも気をつけて。 トゥインゴスレより
>GT とりあえず限定200台だとさ
>GTの日本での公称馬力は109馬力
>224 （販売価格のことか）
>mtのみ
>9/28発表＆予約開始で10/19発売
>GTの色はオレンジ一色のみw
>カタログモデルになるかは微妙と言っていた。
>右ハンドル？
>モチロン右のみ
秋冬の新型は、カジャー、メガーヌ４、トゥインゴGTで終わり？ メガーヌ4エステートGTはいくらで出すだろう。カジャーが約350万だから、結構頑張ってくれると期待。 >>346
キャプチャーとの差別化はどうするんだろう ルーテシアゼン乗りなんだけど、社外マフラーってありますか？いろいろ検索してみるけど、見つからなくて。 キャプチャーのマイナーチェンジはよ入ってこないかなー。 zenだともうワンパンチ欲しくなる気持ちはありそう
DIGITALSPEEDでパワーアップも面白そうだが >>350
ボルボV40から乗り換え検討中。
V40はスタイルはいいんだけど、ロードノイズが…
ルノー車は乗ったことないけど、メガーヌ、ルーテシアの静粛性ってどんなでしょう？ ガタゴトやギシギシが気になる人には
ルノーは勧めない。 ルーテシアのイニシアル・パリとか出ないかな
https://youtu.be/4Ax-Kte_6G4
ルテ3は限定であったから今回も期待してる
17インチは乗り心地硬いからいらんけど v40のタイヤ変えるほうがいいよ。そもそもcセグに静粛性とか求めるのが間違ってる ルーテシアの静粛性は普通だよ
特にうるさくはないが、静かでもない
内装ギシギシウインカーピコピコは我慢するw >>358
現行ルーテシアの静粛性はこのクラスとしてごく普通
日産ノートと同程度と思っておけば期待を裏切られることはないだろう
ただCセグメント以上から乗り換えると、どことなく建て付けが安っぽい感じはする
ドアの内張りなんか全部樹脂だしね
「このクラスはこれで十分」という割り切りが感じられる
それは欧州車の良さだけどね >>364
個人的には、タイヤ選びは欠点をカバーするのではなく長所を伸ばすのがセオリーだと思っている
もしV40で2つ以上の銘柄を試した上で「やっぱりロードノイズが…」と感じるなら
それはタイヤのせいではなく、そういう車種だということ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
