【PEUGEOT】308統合スレ Part7【プジョー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車
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【PEUGEOT】308統合スレ Part5【プジョー】
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【PEUGEOT】308統合スレ Part6【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496412974/ やられた
5月末に納車されて今日、ボンネットに人為的な傷がつけられていた。 >>4
同じ納車時期だわ。ひどい傷なの?
明日から夏季休暇ドライブだが台風進路に向かうという不遇。水没するかも(^^;; GTですがその日一発目のエンジン始動時のエアコンがすぐに入らず困ってます。コンプレッサーが動き始めるまで2〜3分かかるようで、それまでは熱風しか出てこない…
普通はすぐエアコン稼働しますよね⁈
ちなみに一旦動いてしまえば、効きも良いし、2〜3時間の駐車の後でもすぐに冷たい風が出てくる。
同じような症状の方いませんよね… 以前に低身長で運転が不安だとこちらで相談させていただいたものです
先月の連休に無事に納車され、今では毎日楽しく運転しています。
ありがとうございました。
先日から気になることがあるのですが、下り坂のときに多い気がするのですが
ほとんどアクセルを踏まずに、走っているのに(信号待ち後、下り道で発進する
ときなど)回転数がガーっとあがっているようです。
アクセルを踏んでいないのに、ゴーっとかなり音がするので驚きました。
しばらく勝手にゴーっとなって(スピードは遅いまま)、その後は普通なのですが。。
1.6Lのディーゼルなのですが、こういうことは普通なのか、または自分の運転の仕方
に問題があるのか。よければ教えていただきたいです。 >>12
もっと低く設定してみよう
数字は気温じゃなくて指数値 >>14
下り坂ではシフトアップせずに
エンブレ利かせてる
AL4時代からのそういう制御だよ 変速はどうなってるんだろう、ディーラーに持って行くとCPU最新に書き換えてくれるんじゃないのかな >>14
白のSW納車されたんだですね!
普通は走り出してすぐに2速にシフトアップされるのが1速のまま引っ張ってるように読めますが、アクセルを踏んでないと書かれてるのでちょっと謎ですね。急な下り坂ならそういうこともありますが...
旦那様にも同じ症状が出てるなら運転の癖ではなさそうなので、ディーラーに相談するのがよろしいかと。 >>15
ありがとうございます
設定数値は21〜22あたりなんですが…
試しにもっと下げてみて変化が出るか確認してみます >>14
坂道ではエンブレ使いましょうって教習所で言われた気がする ディーゼルSWだけど購入して2ヶ月。
とても満足してます。
で、ハンドルを切るとたまにチッと
ハンドル部から異音がする。
メカニックを乗せて走ると音がしない。
現在よくある様子見中。 国内仕様フェイスリフトの発表は一体いつになるんだろ。
遅いなあ。
現行車の在庫がまだ積み上がってるのかな? >>23
9月までキャンペーンやってるからその後かな。
5008が控えてるので年明けと予想。 >>21
昔406に乗ってた時テレスコピックから異音出た事あった。多分引出し過ぎだったのか少し戻したりして鳴らないポイント見つけて自己解決した。 今の現行は50万円までは余裕で値引き可能。
何件もディーラー回って競わせれば。
頑張れば60万円以上も可能
これ、マジ >>23
3008では国内仕様の装備の少なさを残念がる声があったので、
308も海外仕様からの落差に戸惑いそうな予感がするなあ。 新しくなるに連れかっこ悪くなるイメージがあるんだけど カッコ悪くというか、売れるようにするためにドイツ車に少しずつデザイン真似てきてる
デイライトなんかベンツそっくり
販売台数増やすために手っ取り早い戦略だと思ったんだろうね 14です
今朝もその症状が出るかよく見てみました。
いつも下り坂の途中で信号待ちになり、青になったら少しだけアクセルを
踏みそのままほぼアクセルは踏まず流れに乗る感じで(渋滞のため遅い)
くだっていきます。
D1からD2になって、D3になる際に回転数が2600?くらいまでウーンと
あがります。その間アクセルを踏んでいないので(踏んでいても足を軽く乗せて
いる程度)自分の運転の感覚と回転数が違うので違和感があります。
その後2000くらいでしばらくうなって。
坂を下りきって、加速する頃にD4になり回転数も落ち着きます。
今度ディーラーに相談してみようかと思います
みなさんいつもありがとうございます。 18さん
そうなのです、納車されました!最初の一週間、色々慣れずに緊張しましたが
今では乗るのが楽しみなくらいです。良かったです
シートもそうですがとても落ち着いて運転できるので大満足です。 >>33
シフトアップ時に回転数上がることあるの? >31 さん
そうですか、やはりそうなのですよね。
とても低レベルな質問をしてしまって、すみません。
加速してないのに、これって大丈夫かな?と心配していたのですが、アクセルを
踏んでいなくても回転数が大きくあがることもある、と安心しました。 先ほどは33さんへの返信でした、すみません。
通勤路でなるのは同じ坂なのですが(行きのみほぼ毎朝なる)
他の坂でも同じ症状でました。 >>31
エンジンが唸って回転数が上がるのは単にエンブレが効いてる状態だからで
勾配が急だったり長かったりして速度が上がっていくと
車速と回転数が2速の適正領域を超えて3速にシフトアップしただけのように思えるけどな
急勾配でパドルでシフトダウンしてエンブレ効かせようとしても
回転数が上がると割とあっさり自動でシフトアップされる
前の車は2速のままだったから308は制御が違うんだなと思った
>>34
シフトアップ時に回転数が上がるんじゃなくて
回転数が上がったからシフトアップしたんだと思う >>39
それマニュアルモードで適正ギア学習させたら
シフトアップしなくならない? >>27
異なる系列の正規ディーラーが何件もあるのなんて東京くらいじゃない? >>42
関東圏だな
逆に言えばカッペも関東圏に来れば
それくらい値引き可能 >>29
私はフェイスリフト顔のほうが好み。現行は個性無さすぎだと感じてたから。リアランプも精悍さを増した。あとはガラスルーフ付けられることを願うばかり。 ほんと、運転楽しくて無駄にドライブしてしまうわ
ハイオク安くならんかね いいな、そういう時期通り越してしまった
労働者だったので
ドライブ楽しんでね、ドライブしながら旅行旅でも書ける仕事もいいよね
ブログとかもあるし でもさ、最近日本車でも外車チックなの増えて来たね
とうとうと思ったけど、いつも思うけど日本はとっかかりが遅いように感じる リアのルームランプから雨漏りするのって、ほっといても大丈夫ですかね?
ちょうどルームランプの上にアンテナがあるから、そこに隙間あるのかな…笑 >>48
車室内に漏水するのは放置したらダメだと思う >>49
やっぱり見てもらった方がいいですよね
車内に水溜りができるほどではなく、大雨の時だけだし今度の点検の時にでもと思ったんですけど…
調べてみたらプジョー車の雨漏りって色々あるみたいですね。笑 新車購入した時の値引き額
どんどん情報共有しようぜ >>50
25年前に205に乗ってた時はダダ漏れしてもあまり気にしなかったけど、現代の308だと気になるのは何故だろう。クルマの品質に対する価値観は時代ともに不可逆的に厳しくなるからメーカーもディーラーも大変だね。 今の時期の値引きなんて、ガセ書いてしょうもない反応誘発狙いの荒らししか書かんだろ バックカメラの車体位置ライン、みんなずれてる?
頭の中で補正しながらのミラー見ながら駐車しているんだけど、なぜだかちょっとずれちゃう(笑) そう言えばヒュンダイ車も雨漏りしてたよなぁ。
同レベルなのか。 ゴルフもリアハッチが雨漏りしたよ。
ウェザーストリップの取り付け不良ならディーラーですぐ治る。 「コカイン&水増し」を気にしないならVWは今がお買い得と思われ この車のウォッシャー液って、普通に市販されてるので大丈夫? >>63
わかった、ありがとう
そんなウォッシャー使ってないんだけど警告出たからさ
ヘッドライトにも使われるぶん減りが早いのかな >>65
元々入ってるのは洗剤タイプ?
同じ洗剤タイプならタンク空にしなくても大丈夫かな >>60
C4にするかほかにするか?の選択で
ゴルフも候補に入ったけれど
運転続けるほどつまらない車に見えた。
私の基準には「楽しい」が入っている。 >>66
洗剤タイプのやつで大丈夫
すぐに空っぽになるけど
アラーム出るから解る >>67
すごいわかる。
一時期ゴルフオーナーだったけど、自分の車歴の中で最も退屈な時期だった。
ザ・グローバルスタンダードで文句をつける点は何もないんだけど、唯一「楽しい」だけが欠落してて車への関心がどんどん失われていった。
その後ベンツも乗ったけど、「ご主人様は楽にしてオレに任せときな」という感覚がやはり退屈だった。
308のクルマづくりはゴルフに近づいてるけど、乗り込む前も運転中もワクワク感がある。
世間標準の「良いクルマ」は自分に合わないのだろう。 ゴルフのDSGは結構魅力あるかも
普通に街中とか走ってても楽しいのは308の方なのかなって感じはするけどね
>>68
タンクに上限ラインがないんだけど普通に上の方まで入れれば大丈夫かな
>>69
アラートでもアラームでもどっちでもあってると思う。笑 日本車にDSG=DCTが流行らないのは何故だろうね。スバルあたりが採用すれば良いのに。
昨年ルーテシアのレンタカーで街中〜高速〜山道を丸一日走ったけど、マニュアル操作時に少し変速が遅いのを除けば発進時や渋滞時のギクシャクもなく良い出来だった。ゴルフはもっと優れてるのかな。308のトルコンATも嫌いじゃないけどね。 308試乗した。
エクステリアは前のモデルの方がよくないかい? >>72
需要がないってことなんだろうね
308日本仕様にMTが無いのもそういうことだよね…笑
308とかこういう車選ぶ人にはMT需要って結構あると思うんだけど、どうなんだろ あ?外装デザインなんて好みの問題だろうに。
俺の現行308swがサイコーなんだ! 307のディスプレイには日付が常に表示されてたけど、308にはそれがないのね。
大したことじゃないけど、微妙に不便に感じることがごくたまにある。 正直、マツダとVWの話題はNGにして欲しいぐらいうんざり
当該スレに行けばいいじゃん それはたぶん時間
307は日付らしいけど個人的には今日は何日かとかいらない
ナビの時に外気温出ない方が不便 つうか、運転に日付なんて情報不要だろ?
運転以外の情報あると、事故の原因
だから意図的につけない 交通規制の案内とか見聞きしたときに今日の日付あれば便利じゃん?
まあ日頃クルマ運転しない人にはわからないだろうね 今日が何日か把握せずに生きてられるなんて呑気で羨ましい 左ハンドルなら GTではないMTがほしい・・・ボソボソ 1.2だけど、150kmからの伸びは悪いね
もう少し馬力あれば… >>84
>150kmからの伸び
いらないだろ?
サーキット行くならともかく そりゃサンドラにとっては、日付ましてや曜日の表示は全く必要ないわな。 車に乗ってるときと生活全般をごっちゃにして話されてもなあ( ´Д`)=3
業務に使ってる人は別として、日付も曜日もなくてもかまわんだろ。
ていうより、いちいち時計見ないと何日の何曜日かわからんヤツが多いのか? Hey Siri、今日は何日?
と聞くのは?
iPhone限定だけど。 DSG(DCT)も今後はどうなるか分からない
数年前、VWの役員の1人がインタビューで「DSGは望んでいたメリットを得られなかった。
これからはDSGを採用している全車種でフルモデルチェンジを機に多段ATに置き換えていく」と答えてる
旗振り役だったVWが手を引けば他のメーカーも続くんじゃないかな >>92
スポーツ走行にはほんといいと思うんだけど、日常使いだったらトルコンATの方が優れてるだろうね 車がEVになるとトランスミッションも消滅する。化石燃料+内燃機関+ステップアップギアを今のうちの楽しまなきゃ。 高速走行時の電費対策でそのうちモーターも多段ギア噛ませると思うよ
もう2段つけてるメーカーもあるし >>99
現在のEVに採用されているモーターの性能だと、時速140〜150kmくらいまでは変速機を必要とせず日常使用に支障が無いから
ただ>>95も書いているように電力消費を抑えて航続距離を伸ばすとか、EVが苦手とする高速域での加速性能能向上のために
いずれ各メーカーも多段変速を採用するだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています