>>727
空油冷を卒業して新設計水冷エンジンを搭載した911（996）は、カムシャフト駆動の為？の棒を支持するベアリングが3万キロほどで逝ってしまい、エンジンの中を壊すので、エンジン自体交換になってしまう。

件のベアリングを摩耗前に交換しようにも、エンジン自体を降ろさないと作業出来ず、高額な整備技術料がかかる。

200万円以下で売ってる水冷ポルシェには、手を出さない方が吉。

Z34MT買ってリミッター解除した方が幸せになれる。