《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>237
ルノー盛岡はそのパターンで、同じ工場で日産車(その他国産車も)とルノー車の点検整備をしている。
ただ、作業服は日産とルノーで別々だけどね。 >>234
日本は販売台数比でいうとルノースポールが大きい市場なんだから
そこら辺は考慮してもらいたいところ
個人的にはメガーヌ4セダンやタリスマン入れてほしいんだけど ルノースポールモデルの整備にはそれなりの資格が必要だったと思う
だからRSはルノーのサービススタッフが対応してるはず
通常モデルは関係ないから日産の人が作業してるよ ノートもNISMOともなれば値段が跳ね上がるし、だったらルーテシアRS買った方が満足度は高いんじゃないかな >>240
多少のことは出来るんじゃないの。
後は工具とコンピュータがあるかどうか >>237
知り合いが日産で整備をしているけど、日産車担当はルノー車の整備はしない、って言ってた。 >>235
ここでも書いたが自分は日産に見て貰ってた
県下にルノーディーラー１件(40km以上離れてる)、そこと連携してくれてたみたい
初代トゥインゴの話だが基本的な日常整備、車検、塗装、窓落ち(笑)、Easyの基盤交換は日産でやってくれた
記憶に薄いがタイミングベルトも交換して貰ったはず
逆にディーラーまで持っていったのはリビルド品でのクーラーの交換くらいかな
正直持っていった日産ディーラーのやる気とその店に対しての交渉力だと思う ルノーディーラーだとどんな些細な整備でも保証書が付くけど、日産でも付く？ >>247
これマジ？ 今乗ってるのが日産だからきいてみようかな？ >>250
ルノーディーラーと連携してる日産なら喜んで対応してくれるんじゃない？ルノー車をそこで買えばさらにヨシ
コカングーの中古を探すが悩んでた時も言ってくれれば引きますって言ってくれてたはず 会社のそばの元ルノー寺で現日産は一応サテライトになってるんで
ルノー専属メカニック1人だけでルノー全部見てるって言ってた。 元プジョー乗りの同僚は、同じディーラーで
カングーみてもらっているそう。
まあこれは特殊な例かも。 さっき八王子でカジャールの実車に乗って触ってきたよ。
グラスルーフがとても良い感じだった。あの限定車はお得だね。
但し、本気で買うなら発売日一番で予約しないと難しいみたい。 >>253
自分なんて日産ディーラーにトゥインゴお願いしてた経緯で
同時にシトロエンとプジョーまで見て貰ってたんだが・・・・・
ようするに店側のやる気だとは思う
あと既存の関係からめんどくさいことを言わない客って認識も重要だろうね カジャールの話がちらほら出てるけど、FF? 4WD? >>255
整備に力をいれてるかどうかなんだろうね
新車販売の成績重視のディーラーだと断られそう ＮＴだと1〜2割高だろうな。
徒歩圏内だから多少高くても世話になってます >>259
ディーラーに展示してあったのを一目見たら
「あ、エクストレイルだ」と思った KAJARは4WDモデルのほうが売れると思うのだが ukのサイトを見ると4WDはディーゼルのマニュアルしかないんよ 良いじゃない！MT&ディーゼルで4WDとかあったら選ばない理由がない！でもぜったい入ってこないよね... 私もずっと日産でオイル交換とか世話になってたけど、ハイビームにする部品が壊れた時は「部品も違うしやった事無いから、正直この位の見積りになります」って言われて、その時はさすがに「あ、じゃー素直にルノーに持って行きますね」ってなった事があったな ルノー岡崎の人が「カジャー」と書いてるからKAJARはカジャールじゃないでごじゃーる と思ったら記事が削除されたw
明日の発表前に写真を多数出したのはまずかったのだろう
BOSEサウンド搭載限定車だってさ >>240
ディーラーでなくても外国車の扱いに長けた整備工場があるならそこに任せるという手もあるよ
私がそんな感じ ディーラーは専らパーツ買いに行く場所と化してる 遠いし
にしても昔よりマシとはいってもまだまだルノーのディーラー網は弱いよな
夏に東北旅行してたけどあれだけ広い県でディーラー1件しか無いし 故障したらどうしようかちょっと心配だった 昔シトロエンは「LHMが垂れてる跡をたどって行くとディーラーが見つかる」って云われてたw >>269
「あれだけ広い県」とは岩手かな？
ルノー盛岡は夏休みを取るようになったから、
お盆期間に故障すると面倒なことになるだろうね。 >>267
キャプテュルをキャプチャーにして正解だったろ？
ディーラーごときが何言ってんだか。 >>268
あらら、そうでしたか。
カングーにフォーカル・プレミアムつけたのは在庫処分ということか。
俺もBOSE来るまで待てばよかったよ。 >>274
BOSEとフォーカルなら、フォーカルかなぁ。。。
個人的な音の好みとしては。 今週末にキャプチャーを車検に出すからカジャーを見てこよう 日本語感的にカジャールにするかと思ったらしなかったな ルーテシアRSに惚れちゃったんだけどルノーって故障ってどうなん？
窓落ちとかするん？ 故障が怖くてルノーに乗れるかってカンジ？ >>282
2010年代以降は国産車とそう大差ないレベルまで良くなってるよ。
窓落ちなんて本当見なくなったし。
…関係ないけど昨日プジョー206ccで窓落ちしてテープ貼って走ってる車見たな 今のルノー車は中身は日産
故障は国産車と同程度と思えばいい そういえばWIND車検に出したとき、アマチュア無線のアンテナ基台を付けたままで
出したけど、何も問題なかったな。
例の安全基準で金具のアールがー！とか言われたらどうするべと思ったけど無問題だった。 >>208
これマジ？車体剛性走り欧州で内装国産とか最強じゃん
DCT仕様ええなぁと思ってるけど（ホンダとVWのせいだけど）ぶっ壊れるイメージ
ってことで保証延長ガンガンしていきたいんやけど新車購入時にするにしろ車検時に更新するにしろ最長５年10万キロなんか？
通勤他で年2.5万キロぐらい走るから心配 208 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/08/27(日) 19:13:38.91 ID:gL6GvEQ20
あんちゃん〜WAKEだよ！ >>287
自分は体調悪くても病名確定されるのが怖くて病院いかんタイプやねん。
トランスミッション壊れてたらどうしようとか思っても保証してたら気軽にいこうと思いますやん。 ルノーのEDCは丈夫だよ
ディーラーでもまだトラブルは1台もないって言ってた
あ、どっかのショップが純正でないEDCオイルを入れてシール痛めてダダ漏れってのはあったなw >>289
好きにすりゃいいじゃん。関西人はキモイ。 ルーテシアRSは通勤で使う車じゃないね。ちょっと飛ばせばリッター6キロ。気軽にアイドリングもできないぜ。 貧乏人はミライースにでも乗ってろ
って社長が言ってた メガーヌRSを通勤で使ってるがリッター9km
古典的な設計の車だから事前に弱い個所だけ知っていればそれほど心配はいらない
その辺EDCは未知数だよね >>294
スポーツモードやRSモードにして飛ばしてみ。僅かな時間でも燃費は超絶下がるぜ。 >>292
はて？自分は通勤で13km/Lだし
レースモードでも6はね〜な。9ぐらい。
釣りか？ >>297
釣りじゃねーよ。どうやってもオマエが納得のいく証明は無理だが、車種はトロフィーだ。ストップ＆ゴー、アイドリング多めですぐにリッター6キロ台。通勤では使っていない。 燃費燃費いったところで実燃費リッター25レギュラーの車を22000km乗った場合（105600円）のと、
実燃費リッター8ハイオクを22000km乗った場合（357500円）の差額って２５万くらいや。
セカンドカーとして軽買ったとしても軽の購入費と維持費（月13000円くらい？）もかかるし
ルノー買うような人間が軽の走りに満足できるとは思えないし燃費あんまり気にしないほうが幸せやろ 俺の場合、燃費で問題なのは金じゃなくて、満タンでの航続距離が短くなること
毎年北海道に行くけど、年々スタンドが減ってて国道を外したルートだと、マジで100kmスタンド無かったりする 車なら後続半分でも200km以上余裕だから良いじゃんか。
バイクだとタンク半分80〜100kmでも不安になってくる。 地元にルノーのディーラーは1か所だけ。東北なんでタイヤの交換時期だとサービスが混んで大変。んで、昔から欧州車を扱ってる自動車屋にメンテしてもらってる。直ぐに見てくれるし、工賃も安いし、もうディーラーには戻れないなあ。 >>293
残念ながら大正解。
あの価格であの内容は充分。 >>292,297
燃費は平均速度を書かないと条件がわかんない 燃費なんて条件次第でまるで違うから。信号ばっかで渋滞してる通勤路なら６キロも全然不思議なことじゃないし、流れのよいバイパスや信号の少ない堤防道路なんかだったら13キロでも全然不思議ではない。 ちょくちょくルテ4rsと遭遇するけど、カッコいい。
ジョンシリが特に好きだな。
そしてグリカシ？グリチタ？のルテ4rs見たことない。 >>309
ルノーのコーポレートカラーはちょうど黄色だし病院に乗り付けるには入院する科も一目瞭然で目立っていいだろうなw ジョンシリウスの救急車か
Trophyと書いてないことを願う 救急車って寝た体勢で乗るから、すごい気持ち悪くなるぞ
それで悪化するんじゃないかと思うぐらい
やっと病院に着いてほっとするのもつかの間、
一番やばいのはストレッチャーで運ばれる時
廊下を曲がる時に頭と足が反対方向へ回転させられる時の気持ち悪さと言ったら… >>315
ここはチーム制で看護で担当が毎日変わる。若い看護婦ばっかだが可愛い娘はあんまいないよ。可愛い娘は1泊5万円以上の部屋に配備されてんじゃないの… おれのルーテGTは大体9.5/100です
減速はパドルでエンブレが基本ですね。
高速はＲＳモード。
BM1シリーズとかＶＷと違って、ルノー乗りはみんなきれいに洗車して乗っていますよね。一部残念なカングーはたまに見かけますが ルーテ4買って3年になるけど洗車は2回しかしたことないぞ >>324
昔のフランス車乗りは洗わないのが粋だったけどな。 >>326
そうそう、大衆車をピカピカにするのは
ヤボだってね。まして商用車ならさらに。 >>329
俺は3〜4ヵ月に1回ぐらいの割合ですぐそこにあるスタンドの洗車機（300円）を通過して終了。
この前、エンジン切り忘れていきなりワイパー動いたのには焦った。
まだ回転ブラシが来る前だったからあわててエンジン切ったけど。 キチガイ (フランス人)の真似をするのが粋だった？ >>332
そういう事ね。でも汚ない車はイヤだわ。 >>331
そのキチガイが作った車に好き好んで乗ってるわけでw ディーラーで色々聞いてきたわ
メガーヌ4はハッチバックがベースグレードとGT
エステートがGTのみで10に国内で月発表だってさ
カジャーは限定が掃けたら通常モデルが出る
ボーズとグラスルーフは限定にしかつかなくて
通常モデルはオプション設定すらないんだと なんか、こち亀に出てきたジャグヮーおじさんみたいだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
