【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
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【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
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【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/ >>86
この車はそういうブレーキ、シフトダウンも練習するための車だな
ポルシェの機能をこの車の価格に求めるのもおかしいし >>86
そういうコンピューターの書き換えをやってる人がいた気がする >>85
おめでとう、あとちょっとだ
装備の違いと価格差考えるとGTはお買い得らしいけど
あれは車高がやたら高く見えるのが最大の欠点 ブレンボのダストがすごすぎるんだけどみんなパッド変えてるん？ 納車前に寺にてディクセルのタイムMに変えてもらった
結果全くダストなし そんなの選ぶなら非ブレンボでもっとマシなパッド入れる方が良くね？
わざわざブレンボモデル選んだ意味無い >>82
ディーラーさん乙です。
今年になって何台めの納車ですか？ >>79
トップギアマガジンも「トヨタレベントン」って評価してる 今日、用事があって国道を少し走ったけど全然楽しくない。町中の交差点とかを少しタイヤを鳴らしながら走るのが楽しいね 街中でそんなのやってたら基地外と思われるからやめとき >>105
オフ会おすすめ。楽しいしカスタマイズの参考になるよ。
来月のこれ↓おすすめだぞ
https://twitter.com/himetama_jp >>105
交差点での右左折時は徐行義務があります 2.2Lにしたやつ居る？
実際どうなんだろう。
ファイナルまで落とせばそこそこ速くなると思うんだけど。
ノーマルだと、MINI R56クーパーSやゴルフGTI、プジョー208GTiなど、欧州産ターボハッチに全く歯が立たないからな… じゃあアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けるってどんな走り方なのか？ >>109
エンジン弄るよりファイナル落とした方が手軽で効果あるよ。 >>113
デフ入れるついでにファイナルは交換予定。
ターボ化するよりも耐久性考えるとこっちかなと思って。
純正部品流用でかなり安価だし。
ラリーに出るわけじゃないから、公認さえとればいいだけだし面白そう。 86 GRの価格って幾らぐらいになるんだろう。GRMN買えなかったので、気にはなる。ディーラーさんに聞いてもまだ正式にはわからないってのと、400万円代後半になりそうとしか。 6ポッドキャリパーにドリルドローターだっけか
2リッターFRクーペにそこまでおごる必要あるかって感じだな >>114
メーカーが2.5も併売してくれればいいのにな 新車でRC買って、内装全部ひっぺがして、ダッシュ貫通でロールゲージ作って溶接止め、エンジン吸排気ノーマルでレブだけ少し上げて、オイルクーラとラジエーター交換、LSDにファイナルギヤ、クラッチ、足はオーリンズのDFVにスウィフトのバネ、フルバケ2脚にシートベルト、
ボンネットとトランク軽量化、ここまで軽くすればキャリパーとローターはノーマルでいける、パッドだけレース用にして、適当な15インチアルミ付けてタイヤだけネオバくらい入れる。
ここまでやっても新車車輌込みで400万はいかない。
なんて良い車だ。
FRでこれだけ安く本物に仕上がる車は他にない。
部品が豊富で安価、チューニングが確立されてる。 >>119
現行カタログモデルのＦ型が早い人だと11月中旬頃に納車するんじゃないかな
ちなみに、いま新車で納車されてる人のモデルはE型
あとＧＲが11/20頃に販売開始される。 ＧＲはあんだけカネかけてるのに一番他人に見られるリア周りが中途半端に現行を流用していてゴテゴテしてるのが
ホンダのモデューロみたいにバンパーも全とっかえにしちゃえばいいのに F型11/5納車予定だったけど都合がつかず１週間延期した GRが欲しいって言うひとは、どの位かな。
高くすることで価値を上げても、テコ入れとして弱いよ。
ターボを追加するとか、逆に、2シーター仕様の
廉価版出すとかしないとさ。 エアコン外れると安くなる上、パワーアップ。
後席はずせば労せず軽量化。
内装とか防音性とか気にしなければ全く問題もない。
安ければ新車がもっと売れる。 あれはB型までで
なくなったから。あれば売れているさ。
初期は旦那衆とおじさんが中心顧客だったから
エアコンなしが売れなかった。
今ならあれば売れるさ。 >>126
GR欲しい。
高くなってもコンプリートカーとして、完成した姿で購入したい。 >>129
後席軽いから外しても大した軽量化にはならんよ
そんなんで車が売れると思ってるあたり免許持ってないキッズなんだろうけど
愛読者がイニDで毎週末各地の峠でバトルが繰り広げられてると思ってそうで草生える。 総重量で比べるとヒト二人分は無視できない。
それに後部座席はどうせ外すし、要らない。
インテグラみたいなひとり乗りグレードもあって
いいのになあ。 そんな売れないのが分かりきってるモデル出すわけないだろアホかよ 今でさえ廉価グレードってあんま売れてないからな
HPPまではわからんが売れ筋は上位グレードばかり と言うか最廉価グレードとか車種に関わらず売れてないよね
要らないなら自分で外せば良いだけ オートエアコンで重量アップ、
シートヒーターで重量アップ、
電動格納ミラーだとかフォグランプだとか
本当に必要があるだろうか。
前期の上位グレードのエンジンカバーとか
後期では廃止されたくらいの無駄装備。
真摯にスポーツするならRAが必要だよ。 >>125 9/2に発注した。発表前なので契約はそのあと適当にしたから覚えてないな。
A型からの乗り換えや 廉価版はヴィッツと同じエンジン積んでCVTにするかハイブリッドにしよう
名前は勿論「85」で >>143
縦置きのCVTなんてどこにあるんだよ？
あとFRのハイブリッドは高いぞ
一番安いクラウンでも400万円以上する F型待ち中。日産と神戸製鋼の問題で納車遅れるかもと言われた。何とか年内にきてほしいが… >>147
神戸製鋼はわかるが日産も関係するのか？ >>148
東モで発表するとの噂のシルビア後継車の有無を見て何か付けるか付けないか様子見なんじゃなね？ >>149
F型の納車にはさすがに無関係じゃないか？
日産の「問題」って言ってるし、無資格検査員の件でしょ 日産がやらかしたせいで、全メーカに監査が入り
ラインストップするらしい >>151
国内生産台数の減少が加速しそうだな
自動車製造は銭の単位のコスト計算で成り立つのに実効性のないことに無駄金使ってられんだろ
ホンダの次はトヨタかニッサンか しげのの漫画の主人公機になったせいで、赤色が人気になりそう しげののクルマ漫画なら、ちんたら展開でも読者は期待してついてくるだろって舐めすぎだろアレ ヨタはあの漫画に何億万円払ってるんだろうなって気になるわ 何でトヨタが金払うんだよ
自動車メーカー的にはスポーツカー＝暴走族みたいなイメージ付けられて寧ろ金払って欲しい立場だろ イメージも何も実際そうだし
車離れとやらを食い止めるには、なりふり構ってられないだろ 時代的には萌えなJKがS660乗り回す方がウケるんだろうな JK野球ですねわかります。ユニホームがミニスカでパンチラとかあったら最高じゃん？ｗ XVのハイブリットが来年出るらしいね。先週、契約したばかりなのに…。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
T40 Test Footage / The 45th Tokyo Motor Show 2017
https://www.youtube.com/watch?v=lMDTEewUSh4 GR ハイブリッドスポーツ
（ハイパワーHVスポーツ）
東京モーターショー2017 プレスカンファレンス
https://www.youtube.com/watch?v=ZgM3kr97Oas#t=6m32 スバルの群馬工場で無資格検査…86やBRZも含まれるよな？ >>170
含まれるだろ。そこだけで生産してるんだから。 やはりリコール祭りになるのか
F型も納期遅れそうだな >>172
ゴメン。報道だとトヨタは平気らしいですw >>175
トヨタはコスト削減がなってないな
まだまだ絞れる これは中古市場で86の価格が上がってBRZが暴落するケース >>177
作ってるのは同じスバルの工場で完成検査もスバルの期間工。 86車両担当に聞いた！ トヨタGR HV SPORTS CONCEPTのポイントをチェック
https://www.youtube.com/watch?v=-J4S-3BAjws 86も対象 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
スバル、リコール「25.5万台」 社長会見
トヨタにＯＥＭの「86」も
2017/10/27 17:34
ＳＵＢＡＲＵ（7270）は27日夕、国内工場の完成検査で社内認定資格を持たない従業員が携わっていた問題を受けた会見で、
リコール対象車が「25.5万台になると思う」と明らかにした。そのうえで「ＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）で供給している中には
トヨタのスポーツ車『86』も含まれる」と述べた。〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕 例えリコールでもマフラー交換してたら点検してくれないかな？爆音ではないが認定はない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
