【TOYOTA】カローラフィールダーPart92【FIELDER】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタのワゴン専用車『カローラフィールダー』の全世代を扱うスレです。
■公式サイト
http://toyota.jp/corollafielder/
□2015年3月30日 - マイナーチェンジ(同年4月1日販売開始)
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7337308/
・ 1.5Lの新エンジン『2NR-FKE』を「FF・CVT車」に採用。
・ エクステリア/インテリアを「スポーティなデザイン」へ大幅変更。
・ 『Toyota Safety Sence C』を下位グレード「1.5X」「HYBRID」以外に標準装備(トヨタ初採用)。
・ 『ドライブスタートコントロール』や『緊急ブレーキシグナル』を全車に標準装備。
■カローラフィールダー Wiki
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%80%E3%83%BC
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■前スレ
【TOYOTA】カローラフィールダーPart91【FIELDER】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494544559/ >>983
札幌周辺だと、現行の四駆はともかく、20/30系のプリは地上高は低いし、トラコンは効かせまくるしで
路上の障害物になってるぞ。 平地は問題ないけど、坂は本当にまともに登れない
岐阜のアルプス山中で三回ダメだった
まだ行ったこと無いけど志賀高原とか万座のほうは駄目じゃないかなと感じる 北海道や東北ではFFが沢山走ってるのだから四区でないとダメってのは勘違い
海外みたいに四駆だけの規制してる道なら判るが YouTubeとかでupされてる坂ならまだしも、普通の坂なら2駆で登れないというのはウデかタイヤの問題 フィールダーという名前もついてて
アウトドア使用も推しているなら
せめてインプレッサ程度にパワフルな設定にしてほしいわ >>989
かつてのカルディナの枠が不在だし、ウィッシュも終了しそうだから1.8の四駆とか欲しいよね。 近畿地区某販社の今年ここまでの台数
HV 220
1.5CVT 147
1.5MT 4
1.5 4WD 12
1.8CVT 7 後付けクルコンって、速度指定したらアクセル踏まんでも速度落ちずに走り続けるっていう装置?
その間、足はどこに置いてるの?いつでもブレーキ踏めるようにブレーキなんかな。
前の車に付いていくのとハンドル操作してほしいなぁ。 >>992
オートクルーズなら一定の車間を持って走り続けるけどね。
車線ははみ出したら警告音が鳴る。 >>994
そこそこ雪が降る地域では四駆でスタッドレス履いてなければ厳しい民と二駆でもスタッドレス履いてれば大丈夫民がいて困惑する >>995
それなー。妹は2駆で大丈夫だからとヴィッツ2駆買って冬は還暦過ぎた親の車で送ってもらってる マニュアル車ならスタッドレス+FRでも余裕だけど、
AT車はスタッドレス+FF or 4WDじゃないと怖いと思う
元北海道民 道民だが冬になったら坂登れないプリウスは良くみるよ このスレッドは1000を超えました。
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