《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その45 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>178
粘性低すぎてどっかから漏れとるちゅうことかい >>177
タリスマンのタクシーはもう走ってるな。やっぱパリ市内はEクラスが多いかな 漏れてはいないという説明だった
コンピューター書き換えは本社（日？仏？）で打った対策らしい
そのわりには仲間が見つからないのだが
ま、しばらく様子見ですわ ホンダだっけトヨタだっけ
ピストンリングが出来損ないでクリアランスが大きく
シリンダーにオイルダダ漏れってのがあったよね ルーテ4、これから車検出してきます
なお夕方には戻ってくる模様
はやーい >>186
俺は8日かかった。整備工場併設されてる車買ったディーラーに出したんだけど。
代車はニッサンジュークだったよ。 >>188
オレもキャトルと間違えたわw
総合スレでルーテ4とか紛らわしいよなw 前からルテ4RSのエンジンルームに
ガタゴト虫が何種類も住んでたが今日やっと
退治できた！嬉しい！
1年悩んだ～。なんのことはない音入れダクトの立て付けの悪いのが原因だった。 >>192
諸費用消費税込みで11万ちょい
走行距離は36,000km >>184
キャプ買ったばかりの時同じ症状あったな
同じく漏れてはいなかったみたい
ディーラーはわりと同症状の報告あるので調べておきますの対応
書き換えしたら出なくなったよ >>191
俺のは新車時から室内にビリビリ虫が住んでるぞ 俺のは新車時から室内にピッコピッコピピッコ虫が住んでるぞ 俺のは新車時にハンドルにカサカサ虫がいたけど駆除してもらったぞ 今トィンゴの試乗行ってきた。
アクセルが普通の車のブレーキの位置にかなり近いから踏み間違えそうになる。
嫁用にと思ったけど安全面から却下してきた。残念。左ハンドルだと問題なさそう。
もしかして左ハンドルのままの方が売れたりして。 >>195
室内ビリビリ虫は距離走ったら自然になくなったかなあ～
今40000km 特に4000回転付近のダッシュボード虫はきれいに駆逐された。 >>198
レポありがとう。車体サイズ的にやっぱり足元はアレかぁ・・・
先代のトゥインゴはわりと3ペダルでもマトモって聞いたけど・・・
うちも買い物車にどうかと思ってたんだけど、
だとするとMTは絶望的だなぁ トゥインゴ3はEDCは問題ないぞ
MTはペダル配置悪すぎ >>201
奥さんカーだから2ペダルなのでは？
まあ慣れだと思うけど、慣れる前に事故ったらどうしようもないしね。
自分はそんなにオフセット酷くはないと思うんだけど、個々人の感覚だからなー。 >>201,202
MT、最初どうかと思ったけど、全然問題無かった
慣れだね
2台のMTに乗ってるけど違和感無いよ >>201
ディーラーの所長に「MTだったらもう少しマシとかいうことはない？」って聞いたら
MTの方が無理してる感があるって言われたよ。
でもMTだと低速時にクラッチも操作してるから安全度は高いかもしれない。
ちなみに、ウチの嫁はフィアット500のペダル配置でも間違えそうで怖いって言って
たから、普通の人よりナーバスなのは確かだ。 >>205
ナーバス？ヘタクソの間違いだろ？
オマエの豚嫁に運転させんなよw >>205
オルガンペダルの車にしろよ。豚嫁でも腹がつかえない車な。 >>200
オコエの嫁
に空目したので明日は日が暮れて帰宅してから洗車する 新車で買う時、延長保証つける？
五年位ならそこまで壊れない？ 延長保証は万が一のことを考えて付けといた方がいい。
初回車検のときに付けることも出来るが、かなり高くなるからできるなら新車登録時に。 >>207
夫婦でルノー（俺はメガーヌ）ってのを狙ってたけど、嫁はポロになりそうな感じ。 >>212
ルーテシアRSだけど、vwの件があったから延長つけたが難しい判断だね。
ゲトラグEDCはトラブル少ないみたいだし。 年間5千キロも乗らないから延長保証には入らなかった。 >>212
値引き交渉の材料に挙げてタダで付けてもらった
額面上の値引額は大きいけどディーラーの懐はそんなに傷まないから
喜んで応じてくれた 皆さんありがとう
>>218
どういう感じで交渉したか教えてもらえるとありがたい
今車体で13万位と、オプションフロアマットはサービス、バイザーとETCの端数だけ値引きしてくれてる感じ >>198
noteのe-powerの方がいろいろ良さそうね >自分の場合は、アルファより壊れないだろ、くらいの気持ちで買ったので、
ほんとそれ
アルファよりはマシ、ドイツ車より壊れやすいって位置づけだよねｗ >>194
書き換えでちゃんと改善した例があってうれしい >>222
トゥインゴだべ
シフトアップインジケーターがついてるからZEN MT >>219
特に駆け引きめいた事は言ってない
市内にディーラーが2軒あって、片方の見積額(値引きなしの延長保証込み)を伝えて
「延長保証は付けたい。それ込みの値段で少しでも安いならこっちで買う」
って話しただけ
そしたら本体同額＋延長保証を無料で付けるという一発回答を引き出した >>222
トゥインゴ、さらに言うとZENグレード。
インテンスだと数字の部分が帯状に白い。 ちょっと詳しい人に質問
何かの雑誌で見た記憶があるんだが勘違いかもしれない
１：シャシーカップ、シャシースポールのグレードは比較的昔からあった
２：（国内に入ってきた）トゥインゴRSの前期はカップ、後期はスポール
３：ウィンドはシャシースポール
この認識って間違ってますか？ >>220
実際、noteと比較検討してる人って多いのかね？ >>225
ありがとう
ディーラー2軒あるのか羨ましい
田舎で1軒しかないから厳しいかな ＞１：シャシーカップ、シャシースポールのグレードは比較的昔からあった
あった
＞２：（国内に入ってきた）トゥインゴRSの前期はカップ、後期はスポール
無印：カップ
ゴル&赤牛：スポール
＞３：ウィンドはシャシースポール
すまん。知らない
ウィンドはRSじゃないから、どっちでもないかも >>231
回答ありがとうです、堅さ的には
トゥインゴ無印RS＞①＞トゥインゴRSゴル＞②＞ウインド(ゴル、17インチ)
の認識で、②の部分の差はかなりゆるく（後者がマイルド思考）
足回りとかはほぼ同じでタイヤサイズと電スロの味付け程度かな、と
あとウィンドがRSを名乗らなかったのはパワーウェイトレシオがひっかかったんでしたっけ？
作ったのはルノースポールだけど上記の基準で名付けしなかった記憶が 用あってディーラーに行ったらトゥインゴのターボDCTに158万のプライスタグが付いてて驚いた
つい買いそうになる値段だね
5ナンバーで小回りも利きそうだし
こんな値段で出されたら国産Aセグメントを買うという選択肢はないなー 考えてみると日本市場では
・ルーテシア →1.2T＋DCTがメイン、0.9T＋MTもある
・カングー →1.2T＋MTもある
・トゥインゴ →0.9T＋DCTがメイン
ルノーは絶対的な台数は少ないのに、小さいクラスのモデルミックスがなかなか上手い
昨今の好調はこのへんに理由があるのかも
メガーヌファンには申し訳ないけど、Cセグ以上はPSAに任せてこのクラスに集中投資すれば
VWを超えるのも夢じゃなかったりして
少なくともかつてのオペルを超える規模にはなりそう こことは別のスレでルノーの整備を日産ディーラーでしてくれるっていうレスみたんだがマジ？
パサート検討してたけど変えようかな？ 日産とルノーが併設されている店は工場が共通のとこがある
受付は別だが作業してるのは日産の人 明日、車検が済んだWINDを引き取ってくる。
そういえば先週、酒田でWINDを見た。遭遇頻度を考えると、WIND＞コレオスかもしれない…。 >>229
外車の割には値段安いし手が届きそうみたいなノリであまり車に詳しくなさそうな感じの人だったり
日本車とのコスト比較とか気にしていたら営業がすすめるかもなw
あなたにはこちらの方が良いと思いますよってな感じでさ
営業って車好きな人間かただの足車欲しいのかを察知するし >>237
つーことはどっちみちルノーじゃないとﾀﾞﾒなのか…
全国津々浦々ある日産ディーラーの工場使えたら神外車やのに
クッソ京都に一つしかディーラーないし兵庫北部にないやんけ…（絶望）
ありがとう。おとなしくVWの巣に帰ります… >>237
ルノー盛岡はそのパターンで、同じ工場で日産車(その他国産車も)とルノー車の点検整備をしている。
ただ、作業服は日産とルノーで別々だけどね。 >>234
日本は販売台数比でいうとルノースポールが大きい市場なんだから
そこら辺は考慮してもらいたいところ
個人的にはメガーヌ4セダンやタリスマン入れてほしいんだけど ルノースポールモデルの整備にはそれなりの資格が必要だったと思う
だからRSはルノーのサービススタッフが対応してるはず
通常モデルは関係ないから日産の人が作業してるよ ノートもNISMOともなれば値段が跳ね上がるし、だったらルーテシアRS買った方が満足度は高いんじゃないかな >>240
多少のことは出来るんじゃないの。
後は工具とコンピュータがあるかどうか >>237
知り合いが日産で整備をしているけど、日産車担当はルノー車の整備はしない、って言ってた。 >>235
ここでも書いたが自分は日産に見て貰ってた
県下にルノーディーラー１件(40km以上離れてる)、そこと連携してくれてたみたい
初代トゥインゴの話だが基本的な日常整備、車検、塗装、窓落ち(笑)、Easyの基盤交換は日産でやってくれた
記憶に薄いがタイミングベルトも交換して貰ったはず
逆にディーラーまで持っていったのはリビルド品でのクーラーの交換くらいかな
正直持っていった日産ディーラーのやる気とその店に対しての交渉力だと思う ルノーディーラーだとどんな些細な整備でも保証書が付くけど、日産でも付く？ >>247
これマジ？ 今乗ってるのが日産だからきいてみようかな？ >>250
ルノーディーラーと連携してる日産なら喜んで対応してくれるんじゃない？ルノー車をそこで買えばさらにヨシ
コカングーの中古を探すが悩んでた時も言ってくれれば引きますって言ってくれてたはず 会社のそばの元ルノー寺で現日産は一応サテライトになってるんで
ルノー専属メカニック1人だけでルノー全部見てるって言ってた。 元プジョー乗りの同僚は、同じディーラーで
カングーみてもらっているそう。
まあこれは特殊な例かも。 さっき八王子でカジャールの実車に乗って触ってきたよ。
グラスルーフがとても良い感じだった。あの限定車はお得だね。
但し、本気で買うなら発売日一番で予約しないと難しいみたい。 >>253
自分なんて日産ディーラーにトゥインゴお願いしてた経緯で
同時にシトロエンとプジョーまで見て貰ってたんだが・・・・・
ようするに店側のやる気だとは思う
あと既存の関係からめんどくさいことを言わない客って認識も重要だろうね カジャールの話がちらほら出てるけど、FF? 4WD? >>255
整備に力をいれてるかどうかなんだろうね
新車販売の成績重視のディーラーだと断られそう ＮＴだと1〜2割高だろうな。
徒歩圏内だから多少高くても世話になってます >>259
ディーラーに展示してあったのを一目見たら
「あ、エクストレイルだ」と思った KAJARは4WDモデルのほうが売れると思うのだが ukのサイトを見ると4WDはディーゼルのマニュアルしかないんよ 良いじゃない！MT&ディーゼルで4WDとかあったら選ばない理由がない！でもぜったい入ってこないよね... 私もずっと日産でオイル交換とか世話になってたけど、ハイビームにする部品が壊れた時は「部品も違うしやった事無いから、正直この位の見積りになります」って言われて、その時はさすがに「あ、じゃー素直にルノーに持って行きますね」ってなった事があったな ルノー岡崎の人が「カジャー」と書いてるからKAJARはカジャールじゃないでごじゃーる と思ったら記事が削除されたw
明日の発表前に写真を多数出したのはまずかったのだろう
BOSEサウンド搭載限定車だってさ >>240
ディーラーでなくても外国車の扱いに長けた整備工場があるならそこに任せるという手もあるよ
私がそんな感じ ディーラーは専らパーツ買いに行く場所と化してる 遠いし
にしても昔よりマシとはいってもまだまだルノーのディーラー網は弱いよな
夏に東北旅行してたけどあれだけ広い県でディーラー1件しか無いし 故障したらどうしようかちょっと心配だった 昔シトロエンは「LHMが垂れてる跡をたどって行くとディーラーが見つかる」って云われてたw >>269
「あれだけ広い県」とは岩手かな？
ルノー盛岡は夏休みを取るようになったから、
お盆期間に故障すると面倒なことになるだろうね。 >>267
キャプテュルをキャプチャーにして正解だったろ？
ディーラーごときが何言ってんだか。 >>268
あらら、そうでしたか。
カングーにフォーカル・プレミアムつけたのは在庫処分ということか。
俺もBOSE来るまで待てばよかったよ。 >>274
BOSEとフォーカルなら、フォーカルかなぁ。。。
個人的な音の好みとしては。 今週末にキャプチャーを車検に出すからカジャーを見てこよう 日本語感的にカジャールにするかと思ったらしなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
