【HONDA】3代目フィット Part119【FIT3】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前がダメすぎたから
普通になった
ところでご自慢のリコールはいつ？ 確かに今回のフィットは普通だよな
他がクソ過ぎるだけだけだが
ノートもアクアも早くフィット並みになって欲しいわ 夏休み前に納車されてる人羨ましい
レビュー書き込みにワクワクすることしか出来ないｗ >>852
正直、ノートe-powerにプロパイロットついたら考えるよなあ。
全車速ACCだし。街中はワンペダルでブレーキ踏み替えあまりいらないし。街中はトルク25kgのお化けトルクでグイグイ行って燃費も良い。 高級車に安全装備つけても動かさないから意味ない
毎日乗り回すコンパクトカーにこそ必要 e-powerを街乗り最強 みたいに言うヤツいるけど
それなら軽でよくねえか？ ・・・っていつも思う >>854
プロパイロットって追従しない止まらない自動運転技術()で有名じゃん
実際事故も起こしてるし
他のメーカーはデュアルカメラとかミリ波レーダーとか付けてるのに単眼カメラだけで全車速ACC＋レーンキープとか無理あり過ぎる
その辺も日産は情弱を騙すのがうまい >>860
今日も日産はCMで「技術の日産。やっちゃえ日産」「自動運転」なんていってるぞ この比較動画とか見たらプロパイロット酷過ぎ
未完成にも程がある
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo >>854
街中でワンペダル走行中に人が飛び出した時、とっさにペダルから足を離せるの？
人はとっさの状況で足を突っ張るらしいじゃん？？？
ひょっとして日産の自動ブレーキ頼りってこと？ >>854
ｅ燃費が５０位付近まで落ちてきているのに「燃費が良い」はおかしいなあ😃 ACCとLKASで高速めっちゃ楽になるな
明日Uターンで600kmだけど全然疲れなかった
Sパケハイブリッドなので高速の燃費は微妙w >>865
別にワンペダルは関係ないだろ
アクセル踏んで走ってるのは他のクルマも一緒
ブレーキに踏み換えて突っ張るわけじゃないし、もしそうならブレーキに踏み換える時間もブレーキが効く分ワンペダルの方が有利だし >>868
北関東から名古屋まで走ったが、足首と手は疲れないが、目は疲れるので、適宜休憩を。
ゲリラ豪雨時は機能しないので注意
次の日が仕事でも今までは倒れてたが倒れずにすむ感じ >>869
自己レス
ブレーキに踏み換えて突っ張るわけじゃないしってのは、咄嗟に足を突っ張るならば という前提の話 http://autoc-one.jp/nenpi/3032365/
燃費の面でみても、e-powerは言うほど、、、って感じ。他のコンパクトカーとは比較にならん。
twitterで流れてくるのみても、15km/l前後とか多いし。どうもエアコンつけるとメタメタらしい？
数年後、バッテリー、モーターの寿命がどうなるかも怪しいし。
買った人が、次また買う車ではなさそうだね。 >>847
悪化する。
ULTRA NEXTは0w-7.5とかだったはず。 >>869
有利かどうかじゃなくて、ワンペダル走行でアクセルの位置にしか足がないのに、右足をブレーキの位置に持っていって踏み替える事が咄嗟にできるか？ってことだが。
まあ、出来る人だけワンペダル走行すれば良いって事だけど >>854
なんでも9月にプロパイロットが付くって発表するらしい。
それまでフィット買うの待ってくれと日産の営業に言われた。 >>874
ワンペダル走行の場合は「必要以上にアクセルが踏まれた状況では急ブレーキを掛ける」という制御だと安心だが >>878
燃費はフィットハイブリッドより遥かに悪いのに😃
後になるほどフィットの値引率が増えるから、より不利にならんか？ >>876
１日で1200km乗ったけど
快適だったよ フィット検討中です。年間3、4,000kmしか走らないので15XLもいいなと思ってますが試乗された方いますか？これまでハイブリッド車は乗ったことないんですが、静粛性はエンジンがかかってる状態ではガソリン車と同じくらいなんですか？ フィット購入検討してるんだけど、俺体重150キロあるんだけど、運転席きついかな？ >>888
デブはステップワゴンのMMDまで待て！
いや、マジで やっぱり1.5のRSは余裕があると思います
オレンジラインが・・・なのでオレンジか黄色ですかね・・ >>886
プロパイロットが付いてもe-powerじゃ相手にならんでしょ >>892
そうだよな。
倍くらい差をつけられてフィット終わるな >>889
>>891
ステップワゴンのMMDと新型Ｎ-ＢＯＸ
検索検討してみます。 >>780
Lパケハイブリッドで純正ブルーアース15インチから
16インチ社外アルミ×レグノ→ルマン5にした俺の経験からだが、
快適性ならレグノに限る。乗り心地は、かなり良くなる。
ただし減りはなかなか早く、ハンドリングは
ややグニャリ感が出るよ。
ルマン5は、正直な話、一番の売りなハズの静粛性に関しては、
レグノとあまり変わらない感じだった。
ただ、全体的にレグノより固めな印象でハンドリングはシャキッとしてる。
助手席のカミサン曰く、レグノが一番良かったみたい。
俺は、今のところはルマン５が一番好きだよ。 >>892
何が相手か知らんがレスポンスと加速力じゃ、フィットHVじゃ全く相手にならん >>874
どんなクルマでも、単に咄嗟に足を突っ張るならばアクセルを踏む事になるでしょ？
実際にはブレーキに踏み換えて突っ張るのであれば、ワンペダルでも同じ
それなら踏み換える時間もブレーキが効くワンペダルの方が有利って事
ワンペダルって言うのは、市街地とかで急ブレーキが必要でなければアクセル離すだけで事足りるって事だから、一定以上の減速が必要ならばブレーキに踏み換えるのは他のクルマと同じ 静粛性がレグノと変わらないなら十分じゃねｗ
ルマン5は評判いいね >>900
あー、分かりにくくてゴメン。
なんとなくだけど、静粛性に関しては
レグノの方が、やや上かな、というくらい。
ルマンは、静粛性を売りにしているわりには
あんまり静かには感じないんだよね。
ブルーアースからレグノに変えた時は、
『うわっ！凄い！！』みたいな感動が有ったんだが
ルマンは、そこまででも無かった。
でもレグノは値段高いし減りが早いからな。 例えリヤシートでも、移動にそんなに時間を使うこと事態が苦痛です
車好きといえど！ >>878
「セレナと同じ単眼カメラのみのプロパイロットですか？だったら話にならないんですが」
って言ってやれ >>876
初期型だけど自分が運転してる分には疲れない。
最長で一晩中運転して埼玉から四国まで運転した。
ただ他車と比較してないし同乗者も疲れないかは知らん。 >>896
読解力がないのか・・・・これって文法的に解説せなイカンの？
しかし、相手に理解力がないと意味ないしなあ
😔 少し前の日産とスズキのHVは基本的に同じだった。
ざっくり言うとセルモーターに発進時にアシストさせるという単純な仕組み。
これをスズキはトヨタ、ホンダと比べてHVと呼ぶには気が引けてエネチャージと呼んだ。
しかし日産は堂々とハイブリッド車と名付けた。
某ミュージシャンに両手離しのCMさせて怒られたり、今の日産はそういうところ。 ディーラーも日産が一番しつこかったな。
あの必死さは、いつか破綻するような。 >>908
わかる
客に考える隙を与えないようなやり方に嫌気がさして、速攻候補から外したわ チンピラ店員が多いのはHONDAだと思う
パンチラ店員が多いのはTOYOTAだと思う
チラシ裏店員が多いのはNISSANだと思う
ステルス店員が多いのはMITSUBISHIだと思う >>890
今日納車 ＲＳ白だけど、あのオレンジラインかっこいいよ、
よく似合ってると思う。 黒のドアミラーはどうか？と思ってたけど、これもいい。
営業マンが、うちの店でＲＳは初めてだけど
やっぱ最上級グレードだけあって、かっこいいね、と言ってた。営業マントークかもしれないけど・・・・。 >>912
納車おめ！
一昨日RS白注文したけど納車１１月末って言われたわ
羨ましい！ >>912
RS納車待ちで、黒のドアミラーだけずっと気になってたんだけど悪くないんだ。
よしよし！
トヨタって、今欲しい車なんもないよな。
でも、C-HRのラディアントグリーンメタリック
現物見たけど、これは痺れるくらいいい色だったよ。青もホンダの青よりいいかも。
https://www.youtube.com/watch?v=yREZ0SeJLF0 超低粘度オイルって、ガソリンスタンドに置いてないから、ディーラーで入れるしかないのよね。
メンテナンスパッケージ申し込むか・・・ ホンダの青だとヴェゼルのモルフォブルーが一番きれいな気がする >>912
改良型直噴エンジンの感じはどお？
6MTとの相性、フィーリングは更によくなった？ >>912
あー白も黒もオレンジライン大丈夫かな？
シルバーがまずいか ステアリング制御できるコンパクトカーって
今回の新型フィット以外まだないんじゃ？
警報止まりだよな？ >>916
フルオープンの店もある。メーカーにオーダー通るかどうかは分からんけど。 >>925
今度出るスイスポに付くみたい
ただスイフト見る限り自動ブレーキや追従がいまいちっぽいんだよな >>914
11月末とは 待たされるね〜、そんなに売れてるって事なのか・・・。
>>917
黒ドアミラーは、思ってたより光沢があるので 今後はキズが気になると思う。
>>920
６ＭＴだけど、ディーラーから家までの２ｋｍばかしか乗ってないので、なんともいえないです。
>>923
ルナシルバーにオレンジなら合うんじゃないかな、グレーなら微妙？な感じがするけど・・・。 >>927
今度出るクルマの事お前何でいまいちと分かるんだ 1月にモデルチェンジした普通のスイフトにはサポートシステムがついてるんだよ。
それを言ってるんでしょ。 ほんとノートe-powerプロパイロットでたらアクアもフィットも終了だな いまノートe-powerが唯一劣ってるのがaccだけだし。
accも使うか？と言うとあってもほとんど使わないって人が多数な機能だし。見た目もフィットのダサさは異常。ノートはモードプレミアやニスモとかエクステリアもインテリアもフィットとは雲泥の差、専用チューンまでしてる。早く売る用意しとかないとヤバな えー、おれフィットとノート比べて見た目のカッコ良さでフィット選んだよ？ だよな日産の安い車のデザインセンスは頭おかしい
マーチとかもう退化レベルじゃん そこフィットi-MMDだろ
e-powerは高速域がゴミ過ぎる >>932
燃費の悪いe-power
進まない止まらないプロパイロット
２ちゃん見ててこんなのに騙される奴って居るんだな ノートは以前のモデルにe-power載せただけだろ？車体自体も古いしフルモデルチェンジしてからがどうなるのかだと思うが >>940
あのミニオンズの糞わかりづらいホンダセンシングのCM
なんとかならないの？
他よりずっと優れてる安全支援システムなのに
何伝えたいのか全くわからんわ 売り上げって気になるか？
ユーザーからするとどうでもいい気がする
逆に今のCMのままでいいわ
調べれば調べる程良くなる車の方が買った後後悔しないしね >>942
医療CMの規制じゃないけど確実な保証ができないからイメージ広告しか打てないんだろうな
日産は叩かれるの覚悟で自動運転っていってるけど 売れてる車のがオプションやグッズ、部品も楽でサポートもされやすい
モデルチェンジで安く買えるし、得はあれど損しないんだから売れてる方がいいでしょ 日産は外車だ
なんというか、マーケティングというか、売り方が外車っぽくて購入対象外だ。 ハイブリSとLの静粛性や振動の違いが気になってたが、どうもそんなに変わらないみたいだね。なら街中走っててあまり見かけそうにないSパケにしようかな。 >>945
特プリウス
>>949
Lにしろ。浮いた10万でいい飯食えるぞ e-powerは内装のデザインが貧相だけどワンペダル走行は素晴らしい
フィットがi-MMDになりワンペダルが実装されたら即買うのだが
ここ数年は様子見だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
