【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【28台目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【27台目】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492049359/ >>851
いんや
ERだと思う
BNRはもっとフェンダーが出てる ホイールがBNRだね。GTRのエンブレム、ボードに隠れてるけどついてるし BNRだともっとブリスターがエグいと思ったんだけどなあ
エンブレムもホイールもなんとかなるだろうしERのホイールもBNRに似てるしね
この角度からあまり注意して見たことが無かったので聞いてみたのだけど丁度家の34がベイブルなので週末に比べてみる
皆さんありがとう >>855
やっぱり最低限そのクラスでないと満足できないですよね。 >>853
連れの四駆、BNR34って書いてあるね。
光の加減と不鮮明な画像のせいじゃないの？ >>859
チューニングしたBNR34からの乗り換えには物足りなくなりそう。
あと、FFまあまり欲しくないかな >>863
ツカダのRB30フルチューン売ってプリウス乗ってる人もいるから安心しろ。 >>864
それで満たされるのでしょうか…さすがに不安すぎる 笑 会社ではアクアで通勤車にはアルトRSに乗ってるがその辺をうろうろするのはすごく快適
34は大きいし重いからちょっと大変
でもアクアなんか面白くも何ともないつまらん車だぞ
家庭の事情とかで乗り換えた奴も居るけど諦めてる
ガキが居なくなったらまた何か買うと言ってる 訳あって34を売却予定(涙)
34に代わる車なんて思いつかないから、当分は通勤車だけになるけど、9年乗って買った値段の1.7倍で売れそうだから、そこがせめてもの救い。
それでいて確定申告して税金も払わなきゃいけなさそうだし泣ける。
34以外なんてマジで考えられない。 俺は死ぬまでGTRだって主張する人ほどあっさり売却するのは何故なんだろうー？？ 時が経てば人の考え方なんて簡単に変わるもの
言わない人が売っても何も無いが言ってる人が売れば目立つだけの話 ナンバー切ってでも田舎の駐車場借りて置いときたいな。
勿論家族には内緒にしないとだろうけど。 駐車場料金が支払われなければすぐ連絡来るやろ
ってか死んだ後の車の事とか流石にどうでもいい 868です。
どうしても売りたくないから、もう一回何か手立てを考えてみる！
すみません、お騒がせしました。 >>875
それが良いと思います。維持できるといいですね >>875
一時抹消じゃあかんのん？
俺は子供生まれて一時抹消で対応したよ。
知り合いから5万のボロ軽買って今は我慢してるぜ。
そのうち復活させる！ >>877
自分はプライベートでお金が必要なのと、自営なので会社の都合など、色々と問題山積みです。
ひとつづつ売らない方向で何とかしていきます！ >>878
銀行「えーお金もっと借りたいんですか？こないだのお金の返s...ああ^^〜、34だー！」
って言われたりして >>877
人それぞれ事情はあるからね
ナンバーを外して寝かすにしても都会だとコストがかかる
田舎でも自宅に何台も止められる人ばかりじゃないから邪魔になるからどうにかしろと言われる事も多い
あんたも子供が免許を取って車を買うと言い出したらまずい事にならないか？ >>879
銀行の人で車好きがいないことを願ってます(^_^;)
一時抹消も考えたけど、保管場所の問題や、乗らなくても劣化はするから悩むところです。 子供四人いるけど
抹消は考えなかったな
都内でも維持はできる。 ガレージ1台空いてるから（神奈川）しばらく置いておいてもいいぞ。 俺はニュルを手放す気はない！フラグじゃねぇからな！（30代独身公務員） てかここに書き込んでる時点でアレだと思うw
手放すかどうか迷いが生じてるのは少なからず無理があるって事。
ぶっちゃけ金に余裕のある人間が道楽で所有する車だw まあね。引き留めか売れって言うどちらかの同意が欲しいんだろう >>887
金に余裕あるから所有しているわけじゃない
新型出たら買い換えようと思っていたけど日産自動車←(笑)が6MT廃止してATにしたからオートマ限定免許でも乗れるRなんかイラネって思いながらも
台数限定で6MT販売してくれるんじゃないかと淡い期待していて今日に至るというわけなんだけどさ イマドキGTカーでMT車もうないやろなぁ。
3800ツインターボに耐えられるミッションなんて作ってる暇ないやろし 次期ZがマニュアルでロングノーズのFﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ、直6で3リッター以上のターボなら乗り換えるかも (^^)
GT-Rは速さ
Zは楽しさ、フィーリングを追及してほしい feeling追求するならNAじゃないかな。
Zでターボは厳しいだろうなぁ。
しかし今のZはなんかもっさりしてるんだよな。 直６はエンジン効率から重量配分、何にしてもV型以外は絶対にないだろう。 RBの残念なところはアルミエンジンで作らなかったこと
重すぎるんだよ >>897
AMGGT-R みたいなロングノーズなら直6でもFMぽくならない？
VR38精密に回るけど、ＲＢの方がテンション上がるから不思議 すげぇロングノーズにすりゃ可能だろうけどメリットが全くないだろバカらしい シルビアとかってアルミブロックエンジンが海外製でなかったっけ？
そのうちRBも誰かが作るやろう。 >>900
あれ車検通るんだっけ？
問題はないけどやはり細かな精度が荒いとかなんとか... RB26のアルミビレットから削り出したブロックならもうあるぞ
今年の東京オートサロンのGCGブースで見た >>901
エンジンの種類が刻印されてなければ問題
刻印無しじゃ構造変更も通せないだろうな >>896
エンジンOHする時にヘッドを外してブロックを加工屋さんに持って行ったけど、一人で持てたよ。極限までいったらアルミブロックの軽さは効果あるかもしれないけど、普通に乗るには鉄ブロックの方が頑丈で安心だと思うよ。 >>906
その極限の領域が大事じゃないの？
少しでもやれることあるならやるだろ。 そこそこまでは出せるけどバカみたいな事をすると歪みが出てくるとか書いてたな
1JZがタフなのも鋳鉄ブロックのおかげだと書いてる記事も見た
ノーマルで乗るにはアルミでも良いんだろうけど改造するのなら鋳鉄が良いんじゃないの？ いや、RBは欠陥だよ
ブロックは鋳鉄でヘッドがアルミだから膨張係数が違うからヘッドがよく歪むよ 1JZなんて10年もたったらオイル漏れしまくり、故障しまくりだぞ
やっぱ技術のないトヨタだなーと感心する
もうRBなんて技術の高さで別次元 >>912
そんな事はないよ。10年半乗ったけど、故障は皆無だった。
今はRB乗り… >>911
でもさ、鋳鉄のヘッドなんて作れないだろ
それは仕方ないんじゃないの？
>>912
オイルが漏れるのはエンジン本体じゃなくてシールとかの問題
技術がないわけでなくてそういった仕様になってる
耐久性の高いエンジンは作れるけど壊れないと次が売れないからわざと壊れるように作られてる
その辺の塩梅の加減がトヨタは上手だよ
そういった設計寿命の管理は日産の方が下手だと感じるな インチキ日産と世界のトヨタでは豊田の方が↑だけどな >>915
シールの問題じゃないだろ？素人丸出しだな
エンジンの強度不足、耐久性不足による本体のひずみ、変形が原因だろう
1JZはだめだが、RBはよく作られている。まあ30万キロは無問題でいくだろう ブロックの歪みとかはよく言われるよね。
シール劣化とか20万とかザラな一般大衆車の話してるのかな？ リークはシールガスケット劣化がほとんどだよ
まれにオイルパンのドレンから漏れるがそれは山が削れて漏れる
外車なんて漏れまくりでも気にしてねえけど ブロックが歪んでオイル漏れってw
そこまで歪んだらメタルクリアランスなんかむちゃくちゃで話になんないんじゃないか？
ヘッドガスケットだって漏れて水漏れ圧縮漏れでぐちゃぐちゃになるんじゃない？
歪むってったってコンマ何ミリ単位での話だろ
そんなのでオイル漏れするなんて信じられない エアー整備士が多いなとは思うよｗｗ
冬休みだからな(笑) 自分で何かを整備したら
それ以外の出来ない人は素人なんだろな（笑） 自分でフル整備してても商売してるわけじゃなければ素人なのは同じやろ 現役組は今晩あたりC1のクリアラップ狙ってアタックするのかな。
気をつけてなー。貴重なR潰すなよー。 >>927
俺の会社の先輩
バイクから車まで
エンジンバラしたり組んだり
出来ない事は殆ど無く
旋盤？ネジ1本から作る人だけど
こんな趣味の人も素人と呼ぶ？
ぶっちゃけそこらの整備士の仕事が雑でいじられたくないから自分でやるって言ってる人だよ。 みんカラ、BNR34だいぶ少なくなったような。
街でもあまり見かけないし、
みんな車庫の肥やしになってきてる？
なんだか寂しいな >>929
確かに最近はエンジンを開ける事が少なくなった
開けてもヘッドガスケットくらいでそれ以上になると外注に出してしまう
そういった面ではレースとかやってる人の方がエンジンを開ける機会ははるかに多いだろうけどそれで生計を立ててないのならプライベーターって事になるんじゃない？ >>931
どうなんかね？
俺はその先輩を素人とは思わないし
その人素人って呼んじゃったら整備士なりたての1年生もプロって呼ばなアカンような（笑） 趣味でのめり込んでる人の方がある意味凝ってるでしょ？ 確かな腕があるなら。工賃って概念ないからいくらでも時間かけられるし。 まあ、オイル漏れはシール以外ないっ（キリ）って寝言言ってるバカ素人から
エンジン設計の技術者まで、いろんな人がいるしなｗｗｗ
おまえら、今年も寝言いって爆笑させてくれｗｗｗｗ スレが進んでると思ったら、、、
お前ら正月からご苦労様。
今月は車検だなぁ。
オイル、バッテリー、デュフューザーステーは
用意したから交換してもらおっと。
カウルトップっていくらなんだろ >>934
そんな新年から人を小馬鹿にしてて、何が楽しいんでしょうか？ >>937
オブテイマ925イエローを毎回使ってます。 しかし、嫌がらせのようなバッテリーのサイズと場所だなwww 毎年ディーラーでバッテリー交換してるけど高いから自分で交換しようと思ってる。
素人でも出来るものなんだろうか？まずは工具からそろえんと…(>_<) 寒冷地でなかったらリアのタワーバーを外せば何とか抜ける
寒冷地はパネルを外さないと抜けない >>941
工賃なんて2000円しないんだし
パワーボードまで取って水平測ってとかやるくらいなら安いもんだよ。 >>934
あら日産の技術の方？
口外すると通報しますよ。
直ぐ処分されるでしょ 毎年って放電してませんかねぇ・・・
マイナス外してプラス外してバッテリー換えて逆につけるだけなのに・・・
怖いならゴム手袋でもしてさ >>948
今時純正の糞バッテリー積んでるやつなんかいねえだろ。オプティマでもタワーバー外すだけでは
かなり無理な取り付けになるしパワーボード外しが必須。トルクレンチも使わず作業するのも嫌だしな。
まぁ今時は中古を自分で弄り回すのにトルクレンチは使わず、スパナやソケットだけのやつもいるかも知れんが てか、あの補強のボードって必要なのかな？
外して持ってみるとかなり重量ある。
外して走ってみて違い分かった人居る？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
