ルノースポール《》ph17《》RS [無断転載禁止]©2ch.net
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メガーヌRS、ルーテシアRS、トゥインゴRSについて語ろう
■前スレ
ルノースポール《》ph16《》RS
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495459080/ サンクターボ!
このスレ的には復活するアルピーヌはど? ルノーグループの販売台数がトヨタを抜いて世界一だとか
ルノースポールもメジャーになるのかなあ アルピーヌは日本だと1000万くらいいきそうだね
一般人には無理や 台数の話はVWの落ち込みぶりが気になる。
ディーゼルの偽装問題とドイツ国内メーカーのカルテルが原因か、もっとやらかしたのか。 サーキットで音を上げないタフさがありながら、比較的にリーズナブルな値段
やたらと高価格な車が増える中、ルノースポールにはこの路線を続けてほしいな >>18
だだをコネられてるだけです。
これから躾ましょう。 そう言えば少し前にDに行ったら綺麗なケイマンが置いてあってオーナーと思われる方がメガーヌRSを試乗してた。
営業の方が言うには、そのままRS最終モデル買ってくれたらしい。
なんでもケイマンを一年間しか乗ってないけど全然気に入らなかったらしい。 ケイボクは左右斜め後方の視界が悪い。車線変更がストレスマッハ。現行は4気筒ターボだし、何のためにポルシェを乗っているのかわからんね。 ポルシェとしてはともかくスポーツカーとしての完成度はポルシェの中で最高とも言われてるけどね ブレーキを踏力でコントロールできない人は、ポルシェのブレーキにまず面食らう
911降りてしばらく経つから、今のポルシェはどうか知らないけどね ケイマンが気に入らない理由は運転しにくいのと排ガスが汚いとか言ってたなあ。 >>18
仕様みたいです。その程度で文句言う人はルノーに乗る資格がないみたいですよ。 ルノー メガーヌRS、次期型は性能向上を狙って4WDで登場か(carview!)- Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170731-10269886-carv-bus_all
この記事、勘違いも甚だしいよね…。 4controlって4wsみたいなやつのことだよね?なんかそんな記事見た気がする 車両工学的には正しいかも知れんが一度廃れた技術だからなあ、、、
ぶっつけてアライメント狂った後の修正難しいらしいし。
それよりはマルチリンク化とかフロント周りの高剛性化とかコンベンショナルな改良の方がいいな。 ハイキャスもサーキット派からは嫌われてキャンセルメニュー出てたしね
V36クーペに有ったアクティブステアはV37で無くなったような・・・(V37に興味ない) 禿同
ルノースポールには、DASSが高評価を受けたことを思い出してほしい 高級車市場で今4WSが人気出て来てるってなんかのネット記事笑で見たぞ ルーテシアRSほしいけど嫁の許可が降りるかどうか… >>39
ロードスターよりは確率高いよ
おれロードスター買おうといったら大ゲンカになった 去年ルーテトロフィー買ったけど11月いっぱいでリストラされることになった。こうなることが分かってたら買わなかったのにな。人生何があるか分かりませんよ。 11月ってのがまたセコいな
ボーナスくらい払ったれや 趣味はクルマしかないのに、好きなクルマを選べないのはツラいな
家でゲームして引きこもるしかない >>49
10万位でハンコンとプレイシート買って
VRのレーシングシミュレータやったら?
スゲーよ
PCのスペックと場所もいるがな >>49
そういうのあるよな。
地場産業への転職組なんだが、某日本車買おうと思って職場の同僚に話したら上層部に知られる事となって思いっきり妨害されたわ。なんでも役員連中が会社からプレゼントされている車よりいいクルマだからというくだらん理由。
アパート収入と株の売買で自分で稼いだ金なんだから自由なはずなのに。
それで今度は誰にも言わずにルーテ4RSトロフィーを買って乗り付けてやった。
そしたら早速嫌味だよ。
この会社には外車は君だけだ、顧客が見たら何と思うか、派手な車は誤解を生む・・・
他にも小ジープが二人いるのに気が付かない奴ら。
最近思いっきり冷遇されてるわ。封建的な地場産業はダメだな。感覚が違い過ぎる。 >>51
アパート収入と株の配当?があるなら働くなよ… 「ルノーやVWで売ってるのは大衆車だよ」なんてのはある一定以上の車の知識があっての事で、そうでなければやはり「外車」にまとめられてしまうよ。
とくに田舎の老人なんかは。
まあルノーは「日野だな」と言ってくれる人もいるけど。 ルテ4だけど、うちの会社も嫌味言われたけど、中身は日産と言ったら納得したのか
その後何も言われなくなった。
ゴーンが有名だからもあるかな。
ルテ4とか最近の日本車に比べると高くないし、それよか割安なんじゃないかと思う。 アルファロメオの赤買いたいなと思ったときがあって
買ったあとから色々言われたら嫌だなと思って
上司に一応許可貰いにいったら
「お前はバカか!外車の赤とかありえない!」
とすごい剣幕で断固反対された
泣く泣くシルバーを買った >>56
ルテ4「デミオと同等、CX-3より安い」で終了。
田舎だがこれでみんな納得する。 そもそもなんの車に乗ってるか把握出来るほどの社員数しかいないのかよww 俺は役員より高い車に乗ってるけど嫌味なんて言われたことないな
むしろあの車ってどうな感じなのってフレンドリーに聞かれるくらいだw 俺は車好きの社長の息子と車話で盛り上がって
因みにその息子は役員なんだけどポルシェ乗っててルーテシアどうかな?と相談したら面白そうだからかったら運転させてよと言われた
買ったら運転させてあげたら大喜びしてくれたよ >>63
そうやぞ
地元の金持企業の坊ちゃんは
F50乗りましててどこでなにしてたか丸わかり
高級車をミニカーみたいに集めてる 実家が結構な田舎でたまに帰るとメガーヌでも同級生とかに嫌味言われるしすごく対抗心むき出しで「おれのオデッセイとか車高低くてタバコも入んねぇからよっ!」みたいなこと自慢気に言われる...
そんな事張り合う前にお前はなぜそんなブサイクな嫁もらった?と思う。 >>67
なぜそんなカス野郎の相手をするんだよ
俺ならお前誰?でガン無視するわ メガーヌでいったいどんな嫌み言われるんだ
FF最速?ダサっとか言われるのか 国産信者からは何でランエボやWRXやZにしなかったの?とか
車知らない人からは高級車だと思われたり
台数の多いVWや高級車のベンツBMWじゃ無いと外車選ぶなんて変な人とか言われたり
最初のは馬鹿にされる感じで言われるんだが >>70
メガーヌRS乗りだけど、まぁ変態だからな!の一言で黙らない?
ルノーなんて選ぶ人は、国産スポーツ車乗ってる人よりも割とおしゃれな人多く感じるし、車高ベタベタのオデッセイ乗りと感性が合わないのは仕方ないよ。 >>71
自分が特段オサレだとは思わんが確かに親族とかでも説明面倒い。
なに乗ってんの?ってきかれる事良くあるけどルノーってしか返してないわ。 免許取り立ての大学生の息子にルーテシアRSの中古を買い与えることにしました
諸経費込みで200以内に収まったのでいい買い物したと思ってます ルーテシアなら、0.9MTがあったろ。
あれの方が車の楽しさを覚えるには良かったんじゃないか? というのはカモフラージュでホントは自分が乗りたいクルマを選らんだだけというオチ メガーヌRSってヒルスタートアシスト付いてましっけ? >>79
それなw なぜか親父が乗り回すことになりそうな予感 >>80
ちゃんとハンドブレーキがついてる。大丈夫。
マジレスすると、どのフェーズのにもついてないはず。
アイドリングストップ(=エンスト再スタート装置)は付いてるのとついてないのがある。 >>82
そうでしたか ありがとうございます。
特に付いてなくでも問題無いのですが、前の車が付いてたので結構便利だなって思ったのでw >>85
サンクターボより過激だな
道路にくいついてスピンしないよう作ってあるのか? 外観も癖があるし買えないが、これだけ尖ってるのは敬意を払う きのう嫁とルーテシアRSの実車を見に行ってきたわ
今回のつかみがよかったから次回の試乗で納得させたい
あとは予算やな ルーテシア4RS、久々に高速で運転したが、やっぱりよいクルマだな。足回りもだけど、個人的にはシートがよくできてる。
でもメガーヌRSならもっと…と妄想。 >>90
メガーヌのMTはクセがあるから運転だるいよ。 メガーヌのMTがFRみたいにコキコキ決まれば最高なんだけどなぁ
ワイヤー式FF用MTのなかでも出来が良いとは言いづらい 俺のはカチッと入るんだけどあれでもダルいの?
FRのMTに乗ったことないからわからんけどFFじゃ良くできてると思ってたんだけど >>93
同意
メガーヌのシフトフィールはカチッとしてて安っぽさがなくてFFでもここまでできるんだと思ったもんだ
逆にFRでもたいしたことないシフトフィールの車だってあるんだけどな
>>92はFRを美化しすぎてるような気がする
もともと2ちゃんの車板にはFR持ち上げて車知ってるオレすげえってのは多いけどねw 2、3台乗ったけど全部フィールは変わらなかったから好みの問題なのかね
シフトノブをGT220のに変えたら多少は改善したけど…
ロードスターの、金属質でノブに触れてるだけでギアの噛み合いが感じられるようなフィールが欲しい >>96
それなあ〜同意。
アクセルon・offでレバーが動く感触がMT操作の醍醐味と思う。 >>98
だから所有はEDC。
運転の楽しみはミッション形式
だけじゃないよね。 >>101
あのトルクスカスカの激遅の鈍亀と比べて何だってのw S2からメガーヌ3RSだけど、あれのシフトフィールに比べるとグニャグニャだね
NDロードスターと86にも試乗したがやっぱりシフトフィールはFRには遠くおよばないよ
でも、メガーヌは日本車にはないお尻のデザインや、お洒落なのにその気なればそこそこ早いしすごい気に入ってるならシフトフィールなんて気にならなくなっちゃったけど メガーヌRS乗ってる人、最近の燃費はどんな感じですか? >>85
これはルーテシアもミッドシップ化しなくては この間からメガーヌ4メガーヌ4うるせえな。
黙って再来年の頭まで待ってろよ。 ヨーロッパ旅行行った時にメガーヌ4は結構見たが、メガーヌ3の方が全然良かったな
ルノーらしさがないよあれならゴルフでもいいよ メガーヌらしさってなんだろう(哲学
メガーヌ1/2/3チラリー デザインかな。
メガーヌ2、3は良くも悪くもデザインのインパクトは強かった。
でも、4はインパクトを感じない。
なのでゴルフでいいのではと思っちゃう。
そんなことを思う3RS乗りであった。 3はRSの印象で語ってます。
5ドアやワゴンはそこまでインパクト強いわけではないですね。
でとワゴンはいいデザインだと思います。 よくGT220のハッチバックは中途半端と言うレビューを見たな
エステートは要らないけど実用性と安さででGT220のハッチバック検討してたが結局RSにした
メガーヌ4はセダンを導入して欲しい >>116
メガーヌのセダンを導入した所で日本で売れるとは思わないんだけど?
まだタリスマンのワゴンの方がニッチ向けに売れそうな気がする。
セダンはRSのみにするとかならある程度売れそうな気もするけど。
純正でロールゲージ付、リアシートレスのセダンならちょっと欲しい。Sタイヤを積めそうだし。 メガーヌ3RSが完成されすぎてて見劣りしちゃう
お尻がちょっとなぁ・・・ メガーヌ4のお尻、特にテールランプのデザイン、変態で好きだけど。顔はガンダムっぽいけど... 夜後ろから見たらメチャクチャ車高下げたエスティマっぽく見えそう なんか前も後ろも加齢臭がしてちょっとな。
いまいちスッキリとかシュッとしてないねん。
代替ユーザーのこと考えてこうしたんかな? >>126
> ルノーは実車見てみないと評価できん
確かに。現行のフェイスリフト版は写真などで見るとカッコ悪いなぁと思ってたけど、実物見たらなかなかカッコよかったしな。 うん、加齢臭には同意。
しかし実車見るまでわからんのも確かだな。
ところでミッションはどうなるかな? ルーテシアRSトロフィーの燃費リッター7.2キロ。燃費悪いね。しねる。 俺のミニクーパーSサブコン仕様230馬力オーバーでもリッター12走るのに7ってどんだけ悪いんだよw ポート噴射低圧縮比高過給ターボのメガーヌRSですらリッター9kmなのにどういう運転?
珍走ならむしろいい方だと思うけど 今回はアイドリングが長めだったわ。ATは頭悪いのでたいていMTでの運転。3500-4500でシフトアップ。こんな運転だけど? 一般道はノーマルモード、高速やバイパスはレースモードにしている。 >ATは頭悪いのでたいていMTでの運転。3500-4500でシフトアップ。
無駄に回しすぎ。
んでレースモード多用してればそりゃそういう燃費になるわな。 今回は市街地走行は80%くらいか。路駐時のアイドリングは数時間?忘れた。 まあおんなじ条件で他の車種比較しないととわからんね
でも燃料を無駄に消費する使い方してルーテシアRSの燃費が悪いって言うのはおかしくね >>139
同じような運転で997ターボならリッター6。E92M3ならリッター5キロ台。あんま比較にはならんか…。同じような馬力のMTのRX8はリッター8前後だった。 レースモード多用のA45でもリッター6キロ台なのに…。まぁトロフィーは安くてこの性能なので満足している。慣らしも終わったので、そろそろブン回すよ。 ルノースポールのターボエンジンって
たまには高回転まで回したほうがいい?
メガーヌRSで高速10km/L走っても
おとなしくてつまらん。 それくらい自分で判断しろよ。そんなんでよくRS買ったな... サーキット30分連続走行でリッター3.2`だった(満タン法で計算) >>143
たまに回す程度だと煤溜まりまくりだろ。 ルーシアみたいな直噴はポートにガソリン当たらんから、洗い流す機会がないで。
メガーヌならポート噴射だから大丈夫だと思うけど。 直噴は業者に持って行って
エンジンを定期的に洗浄してもらわないと
カーボンスラッジ蓄積で出力低下必死
5万キロぐらいで乗り換えれば問題ない >>151
低回転だけだとガソリンに含まれる洗浄剤なんて効果少ないぞ。 こまかいことを気にスンナ
調子悪くなるまでは普通に乗れるw
調子悪くなったら、その時にどうするか考えろ
つーか、スポールならば前が空いたら、即ブン回せよ
俺のクリオ3RSはレブリミッタが変速の合図だぞw クリオ3rs 上の方うるさいから俺は回したとしても6500くらいだったな >>155
効果あるよ。
ワコーズフェール1もしくは日産純正入れている。中身は同じ。
80000キロ走行のルークスに入れたらレスポンス良くなってアクセル踏み込み量減った。
そのせいか燃費も上がった。
2本連続で入れると効果的らしいが1本だけでも効果出た。
工場で施工が必要だが、レックスというやつならもっと効果出る。
ただしルーテ4RSの方は直噴だから効果は不明。
メーカーは直接バルブへの噴射ではなくても、シリンダー内の洗浄効果はあるから直噴も効果はあると言っていたが。 トロフィーに結構集中しててルーテシアRSシャシーカップなら即納ってマジ?ちょっと交渉してみようかな? もうさすがにMC前のルーテシアトロフィーはないよね? >>162
ある。ルノーNT販売のサイト見てみ。MC前モデルなら値引き50万円いける。 >164
thx!かなり台数減ってきてるのな。超悩んでる 値引きあってもマイチェン後の方がいいと思うけどなあ
リセールを考えたら後期仕様の方がいいだろうし
最終的な差額はあんまり変わらんような気がするけど
まあ見た目が気に入らんとか他に理由があるなら別だが >>165
多分白ならルノー自体に在庫あるでしょ。値引き40万円は確定だ。うちは43万円値引きだった。 直噴エンジンだと構造的に吸気側には清浄剤が届くことはない
http://minato-motors.com/blog/?p=5905
残念ながら一定の時期が過ぎるとこんな感じになる
この記事にあるように燃料タンクに入れる清浄剤も一切効果は期待できない
新車当時の性能を取り戻すためには業者にバラしてもらって洗浄してもらうしかない
https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.jp/2014/12/blog-post_12.html?m=1
VWはデュアルインジェクションでこの問題に対して対策している ディーゼルじゃないんだから、オイル交換をマメにしてたらカーボンなんて気にならないレベルでしょ >>169
直噴に関しては、だいたい予想した通りだな。
ただ、送り込まれた燃料の全てが燃える訳ではないので、燃焼室に入り込んだブローバイを多少なりとも洗浄するのではないかと思えるのだが。
もっとも、それにはとんでもない量の洗浄剤が必要になってしまうだろうし、そんな事したら逆にエンジンに悪いだろうね。
予防策としては、チョイ乗りを避けてなるべく上まで回して良く燃焼させてやるしかないのかもしれない。
VWは確かに良いアイデアだと思う。 やっぱ、「3RSが最高」ってことじゃねーの?
コンベンショナルな技術をルノースポール得意の煮詰めで仕上げた珠玉の作 ルーテシア3RSは今のうち買っておかないと値上がりすると思うわ
ターボ、DCTばかりになって、希少性が見直されると思われ この先、値が下がる事は無いかも知れないけど、値上がりする事はまず無いと思う 値が下がってない時点でそれは実質値上がりなんだけどね
車って年月経てば価値は下がるから
今は4RSより高い個体もある >>175
それトヨタのV6エンジンとマツダのスカイアクティブDにしか対応してないよ(´・ω・`) ルーテシアRS見てきた。シートはいいけど内装めちゃくちゃ安っちいね。カップでナビとか延長保証やらなんやら付けて400万。
正直カップじゃ高い印象。 >>180
たしかに内装はダメだが基本的にそんな部分で評価すべき車じゃないだろ。 ルーテシアは安っちい内装でいいんだよ。
もともとが下駄代わりの大衆車だからして。 >>180
内装はオール皮張りにしないとどんな車でも安っぽい。ポルシェだってオール皮にしないと安っぽい。 メガネ試乗してきた
メーターが上向いてるのは仕様ですか?w トロフィーは在庫切れ
年内不可みたいね。
400万するならトロフィーならいいけどカップなら購入はないかな?
シフトスピード、パワー違って20万差なら後々後悔しそう。 >>186
始めは見づらいって思ったけどすぐ慣れる ヘルメットかぶった時に
見やすいように上向いてるとか
読んだことある。 >>188-189
むしろ、普通じゃないところが嫌いじゃないです
おフランスのエキセントリックが素敵ですw >>186
俺フェイスリフト前右ハンだけどそれよか未だにグレーバックに白抜き文字に慣れんわ。
なんで同系統色にした>ルノスポ
あとこちゃこちゃしたレタリングがウザイ。
変えたいなーって言ったら今時そんなリプレースもんねえって言われた。 >>192
ナビ、etc、延長保証等付けてね。
値引きほぼないしこれなら認定中古でもいいかなと思ってきた。 >>192
モナコもナビ、ETCつけて値引き前そんなもんだった >>193
純正ナビくだらない位高いじゃん。
俺はポータブルの一番上のやつをネットで買った。
俺も入ってしまったけどルノーケアは失敗したと思う。 >>187
Dで聞いたら在庫切れどころか来年まで入って来ないんだってさ
スポールも受注生産だから今国内にあるのはカップだけ
なのでメディアの記事もカップばっかりw まあシャシーカップが日常使いには一番なんだろうけど
RSを選ぶような人はトロフィーにするよな
俺だってルーテシアRSを買うならトロフィーにする ?
硬さで言うならシャシーカップ≒トロフィー>シャシースポールじゃないんけ?
スポールの方が街乗り向きと思ってたわ。 ランエボ復活検討
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6250593
メガーヌ3のエンジン積んで4WDで
日本車(維持費安い?)なら結構欲しいかも。 今のメガーヌ3RSから乗り換える時に出てればメガーヌ4RSとどっちかにしたいけど
同クラスの値段考えると500万は超えそうだよね ランエボはデザインがなぁ
メガーヌ4も素晴らしいとは言えないが… メガーヌRS現行なんですが、エンジンオイルって
・Evo. RN TECH 5W-40
・EVOLUTION 900 SXR 5W40
どちらなんでしょう?
elfのページだと前者、ディーラー系のページだと後者で適合出るんですが。
自分で交換するつもりなので20L缶買うつもりです >>205
同じだよ。
缶にルノーのマークついてるだけ。 >>206
確かに高いですが、Mobileの同じクラスのオイル入れてたのですが、フロントからぱんぱん音はなるわ
アイドリングで振動出るわで、やはり純正かキャロルのオイルがいいかなと。(全部入れて試しています
それで値段で考えるなら純正の20Lが2万ちょいなので一番コスパいいかと
>>207
同じだったんですね。
Evo. RN TECH 5W-40は20Lも1Lも売ってるけど
EVOLUTION 900 SXR 5W40はどこにも在庫なかったので、?でした
前者の20L買って自分で交換します >>208
それ、エンジンが壊れてるんじゃない?
オイルは関係無いね。 ルーテシアRSもそうだけど何で4点式通す穴なくすんだろ? 通して欲しくないんでは。
エアバッグも4点式では正しい作動効果保証できないだろうし サーキット走る奴には社外のベルトホールあるシート入れさせて
有事におけるメーカーの責任は回避させるってことですかね。
なのにニュルFF最速を目指す矛盾・・・。 結局は使いどころなんだと思うよ
4点式はサーキットでのクラッシュを前提に開発されてきた
一般道でのクラッシュは当然クラッシュのしかたから違うし、速度域も違う、セーフティーゾーンもあるし充実したレスキューもいる
一般道で事故って周りの人が救助しようとしたとき4点式着けてて外すのに手間取ったら?とかね >>シートがレカロじゃないのかな?シートベルトも黒でなんか地味な感じがする。トロフィーとかになると変わるんだろうか? メガーヌ3RSってお買い得だったんだなあと最近しみじみ思う。
やれシビックタイプRやWRX STIが込み込み500万オーバーだったり、
はたまた86やロードスターとかでもオプションつけると400万近くいくらしい。
それ考えるとパワーも十分、
走りに関しての装備もレカロシートやブレンボやら付いて
込み込み420万で3RSを買えたのは幸せだ。
快適便利装備はほとんどないけどw コミコミ420万は安いな
ディーラーで見積もりした時は470万くらいだった記憶がある
結局中古で買いましたわ >>213
メガーヌ3RSも、レカロのシートは日本では標準だけど向こうではオプションだからな。
標準のは日本でいうGT220のシートと同じ。 どっちがいいのかねえ?
レカロはいいけど、ちょっと神格化されてるイメージ 眼鏡2と比較すると3は神格化してもいい出来だと思うの 最近メガーヌの中古相場結構下がってない?
新車ルーテシアRSならメガーヌの試乗落ちのほうが安く買える 自動車税は同じだから、維持費っていうと燃費とオイル、タイヤ、保険か。あと車検代と重量税。まぁそれなりに違うわな >>208
日産部品で直接買えば安く買えるかもよ。 今日メガーヌRSの保険の更新の案内来たが料率上がってたな
皆も事故るなよ メガーヌRSのブレンボのパッドの値段も十分死ねると聞いたが 今朝ガレージに行ったらボンネットとフロントウインド根元あたりに猫の痕跡が。。
猫好きだから許せるが、これが癖になるようなら困るぜ。。 2年後の車検までにメガーヌ4RS買えるようになっていて欲しいな…。 >>132だが、今回燃費はリッター5.2キロだった。街乗りのみでこの数字…。 どんだけエンジン回してんだ?渋滞かもしれないけど。 >>58
その上司に感謝しないと。
赤なんて買ってたら今頃ピンク色に変色して泣いてたぞw 回顧録(5) ポルシェ911ターボ(930) 当時の評価、いまの感触は? | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/08/18/234124/2/
驚くほど現行のメガーヌ R.S. と酷似したスペック。
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こうしたメカの相乗効果により、5500rpmで264ps、4000rpmで35.0kg-m、さらに0-96km/h加速が6秒、そして最高速度が251km/hという高い性能が生み出されたのだった。 ルーテシアRSのエンジンはジュークのMR16DTTとほぼ同じだから
SMグレード5W-40、日産純正オイルフィルター(1万キロ毎)で5000km毎でも問題ないのかな? ルーテ3RSには十分に楽しませてもらっているのだが、メガーヌ3RSにも乗ってみたい
でも、ルーテ3RSを手放すと後悔しそうだしなあ 今日、メガヌファイナルエディション試乗してきた
乗り始めにクラッチの感覚イマイチ掴みきれず、エンスト・・・
高速と一般道の試乗だったが、曲がるし高速域での安定感もある
イイねこれ、買っちゃおうかな バンパーなどの純正パーツを扱ってる
英国あたりの安いショップを
どなたかご存知ないでしょうか?
メガーヌ3RSです。 >>250
自分で調べられないような人なら海外通販とかやめた方がよいと思うぞ 眼鏡3RSのリップスポイラーが劣化して白くなってきた… >>252
そういえば、試乗した個体も白くなってた
もともとそういう仕様なんだと思っていたが、そうでもないのかw ワコーズスーパーハードが長持ちする。
月一くらいで、自分で手入れするなら、クレスーパーポリメイトでもええよ。 >>252
ちゃちゃっとマスキングして、スプレーでシュッシューすると後が手間要らずですよ。
1時間も、かからんし 眼鏡の3RS何ですけど、飛び石で塗装剥げてしまったんでタッチペン欲しいのですが、
カラーコードってどこに書いてありますか?
ボンネット開けても見あたらなくて
ジョンシリウスMなのですが、ググったらカラーコードはENVで良いのでしょうか?
J37って言うのも出て来たので不安ですw ルノーはドアのところじゃなかったっけ?説明書に書いてあるでしょ。 説明書に書いてありましたっけ?
左右のドアは見たんですけどσ(^_^;)
帰ったらもう一度確認して見ます。 俺のメガーヌ3rsも飛び石で塗装ハゲがあるけど、タッチペン使っても変になりそうでそのまま放置してる 夏休みを挟んで時間をとってしまったけど、ボンネットダンパーの交換が終わった。
パーツ代は13000円ぐらいで、工賃はサービスってことで。
作業時間は10分ぐらいか。なんかはめ込むだけの簡単な作業らしい。
ボンネットダンパー自体は微妙に改良された模様。ちょっと径がおおきくなった。 http://i.imgur.com/fMeCgwn.jpg
帰って来て取説見て見たけど、コレだったのか
で、確認して見たらTNNEVって書いてあったんだけど? >>266
ちなみにオートバックスとかで頼むソフト99のカスタムみたいなやつだと、データがないから作れないと言われる事が多いのが、ルノーな。 ありがとうございます。
とりあえずちょっと調べたらここ安そうだし
評判もまあまあだから買って見ますわw
ボンネットの飛び石跡かなり大きくて(^_^;)
http://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/ttt024/ タッチペンて普通にディーラーで買うもんだと思ってたんだが、違うのかい? >>271
昔ディーラーで頼んだら取り寄せになってかなり待たされました >>271
(RSではないが)2年前、ブラングラシエをディーラーに注文したら、確か3週間かかった。
運良く国内に在庫があれば1週間で手に入るかもしれないけど。 メガーヌ現行だけどみんなヘッドライトどうしてる?
純正ハロゲンが暗すぎて、スフィアライトのLEDにしたら真っ暗で晴れていたらまあマシだけど
雨降られると全く見えなくなる。
やはり高くても純正HIDいれてる? >>277
そのLED、色温度いくつ?
メーカー関係なしに6000kでも雨の日見にくい。
それ以上高ければ言わずもがな。 >>277
まさに今自分も同じ悩みで悩んでるw
とにかく純正のハロゲン暗すぎw
HID入れたいけど、やっぱりキャンセラー入れないとダメなのかな? 俺も田舎住まいだから暗い夜道を走ることが多いけど、暗いと思ったことないな。 雨の夜に限っては、純正ハロゲンの黄色っぽい光が見易い希ガス 皆んなそうなんですね
自分は家にある他の車や今まで乗って来た車が明るかったから
余計暗く感じて交換を考えちゃう おまいらそんなんじゃタクシーの運転手は務まらんぞw
タクシー車は未だに小糸のシールドビームだろ 今使ってるスフィアのは20W・2000LM・6000Kです
友達が同じ6000KのLED入れてるけど'(別車種)あまりの明るさにびっくりした
ワット数とルーメンは不明だけど、単純にスフィアのが暗いだけかな
元々HID標準搭載車乗ってたから余計に食らう感じるのもあるか
LEDも自分でセッティングしたんでHIDもたいした手間ではないと思ってるけど
バラストの配置とかキャンセラーの事考えると、保証ある純正のほうがいいかなと思った次第 俺未だにヘッドライトにこだわる意味分からんわ。
ファッソン以外にトラブルの元抱えてまで変えるいみあんの? >>285
いや 自分もスフィアに聞いたらスフィアが暗いんではなくてライトがプロジェクタータイプだから
光が抑えられちゃうって言われたよ >>286
この流れどう考えてもファッションじゃなくて機能的に暗いのをどうにかしたいって流れだろw >>288
俺もメガーヌ3RSだけど光量足りてないって思った事無いぞ。
なんで俺もLED最優先なのかと思ったわ。 自分はファッションとかじゃなく光量が欲しいだけだから
LEDよりもHIDで良いんですけどね
てっきり純正でHIDだと思ったから初めてつけた時
正直これでライトついてるのか?って思った位だし(^_^;) 明るさ求めたら
後付けシビエのドライビングランプ100w
一択。ハロゲンだけど。 >>286
俺はそもそもフェーズ2だからハロゲンじゃない。
だけどハロゲンの人が暗いって感じるならファッションじゃなくて機能的な問題で交換を検討してるんだろって話
お前さんがハロゲンで暗く感じないかどうかは別のお話 |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ ルーテシアRSの中古狙ってるんだけど初めての外車だとやっぱ新車のがええんかな?故障とかやっぱ多いんかな >>300
パーツほとんど日産なの?
やっぱ中古にしよかな ルーテシアRSのオプションリアスポイラーが見れるディーラーってどこかありますか?
埼玉なんで関東ならなんとか遠征しようかと。みんカラで見ても感じがイマイチわからず >>301
このスレ150まで戻って見てみそ!
答えはそこにある! 某県のルノーディーラーでオイル交換お願いしたら
予約してたにもかかわらず3時間も待たされた
以後自分でオイル買って自分で交換してる >>301
道案内失敗した。すまん。
室内ランプの電球までジュークと同じや。
外装部品までも日産部品が問屋な! オイルだけの交換なら上抜きですぐだしわざわざ頼まなくてもいいな >>302
無いんじゃない?
見れるならDのHPで宣伝してるとおもうよ。 >>307
ディーラーで聞いたけど部品の流通は日産に乗っかってるんだってね
ルノー傘下になったときにパーツからエンジン、シャーシまでグループで共通化を図るって発表してたしそういう取り組みの結果がでてるんだろうな >>310
まっ一度試乗してみそ!
ノートとのり比べてみそ!
きっとすぐわかるべ。
部品は同じでも・・・違う車。 >>284
>タクシー車は未だに小糸のシールドビームだろ
H4ハロゲンだね。
首都圏の路線バスは、デイライト対策で、ロービームだけ小糸のLEDに交換。
ハロゲンは
>後付けシビエのドライビングランプ100w
もいいけど、レイブリッグ(スタンレー)のレーシングクリアも明るい (標準ハロゲンの2〜3割消費電力増) >>306
オイル交換は自分でやれば30分、なにより費用は半額以下だからね。 これで可燃ゴミ
https://www.amazon.co.jp/シンドウ-4-5L-オイルパックリ-4-5L用-廃油入れ/dp/B00AEIHY5C >>312
ありがと
明日試乗行ってくるわ
今乗ってんのがカプチーノやからそこが比較対象になりそう嫁は荷物も積めると喜んでくれればえんやが メーターのサービスタイミングのインジケーターはどうするの?リセットのやり方教えてください。 >>320
カプチーノをもらってくれる女性ってすごいな 試乗行ってきた
旧モデルトロフィーやけど下取り1万で50万値引き+オプションのHID付きって安い? オマケでhidまでつけてくれるならなかなか良いのでは?
あとはポータブルナビかドラレコつけてくれたらラッキーだね。 >>325
色までなんで分かったの?
もう白しか前のモデルは残って変らしいけど おはようからおやすみまで、暮らしを見つめるス○ーカー >>323
これはお買い得だね
まだトロフィー残ってるとこあるんだ 色ネタ言いたいがために、契約はまだの試乗してきた人にも言ったのが誤りだよ。 megane3rsのエラーでスパナマークと横滑り点灯でcheck escののちcheck braking systemのメーセージが出ます。翌日始動したら大丈夫でした。1ヶ月前にもあってディーラーに持ってったけど様子見です。原因わかる方いますか?解決しないのにお金だけは取られるというw >>331
ルーテシア ゼンだけど同じメッセージが出た直後、エンジンがガクガクし始めた。
安全な場所に止めて、エンジンを切ったけど、メッセージは消えなかった。
キーを抜く、キーを入れる。エンジンをかける。エンジンストップ
この動作を3回繰り返したところで、すべてのエラーメッセージが消え、エンジンも元どおり。
翌日、工場入りになったけど、1番、4番気筒が失火していたらしい。ただし、プラグは全部きれいに焼けていたし、エラーメッセージと失火は関係ない、とのこと。不具合箇所がないのと再現性がないので、様子見状態。 >>331
ルーテシアrsに乗っている人に聞いたところ「俺も出るけど、何度かキーを抜き差しすれば直る」とのことでしたね。 メガーヌRSのにゅル挑戦はどんな結果だったんだろか
結局シビックに勝てずなのかいな
音沙汰がないところを見ると >>342
保証期間中だったからかもしれないけど。 >>332
うちのデミオは、15年落ちで1円だった。 この前試乗してきたカプチーノ乗りの者です
嫁のゴーサインも出てルーテシアRSトロフィー購入することになりそうです
よろしくお願いします ルーテシアの中古安過ぎだなw
低走行で200万以下たくさんあるやんw
さぞかしリセール安いんだろうな >>345
段差と悪路でクソ揺れるから覚悟しておけ。 >>348
カプチーノより乗り心地かなり良くて楽チンだったし嫁も許容範囲だからそこは心配してないです バカはNG
乗り潰すつもりで買ったからリセールとかどうでもいいわ
アホが死ね >>349
試乗コースで悪路はない。まぁ乗れば分かる。 >>355
ムキになってるのは気にしてる証拠ダナw メガーヌって乗り心地悪い?
シロッコRとジュリエッタQVと迷ってる
シロッコは年式古くなりつつあるから候補から外れつつあるけど 二年半で、シャシーカップ135万の査定だったよ。
何かあって買い直す時、安く済むな、、。とポジティブに考えることにした。
併せて、車両保険の金額を300万→180万くらいに下げた。 >>358
メガーヌrs?
揺れの収束は早いからユラユラはしないけど、ボコボコの道路だと同乗者に悪いなと思うレベル
段差についてはフロントはうまいこと処理してるけど、リアは突き上げがかなりある
ドライバーよって大きく評価がかわるんじゃないかな >>358
ジュリエッタQVを友人が購入したので結構な距離乗ったが、メガーヌRSの方が確実に硬いね
ただ、好み分かれると思う、メガーヌは硬いけど乗り心地悪いって感じではない
長距離どっちが疲れないといればジュリエッタ メガーヌは速いけど排気音がよくない
回して気持ちいいのはルーテ3RS
NAはやっぱり音がいい >>360-361
有難う御座います
RSと比較して検討してます
乗り心地は多少は我慢するつもりでしたがやっぱり同乗者の事考えたらアルファなのかなと思いました
形はメガーヌの方が好きなんですけどね >>364
続き
買うときrsは特別な車なので値引きできませんって言われたわ。
ルーテrs検討したけど値引きないしメガーヌ売って200万だから辞めた。
メガーヌまだ15000キロだしhid、ナビ付いてるからルノーに買い換えなら高く買い取りしてくれるかなと思ったら甘かった ルノーの値落ちが激しいのは皆知ってると思ってたが
例外はクリオV6だけかと 俺はどの車でも7〜8年は乗るから次買い替える時は下取り価格なんて無いもんだと思ってる。 下取り安いってことは中古がお買い得ってことでもある
フランス車は壊れやすいって先入観のおかげで中身日産なのに安く買えてありがたい ルーテシアのEDCって壊れないんかな?
VWのでどうしても信用出来ないわ 今更ながらメガーヌRSが欲しくなって公式サイト見たらファイナルエディションがまだ売ってるような感じなんだけどまだ買えますか?
少し上を見たら中古の値落ちが激しいようなのでいっそ新古でもいいような気はしますが >>369
EDCはゲトラグ製のDCTで、VWのDCTとはメーカーが違う。
ルノーのDCTでトラブルがあったとは聞いていない。
メーカー指定とは違うオイルを入れてトラブルが発生した話はあるようだけど。 でもカジャーやメガーヌ4に搭載する7DCTは湿式ってディーラーで聞いたぞ
ルーテシアの乾式に問題があるかは分からんけどメーカーは湿式の方が良いって判断した結果なんだろ ミッションオイルどれぐらいで交換すればえんやろか? >>372
ルーテのEDCだと耐えられるパワーの上限が
あまり高くないから、今後の流用でのパワーの
上限を高くするためじゃない? >>374
ルーテシアのEDCはゲトラグ製6DCT250で、
RSからZEN1.2まで同じミッションだが、
RSのエンジンのトルクあたりまで耐えるという。
だから、メガーヌ4は搭載エンジンによっては6DCT250では耐えられないと思う。 >>370
ファイナルエディション乗ったことないからわからないけど、こだわりがないなら新車じゃなくて全然良いと思うけどね。
250hp(フェイズ1左ハン黄色ベルト)
265hp(フェイズ2右ハン黄色ベルト)
265hp(フェイズ3右ハン今の顔に赤ベルト)
273hp(ファイナルエディション赤ベルト)
他にもカップSやら色々出てるし、ヘッドライトが途中からハロゲンになったりしてるみたいだから自分の好きな装備のモノをチョイスして良いと思う。
他にもアイドリングストップの有無もあるね。
ちなみにスポーツモードにしない限りどのバージョンも250hp制限のはず。
ちなみに僕は2014年式のフェイズ2にした。 >>372
VWのケースで言えば、トラブってるのは乾式。
GTIやRの湿式は殆どトラブってない。 >>373
自分は30000kmで替えた。
メーカー仕様では交換無しらしい。 >>379
交換なしはちょっと不安になるな
新車買ったら2〜3万キロでやってみようかな >>382が本人かどうかも分からないし、どうでもいい。 それにしてもEDCはレースモードにすると全然違って楽しい! 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.164【DEMIO】_©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504365638/
167 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2017/09/06(水) 22:11:18.89 ID:7MGuPO2l0
>>163
サーキットよく走るけど、別にそんなことないぞ。嘘乙
まぁ15MBなんだけどね
友達のメガーヌRSトロフィーよりは速く走ってるぜ。まぁ友達が下手すぎるんだけど。お前みたいに口だけ、知識も半端でな >>380
交換無は信じてはいけないと思うわ
エボ10がゲトラグのSSTだったが、無交換て言ってたのに途中から交換になったからな ルーテRS、内装の変更点もけっこうあるな。シフトノブは新型の方が好みだわ ルノースポールのRSモニターの動画みたんだが、
何でこれ国内のルーテシアRSに付いてないんだ?まったく! タコがデジタルなら良いや
メガーヌ4は液晶に針のアナログ風メータが表示されるんだよね 300km/hまで目盛切ってあると細かい速度が分からないから、デジタルスピードメーターはありがたいけどな。 正規ディラで5W-30で1,600円/L
エルフって意外とお手頃価格なんだな RSもそれ以外も、工場充填は5W-30だそうな
HPでもそう表記してある
ただし、メガーヌRSは5W-40推奨らしい Renault Sport Mégane RS exclusive. Has Renault Sport returned?
https://www.youtube.com/watch?v=oxtrmetARP0
これも貼っておく ニュルは仕様変えて再アタックてこと?
このまま何事もなかったように
ローンチされるとどこか歯がゆいな。 300馬力のトロフィーが出てから再チャレンジって感じかな。
しかし6MT残してくれたのは嬉しいな。
あと、リアカメラがすごいところについてるなw
https://i.imgur.com/MAobUjR.jpg
https://i.imgur.com/S9rdoyF.jpg ルノーケア入ってない人で12ヶ月点検とかどうしてる?
あれたいした事しないのに無駄に高いよね
オイル交換もしたら軽く3万超えるのはキツ過ぎる メガーヌ4RS、1.8Lで280馬力かぁ
後に追加のトロフィでも300馬力
ホイールは19or18インチ
トロフィでもニュル記録更新は無理っぽそう
メガーヌ4はプラットフォームの都合で後輪カップルドリンク、シビックは後輪マルチリンク
の時点で勝ち目無いとみて、敢えて1.8L積んで勝負から降りたのかなぁ ニュル勝負から降りるためにエンジン替えるって、
よくそんなアホなこと書けるなあ F4型なんて基礎設計何年前だよ…
そろそろ引退させてやらないと >>413
同年代の設計で同じ2LターボのEJ20をスバルが未だに使ってるからね
どうやらルノーの方が先に解放されるようだ 1.8かぁ
俺のF4はますます価値が上がるな
ファック ダウンサイジングターボ メガーヌ4RS
ここの動画の真ん中辺から音が入ってる。
https://youtu.be/Z06Q3RkKpBQ 上の動画で見えるボンネット開けたところ、配管が美しくないエンジンだよ。 >>401
2019の春までに日本販売されると良いな デザインもエンジンも大きいルーテシアって感じだね
これは残ってる3RS一気に捌けてしまうかな? メガ4RSの四輪操舵ってどんなメカなんだろな?
いいのかなあれ? 昔からあるけど、最近はポルシェやフェラーリがまたやり始めて流行りだしたね。
ルノーの場合は前輪駆動だから余計にやりやすいよね。 ハンドルをきると四輪全てが同じ方向・同じ角度に動くシステム かって4WSがブームになった時は、ニッサンのスーパーハイキャス以外はダメぽ(´Д` )
つーコトで廃れてしまったが
今度は紋甲イカに? 素のメガーヌ4に既に4WS採用されてるから今更な話で悪いんだけど
トーションビームに4WSってどうやって成立するの?
ストラットやダブルウィッシュボーン、マルチリンクならタイヤがストロークしてもハブキャリアが対地面で並行を保つ
でもトーションビームはタイヤがストロークしたらハブキャリアが対地面で回転するじゃん
トーションビームに4WS付けたら、タイヤのストロークによってトーを変化させたらキャンバーまで変わっちゃった、とかならない? Fサスのナックルみたいなの付けてステアリングロッドよろしくモーター駆動、ってな仕組みじゃないの?
トーションの良いところは対地キャンバー変化が殆ど無いところなんでそこは無視できんじゃね? >>432
動画thx
疑問に思った点がそのまんまな構造だった
これだと転舵軸がストロークするに従って地面に対し回転しちゃうよね
トーをインに向けたら、それにつれてキャンバーもポジっちゃう
タリスマンみたいな大きい車が4WSで回転半径小さくなって便利、とかならこれで良いんだろうけど
RSに求められる走行性能、フィーリングに対応できるの?
いや、ルノーが採用してるんだから良いっちゃ良いんだろうけど… 多分型落ちのルーテシアなんだろうけど、フロントだけ熱線反射ガラスなのか、紫に光ってるのがいた。
ブンブン吹かしながら走り抜けていったけど、最初からそうなの?
純正だとしても後付けにしても、単純に似合ってなくて笑えた。 タイヤが上下した時キャンバー角変化が起きないサスは
常にタイヤのトレッド面が地面に正対するので乗り心地が良いが
車がカーブで傾くと、一緒に傾くので・・・ >>427
速度などによって同位相・逆位相になるんじゃないの? https://youtu.be/IGIaobxWOkk
この動画を見る限りでは60km/h超えで同位相になるみたいだな。
>4control ALPINE(アルピーヌ)ですね。
アルパインて何だろうと思った。 ゲルマン系かラテン系の読み方の違いじゃなかったっけ 色々騒がれて期待してたらあれれ何小出し感満載
あの縦長モニタじゃあ日本来るの五年ぐらいかかりそう
スゲ〜〜ってワクワク感一切ない
4コントロールがあれば馬力少なくてもいけると思ってる開発陣
まぁ元々アルピーヌでrs開発しないをコロッと変えてきたから期待したらいかんかった
色しか印象に残らないオレンジーナ車 なぜ1.8なの?
初代クリオ16Vレスペクトなの?
1個下のBセグでは
ポロGTIが1.4のターボ+スーチャーから、マイチェンで1.8ターボに
MINIクーパーSは1.6ターボが、3代目で2.0ターボに
限定車だが、ヤリスGRMNは1.8のスーチャー
これらに限らず今のトレンドは排気量を落とし過ぎないライトサイジング
なのになぜ1.8?
どっかの国の税制で有利だったりすんの? ダウンサイジングの流れはまだまだ続くだろうね
最終的には1.5Lで1500馬力ぐらいに落ち着くか >>445
ポロGTIの新型は2Lターボになったよ 新型眼鏡の1.8ターボはまたタイミングベルトなの? ニュルの記録が悪くてもダウンサイジングターボだったと言い訳可能 >>449
うろ覚えだが、BMWがベンチで1500馬力近く出してたはず。 >>446
昔のホンダF1エンジンは、1.5Lターボで1200馬力程度だったと言われる(予選用エンジン) >>446
ぜってー無理www
1.5Lで1500馬力も出せたのは、極めて自己着火性の低いレース用ガソリンだから
スタンドで売ってるハイオクだと、排気量のせいぜい2.5倍前後
それ以上はノッキング起こすので、例え神様でも作れない
ちな、R32の一千馬力はナンチャッテだからなw というか>>446は昔のF1を下敷きにしたジョークでしょ
マジレスしてどうする シビックRの記録抜けなかったんだなw
またタイムアタック限定仕様でチャレンジか?w
ほんとセコイ。市販車バージョンで勝負しろよ >>461
ロールゲージだけでしょ
ロールゲージは安全のために義務だから仕方ない >>462
タイヤも違うがな
タイヤ次第でタイムなんていくらでも変わるぞ >>463
タイヤだけ良くてもニュルで速くはならないけどなw ニュルで単に速いだけよりか24耐に出て欲しいな。
シビックもね。 >>464
それなら市販車と同じコンチでいいじゃん
そもそも仕様が違うって話してんのに論点を変えるなよ >>466
Sタイヤとかスリックなら疑問だが、市販ラジアルなら許容範囲かと
エンジンからサスペンション、乗車定員まで違うような仕様でタイムアタックするのとは訳が違うよw でもその仕様でそれなりの数を販売してるんだからいいんじゃないの?
ちなみにロールケージっていつから義務になったの? >>450
アルピーヌ・A110と基本同じM5P、日産で言うとMR18
チェーンだね 1980年代から活躍してきた F4 型エンジンも、お役御免か…。 ルノーが昔ながらのタイミングベルトを使い続けてる間に
世の中は一周回ってチェーンからタイミングベルトに回帰の流れに
VWグループの1L3気筒とか
PSAの1.2L3気筒ピュアテックとか
フォードの1L3気筒エコブーストとか
ホンダの1L3気筒とか
PSAのピュアテックとフォードのエコブーストはエンジンオブザイヤーだか獲ってたはず >>471
小排気量ばっかだな。
元々の回転抵抗が少ないから、ベルトでも十分に持つって判断だろうか? 4370×1874×1445
デカい‼
車重は?
1500あるのかな…
シビックrは1390 やっぱり、小さいルーテ3RSがいいや
小排気量で図体ばかりデカイのは、僕は嫌だ メガーヌもだけどルーテシアも新型がもう出るんだね。ルーテシアは凄いキープコンセプトだけど >>478
3RS比でエンジンは軽くなってそう
4WSでリアは重くなってそう
全体的に前後重量バランスは改善してそう
車体はどうだろ
5ドアだしね >>478,479
シビックTYPE-Rと比べてでかいって言ってるなら間違いだぞ
あっちは4560×1875×1435 >>458
シビックのニュルアタック車両は先代も現行も市販車じゃないぞ
そして市販車ではタイムアタックしていない >>484
違うのはタイヤくらいでしょ
ロールゲージは義務だから 助手席取り外してたでしょ
ロールケージで重くなったからって まあメガーヌはトロフィーが出てからが本番だろ
ぶっちゃけニュルのタイムとかどうでもいいけどな >>486
重くなった分の相殺でしょ
他社みたいにエンジンやら足回りまでスペシャルチューンじゃないし >>488
先代シビックR、ロールケージによる車体中央部の重量増に対し
フロントオーバーハングのエアコンのコンプレッサとコンデンサ外してるのはズルいと思った
エアコンのコンデンサ外したらラジエータやエンジンルームの冷却効率も上がるし もうなんだかニュルアタック用車両って仕様が信用できんな。
>各社 >>471
俺はタイミングベルト自体は嫌いでは無い。
静粛性や震動にも有利だろうし。
問題は耐久性、ルーテシア2に乗っていたときもたしか
5年または6万キロの早い方で交換、フィアットなど他社も
似たようなもん。
しかも1、2万円で交換出来なくて、工賃部品代が高すぎる。
昔の国産車みたいに10年10万キロなら全然問題なし。 >>484
そういえば2015年に市販車両でアタックするとか言ってたけど結局やってないのかな
>>490
それでもルノーとVWはタイムアタック仕様のメガーヌとゴルフを限定とは言え販売したからね
一方シビックはどちらも開発車両でのアタックだから・・・ >>492
そういうのをダブルスタンダードって言うんだよ >>492
限定発売したメガーヌとゴルフがニュルアタックと全く同じ仕様という根拠は? 価格は3万ユーロ
円だと397万円
税込428万円
妥当なのかな >>492
あんなの全車種全く当てにならないから
参考にする奴がバカ
騙されやすい全くの低脳 せっかく>>479がダイターンネタを振ったのに、誰も受けて転がしてはやらんのか?w
昔のアニメとはいえ、スパロボではほぼレギュラーだぞw 欅坂しか知らねーわ
加齢臭のするアニオタは黙ってろカス >>495
現行とほとんど値段変わんないじゃん
他のメーカーは値上がりしまくってるのに 妥当だろ
他国はインフレで給料年々上がってるから
車も上がっていってる
高いと感じるのは日本人が貧しくなってるからだぞ ALPINEもこのレート価格ぐらいで落ち着くことを願う
待ち遠しい。 ルノースポールは並行輸入対策で本国より安いことも多いしな。 一年半から二年ぐらい
最近はなるべく早く輸出してるらしい
某寺の話だけど
縦長インパネで2dinナビ付けれないな >>502
そういう事や。
緩やかなインフレにならんとな。 天気いいから、用事済んだらドライブでも行ってこよう〜っと。 >>498
君は何時でも何処でもw付けてるのなw
愛するルーテシアRSと一生草刈りしてろよw
キモい奴だw メガーヌRSが3ドアでMTだったから、家族の条件に合わず断念してルーテシア4RS乗り。
新型メガーヌRS…ルーテシアから乗り換える意味あるんかな。トロフィーは別物かもしれんが。 >>514
新型メガーヌのほうが広くて快適で、家族受けいいと思うよ。
金があったら買い換えたい >>515
説明不足ですまん。家族車は別にあるので、ルーテシアRSは基本的には自分のみ…(なのにATだの4ドアだの条件が厳しい…涙)
だから余計に、新型メガーヌRSとの明確な違いはあるんかなぁと。
出たら試乗はする。あまりに違って良さげなら買い換えちゃうかもだけど。 自分しか乗らないのに条件押し付けられるなんてひどい話だね
車はいつも嫁の親が買ってくれてるとか? >>517
>>518
AT限定の嫁が『万が一、…』という言葉をよく発するので(笑)子供2人あり、ルーテシア4RSに行き着いた。
家族車は別にちゃんとあるんだ。万が一、な状況なんて今まで1回もねーよ(涙)
乗ってよいならクーペ、2シーター、MT、乗りたい。
そもそもルーテシアじゃなくメガーヌRS乗ってただろうな。
スレ汚しすまん。
でもそんなオレでも新型メガーヌRSは魅力的なんだろうか、1.8Lターボでしょ…と少しは期待してるんだ。 万が一ゾンビに襲われたら
万が一鍵付きで放置されてる車両がMTしかなかったら 万が一にもMTを運転しないとどうにもならない時に
AT限定でどうすんだ!限定解除しろって返してやればいい
それでもあーだこーだいうならそんな嫁もらった自分を責めろ >>519
たとえば、妻がダイヤの指輪を買うってなったら、たとえ自分の金じゃなくても思いとどめたくなる。
他に金の使い道あるでしょって。
万が一自分も使うかもしれないと自分を納得させられれば許せるという心境なんでしょう。 519だけど…
まぁうちは俺がクルマのこと少し我慢して、うまく家庭が回ってるんだ。他に不満はない…たぶん。豚でもないし。
皆サンはよほどよい奥様をお持ちなのか、妄想なのかわからんが素直にうらやましいよ。あんまりいじめるな。
とゆうことでRSネタ続けてくれ。とにかくメガーヌRSには期待してるとゆうことで。 >>529
入ってるよ。5年保証とライト36ての。 >>527
あまり気にしなさんな
幸せな家庭が一番
子供が大きくなればまた状況も変わるでしょう。 なんだよ〜、おフランス車、それもマニアックなルノー・スポールスレなのに殺伐としているなw
プジョースレかと思ったぜw
皆さんヨメがおらんのか、逆にヨメで苦労してるのか・・・ 他人をバカと言うやつがバカという理論が今日も証明されたのだった。 >>533
ストレス溜まってるねえ(´∀`*)w
週末はルノー・スポールで心ゆくまで走ってクレロ( ̄▽ ̄)
・・・交通安全週間だった・・・ ワイも嫁がAT限定やからルーテシアRS購入予定やわ >>527
少し我慢して?メガーヌに乗り換えれるなら乗り換えた法がいいに決まってるし、意味はあると思う…その対価はひとそれぞれ
羨ましい悩み、人生一度切りだぞっと >>537
無理だね。奴に豚嫁が説得できる訳ない。 >> 537
新型メガーヌに乗り換えたところでどうせEDCしか買えないんだから意味ないんじゃね ルーテシアとメガーヌでは、走りのレベルが全く違うから意味ないことはないでしょう。
新型がどうなってるか知らんけど。 そんなにメガーヌとルーテシアじゃ差があるのか?
メガーヌまで逝けないのなら、いっそのことトゥインゴGTでもいいのか? 新型はDASSも無いし5ドアだけだしデザインからして
大きなルーテシアって感じ DASSないの!?
フェンダー大きくなってるからあるのかと思ってたが…。 新型のヴィッツ評判いいね。ルーテシアrsより速いみたい。 >>551
GRMNでしょ?
400万しそうだし限定200台だから買えないよ >>553
フレーム10000kmでふなゃふなゃになりそう。
ランチャみたく・・・ GRMNはフランス製の3ドア
剛性高いし20万キロでもカッチリしてるよ 欧州じゃヤリスって名前で売ってて、それくらい走ったのもあるよ GRMNはベース車の剛性が高いから、補強はサスメンバーなどフロア周りだけとのこと
そもそもトヨタ車が1万キロでフレームが歪むとかアホ過ぎて問題外 >>558
ヴィッツRs乗ってたんだが・・・初期型だけど。 初代ヴィッツと現行じゃボディ剛性は月とスッポンだろう GRMNヴィッツ デザインよくあれで出そうと思うよな 性能はいいかもしれないけど、デザインと色は圧倒的にルーテシアRSだと思う。 わかってないなぁ
ホットハッチって羊の皮を被った狼って感じがいあんだよ
見た目普通なほど良い
これをギャップ効果と言うのよ フランス製だから実質フランス車。ウインカーも左だし。
350万ぐらいだったらルーテシアと迷う人多いと思う。 迷っても買えないからね
どーせ転売屋から買うことになる 3ドアだからどちらかというと208GTIのほうが近いかも >>564
ルーテシアRSのトロフィーがニュルでBセグ最速なんだったか
220馬力で300馬力位の先代フォーカスRSより速いんだからコーナリングとDCTが効いてるんだろうね なんかむりやりGRMNを擁護してて気持ち悪い。
>トヨタ車が1万キロでフレームが歪むとかアホ過ぎて問題外
笑いどころ。 現行ノア乗ってたけどドアのストライカー部がかち合うようになってDに持って行ったら普通に「多少ボデーは歪んできますから」と5000k/mくらいで言われた。 >>552
ハッチバック
エステートはちょっと野暮ったいかな メガーヌ4はエステートの方が好き
メガーヌ3はハッチバックの方が好き
一番好きなのは3クーペ/RS >>570
ハイエースなら10万キロでもンなことぁねえぞw GRMNヴィッツがたとえ性能よくても、
400万越えとかだったらそりゃ性能よくなきゃダメじゃんて言いたいな。
日本メーカーの車選ぶ理由って、欧州車と同等以上の性能で価格は安い、って時に
選びたくなるんであって
仮に欧州車より性能良いが価格も高いだったら選ばんな。 さすがに400は超えないと思う
前のGRMNターボの時は270万円だったし、320万くらいじゃね? >>574
欧州車云々は同意しかねる部分もあるが、その値段ならSTIとかS1とかクーパーのJCWとか他の選択肢になるな
自分なら15MB買って弄るか208GTI PS選ぶけど リセール考えたらGRMNはアリだなぁ
ルノーやプジョーなんてリセール悲しいくらい低い
GRMNって高値安定でしょ
先代GRMNだって2〜3万走った個体が未だに定価より高い値段付いてたりする >>570
そりゃ分速5000kmも出る車なら歪みまくるんじゃね?www 10年乗るつもりで買ったからリセールはどうでもいい。 そりゃリセール気にしてルノーは買えないだろ
買った瞬間半額になるんだからw
ルーテシアRSなんて3年落ちで150万くらいで売ってるよねw リセールきにしたら外車は乗れないな
日本のスポーツカーなら年式が古くても高値の買取維持したりするけど クルマ道楽で売る時の価格まで気にするとか有り得んわ
自分の気に入ったクルマを買うだけ mtだからdctみたいにそのうち壊れることもないだろうし、
ルーテシアと迷ってるけどヴィッツの方がいい気がしてきた。 GRMNはデザインがクソすぎて、実際に輸入車に乗ってる層には全く刺さらない気がする
国産はもうちょっとデザインをなんとかしてほしいね 別に糞ってほどでもない
そもそもホットハッチって見た目普通で速いってのがいいんだけどね ヴィッツGRMNのデザインをどう見たら普通だと思えるのか逆に気になる
ルテRSの方が標準車と並べた時の普通度は高いと思うけど ルーテシアrsは3の方が個性的でよかったな
4は良くも悪くもドイツ車的で個性が薄い。だからすぐ飽きるんだよね
ヴィッツは普通だと思うよ。特に嫌悪感も沸かないしコンサバ系だね 内装も含めて考えるとヴィッツは選択肢から外れるな
普段目にするのに、あんなの軽より酷い ヴィッツGRMNいいよね〜
エリーゼのスーパーチャージャーをヴィッツに載せたってとこにロマンを感じるわ
ルーテシアより100kg以上軽いしめちゃ速そう ドリキンのサーキット動画だとGRMNは100kg以上軽いくせにルーテより遅そうなタイムだねw
あとまともな感性ならあの汚いデザインの時点で購入対象から外れる GRMN欲しい、、、
ルーテシアもう飽きてきた。やっぱMT乗りたいわ >>593
ストレートで180km/hいかないコースだよwうそばっかり書くなよw あくまで試乗なんだから本気でタイムアタックしてないだろ
0-100は6.3秒だからルーテシアよりだいぶ速い >>595
中谷の動画だと楽々リミッターまで到達してるよ >>597
ドリキンの動画のコースはリミッターまでいかないよ 中谷の話はしてないw >>598
だから何?
まだ開発中車両だしドリキンもタイムアタックしてる訳でもない GRMN素直に良いと思うけど、過剰反応する人がいるのは持ち上げたら何か都合悪いのかな? >>600
過剰反応しているのはGRMN擁護のほうじゃない? デザインは好きずきだからな。
RSの板で延々GRMN擁護するほうが気持ち悪い。 ヴィッツって全然売れてないよね
街で走ってるのなんてほとんど見ないしアクアばっかり
まあGRMNを3ドアボディにしたのは評価できるけど
カッコいいかと言われるとうーんw 国内ルノースポールには今話題が少ないから
仕方ないべ〰
メガーヌ4Rsもいつ入ってくるかわからんし。
車が壊れる事も少ないから対処の情報交換も
昔に比べて減ってるからね〜 >>606
ハイブリッド追加されたから最近増えてるけどね >>606
>まあGRMNを3ドアボディにしたのは評価できるけど
これだなぁ。なんで次のメガーヌ5ドアなん? > カッコいいかと言われるとうーんw
俺これ↓にしか見えないんだが、、、
(`Д´)
ガバ口ってアホっぽくて好きじゃ無い。 >>609
メガーヌ3はベースに3ドアのメガーヌクーペがあったけど4には5ドアとエステートしかないからじゃね ドアが有ってもシートが無い?
じゃねえ?
Rs16みたく・・・ やっぱり、RSは3ドアじゃないとなあ
5ドアは妥協の産物でしかない まあでも家庭持ちの人は5ドアやから手出せるってのはあるやろ Bピラーあった方がボデー剛性が高いと言うメリットはあるかも。まあ、何々だったらなぁ、何々なら買うと言っているやつはその仕様が出ても、高すぎる!と言って結局買わないからな。 場所は横羽線みなとみらい入り口(頭はは横浜公園)の合流の先のS字カーブ。二発目の左カーブで脇見したら滑った。右車線にいたのに一瞬で道のど真中で頭はイン側の壁を向いた。ルーテシアRSは限界低いの? >>624
突っ込みありがとうございます。
リアルタイプミス・・・空気圧。失礼! >>622
一般道でできるかアホ。それにタイヤは新品で2000kmも走っていない。滑ったのは脇見した時だ、その時にハンドルを切りすぎたのだろう。 ホットハッチの話していて
なんで、トゥインゴ2のRSやらゴルディーニに乗ろうと思わないんだ? すごい今さらなんだが、メガーヌ3rsのウインカー音ちっちゃいよな。
音だけだとついてるか確認できないときあるわ。 ハンドルのキレ角を目視で確認してるの?
脇見してて落ち葉を見逃したとかなら分かるけど。 >>626
脇見でステアリングの舵角増えるとかドラポジが既におかしい。
車の限界が低いんじゃなくて結果的に車が横向く操作しただけの話。 >>629
左にハンドルを切った瞬間、ダッシュボードに中途半端に固定してある物が助手席側に吹き飛んで、助手席の足下を凝視した。左を向けばハンドルも左に動く。だからその時にハンドルを切りすぎたと思う。 >>630
コーナリング中に助手席の足下を凝視してみろ。ハンドルがブレない訳がない。 まぁ横向く操作と言われればそうだな。滑った時は速度が出ていたから焦ったわ。 >>631
お前が下手くそなだけ。
車のせいにするなよ。
てか、下手くそなのになんでそんなに偉そうなんだ?www >>635
お前とは違うw お前ならそのまま壁に刺さっていた。間違いないわwww >>631
同じような事をして田んぼに落ちた先輩の話を思い出した(笑)
クレームで謝りに行ったお客様の家の目の前で(笑)
泥だらけの先輩を見て、許してもらった上にシャワーまで借りてきた伝説の人。
事故らなくて良かったね。 なんか腕自慢MT自慢する人って一緒じゃね?
ちょっと底辺臭するわ。 ディーラーのクリアシールドっつーコーティングどうかな?16000円くらいの。 >>641
そうだな。ただオマエと違って上手いからこのくらいじゃ事故らんよ。 俺は空気圧に笑ったわ。
何でも空気圧なんだな 爆笑しちゃったよ >>618
あそこか。
でもあんなフラットな路線はトロフィーなら簡単には滑らないだろ。
ステア切りすぎたかESCの異常じゃないのか?
俺はレースモード以外ではケツ出した事はないな。 >>647
脇見した瞬間にハンドルを切りすぎたと思う。スピードは40キロくらいかなw ドラレコ動画はない。もっともあったとしても絶対にアップできんがなw >>648
そう結構長いよ。前後左右に車が居なくてよかった。 マガジンX総括
ルーテシアRS(シャシーカップ)MC 星5 昔のフルトレ式のリアサスを持つフランス車は
しょっちゅうケツが勝手に滑って流れたもんだが・・・ >>473
燃費規制に対応する為に、最近はフリクションロスを
極限まで抑える為にチェーンからベルトに回帰し始めてる。
ベルトの耐久性が上がったからって言うけど、高回転域を常用する様な
使い方だとどうなるかは分からないな。 >>651
おめでとうございます
でも毎日乗るのは疲れるってのはどういうこと?w >でも毎日乗るのは疲れるってのはどういうこと?w
乗って降りるまで、ハンドル、アクセル、ブレーキに遊びがないので、いつも緊張して運転していると疲れると思うよ。 遊びがなければないほど、運転してて楽だと思うけどな。
楽というか、思い通り動くので、変に気を使わなくていい。
気を使わなくていいから、精神的に楽。
遠出する時なんか特に。 ルーテのルノー・スポールはの足は、カッチカチやで、カッチカチやでらしいねえ
休日に峠を走るにはいいかもだけど、毎日の普段乗りに使うのはシンドイ? >>564
海外組み立てだから車検証や保険区分は外国車扱いになるかもね
SUZUKIやNISSAN車の海外製はそういうのあるし そうなのかな〜。
個人的にはメガーヌRSを日常の足にしてるから、違和感はないけどな。
まあ、慣れてる車が一番楽と言うだけかもしれんが。
スーパーセブンとかになってくると、しんどいのかな。
遊び云々以外の部分で色々しんどいけど(笑) >>664
ルーテシアは自動ブリッピング機能が付いている。何気にエンブレがきつい。生活道路を速度落として運転している時にブリッピングはいらん。 >>664
メガーヌRSはスポーツモードじゃない限り全体的にそんなにクイックではないし、ギア比的にもトルク的にも回転数低めで走れるからね。
とはいえそれでも脚は固いから神経が過敏な人や年輩の方にはしんどいかも。 MC前は★★★だったみたいね。
そんなに違うのかな?
記事の「フレーム強化してるかも・・・」が、
MC前オーナーとしては俺はそこが気になるな。 硬いといってもメガーヌRSよりはマシって聞いてるけどなぁ 7月辺りのインプレでもMC前よりずっと良くなってると評判ではあったな >>665
そういう人はトルコン車に乗った方が良いかもね。 ブリッピングする楽しさを奪われたくはないなあ
人間、怠惰になったら老化の始まり >>671 >>672
ポルシェやBMWのMモデルではブリッピングが不快とは感じなかった。ルーテシアは作りが雑というか、まぁ車両価格の差だろうが、この車の生活道路でのブリッピングはきつい。 ルーテrsは全然足硬くない。トロフィーは乗ったことないから知らない。
メガーヌrsは硬い。
ワインディングでも道悪いと跳ねるしちょっとした段差でもかなり衝撃くるよ
道が良ければめちゃくちゃ楽しいけど バイク乗り的には道が悪くて乗り心地が悪くも転ける心配がないから安心して乗れる >>675
メガーヌのかたさは、想定してる速度域がかなり高いからだろうな。
舗装がB級なワインディングロードでも、飛ばせばかなりしなやかに感じるし、とてもしなやかに路面を捉える。 メガーヌの足はさほどバネ係数の高くない奴にイニシャル相当強めにかけてるように感じるな。
綴ら折れとかの180度ターンとかだと相当ストロークする。
腰砕けとは言わないが一旦動き始めるとよく動くサス。 >>675
トロフィーは硬いと思う。40代後半のオッサンには少々きつい。 メガーヌRSのシャシースポールが通常販売していれば
それでよかったかなとも思う。
限定ではモナコGPとかであったよね? メガーヌrsはスポーツモードのリニアが一番やな!
うんうん! >>685
エクストリームは疲れる
スーパーサイヤ人3みたいな感じ サーキットなら楽かも知れんけどねえ>エクストリーム
俺もリニアかスポーツだわ。 ルーテシアRSで232キロ出した夢を見た。やや下りぽかったが、回転数は多分5800rpm。 やっとウチにルーテシア来たわ
カプチーノより楽やし乗り心地ええわ >>692
トロフィーや
全然カプチーノの車高調組んでる足より楽ちん >>691
オメオメ(´∀`*)
来週末はドライブやね〜 >>693
やっぱりシャシーカップとシフトチェンジの速さは違う? >>694
禿コンプレックスの固まりなんだな、オマエw
マッ、クソハゲでも金があれば何とかなるぞ、頑張れよwww >>697
知らんわ
ワイが乗り比べれる状況にないんやで >>695
下りなら200km/hあっという間なんだなと思ってたらスピンしやがったwww ルーテシア4RSのスタッドレスはみんなどうしてます?
17インチにするにしても、シャシースポールと同じ205/45R17サイズの銘柄が少なくて悩み中。
215なら豊富だけど、問題出ないか気になる。215使ってる人いればどうなのか教えてほしい。 >>701
オマエ、鏡でテメーの頭を見てみろ。クソ禿だろ?現実と戦えよハゲwww >>703
他がスルーしてるのに反応するなんて本物のハゲかな?🤔 >>702
タイヤのはみ出しは規制緩和で10ミリ?までOKになったろ >>702
215/45-17使ってるけど全く問題ないよ。 >>707
情報ありがとう。
ちなみにどんなサイズのホイール使ってますか? >>705
お前がしつこいクソハゲだから相手にしてやっているだけだボケ
さっさと失せろクソ荒し >>708
>>698を100万回音読しろや貧乏禿
てかお前車もねえのにこのスレに用はないだろ
さっさと死ねカス >>688
ハゲ散らかしてるなおいw
いい加減にしろよハゲ >>709
汎用ホイール7J インセット53にハブリング使って装着。 ルーテシアRS納車の時に言われたんだけどオイル交換1万`で大丈夫ですよって言ってるけど初めだけでも5000`で替えた方がいいのかな? 信じるものは救われる
俺は最初3000kmで変えた、おまじないだ 1万キロ走ればそりゃオイルは汚れる
汚れるけれど走行不可になるほどのダメージは1万キロ分程度の汚れじゃ受けないし走行性能が大幅に墜ちるわけでもない
けれども当然のことながらオイルはキレイな方が車に良いのだから100km程度でも変えた方が良い状態を維持できる
まぁオイル交換なんてその時々の気分で交換してけばいいんじゃね? 今時の車はオイル交換しなくとも10万キロは走れるしな エンジン性能はともかく 欧州車はなんか環境性能のスペック値あげるために無理矢理そこ長く指定してるから F4型エンジンの車2台乗りついでからだと今のルーテシアRSはオイル量少なくて不安になるわ 劣化早そう >>726
禿コンプレックスの固まりなんだな、オマエw
マッ、クソハゲでも金があれば何とかなるぞ、頑張れよwww >>726
スピードも出せないヘタレか?
そもそも車を持っていないハゲだったなオマエW >>726
お前みたいな最下層愚民のゴミ糞なんかが車を持つ事は決してないから余計なことを考えるな。杞憂だ。 >>688
あーあ
恥ずかしいレスしたなw
もう消せないけどクソハゲw >>733
車を持っていないアホハゲのオマエには関係のないレスじゃん
さっさと失せろ いい季節になってきたし、カリカリしないでRSで走りに行こうぜ。 走りに行ったらキャッツアイを踏んでタイヤが破損したでござる… >>739
バカングーは巣に帰れよ。
荷重移動も理解出来ないパーのバカングー海苔。 運転がヘタクソの奴の妬みがスゲえなwwww
カマってちゃんのハゲキモイ GTがGT220の後継だとしたら、ATと4WSだと思えば、値はそんなに上がってないね。 >>720
自分が購入したディーラーはメーカーは10000と言ってるけど5000位で換えた方が良いといっていた。
まあ自分は3000だけどね趣味だから。 何んてこった、カングージャポン。
東モにアルピーヌは持ち込まないらしい。
その代わり、F1が来るだと!
ここで見せずにいつ見せるのよ。ほんとジャポンのする事は意味不明。
このままじゃアルピーヌディーラーを作らしておいて、車は来ないんじゃないか?
いつもながら、全く売る気なしか?カングージャポンさんよ!
因みにメガネRSは出展決定です。 5000行かなくても、半年にオイル一度変えてます。 オイルはいつ交換してる?洗車はどうしてる?試乗だけはダメ?とかこんなのも自分で判断できないやつは車運転できるのかね?青になったらどれくらいアクセル踏む?とか言い出しそう。 ルノーが1万`でオイル交換て言ってるから困惑しとんやろ
日本車なら大体5千`やし オイルの寿命は正直乗り方次第
今時の化学合成オイルは地方で普通の乗り方なら、一万キロでもへっちゃらだが
乗る時は常に峠で全開全負荷とか、混んだ都内を這いずり回って、しょっちゅうエンジンオンオフ繰り返すなら早めの交換が吉 サーキット行かないなら、メーカー指定の距離・期間で問題ないよ。
それ以上は気分の問題。 今眼鏡3RS乗ってるんだけど、眼鏡4GTワゴンのもうちょいRSよりなグレード出してくれないかな?このクラスのハイパワーワゴンって、レボーグかゴルフRくらいしかないし…ゴルフRは高くて買えん。 メガーヌrsオプティマ入れて10ヶ月5000キロたったけどまだ変えてない。とりあえずあと三ヶ月は変えない。シビアコンディションだと思うが高いしオイル残量は減ってない。
ルノーのエルフは3000キロで1メモリー減った >>758
それオイルの問題か?
しかもオプティマってオイルは劣化早いって有名だぞ。 ルーテシアRS試乗してきた。
うーん、いい車だわ。思いのままのハンドリング。
Bセグトップクラスではなかろうか。
でも、メガーヌ3RSに乗ってる俺はどうやらMTでないと
満足できない体になってしまったようだ。 何でもオートマチックがいいのなら、電車に乗ってろって話だしな メガーヌ程度の馬力のMTは運転ダルい。非力過ぎて大草原。 しかもFFだしw
FFのMTなんかゴミ
こちらからお断りwww 何でも大パワー車がいいのなら、積載車にでも乗ってろって話だしな 今時の大パワー車なんて、ちょっとタイヤが滑れば直ぐにトラコン入るから
四駆以外タイヤのトラクション限界が、その車の加速性能限界なw メガーヌ3RSほど機械式で走ってるFFは他に無いな
シビックRにしろ電子制御で無理やりだし
他は言わずもがな
まあ今となっては非力なのは否定できんけど FRでMT、メガーヌよりも馬力が上のクラスだと
なかなかないと思うが。
BMWのMシリーズ、フェアレディZくらいか。
RRではポルシェか。
4WDだったら、たいしてFFとフィーリング変わらんか、むしろ重く感じるだろうし。 アストンはMT無くなっちゃったんだっけ?
中古以外は縁がないからよく分からんw ぼちぼちルーテシアも次期型の話出始める頃かな…
2020年くらい? 現行ルーテシアRSをただいま検討中。モデルチェンジもう来る?
チラッと見てから考えたいなぁ。メガーヌRSなら新型見てから先代選びたくるみたいな感じなんで RSはかなりまだ先だろう
メガーヌも無印出てからRS出るまで本国でも1年以上かかってるよね 新型眼鏡RSは東モに来る事を考えると、早期期待ってところだけどジャポン対応だかな ルーテシアはマイナーチェンジ入ったばかりだから2年は無いんじゃね
日本導入は3年くらいかかりそう >>782
来年後半には入りそうな気がする。
為替次第だけど、現行より20〜30万位の値上げで落ち着くんかな?
シビックのタイプRが今頼んでも納期が早くて来年夏位みたいだから
どう出るかだね。 >>784
順当に行けばちょうど一年後ですね。
しかし、来年はアルピーヌがあるから多少なりとも影響有りかと思います。
近接投下はしないでしょうから。
アルピーヌが春になるか、秋になるか、現状を見ると来春は無理っぽい様で・・・ トロフィーが出ないことには購入対象にもならん
はよ出してよ >>785
アルピーヌってどんな形で販売するんだろうね?
ルノーとは別ブランド扱いにして店舗を新設する噂もあるし。 >>787
今、その専売ディーラーの件で二転三転している様です。
本来は専用ショールームが必要ですが、一転してルノーショールーム内の一角で良いとの緩和策が出ました。
ローンチモデルの日本導入が本国サイドで決まっていましたが、ジャポンの対応のまずさでお流れになりそうです。
東モにも出展がないですし、ディーラーサイドも投資に見合うのか計りかねています。 >>763
オイルは減るのが一番良くないって思ってる
減ってなければ2万交換でもいいぐらいオイルは老化しない
フィルターは常にオイルと同時交換だけどね。
オイルについて調べたけどメーカー推薦もマージン取って1万キロって言ってるわけだしそんな簡単に老化しない
減るのは問題だとは思うけど >>788
それはマジ話ですか?
英国、日本が同時に来春投入予定だったはずだけど。
早く出してくれ… >>788
そんなバカみたいに売れるわけでもないのにね。
専用ショールームなんて作れてもそれこそ都内だけの話でしょうよ。 >>790
>>791
もう少し販売網の事を言うと、都市圏にジャポン直営で数店舗専売ショールームを設置の言うのがもともとのプランでした。
これはあまりにも無謀とのこと既存の有力ディーラーが難色を示した事で、ドンドンと現実路線に軟化したのが実情ですね。
ジャポンは勿体振りたかったわけですが、現実が分かってなかったのですよ。
結果は日本導入の目処が未だ立たず。
これはステアリングの位置等の本国側の問題でなく、完全にジャポンの対応の不味さからです。
一応販売計画書は取扱希望ディーラーに配布済みですが、内容は笑える内容です。
来春の線はほぼ無いです。RHDが出来上がればまずはイギリスからでしょうね。
まあ、ジャポンらしいといや、らしい経緯です。 アルピーヌA110は美しいと思ったが、
新しいのは鼻の穴がデカく見えるんだよな… 見比べるとそこまでマキバオーじゃない
雰囲気は完全にマキバオーだけども >>792
おぉ、詳しいですね
A110を常時展示するショールームは作ってもイイと思うけど、その店舗でしか扱わないというのであればちょっと無理が有りますね
予定より遅れてかなり先になるようだけど、最初は50台限定とかになるんだろうなぁ
>>793
鼻の穴など無い >>796
僕の予想ですが、最終的にRSスペシャルディーラーに様になし崩しになるんじゃ無いかと思っています。
だからこそ、先行してやろうとしているディーラーが警戒しているのだと思います。
当初、ローンチモデル枠が日本向けに台数限定で確保されていた(本国サイド)様ですが、どうなったことやら・・・
>>793
実物見ればそこまで思いません。
四六時中真正面を見る訳じゃ無いですし!
フランスのアルピーヌショールームで見ましたが、スポーツカーの厳しさがなくいい感じですよ。 なんにもALPINEに進展がなく今年を終えそう…泣ける メガーヌ3RSに後5年乗るつもりだからそれまでにメガーヌ4RSかアルピーヌがほどよい感じになってればいいや みんなアルピーヌはかっこよく無いって思ってるのかな・・・
>>799
恐らく今年中は動きはないですよね。
だいたい東モに展示なしって、ふざけてると思いませんか?
ま、一ヶ月以上前に聞いた話ですから、予定が変わっていればと期待してますが(笑
あと、ローンチモデルをご希望であれば、早め動いた方がいいでしょう。
今となっては当初の予定台数は入らないでしょうし、奪い合いは目に見えてます。
ローンチに拘らないのであれば、色んなバリエーションを予定している様なので待つのも手ですね〜。 正直鼻の穴がださい。
穴じゃ無いって言われても鼻の穴にしか見えない。
どうせなら昔と同じような別体っぽくして最新のLEDなりリングデコライトなり付ければ良かったのに。 >>800
メガーヌ4RSは3年位したらMCで排気量2Lに拡大とかやりそう。 メガーヌ3RSで10万キロ超えた
御仁はいらっしゃいますか?
後に続く構えなのですが、
心構えなど知りたく。 俺9万キロ越えたけど今までにウォーターポンプと足まわりとエンジンマウント、ミッションマウント交換した位です。オイル交換5000キロ目安でしてエンジンは絶好調ですね。 >>807
ありがとうございます!
自分はもうすぐ9万ですが
タイベル補器類一式、
フロントブレーキディスクとパッド、
足回りを変えました。
ミッションマウントなども
視野に入れなきゃなのですね。
参考になりました。 カジャーもGTも先行予約200でアクセサリーとか未定部分多いよね
先行販売後の次回入荷未定もやる気あるのかさっぱりだし
どうせニュルも記録更新出来ずに終わるんじゃね >>802
ふざけていると思いますね。
6月にジャポンで導入発表していたので期待してたのに。
ローチンエディション購入すると思うので
早めに動こうと思ってます。
A110はカッコいいと言うより美しいように思うけど。
あの外観でエキゾーストが刺激的でいい >>810
一応、以前行われた公式発表は2018年に販売開始ですね。
日本語WEBサイト立ち上げと2017年度上期にての予約受付がいつの事になるのやら(笑
ちなみに僕は仮予約済みです。
しかし、正式なオーダーシートが入った訳じゃないので、気休めです。
そのディーラーに入る一番をもらえる程度かな(笑 シビックタイプRスレでこんなこと書かれてるが、どう思う?
個人的にはシビックタイプRの方が
ガキっぽいデザインでダサすぎて無理だが。
693 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2017/10/11(水) 07:33:51.40 ID:4mQSbRkv0
よく車体の前後にチ●ポ穴みたいなエンブレム付いてるメガーヌみたいな車が候補に上がって乗ろうと思うのすげえわ
ダサすぎて俺には無理 シビックタイプRとかWRX STIとか、どうもガンダムチックな…
好みの問題だから、お互いに全く?相容れないだろうね。
個人的にはシビックタイプRもWRX STIもいいなぁと思うが周囲の目も気になって買いづらいもうすぐ40歳。 別に無視しといたらえーやん。
わざわざ同じ土俵に上がることもなかろ。 ホンダだってHなのにね
納車されてもうすぐ2週間だけど楽しい
やっぱルーテシアのハンドリングいい
デザインもカッコイイし荷物も人も積めるし最高 メガーヌrsもクセのあるデザインだからしゃあない
そ
タイプR好きな人は今度のメガーヌ4rsのデザインは好きかもしれんね >>815
アホンダというだけで無理。今のアホンダはクソすぎる。 >>812
なるほど。近々、RSスペシャルDに伺ってみます。
ガンダムチックみたいなの嫌いではないし
そういう車も所有しているけどタイプRは
やり過ぎ感があって苦手だな。 >>819
RSスペシャリティーDだけじゃ駄目ですよ!
アルピーヌディーラーをやるか如何かをしっかり確認ください。
曖昧な答えをするディーラーはやめた方がいいです。
それと首都圏ディーラーは、もはや厳しいのではないかと思います。
ツワモノ達にとっては、安い車ですから(笑
デザインのやり過ぎは良くないです。
だから厳しさのないアルピーヌはちょうどいいです。
話題のHな車はやり過ぎでなく、破綻してますがね〜〜 >>820
了解です。地方都市なのでどうなることやら。
>>821
これですね。先程、発表になったようですねえ〜
アルピーヌ・ジャポン設立 組織概要発表
https://www.autocar.jp/news/2017/10/11/243731/ アルファロメオといいルノーといい日本法人は一体何を考えてるんだか
本国側の意向もあるんだろうが、プレミアムブランドとして別個にディーラー等を展開する体力なんてなかろうに >>821
やっと発表しましたね〜〜
ホントにいい加減に書き込んでやろうかと思ってましたが(笑
しっかし、本当に遅いです。ほぼ一年遅れですよ!
予約開始予定の2017年上期っていつですか?
>>822
いやいや、逆に地方の有力ディーラーは狙い目と思いますよ。
ま、ディーラー回ってくださいよ(笑
恐らく、"まだ何にも決まってないのですよ"って・・(笑笑 多分、日本に台数入ってこないので、関東と関西どこかに1店舗ずつショールーム用意するだけじゃないか。 アルピーヌはどうでもいいから眼鏡RSはいつかはっきりしろよ >>825
希望するルノーディーラーで取り扱い可能です。
店舗内にアルピーヌコーナーが必要ですがね。
直営専売店案は早々に頓挫しています。
>>826
東モには出展されますよ。これだけでもすごいじゃん!
先月のフランクフルトでワールドプレミアを飾ったことを考えると、来年の秋以降が順当な線。
秋にはいれば、ジャポンに仕事としては拍手喝采です。
だからこそ、アルピーヌが日本にいつ来るか、例えば春なのか秋なのかはかなり影響があると思う。 なんでルーテシアのゼンでMT出すんだろ?RSで出してよ
トゥインゴのMTもだけど、ルノーってMTを設定するモデルがなんかズレてる感じ。本国だと売れるってことなのかな? いや、たぶん変態は素のグレードの
マニュアル愛好家が多いからじゃない?
いまスポーグレードもDCTとかATが多いし。 >>823
インフィニティでさえ国内に展開するかでさえ散々揉めてるのに
アルピーヌジャパンを作って利益が出るんかね? >>829
本国でもクリオRSのMT出てないんだから仕方ない
トゥインゴはGTにMT出るし
コテコテのスポーツ仕様じゃなくてごく普通のグレードでMT欲しいって言う人もいるからね
このクラスは国産、輸入車問わずまだMTが残ってるから、選択肢は色々
パンダ4x4の限定車もまた出るみたいだし ルーテRSにMT無いのは諦めるから、1.2ターボの6MT持ってきてくれよ。 速さを求めるならハイパワーで自動変速、楽しさを求めるならローパワーでMT、ってのが最近の傾向だな。 ターボのしょぼい音には我慢ならんのよ
やっぱ、NAの気持ちいい音が一番
それとMTは必須ね >>835
サウンドマフラー付けてスピーカーから疑似音出してろよ アルピーヌジャポン設立について、昨日の発表は予想外でしたね。
先週早々のプレス発表と思っていたのですが、一向に無いものですからてっきりしないものと思ってました。
ただこのプレス発表ではっきりした事がありました。
年内は何も動き無しとのオフィシャルコメントが出た様なものです。
販売体制の発表もなし、現車の発表もなし、予約受付開始もなし。
年明け以降に全て先送りですよ。ホントにマズイですよジャポンさん。
ここはどどんとサプライズ出展しないですかね〜〜、東モに・・・
MTはやっぱり良いよね。
早く走るのには今となっては適さないけど、車が古くなっても許されるのがいい感じ。
うちの嫁車の3台がまだMTだな。僕のは1台も残って無いですが(笑 EDCのが早い、燃費良しでMTは環境問題とかあるんじゃあない
運転の楽しさより環境 >>838
情報通をアピってるつもりは無かったが、そう取られたか。
まぁ、ジャポンに対してアピっているのね。
10月入ってアルピーヌ・ジャポンが設立されたにも関わらずプレス発表が無かったり、東モに出展予定が無かったり本当に売る気あるのかよ!ってね。
で、ある程度前後経緯ぐらい書かないと一般読み手には何の事やら分からないし、文句文章だけでは余りにも稚拙じゃ無いかと思って。 >>841
「多い」と書いてあるだけで、誰もお前のこととは言ってないのに…。
キモいやつだな。 >>845
大人げないなぁ
情報は多いほうが良いよ ルーテ4rsでサーキット走ってるんですけど、年4、5回ぐらいだったら車体にはあんまりガタ来ませんよね
なにか補強してますか? >>846
同意。
購入情報、故障情報、メンテ情報全てウェルカム! ルーテシアRS購入検討中なんだけど、みなさん何色ですか?
黄色と黒で迷ってる。そしてリアスポイラー付けようと思うんだけど、これまた色が迷う。ボディ黄色に黒リアスポイラーとかありかなと >>847
走りたかによると思うけど、液体物の交換を怠らなければ大丈夫ではないか?
ブッシュ類は相応にヘタってくると思うが。 >>849
白だけど黄色にすればよかったと思ってる >>850
エンジョイ勢ですので、車体への負担は少ないかなとは思ってます
どノーマルで走ってますし
液体類の早めの交換、了解です
ブッシュ類は車検に合わせてやってもらおうかな >>849
俺は黄色推し
ルーテ3rs メガーヌ3rsのジョンシリに乗ってたけど、黄砂、水ジミ、線キズが目立ちにくい
そして黄色というより黄金色だから気分は百式、クアトロバジーナよ >>845
今度はキモいとな(笑
僕はあなたの事は知らないので、コンパクトに表現出来ないです。
10月に入ってアルピーヌの件での書き込みは、ほぼ僕のですが文脈からそうは思わないのかな?
>>849
導入初期にジョンシリウスの争奪戦に参加したクチです(笑
個人的に黒っぽい色は買わないですが、台数が少なそうですから案外良いかも!
今は普通に黄色が買えるのいいね。 やはり黄色人気?黄色に傾いて来たかも。白も好きなんだけど今の車が白なんで他の色にしようかなと
黒は高級感あるかなぁと思った。黄色はまだ本物見てないから県外のルノーに明日見に行ってみますわ 羨ましい…
190 山師さん@トレード中 2017/10/13(金) 14:27:33.13 ID:pdiMjkeq0
http://market-uploader.x0.com/neo/src/1507872428097.gif ワイは黄色欲しかったけどマイチェン前のモデル白限定やけど安く売るわ言われて白にしたけど白でよかったと思ってる
やっぱ無難な色だけあってどこでも馴染むわ 黒はとにかく汚れて見えるから、邪魔くさいね。
洗車の回数は多くなるのに、洗車キズが目立ちやすいし。
仮に屋内駐車場でも、黒は大変だよ。
気にしないのなら別だけど。 色なんてインスピレーションなんだけど、色んな事情や障害があるからね。
しっかし、ジョンシリウスは汚れに強いわ!イエローマイカペイント万歳🙌
それと比べ同じジョンでもジョンスポールはすぐ汚れでくすんじゃうから大変だ。 近所のお山にジョンシリが走りに行ってるぽい
けど思わずガン見してしまう… ジョン尻も好きだけど、ブルーマルトメタリックはもっと好きだ ジョンスポールは逆に多少汚れててもサマになりそう
もともとちょっとくすんだああいう感じの色も渋くて好き ジョンってjauneのことか。ジョンってなんだよ、人の名前なのか?と不思議に思ってわ。 >>870
このスレでもジャダーの報告あったはず。
アイドリング付近で何たらとか。 EDCってプログラム含め改良って特にないよね?
アナウンスされてないだけかも知れんが 納車されて2週間ぐらいやけどルーテシア視界悪いとこありすぎやな…
まあしなやかで楽しい足回りがあるからええけど 新型ってDASSもLSDもないの…?
それだと4WSついた大きなルーテシアじゃん。
(まあ、現行もターボついた大きなルーテシア3Rsなんだけど)
トロフィーにはLSD入るだろうけど、ベースにDASSなければトロフィーにもなしだろうな…。 DASS付き、ブレンボ付き、軽量樹脂フェンダー(ブリスター&エアダクト)付き、アルミ合金軽量ボンネット付きのルーテ3RS最強ということで MT、NAもあるじゃないか。
ルーテシアRSは本当に最後の古き良き時代のホットハッチだと思う。
気分はF2キットカーだよね。
俺もタイミング良かったら買いたかった…。
いつの間にかボンネットの具合で登録できなくなったらしく、買えなかったから、メガーヌ3RS買ったよ。 今更メガーヌ3RSの連載。嬉しい(笑)
井出有治とメガーヌ3 R.S. レーサーである前にクルマ好き(1) | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/our_cars/2017/10/17/222069/ >>883
2リッターNA、まさに気分はF2キットカーだよ
正規ディーラーのメカでさえ、「二度とこんな車は出ないから、乗り換えたら損ですよ」って言うほどの車 ルーテシアrsのチタンマフラー頼んだらフランスから取り寄せになったんだけど、フジツボ製じゃなかったけ いまさらだけど、ルーテシア2RSのアクラポビッチはいい音してますね >>885
修理入庫で稼ぐんで買い替えないで下さい、まで読んだ 気に入ったものを持ち続ける事はいい事です。
修理費?必要経費です(笑
トドのつまりは泥沼の増車やね。 >>891
A45、M2、アウディRS3のどれかが候補だと思う。 >>891
本当にそう思う!
>>892
お値段が違うじゃないですか…。
お値段置いておいても、メガーヌ3RSにシンパシー感じてる人なら、M2くらいか。 かつてのフィエスタSTも良かったよなあ、NA2L、5MTのやつ >>890
売らずに記念に残しているが
13年超で税金が上がったのは精神的に辛かったな
>>891
まだ乗り換えないくてもw >>902
普段乗らなくても、税金は容赦なく来るかなね。
うちにも13年超が3台あるからね〜。
その内の2台が嫁の車って言うのが我が家の闇だなぁ(わ >>904
どんなマニアな嫁なんだ!?
ルーテシア2のフェーズ2の方だが
軽いボディに2L、左ハンドルのマニュアル車は出てこないので
増車でS660を買ったけど、シティーコミューターとしては悪くない >>905
ルノー歴は嫁さんの方が長い。
学生の時からキャトル乗ってたし、そのクルマがまだある。
その後に買ったクリオ1のバカラも現役だし、その他にRSを2台嫁が所有。
お陰で未だにRHDに乗れない(乗らない) >>906
ルノーは2001年当時、新車でもとても安価だったよ、買取も激安だったけどw
意外と壊れないので維持費は安いよ、ルーテシアRS
現行ルーテシアRSに魅力を感じなくて、軽自動車のS660を買った
>>907
凄くていい嫁さんだね、普通の嫁さんなら、複数あるクルマを無駄扱いするのに... >>909
首都圏じゃその台数を維持できる奴はほとんどいない… ルーテシアRSのフロントマスクはなんかAMGのA45に似てる >>908
>>909
嫁とは別会計にて、財布の中は良く分からない。
まあ20年以上も所有したら手放せないって、気持ちも分からない事もないので何も言いません。
結婚するときに連れ子を宜しくって、3台持って来たのが始まりか・・・
その代わり僕も好きに買っているので喧嘩なく(笑 >>912
うちも家計は2馬力
お互い20万ずつ家計に入れてあとは自由に使えるから、好きな車買えるわ
小遣い制だと会社は無理やな 891だけど、毎回2回目の車検が近づくと次の候補を物色するんだが金額は兎も角、本当に欲しいのがないんよ。そういった意味ではメガーヌ3rsはいい車。 運転出来る期間なんてそんなにないから出来るだけ沢山の車に乗りたい。いつもは車検通さずに乗り換えて来てるけどメガーヌ3rsだけは車検通したよ。 "だけ"は言い過ぎだな。前の4台は車検前に乗り換えてる。 ずっと乗っていたいと思えるクルマに早く出会えると良いですね この前のWECフジに見に行ったらメガーヌRSのグループみたいな人達が来ててめちゃかっこ良かった
去年メガーヌとFN2シビックと迷って後者を買ったんだけど次はメガーヌにするよ 新型メガーヌRSってルーテシアの親玉みたいだな
まんまルーテシアがデカくなった感じだね 新型メガーヌRSはエロさがなくなった感じがして残念。 横や後ろからの画像を見ると没個性になってきてるのがよくわかる
メガーヌ3RSのお尻が好きだからなおさらね >>923
それ言っちゃうと、最初のメガーヌ2RSがよかった
ゴーンがトップになった以降はどうもイマイチ好きになれない→全ルノー車 メガネ4RSは写真だとイマイチに見える。モーターショーの動画を見るとライティングが良いのか、新色のヴォルカニックオレンジが良いのか分からんけど、筋肉質で中々良いなと思うわ。 >>891
まさに同じ状況っす!
>>892
その辺は確かに魅力的だが
自分にはちと手が届かないので
ジュリエッタ、S1、MINI JCW
あたりのMTが候補かなあ…
メガーヌ3RSは俺の足には役不足かも。 >>922
それ言うとVW、BMW、MB、AUDIとかルノー以上に親分子分なんだがw >>929
ジュリエッタのMTは2013QVが最後かも
新車ではもうないねー
アルファMTはガンガン廻しちゃう人が所有してた確率高し! >>931
ジュリはペダルレイアウトがくsoだったのが響いたね。
あれのせいで買い控えした奴も多いと思う。(俺含み ルーテ4R.S.のエンジンオイル交換時の必要量はどのくらいですか? >>933
同じ形式のF4を積んでいるPh-2 RSだがフィルター交換で5リットルです。 >>934
ゴメンm(__)m
今のRSは日産ブロックの別人だから違いましたね(^o^;) 木曜日までに一時22000円つけそうだな
金曜日は週末要因もあり一旦の利確が膨らみ150円くらいの下げ
11月第1週の来週は金曜日の米雇用統計を意識して22000円辺りでもみ合い
11月第2週はSQの思惑で22300辺でヘッジファンドが吊り上げをし売り豚のショートカバーを誘う
11月第3週は下落相場、SQ通過と決算もほぼ終了し無視し続けていたネガティブ要因にやたらと反応する ルーテシアRS4乗りですがディーラーでブレーキパッド交換お願いしたら工賃ってやっぱり高いのでしょうか? 今日から東京モーターショーのプレスデー!
何かサプライズあるかな?? >>933
したぬきで4L
エレメント交換で4.5L
以上。 東京モーターショーのルノーのプレビューデーチケットの応募
ルノーに乗ってる俺は外れたのにMINIに乗ってる友人は当たった
何故だ >>941
なんやねんお前もうちょい優しくゆうたれやしばくぞ >>944
ディーラーの担当に聞けばいいだろ
カス野郎 >>945
そやな
他人のことで熱くなりすぎたわ
すまんな仲良うしよや >>948
眼鏡RSはサプライズのつもりで展示予定のはず。
もう何処かのメディアでてないですかね?
ちょっと探検して来ます。 メガーヌR.S. 2018年型 ディテール写真、東京モーターショーで入手 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/news/2017/10/25/246038/ デカいルーテシアやけど顔はカッコイイわ
もうちょい差別化できたらな 眼鏡はトレッド前60mm広げたんでしょ
流石に日本にはデカすぎるし全く売れんと思う メガーヌワゴンRS発売で最速ワゴン車市場に横槍入れてきたら泣いて喜ぶ これ程までに嫉妬されるのは、やはり新型は魅力的な存在で脅威なんだろうなぁ
逆に興味がわいてきた >>960
嫉妬www それはないと思う。実際ダサいし。 新型が出てしばらくは旧型乗りが新型をdisるのはお約束 なんて言うかシュッとエレガントに見せる方向でなくてマッソーさも感じられるような方向に振ってきた感じか。
それがちょっとオッサン臭く見えちゃうので俺は無しだな。
車検通したし次買うとしたらジュリアかな。 最近変なの湧いてるので980さん次スレワッチョイでお願いします。 O・Zのラリーレーシングって17インチの
ルーテ4RSに合うサイズ出るのかなぁ? 興味が無いならスルーで良いと思うのだが自覚無しか
オレは3RSは興味対象外なのでコメントする事は無い >>963
メガーヌ3RSも十分マッスルじゃない?
3ドアって言うだけで。
フェンダーが後付感ない分4RSのほうがマッスル感がなく、スッとして見える気がする。
3RSは残したまま、嫁はんの車を4RSに買い替えたいな…。 新メガーヌRSのエンジンはMR16DDTを1.8Lにした新開発のエンジン? ルーテシアRS4にオプションのHID付けたけど左右で色違うわ…ショック
クレームだな 新しいメガーヌ買うならRSだね。GTは馬力かルーテシアRSと変わらんから微妙。 >>974
どんな奴だっけ?
ロイ円タールの部下? ルーテシア4RSトロ、初めて右折待ちでアイドリングストップ→ストール経験したわ。焦るでしかし!シートのセンサー具合がよくわからん、、、 >>978
意味不明。アイストして失速ってどういう事だ?シートのセンサーとは?? >>978
ルーテシアの
アイストはアホだから使わない方がいいよ。手動でエンジン切った方がマシ。うちはそうしている。 >>980
すまん、言葉足らず。
アイスト中にドライバーが降りたとシートのセンサーが反応すればエンジン切れる仕組み。
でも察知する度合いがわかりにくい。
腰を浮かせてOKでも身をよじるとNGとか、突然起こるからタチが悪い。
確かにアイストは無効にしたほうがいいけど、エンジンかけ直しで有効になるのはアホやなとは思うw て言うか説明するまでもなく、有名なアホアホポイントだと思ってた >>977
そそ。
元キルヒアイスの部下。密かに好きなキャラだったり。 オッドアイはロイエンタール
オーベルシュタインは義眼
一応補足な
このネタはこれで終了
ちなみにオレは若い頃に親しい友人から
性格がオーベルシュタインの様なヤツと言われた > 性格がオーベルシュタインの様なヤツと言われた
すごく、、、良く伝わってきます、、、 メガーヌ3rsで洗車機入れてる人いますか?後ろのナンバープレートはそのままで大丈夫ですか? 俺のは曲がった。
やっぱり端の所が引っかかるみたい。(特に角が) ルーテシア4RSはどうなんだろう?
洗車機問題ないの? >>996
基本性能底上げって感じで結構よさげだな DASSありか!良かった。
LSDもついてるのかな?
カップにはついててほしいな。 現行のフロント命!みたいなフィーリングは残しておいてほしいけど、4WSだからそういうのじゃなくなりそうかな。 DCTきたらカミさんも乗れるし、カミさんのゴルフをこれに買い換えようww このスレッドは1000を超えました。
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