【TOYOTA】86/BRZ★127【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
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【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499561665/ >>36
残念ね坊や
Ｆ型は結構手入れるみたいなのよ 私は本日Ｆ型予約したわ。
納期は11月頭だしキチンとした値段も未定だけど、GR仕様なのよ。 _,.. ---- .._
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. ! :::::::::::/ `‐､ ゝ |'ﾞ | リンちゃんの死を無駄にしないためにも
| ::::::::／ ＼ ､＿, _.,.,_ ﾉ::: !
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※千葉県松戸市で渋谷恭正(46)に殺された小学生三年生の女の子、レェ・ティ・ニャット・リンちゃんの
遺体には膣と肛門に異物を入れられた痕跡があった(フライデーより)
http://i.imgur.com/VnBNPyU.jpg
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★ロリコン性犯罪者はメガネ障害者ばかり
★メガネはメガネ障害者です
ーーーー 発売したらGRの部品取り寄せるか
STIスポーツはSTIの盛り合わせだからいらね うん。そう思う。
詳細スペックもわからないのに買うほど
資金に余裕があるわけじゃないし。
どんどん、新しくなっていくから、
待っている間に、買えなくなっちゃう。 リセール考えて買うなら最新式のMT白GT以上以外ないね >>8
ソフトケースのタバコと100円ライターがびっくりするほどジャストフィット
ハードだとライターを入れるのがちょっときつい 売るために買うんじゃなくて、
乗るために買うんだし、
良きわからない小物入れも
何かしらの意味があるみたいだし、
好きなように楽しめばいいんじゃないかな。
(自分で書いてて、偽善者くさくて胸糞悪いわ！)
でも、楽しみ方はそれぞれ自由だから、
その人に合った楽しみ方で合法の範囲で楽しめばいい。
だから、当時、自由度が高かったAE86から
名前を拝借したんだよね？
楽しみ方は千差万別だかな。 スープラやセリカが出たら少なくとも86は確実に消滅する。スバルはBRZをシコシコ作るんだろうけどな。
デビューが2012年だからあと３年持つかどうかて感じだな >>45
その通りだと思うよ。
見ていて恥ずかくなっちゃうほど正論だけど。
>>46
>>47
立ち位置は、セリカだと思う。
俺も昔はセリカに乗っていたから、あの時の延長線に86がある。
でも、後部座席を倒すとトランクがフラットになるのと、
FRなのは、とても良いところだと感じているし、
車高が低いのも大好き。
後期86に試乗した時、一般道で6速に入れられたのは
驚いた。セリカの6速はワイドになっていて、
高速以外だと使わないギアだったから。
走るのが楽しそうだな。
納車が待ち遠しい。 納期長いのがネックだね、待つのがつらい
納車されたらあっという間に時間すぎるけど マイカーローンの申請が下りた。
頭金を100万くらい入れたから、
残りは200万円ちょい。
3年半ローンだけど、ボーナスで繰り上げ返済すれば
1年半程度で返せそう。 車以外にも金はかかるやろ
それも含めて返せるくらいならそもそもローン組む必要がない 200万円を半年で返せるのなら、
一括払いで買うよ。
そもそも、86を買わないかも、GTRを買うかもな。 いや、GTRは金があっても買わない。
栃木リンチ殺人事件は、日産の工場で起きたことで、
日産に警察OBが入り込んでいたから
あそこまで酷い事件になったことを思い出した。
トヨタの下請けいじめは嫌いだが、
日産の殺人事件の方が胸糞悪い。 金が余ってるなら、R35買うよりもBNR32買ってレストアだな そう思うなら違う色にすりゃ良い
感じ方は人によって違うからね マイナーチェンジしたね。
でも、大きな変更はなかった。 ZE40 time attack edition履いた人いる？
ノーマルサスで17インチ8Jとか、問題なく収まるか知りたい。 >>60
ttp://cars-japan.net/wheel/n007103259.html
こことホイールのサイズ表みれば分かるよ
インセット47の方は入るだろうね
インセット37は純正車高じゃまず無理だね >>61
どうもありがとう。
STIのエアロ一式で最低地上高がアレなもので車高は下げたくないんだけども、
バネ下重量でエアロ分と相殺させようと気になったもので。
納期3ヶ月先だけどPS4着けて支払い終わらせたんで、
そこでディーラーにアウトって言われたら車高調入れてギリギリ下げるか、
おとなしくノーマルに戻して、ほぼ新品扱いで売ろうかと思います。 納車したよ！
楽しい車だけど、気になったことがいくつかある。
・長い間、乗るとケツが痛くなる。
・雨が屋根に当たる音がうるさい。
・ドアミラー収納ボタンが暗がりだと場所が分からない。
・急加速すると後輪が空回りする。
こんなところかなぁ。 車体のあちこちからミシミシ音は無くなった？
バックミラーの変色は？
フロントガラス良いものに変わった？ カーステをつけていたから、ミシミシ音には気づかなかった。
バックミラーの色も気にならなかった。
フロントガラスも今の所、問題無し。
ライトウェイトなんだなぁ。とは感じた。
セリカよりも強度が足りない感じがある。 >>65
E型か。おめ！
オイラはF型ソリッドグレーのブレンボGTを契約したよ。今契約しても納車は12月頭から中旬だとさ。クリスマスまでには来て欲しいなあ。 注文して納車待ち状態になったのでここで質問
MTのシフトインジケータはクラッチ切ってる間は非表示ですか？
短絡させるだけのクラッチスタートキャンセルを付けたら使えなくなるのか気になってるので >>71
なるほどありがとう。年次モデルで変わることはないだろうからクラッチ切ってるときはダメなんだろうね
スタートボタンがドア側にあるわけでもないから、クラッチキャンセルは付けないようにするわ >>73
たしかに俺のBRZにはドアミラー格納ボタンなんて
みたこたないな。格納機構そのものがない。
その他は妥当な評価かと。 MTのシフトインジケータクラッチを完全につないだ状態じゃないと表示されないよ 納車したよ！
楽しい車だけど、気になったことがいくつかある。
・乗り降りしにくい（ドア全開できる場所なら楽だが）
・トランクの開閉にやや難がある
・ドアミラー収納ボタンが暗がりだと場所が分からない。
・横幅が無駄に広い
・アクセルの反応がイマイチ（もっと早く吹け上がれよ）
・屋根の雨音は確かに気に鳴る
・燃費が悪い（スポーツモデルだからしょうがないけど）
こんなところかなぁ。 >>82
車幅が広いとか燃費が悪いとか
現物やカタログも見ずに買ったの？ やっと、今月末に納車になる。
Sのブルーだけど、GTのグレーの方がよかったかなぁ。 この車のMTのECUチューンでポルシェみたいな精巧なオートブリッピングって追加できたりします？
フルブレーキが何か安定しない、というか下手すぎる笑 >>86
この車はそういうブレーキ、シフトダウンも練習するための車だな
ポルシェの機能をこの車の価格に求めるのもおかしいし >>86
そういうコンピューターの書き換えをやってる人がいた気がする >>85
おめでとう、あとちょっとだ
装備の違いと価格差考えるとGTはお買い得らしいけど
あれは車高がやたら高く見えるのが最大の欠点 ブレンボのダストがすごすぎるんだけどみんなパッド変えてるん？ 納車前に寺にてディクセルのタイムMに変えてもらった
結果全くダストなし そんなの選ぶなら非ブレンボでもっとマシなパッド入れる方が良くね？
わざわざブレンボモデル選んだ意味無い >>82
ディーラーさん乙です。
今年になって何台めの納車ですか？ >>79
トップギアマガジンも「トヨタレベントン」って評価してる 今日、用事があって国道を少し走ったけど全然楽しくない。町中の交差点とかを少しタイヤを鳴らしながら走るのが楽しいね 街中でそんなのやってたら基地外と思われるからやめとき >>105
オフ会おすすめ。楽しいしカスタマイズの参考になるよ。
来月のこれ↓おすすめだぞ
https://twitter.com/himetama_jp >>105
交差点での右左折時は徐行義務があります 2.2Lにしたやつ居る？
実際どうなんだろう。
ファイナルまで落とせばそこそこ速くなると思うんだけど。
ノーマルだと、MINI R56クーパーSやゴルフGTI、プジョー208GTiなど、欧州産ターボハッチに全く歯が立たないからな… じゃあアスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けるってどんな走り方なのか？ >>109
エンジン弄るよりファイナル落とした方が手軽で効果あるよ。 >>113
デフ入れるついでにファイナルは交換予定。
ターボ化するよりも耐久性考えるとこっちかなと思って。
純正部品流用でかなり安価だし。
ラリーに出るわけじゃないから、公認さえとればいいだけだし面白そう。 86 GRの価格って幾らぐらいになるんだろう。GRMN買えなかったので、気にはなる。ディーラーさんに聞いてもまだ正式にはわからないってのと、400万円代後半になりそうとしか。 6ポッドキャリパーにドリルドローターだっけか
2リッターFRクーペにそこまでおごる必要あるかって感じだな >>114
メーカーが2.5も併売してくれればいいのにな 新車でRC買って、内装全部ひっぺがして、ダッシュ貫通でロールゲージ作って溶接止め、エンジン吸排気ノーマルでレブだけ少し上げて、オイルクーラとラジエーター交換、LSDにファイナルギヤ、クラッチ、足はオーリンズのDFVにスウィフトのバネ、フルバケ2脚にシートベルト、
ボンネットとトランク軽量化、ここまで軽くすればキャリパーとローターはノーマルでいける、パッドだけレース用にして、適当な15インチアルミ付けてタイヤだけネオバくらい入れる。
ここまでやっても新車車輌込みで400万はいかない。
なんて良い車だ。
FRでこれだけ安く本物に仕上がる車は他にない。
部品が豊富で安価、チューニングが確立されてる。 >>119
現行カタログモデルのＦ型が早い人だと11月中旬頃に納車するんじゃないかな
ちなみに、いま新車で納車されてる人のモデルはE型
あとＧＲが11/20頃に販売開始される。 ＧＲはあんだけカネかけてるのに一番他人に見られるリア周りが中途半端に現行を流用していてゴテゴテしてるのが
ホンダのモデューロみたいにバンパーも全とっかえにしちゃえばいいのに F型11/5納車予定だったけど都合がつかず１週間延期した GRが欲しいって言うひとは、どの位かな。
高くすることで価値を上げても、テコ入れとして弱いよ。
ターボを追加するとか、逆に、2シーター仕様の
廉価版出すとかしないとさ。 エアコン外れると安くなる上、パワーアップ。
後席はずせば労せず軽量化。
内装とか防音性とか気にしなければ全く問題もない。
安ければ新車がもっと売れる。 あれはB型までで
なくなったから。あれば売れているさ。
初期は旦那衆とおじさんが中心顧客だったから
エアコンなしが売れなかった。
今ならあれば売れるさ。 >>126
GR欲しい。
高くなってもコンプリートカーとして、完成した姿で購入したい。 >>129
後席軽いから外しても大した軽量化にはならんよ
そんなんで車が売れると思ってるあたり免許持ってないキッズなんだろうけど
愛読者がイニDで毎週末各地の峠でバトルが繰り広げられてると思ってそうで草生える。 総重量で比べるとヒト二人分は無視できない。
それに後部座席はどうせ外すし、要らない。
インテグラみたいなひとり乗りグレードもあって
いいのになあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
