【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
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【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/ D型から乗り換えとか金持ってんな羨ましい
俺はE型乗り潰すつもり あの自意識過剰とかじゃなくて、ナンバー費用ケチった結果付いてるナンバーが86な俺はどうすればいいんすかね 3年弱で乗り換えるの？おれのD型はいろいろ少しずつ今でも改造途中だから買い換えないな。
次期型でたら検討するけど、同じコンセプトなら買い換える意味感じないだろうし、違うコンセプトで同じBRZならこれじゃない感が半端ないだろう >>789
土曜日に受け取りだから感想は日曜日以降になります。
D型にステフィナーとVバー付けてたので、サスの違いは明確に分かるかと思います。
今度のはファッションでSTIタワーバー付けたけど関係は些少だと思うので
1000キロ程は走ってから書き込みます。
ちなみに下取りは195万+クジで5万。サービスはナビがカロッツェリアの楽ナビがサイバーナビにアップ
ボディコーティングと足回りコートが無料程度でした。 >>791
どうもしなくていいやろ
見れば希望ナンバーじゃないのは分かるしレアやん ナンバーなんてどうでもいい
MTATどっちでもいい 後輪駆動MT2ドアならなんでもいいや
BRZとアクティ最高 A型リミテッド赤内装なんだが、ステアリングのブツブツ？くぼみ？に汚れが溜まって黒くなってる
キレイにしたいが、いい方法あったら教えてほしい 綿棒で地道に取れば？
話変わってオレは後期乗りだが、86の特に前期の赤内装ってガキ臭くないか？ >>800
そうだね、すぐマウントとりたがる方がガキ臭いね笑 OEM車買っちゃう時点でDQN臭いからなんでもw
ダイハツ製造なのにトヨタバッジのが売れるのと同じ
トールよりタンク、ブーンよりパッソ、クーよりbB、ビーゴよりラッシュ買っちゃう日本人きんもー とはいえトヨタが企画してなかったらBRZも世に出ていなかったでしょう FRはスバルも乗り気でなかったのに、ヨタが強引に作らせた。エンジンにも2.0naという中途半端な物を作らせた。ヨタの社長ですらエンジンには「もっと加速しないのか？」と言われる始末。せめても…と足回りだけはスバルが頑張った。俺はこう聞いたな。 ならサンバーの代わりに何作って売る力がスバルにあるのかね。 >>807
前輪が駆動しちゃうような車はNO THANK YOU >>788
次は30周年記念BRZを注文ですか？
フルバランスエンジンて某blogに書かれててますが 足回りが一番クソじゃねーか。
インプをFRにしただけで全然トラクションかからねぇぞ。 バンパーの下の角擦ってもうた
修理もアリだが、ハーフエアロでもボロ隠し >>810
申し訳ないがインプの凄さを分からない餓鬼は書き込みNGで 途中で送信してしてしまった。
また後日に買い換え感想書きます。
結論としては正常進化してるので、お気に入りの車が更にお気に入りになったという印象です。 >>812,813
よく読め、インプレッサは四駆だから良いんだよ。
インプレッサの足回りのままフロント駆動抜いたからリアのトラクションが足りないんだよ。
ちょっとスポーツ走行すりゃすぐわかるだろうに。
こんなこともわからないヘタクソ餓鬼は黙ってろ。 >>816
足りてねーのはおまえの脳みそだよ
下手くそ 「違反スピード出していても、交通状況をうまく判断していつも切り抜けている。」
「パトカー、白バイ、取締り（機器も）の所在もおおよそ把握している。」
「目利きも良く、反射神経も人並み以上である。」
「総じて、自分は運転が上手である。」
と、自分のことを思っており、これまで捕まったことのない方はいつか絶対に挙げられます。
速度でなくても、その他の違反で絶対に挙げられます。
その理由は遵守意識が疎い人だからです。
つまり、自己の精神管理が低い人間なのです。
ついでに言うと、上記の「」内の人は、自己中心的で、幼児的な甘えに浸っており、
先のことを考えて計画したり、行動したりする能力が低位です。
「」内に該当しない人は、その限りではありません。そうした方を励ますものです。 >>816
分かるよ。
スバルは後輪駆動車を作った事無かったからリアサスの重要性が分かってない。
それにフロントサスもストラットなのにFF流用だから全長短くてダメだしな。
アフターで苦し紛れにサス長を長くしてるけど、根本的に無理がある。 >>799
今更だけどくぼみの汚れ取るスライムみたいのあるよ スバル製のBRZの方が同じラインで作っている86よりトラクションかかるよ。
グリップと言う意味ね。この車の車重とパワー考えると現行サスで問題ないけど。
何か問題あるのかな？のっていて。 16万くらい+下取り
交渉するの面倒だから、これぐらい引いても大丈夫そうな額言って
提示してきた額でOK出した 出来たら納車される車種とグレードを書いてくれると小ネタは特に書きやすい。
BRZ-GTと86GRなら別物だしね。 >>831
俺は25＋10万ぐらいのメンテパックつけてもらった GRのブレーキやり過ぎじゃね？
フロント6ポット リア4ポットってスーパーカーのレベルじゃん あのウィングとシートヒーターに50万出そうと思うならリミテッドでいいんじゃない ウイング4万
シートヒーターアルカンターラ7万やろ 俺gtリミテッドにしたけどgtで良かったと後悔した
リアスポイラー交換、シートヒーター使わんしなんならシート変えたいくらいだし
全くもって意味なかった GTグレードとGグレードの違いってヘッドライトとアルミだけ？ 前期だと86Gは内装も未塗装プラばっかだったけど今はどうなんかね
まぁいくらでも替えれるし後から替えるのが難しいのでいうとエアコンとアクセスキーか？ プッシュスタート後付は実質無理だからな
サーキットユースなら付いてない方がいいんだろうが >>847
大きいところだとオート→マニュアルエアコンになる 86乗り降りし辛いんだが、皆シートって毎回後ろまで引いてるのかね？ そんなアホなことするかいな
パネルを蹴飛ばさないよう慎重に乗り降りしてる 俺は毎回下げてる、慣れたらこの方が楽だった
戻す時もいつものポジションに癖がついてて少し引っかかるから余裕 リミテッドの羽よりTRDのダックテール の方がええな
リアにボリュームもだせるし下品じゃないし ダックテール下品だからSTIのトランクスポイラーを後から付けた。
ウィングは恥ずかしいからなし。 >>857
今日お台場に展示してあるＧＲ86の運転席座ってみたんだけど
ドアの内側蹴られまくっててめっちゃ汚れてたｗ >>863
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ダックテールを下品と思うのは俺の個人の感想だよ。
リアの唐突なかち上げは好きなデザインでない。
ドアの下側に貼る、けり跡が気にならなくなるものないかね。
海外の一部スポーツカーみたいにドアの下側がカーペット貼りにするとか。 俺の車のセンスが1番！
っていいながらみんな服装がクソダサいとかもうね ダックテールかっこいいやん
GTウイングのが下品に思う >>867
86/BRZ ドアパネル傷防止シート
https://item.rakuten.co.jp/aqua-style/10000236/
効果は分からないが、買うかどうか迷ってる商品。
自分は毎回シートを動かして乗り降りしてるから必要ないかと未だに買ってない。 >>871
俺もそれ欲しいんだけど、結構いい値段するから迷ってる。
靴のつま先が当たりやすい、ドアの前側半分だけをカバーするタイプのが
ヤフオクに出てて、価格も手ごろだからそっちで効果見るのもありかと思ってる。
うちの場合はドア内張りよりもサイドシルのカバー（降車時に手をつくパッドが
ついてるとこ）の前側を靴のかかとで擦りやすいのが悩み。
当たらないよう気を遣って乗ってたのに、ちょっとした事情で修理に出したら
ガリガリになって帰ってきて残念。 汚くなったら内張新品にすれば良いや
そう思えばもっと気楽に乗れる 楽天のカバー見たけど黒いカーボンは蹴っても白い跡がぬぐいやすいかな。
サイドシルの一番高いところに何もカバーがなく、一段下がったところにステンレスプレートがあるのは無駄・間抜けだと思う。 俺も主張し過ぎないダックテール好き
ＧＴウィングも好きだけどエレガントさがなくなるんだよなぁ
と言いつつ俺自身は何もつけてない 86のダックテイルはコレジャナイ感が強いね。
初代セリカLBっぽいのでBRZにも付くのなら欲しいわ。 セリカの場合、リフトバックでガラスルーフが斜めに下がってきてテールでクっと上がってるのがかっこいい。
この車種の場合、トランクが水平だから大きくかちあげると変なんだよね。 TRDは安定だな、なんで後期リアスポレスにときないんだよ A型GTリミ5万キロ
シートのサイドサポートが擦れてきてる。
どうしたものか 同じくA型乗りだが色々ガタが出てきたな
乗り替える気にはならんが社内社外の部品交換リフレッシュサービスは欲しいな >>882
たしかにここ乗り降りするときこするもんね
E型だけどなんか対策はしたいなと考えてるけどアップリケするわけにもいかんしな ファブリックならカバーもアリだけと、レザーにカバーとかカビそうだし... この手のサブバケットシートって絶対破れていくよね。
FC〜WRXと乗り継いだ時も擦れてきてFCは破れてしまった。
だから毎回の乗り降りにはシートを動かして極力擦らないようにしてる。
ケツポケットに財布を入れてると剃りやすいので、ドライブとかに行くときは
上着の内ポケットなどに入れるようにしてるが、夏は左ポケットに入れるようにしてるよ。
破れて来たやつはシートカバーとかに頼るか、この際社外のセミバケとかにするのも良いかも。 今乗ってるレガシィから比べるとアクセル開度が良かった
パワーは落ちるけど楽しめそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
