【MAZDA】3代目ロードスター Vol.144【NC】©2ch.net
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強化スタビライザー入れたいけど、違いってはっきりわかるもんですか? ドアのアウターハンドル部分にガタがきて少しカタカタ動くんだが、どこから増し締めできるかな?
音楽の音量10くらいからビリビリうるさくてw ブレーキランプが切れてた 電球変えたいがどうやってトランク内装外せばいいのか分からん >>869
ggrks
いやまじで調べれば誰かしらあげてるんじゃないか? >>869
「ncec ブレーキランプ 交換」でググったら出てくると思うが ,,.:.:≧=-=ミメ
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今のテレビ業界は、中国系、朝鮮系の人がいっぱい入り込んでいます。
テレビは日本人の手から奪われたと言われています。 >>874
あなたが唯一誇れるものは日本人ってことだろ。 i!
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ランプ交換できた 内装止めてるピンは真ん中を引っ張り上げれば簡単に取れるんだな知らなかった 中間加工、近くでできるかと問い合わせてみたけど、神奈川でするしかないみたいね。(愛媛だから、村上モータースがあるっちゃあるけど。皆は神奈川でしたのかな? 弁当箱の中でもマシと言われるパワードウーファーのμディメンションBlackbox X10を入れてみた
http://imgur.com/zx8xBMo.jpg
身長175cmとかある人だとシート位置的にアウトになりそうw ノプロのセンターパイプ加工車両の動画を漁ってみたけど、アクセントオフでパチンパチンとアフターファイアの弾ける音がするようになるんだね。
リアピースの交換だけだと精々ポコポコポコっていうポップコーンサウンド止まりなのに。 RX-8純正の18インチホイールほちい(´・ω・`)
タイヤがちょい高いけど マツスピのクロスメンバーバー装置したら、リア剛性は見違えるように上がった
でもカーブでルーフが軋むようにもなた……
たぶん車体が捻れてんだな
パフォーマンスバーセット入れるしかねえか >>890
そこは漢のロールケージだろ
オクヤマの6点式かな、サイドバーも付いてるし 中古で買ってから4500kmくらい乗ったので初めてオイル交換しに行ったら
純正が0w-20だと言われるがままにいれましたが
みなさんどのくらいの粘度のオイル使用してます? >>892
サーキット走るわけじゃ無いから純正入れてる
10マンキロ超えたが問題ないな >>892
粘度よりも銘柄が重要かな
粘度なら0W-30や5W-40を使ってるよ >>892
5W-30だな
0W-20は柔らかすぎ 892ですがやはり人によってかなり違うんですね
次のオイル交換では粘度を少し上げて自分好みを探していきたいです >>890
俺もマツスピのじゃないけど同じようなパーツ入れて感動してる
ただワインディング走ったらもっと体感できそうだから春がほんと待ち遠しくなったわ NC1とNC2以降では内装の一部(ドア内張り&センターコンソール)が違いますがこれって互換性ありますか? しかしNCは走ってるの少ねーなー
同じクラスの86は愛知県だと通勤20分間でも5、6台すれ違うくらい
掃いて捨てるほど走ってるけど、NCは週に1台見ればいい方。
ましてやNC2以降となると路上で見かける頻度自体が月に1、2回程度。
なので俺はNC3幌を見かけるとロト6を買ってる。 >>900
さすがに愛知ならそりゃそうだわww
でも確かに86はかなり売れたのか見かける
S660とかもよく見るけどNCは俺もあんまり合わないな NC3は確かに少ないな
二台はある場所を知ってるから、その前を通る時に見るかな >>900
毎日乗る車じゃなかったりするしな。ウチのも月1位しか走らせてないよ。 ロードスターの中じゃNCを一番見る
見ないのはNB NB,NC,NDはたまにすれ違うし、後ろにつかれる事もある
どれも大人しく乗ってる感じで変に突っかかられる様な事もない 今日夕方オープンで20キロ弱下道走ったけどNA2台、1台NB、いずれもホロ締めしかスレ違わなかったわ。 俺の行動範囲ではNAが1番遭遇率高いな。NDはRFが多いや。 >>909
うちは無難なMobil1
明らかに純正より静かだし回してもスルスル伸びるよ。
ジェームスの量り売りがコスパ良くて助かる。 >>909
あんま高いのは試してないけど、俺はモービル1よりカストロールのエッジのほうが同じ粘度で、滑らかでアイドリングの振動も減ったからそっちを入れてるかな >>909
いくら出せるのさ?
それによって全然違うんだが。 在日韓国朝鮮人が放送業界を支配してる実態を元外務省職員が暴露
https://youtu.be/6ExwSI1WMjQ 事故で全損してしまった申し訳ない、次はND乗る事になってしまったが
NCはとても楽しい車でした、ありがとう。 >>918
事故率上げやがって
でも無事で何よりだこの野郎 事故といっても停車している所に追突されたのでこちらの過失はなし。
愛車に乗り上げてしまった感じでフレームもぐしゃげたので全損した感じ。 今年は幌の張替えかな、エキマニ交換はもう少し先になりそう 札幌という地名は、昔アイヌの人々がオープンカーの幌を修理に出した店があったことに由来する。 おまいら今年もよろしく
今年初オープンで走ったけど無風だから気温低くても気持ちいい(笑) 俺も初ドラ中
明日が雨じゃなかったら一泊で出たかったな 10年以上乗ってナビの地図更新もできなくなったしナビを変えたくなってきた。
と、同時に今更ながらバックモニターつけたくなってきた。いまだに駐車する時後ろを大きく余らせちゃうんで。。。
ということでオートバックスでナビ交換&バックモニター追加したいって話をしたら、
ロードスターですって言った途端、「ちょっと配線とかいろいろあるんで難しいかも」って。
あきらかにやりたくなさそうだったから、諦めて帰ってきた。残念だった。
新車で買った時につけとくべきだった。 ロードスターは比較的簡単だからDIYでトライしてみたら?
安全に関わるものでもないし
BOSEだと面倒だけどググれば対応も分かるよ NCを中古で買った後、ナビとバックモニター付けて貰ったけどな
いつも使ってる整備工場で持ち込みで
こういう時に懇意にしている整備工場とか有ると良いよ
タイヤも通販OKだったりするし
しかし、今は無線のも有るから何とでもなりそうだけどな
あとググればカーナビやバックモニターを自分で付けたってページが出てくる >>933
それこそディーラーじゃないのかな。特定のショップにツテが無いなら一番経験ありそうなのに。
ナビだけなら屋根ありの車よりよほど楽だよ。配線が長すぎて巻く場所に困ったけど。 ちなみにおすすめの機種ってなんだろ
というかナビって高ければやっぱり便利なんだろうか オートバックスで付けるとかさすがに論外やろ
信頼できる整備屋探す方が、真面目なディーラーの工場見つけるよりも楽だと思うよ オートバックスやイエローハットで用品付けるとか正気の沙汰じゃねえ。あそこは用品を買うところだ NC欲しいんだけどロールケージ組んでる人はスペアタイヤ2本どうやって積んでる? サーキットでしょ
履いていくしかないかなーと思うよ
純正サイズは助手席に二本積めるらしいけど、座席外すか内張外せば間違い無いんでない? スペアタイヤって言い方が悪かったゴメン。
NCでサーキット走ってる人は、履いてるのを現地で使い切って、合間の休憩時間に次の2本に交換するみたいなやり方は諦めてる感じ?
3部とかでも見限って、あらかじめ履き替えてから家を出発してるんでしょうか? ヒッチメンバーつけてトレーラーでタイヤ運んでる人見たことあるわ
あれなら何でも運べるよな。重くなるけど >>949
わいはそれや
タイヤ4本+工具持っていけて最高 純正BBSホイールのエアバルブってディーラーで手にはいるの?
それともBBSから取り寄せるのかな?
もしも型番とか分かれば教えてください。 ダメじゃないです
来週タイヤ持ち込み交換する予定なんですけど
汎用の金属バルブどこにでもあるもんですかね?
あらかじめ用意しておいた方が良いのかと思って。 *会社の4d車を借りて車両とタイやを運んだ事ある
帰り道の高速道路の途中で、一旦車両を降ろして
古いスターレットに4AG積んだ公道走れないのにぶっちぎってた奴居なー >>944
助手席を外す、積むホイールとタイヤを純正サイズにする。
NAの時はタイヤも小さくて、助手席外せばタイヤ4本積んでサーキット行けたから良かった。 彼女じゃなくてタイヤとドライブかww
まあ物理的にそれ以外選択肢なさそうだけどな。 >>960
???ストレス溜まってる?
金曜日だしちゃんと発散してこいよ。 >>962
俺なんか同僚がインフルエンザで出勤停止
負担が全部俺に来て休みなんか全部吹っ飛んだわ リアのメンバーを補強するバーを入れたら明らかにステアリングがクイックな感じになったんだけど、これそうなる原理がわからんしやっぱりブラシーボかな
ただ気のせいってレベルじゃなく感覚が変わってるんだよな。。。 >>963
4日連続で出勤前と始業前と終業後と帰宅後に雪かきして死にそう(´;ω;`) 気のせいじゃないでしょ
ステアリング切るとロールとヨーが発生して車が曲がるけど
シャシーを補強して剛性が上がるとロールとヨーの伝達スピードが上がるからクイックになる リアだけ補強すると、そのぶん真ん中あたりに捻れが集中するような気がするんだよなー
ちゃんとクロスメンバーもいれないとだめかな >>961
ぼくのロードスターはワンシータです。
車中泊とゴミ捨て、買い物、タイヤ積の為ですが >>968
ちゃんとマル改にして正しく運用して欲しい。 >>971
シートがあんまり倒れないと思うが
足元も奥行き無いし
俺はあれで寝るの辛いわ >>972
シート倒れなくても寝れるよ俺はw
倒したかったら前にスライドさせれば幾分リクライニング出来る >>974
快適な86とかに乗り換えた方がいいのでは? ロードスターで車中泊ってよっぽどのチビじゃないと無理だろ >>980
一回やったことあるけど腰が痛くて2時間おきに目が覚めた シートに足をのせて助手席の足元に上半身潜り込ませればいい >>982
数日後遺体で発見。車から出られなくなって餓死したと推定された。 >>964
前に開発担当の人と話した時、本来もうちょっとリアの剛性を上げたかったけど、これ以上リアの剛性を上げると軽くクイックな感じでフィーリングは良くなるけど、ピーキーになりすぎるから断念したって聞いた。
トーコンはキャンセルするとダイレクト感とコントロール性は良くなるけど、限界が下がるとも聞いた。 >>987
さすが技術屋のこだわりだね
リアエンドバー入れたらその通りのフィーリングになったわ エンジンカバー裏の白いフワフワのやつって外しちゃっていいんかな...
劣化したのか白い粉吹きまくってる >>980
179cm、85kgだけど快適だったぞ
5時間ぐっすり 流石に車中泊は無理だろ
雨天じゃないなら外に布団敷いて寝た方が全然快適だぞ 車中泊は一泊なら出来るかな。自分は足をダッシュに上げて胎児のような格好になるのが具合が良かった、違うな、ましに感じた このスレッドは1000を超えました。
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