【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
(保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
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【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/ 16万くらい+下取り
交渉するの面倒だから、これぐらい引いても大丈夫そうな額言って
提示してきた額でOK出した 出来たら納車される車種とグレードを書いてくれると小ネタは特に書きやすい。
BRZ-GTと86GRなら別物だしね。 >>831
俺は25+10万ぐらいのメンテパックつけてもらった GRのブレーキやり過ぎじゃね?
フロント6ポット リア4ポットってスーパーカーのレベルじゃん あのウィングとシートヒーターに50万出そうと思うならリミテッドでいいんじゃない ウイング4万
シートヒーターアルカンターラ7万やろ 俺gtリミテッドにしたけどgtで良かったと後悔した
リアスポイラー交換、シートヒーター使わんしなんならシート変えたいくらいだし
全くもって意味なかった GTグレードとGグレードの違いってヘッドライトとアルミだけ? 前期だと86Gは内装も未塗装プラばっかだったけど今はどうなんかね
まぁいくらでも替えれるし後から替えるのが難しいのでいうとエアコンとアクセスキーか? プッシュスタート後付は実質無理だからな
サーキットユースなら付いてない方がいいんだろうが >>847
大きいところだとオート→マニュアルエアコンになる 86乗り降りし辛いんだが、皆シートって毎回後ろまで引いてるのかね? そんなアホなことするかいな
パネルを蹴飛ばさないよう慎重に乗り降りしてる 俺は毎回下げてる、慣れたらこの方が楽だった
戻す時もいつものポジションに癖がついてて少し引っかかるから余裕 リミテッドの羽よりTRDのダックテール の方がええな
リアにボリュームもだせるし下品じゃないし ダックテール下品だからSTIのトランクスポイラーを後から付けた。
ウィングは恥ずかしいからなし。 >>857
今日お台場に展示してあるGR86の運転席座ってみたんだけど
ドアの内側蹴られまくっててめっちゃ汚れてたw >>863
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww ダックテールを下品と思うのは俺の個人の感想だよ。
リアの唐突なかち上げは好きなデザインでない。
ドアの下側に貼る、けり跡が気にならなくなるものないかね。
海外の一部スポーツカーみたいにドアの下側がカーペット貼りにするとか。 俺の車のセンスが1番!
っていいながらみんな服装がクソダサいとかもうね ダックテールかっこいいやん
GTウイングのが下品に思う >>867
86/BRZ ドアパネル傷防止シート
https://item.rakuten.co.jp/aqua-style/10000236/
効果は分からないが、買うかどうか迷ってる商品。
自分は毎回シートを動かして乗り降りしてるから必要ないかと未だに買ってない。 >>871
俺もそれ欲しいんだけど、結構いい値段するから迷ってる。
靴のつま先が当たりやすい、ドアの前側半分だけをカバーするタイプのが
ヤフオクに出てて、価格も手ごろだからそっちで効果見るのもありかと思ってる。
うちの場合はドア内張りよりもサイドシルのカバー(降車時に手をつくパッドが
ついてるとこ)の前側を靴のかかとで擦りやすいのが悩み。
当たらないよう気を遣って乗ってたのに、ちょっとした事情で修理に出したら
ガリガリになって帰ってきて残念。 汚くなったら内張新品にすれば良いや
そう思えばもっと気楽に乗れる 楽天のカバー見たけど黒いカーボンは蹴っても白い跡がぬぐいやすいかな。
サイドシルの一番高いところに何もカバーがなく、一段下がったところにステンレスプレートがあるのは無駄・間抜けだと思う。 俺も主張し過ぎないダックテール好き
GTウィングも好きだけどエレガントさがなくなるんだよなぁ
と言いつつ俺自身は何もつけてない 86のダックテイルはコレジャナイ感が強いね。
初代セリカLBっぽいのでBRZにも付くのなら欲しいわ。 セリカの場合、リフトバックでガラスルーフが斜めに下がってきてテールでクっと上がってるのがかっこいい。
この車種の場合、トランクが水平だから大きくかちあげると変なんだよね。 TRDは安定だな、なんで後期リアスポレスにときないんだよ A型GTリミ5万キロ
シートのサイドサポートが擦れてきてる。
どうしたものか 同じくA型乗りだが色々ガタが出てきたな
乗り替える気にはならんが社内社外の部品交換リフレッシュサービスは欲しいな >>882
たしかにここ乗り降りするときこするもんね
E型だけどなんか対策はしたいなと考えてるけどアップリケするわけにもいかんしな ファブリックならカバーもアリだけと、レザーにカバーとかカビそうだし... この手のサブバケットシートって絶対破れていくよね。
FC〜WRXと乗り継いだ時も擦れてきてFCは破れてしまった。
だから毎回の乗り降りにはシートを動かして極力擦らないようにしてる。
ケツポケットに財布を入れてると剃りやすいので、ドライブとかに行くときは
上着の内ポケットなどに入れるようにしてるが、夏は左ポケットに入れるようにしてるよ。
破れて来たやつはシートカバーとかに頼るか、この際社外のセミバケとかにするのも良いかも。 今乗ってるレガシィから比べるとアクセル開度が良かった
パワーは落ちるけど楽しめそうだ どなたか新車はずしの後期GTリミテッドのホイールタイヤセット8万円で譲ってもらえませんか? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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EPLO3 >>892
直近3ヶ月の相場が5〜8万だったのでこれでもたかいほうです。 じゃあヤフオクで探せば?
そんな安いの見当たらんけど 探してみたから相場わかってるんだがw
意味のないレスはいらない >>895 みたいな発言する奴との取引はリスクが高い 家電量販店でネット最安店の値段見せて値引きしろって言ってるような感じ。 元の奴も個人売買でタカリ目的やし
例え出してるやつも下手すぎw 喧嘩腰なやつがいたから、イラってしたんだろ。
相場の上あたり出してるからたかりではないと思うが 雰囲気が楽しめれば十分な人
別に誰かと競うわけじゃないし 舩でいうとヨットだよな。モーターボートより遅いけど、いろんなテクニックの使いどころがあって奥が深い。 つまりAT86が国産史上最も遅いスポーツカーだって事か 未だに遅いって言えばオーナーが怒ってくれると思ってる酸っぱい葡萄丸出しの奴って居るんだなあ
時代も排気量も考えずに遅い遅い言う奴って無知なのを毎回ボコボコにされてるからもう居なくなったと思ったのに でもいくらそんなこと言っても2000ccNAって遅いじゃん 遅いのに調子のってんの見てて笑えるからさあ、どんどんやってねこれからも タイヤがそろそろ交換時期なんだけど
タイヤの種類で悩む.... >>914
買えるなら、思い切って買おう!!
そのほうが、後で後悔はないと思うよ。 ここをオーナースレとして使ってる人がいることに驚き あれに400万は出したくないな
マークXGRMNは500万だった >>913
自分はプライマシー3年なんとか履いたけど、
2年前くらいに少しスポーツチックなタイヤにしたくて、パイロットスポーツ3にしたら全然乗り心地が違くてビックリしたな
プレミアムスポーツ買うような金はないけど、そこら辺のコンフォート買うよりいい買い物したわ >>906
つべにAT VS MTが上がってるんだがメーター映しただけの検証動画より全然いい内容だよ
しかも前期ATと後期MTを素人とプロが乗り比べてる
いやぁ最近のATはマジ速いわ ATが速いのは機械のおかげ
MTが速いのはドライバーのおかげ 昨年11月末納車でリコールきたんだけど、まだ無資格検査続けたってこと? この車のすごいところは市場でッ交差点を一つ回ればわかる。現代の86とか言われてたから色眼鏡で見てたけど試しに乗ったら驚いて勢いでハンコ押した。
ゼロヨン加速や高速では速くないけどそれは木によりて魚を求むごとし。
山道、ワインディングなら気持ちよく走れるし、回せばそれなりに速い。
海外メディアが「初代NSX以来の最高のハンドリングカー」「ここ10年で最も重要なスポーツカー」「ベストハンドリングカー1位」と絶賛だよ。
「雰囲気だけ」とか言っているのは所有どころか試乗もできてないのでは。 >>927
とりあえず免許取ってか書き込もう な! ハンドリングでは現行ならNSX…は高いので、S660やNDロードスターのライトウェイト勢のが良かったけどな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。