【SUZUKI】2代目スイフトPart99【ZC/D11S,21S,71S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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14mmです
ドレンもエレメントも普通に届く場所にあるので楽ちん
もう一台のステップワゴンは嫌がらせのようにタイヤ外さないと届かない場所にある そろそろ夏タイヤの季節だけど、溝終わったので15インチEC202から、
どれに変えるか悩む。。。
EC204か、ルマン5か、ブルーアースのどれか。大体値段一緒だった。
おまえらならどれにする?。 去年、ルマン5に履き替えたけど、前に履いてたプレイズと比べると、
当たりが柔らかいな、とは感じる。
燃費はいくらか悪くなってしまったかな?
ただ、このタイヤは特に燃費指向のタイヤではないとあらかじめ聞いていたし、
それを承知の上で買ったので後悔はしていない。
タイヤに何を求めるか、にもよると思う。 同じくルマン5
ルマン4より静かで大人しい印象、
エコ度は変わらなかった
ウェットは問題ないけど、
横グリップは弱めなので、
とばす人には物足りないかも >>413
>>414
ルマン5人気ですなぁ。
田舎で、高速もたまに使うのでルマン5の方が満足しそうなのでコレにしますw。
ちょっと近所で価格調査したけど、黄帽子で68、ちょっと遠いショップで51だったので、ネット+近所で組込してみます。
コレだと45kでおさまるみたい。 >>410-411
ありがとう。
無事にオイル&オイルエレメントの交換ができました。
やりやすい位置にあったので、思っていたより簡単でした。 スイスポと同じ195/50R16にして、ダンロップエナセーブ。いい感じよ。見た目もかっこエエし。
前はそのサイズでヨコハマのSドラ履いていたけど、ZC21にはグリップ強すぎて扱いきれなかった。 純正ポテンザが騒音以外と良いタイヤだったけど今でも履いてる奴は流石にもういないわな。
今はエナジーセイバー+を履いてるけど外気温が低いと結構滑るんだよなぁ・・
温めないと駄目とかさすが洋物だな(スペイン製って書いてあった) パワーに見合った能力、コスト、車格相応の大きさ、ほとんどの点でタイヤは15インチがベストだと思う。
特に値段はかなり違うし。
ルックスは好み次第だけど、16だとオレは小さな車とは不釣り合いにデカくて格好悪いと思うなあ。 コスパの14か総合力の15かは好みでチョイス
高価&オーバースペックの16は趣味道楽 この車は標準サイズの15が一番かわいいよ。
うちのは6本スポークのV型だけど、純正アルミの方が大径に見えるわw
それもまたお気に入りなのでGWまでスタッドレス履いちゃう。 ZD21Sなんだけど、空走時ってか、エンブレ中に、リヤあたりから唸るような音する。
ちょっと覗いてみたら、後ろのデフ?油っぽいシミで濡れてるな。
普段音楽かっけっぱなしなので気が付かなかった。
あまり費用かからないで解決できればいいけどなぁ。 10年、15万q乗ったスイフトちゃんとももうすぐお別れです。
記念に何か残しておこうと思うのですが、どのパーツがいいでしょうか。 >>427
昔だったらハンドル一択だけど今はエアバッグ付いてるしね・・
エンブレム剥がして部屋に貼っといたら? エンブレムいいけど、SWIFTの字は剥がすとバラバラになっちゃうな。
ハスラーみたいなのならいいけど。
スズキのSマークかな。
オレのもATシフトノブ、銀のとこ全部はげたな。 >>427
ルームミラー
ガタが無いなら譲って下さい 11年14.5万`走ったZC11と2月にお別れした。
現行スイポにしたが、コーナーリングの素直さは断然>ZC11 >>427です。
エンブレム剥がすのが良さそうですね。
シートはちょっと置場所が…
ルームミラーしっかりしてるので譲ってもいいですが、送料考えたらデラで買った方が良いのでは…?
次のクルマはハスラーです。 426だけど、左フロントのベアリングだった。1.9万だそうです。
一ヶ所直すと他も壊れていくって脅されたw まぁ常識的に考えたらそうなんだろうけど別にまとめてやっても
割引される箇所じゃないだろうし壊れたらまた直せばいいんじゃないの? >>435
今度4本とも交換します
6.5万だそうです 年式的にそろそろガタが出始めるんで仕方がないことです。
1年点検で下回りをしっかり診断してもらうのと異音関係は聞き逃さないくらいかな。
いつもユーザー車検で安くあげてる人たちは大丈夫なのかな? >>434
自分はシフトノブとグリルについているエンブレムを残した。 >>438
走行距離は?
ベアリングはあまり年式は関係ないかと思うが...。 ハブベアリングは3万キロ走った頃に後ろ2個とも壊れたな
原因(推定)→車検やらせた寺がリアブレーキを分解点検した時にインパクトで締めやがった事。
引っ越し先の寺で指摘され、クレームを入れたが知らぬ存ぜぬ・・・ ハブベアリングが弱点だけどその不具合のほとんどは素人整備と聞いていたのに寺でそれじゃ・・・・酷いな
自分もアリーナだけど10万キロ無問題 水色っぽい71s乗りです。
最初は浴槽みたいな色が嫌だったけど
今は愛着がわいて大好き。
みなさんは何色に乗ってますか? 赤。カタログのイチオシがコレだったから。
赤は色褪せするっていうけど、
車庫なので、あまり変化した感じはしないな。 >>443
スズキのディーラーは、元は2輪車店だったりするから整備に関しては要注意だ。 最近のホンダウィングの方が設備よかったりするしなw アズールグレーのLパケですね。
もうちょっと買うタイミングが遅かったら青のXGエアロにしてたかも。
でも当時はまだなかったので。ただ後悔はしてないです。 黒のXGエアロZC11SのMTです。
買った当時は真っ黒じゃ無いのが少し嫌だったな
実は今日車検から戻ってきた。
2008年式だから本当は去年だったけど
大病で運転できなかったから車検切ってたんですよ。
だからまだ走行3万6千キロ。
屋根付き車庫保管だったから床下の防錆塗装に
交換部品はエアコンフィルターと
タイヤをFIRESTONE FIREHAWK WIDE OVALに換えたくらい。
まだまだ乗るぞ >>453
全快、おめ!
俺は14.5万`走ってZC11は降りたけど
11はホント、イイ車だった
大切に乗り倒してくれ
もう、病気すんなよ >>453
その距離で屋内保管なら、これからもたくさん乗れるな!
>>454
何に乗り換えたんよ?
今ここへ来るのはそこが気になるってのもある。 71のグレー。グレーつっても紺も入ってるよね。俺が買ったときはもう赤銅なかったんだよな。赤と最後まで迷ったけど、結果お気に入り。グレー意外と少なくない? 71にユーロパーツのオーバーフェンダー付けたいんだけど、不器用でも出来るかな? 11のオレンジ、乗り換えを検討しつつも14年目・・・
ブッシュやショックがヘタってるけどエンジンとボディはまだまだ元気。 >>460
ボディ元気なのはいいな。
オレのは塗装が傷んできて乗り換え決めた。
全塗装して何十万円もかけるのはさすがに無理。
10年15万キロ。 ブッシュ交換とかってそこらの整備工場でやってくれんの >>460
おれもオレンジ。巨大な駐車場でもすぐ見つけられる色。
ただ、エントリーカーなのに3層の塗装とかで、板金屋が嘆いていた。 10年経つと屋内保管と屋外保管じゃボディの劣化に差がでるね。
マンション地下駐車場なんで、10年12万キロのZC21空色、まだまだ綺麗です。
サスがへたってきているので、近々KYBのNEW SR SPECIALに替える予定。 ウチのZC11は去年塗り直したばっかりなんで後10年は戦えるわ。
ショックもそろそろ・・・とは思うけどKYBはありふれてるんで
せっかくならモンローリフレックスとかいいなぁ、とか妄想してみるけど
普段は片道15分の通勤しか乗らないじゃん・・と我に返る。 雪でバンパー割れたので、純正互換スパッツで隠してみた。本体5kで、塗装はDIY。まあまあの出来かなw。
ここまできたらヘッドライトも交換しょうかな。。。すごい暗いらしいけど。 >>466
元と同じ色で塗り直したのですかね?
全部塗るといくらくらいかかるのだろうか フロントスパッツ割れたから今はやりの光接着剤で治そうと思ってる。。。 スパッツ2回割って、もう諦めた
当てどころ悪っかったせいで
バンパーとフェンダーのチリが大きくなった
(T_T) 嫁のが超希少ラベンダーメタZD11SのMTという仕様。
これほどアシがよく動いてストロークもあるコンパクトカーはないな。
エンジンの振動もいままで乗った車で一番少ない。
やっぱり乗り換え先が無くて困ってる。まだ乗り換える気はないが。 >>471
あれ坂でも普通に擦るからなぁ
やたらフロントサスダイブするし
雪の日は除雪車状態だけど、なかなか割れなくてそのままにしてるわ 洗車してたらサイドフェンダーのスクリューが脱落してるし・・・
ディーラーで売ってもらえるのかな? >>472
同感。
ただ、カックンブレーキだけはいただけないな。
既出かもしれないが、解決策はあるのかな? >>474
そら売って貰える。
と言うか、スクリューじゃなくてファスナーなら最近はオートバックスみたいなとこでも売ってる。
まぁ行きつけの寺があるなら寺で分けてもらえばOK。
>>475
逆に聞きたいんだが、まだ慣れないのか? ポジションランプLEDに交換したかた見えましたら
おすすめ商品教えて下さい。 >>477
Amazonで買った50円くらいのやつ。
普通に使えてる。
聞かれてないけどHIDはAmazonで買った1500円くらいのやつ。
めっちゃ明るい。 >>472 あのラベンダーめっちゃ女うけ良いらしいw
>>478 格安。まだ売ってんのかな?
現行のスイフトってLEDなんかな >>476
ありがとうございます
汎用のパーツで替えてみます >>478
後付けHIDは、みんからとか見てたら光軸がちゃんと出ないようなのでためらってますがどうですか?今から付けるならヘッドライトもLEDなのかも知れないけど。 >>481
残念ながら後付けではなくバルブ交換なんだよね。
よく見たら>>133にも同じ流れがあった。
同じ人かな? やはり車幅だけLEDだとイマイチかな?
電球色に近い色買えばいいのか >>462
やってくれるよ。ただ、面倒くさいから断られる所や工賃の上下はある。
大物パーツ交換と一緒ならそれほど高くはならないかな。
ブッシュ自体は数百円だからね・・・
>>472
初期型だな。まだ見たことないわw
このエンジン、10年以上経ってもアイドリング本当に静かだよね、振動が少ない。 426だけど、ベルト鳴くので交換しようとしたら、ポンプから水漏れ発覚で、左前ベアリング込みで6.9kなり。
まー、13年、10万走ったからなぁ。 >>485
安くすんで良かったじゃんね。
あと数ヵ月で11年目になるうちのZC11S、車検通すか迷う。
欲しい車はないので気持ち的には30万出してもまだ乗る可能性あるなー。 ウチのは今年9年目だけど車検に30万とか言われたらちょっと考えちゃうな、
30秒考えるフリだけして無条件で通しちゃうと思うけどw
なにしろ自宅の修繕でスイフトの新車が買える金額が飛んでく可能性があるし(スレチだが) >>483
ヘッドライトのハロゲン球を色温度5000kとかにしたら、LEDの色に合うんでないの? ハロゲンにH4のLED付けてるよ。アマで買ったナイトアイの安物で6500K 。
晴れてる日はよく見えるけど、雨とか雪だと見えないw 銅欲しかったけどカタログじゃさっぱりわからなくて青にした
後日、銅の実車みてこっちにすれば良かったと後悔した うちの銅はV型だったけど、W型は銅が無くて青が復活したんだっけ?
青も良いなと思ってたけど、銅はなんと言うか今までに無い色で即決した。 >>490-491
サンライトカッパーは歴代スズキ車で初代SX4と2代目スイフト3型にしか採用されてないけどいい色だよね。
初期カタログメイン色のガーネットオレンジも2型の途中で廃番になったし、オレンジ系はいずれも短命だった。
まあ、最も短命で台数的にも希少なのは>>472のラベンダーメタリックだろうけどw >>492
そんなに短命かつレアだったんだ。
偶然にも親戚がSX-4銅に乗ってて、嬉しくて並べて写真撮りまくったわ。 >>466
モンローリフレックスってスイフト用あるの?
高級セダン用しか出してないんじゃないのかな。 いまさら、プロ目&イカリングにしてやったw。
純正プロ目っぽい見た目になって、満足だけど、いつまで乗る気なのかね。 見た目は純正のままが一番かっこ良いよ。
後期型の蜂の巣テールランプは傑作だと思う。 今月から71オーナーになったんでよろしく
乗る前はCVTのネガが気になってたんだがいざ乗り出すと全然気にならないね
前オーナーが女性らしいんであんまエンジン回してない感じなのでしばらくはハイオク入れてぶんまわして走るわ 8万キロ走ってるが足まわりもボディも全然ヘタりがない 71は下取り価格0円て言われたんだけど、いくらで買ったの? 新品純正パーツって
よく考えたら年式古いと 倉庫に眠ってるからパーツも古いんだよね? >>503
10万キロまではならしですw
>>504
先輩は新車購入後半年で降りて下取り50万だったらしいよw カーボンボンネットとか更に軽量化したのたまに見るんだけど
スポーツじゃなくても走りに影響するんだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています