【SUZUKI】新型エスクード Part8【ESCUDO】 [無断転載禁止]©2ch.net
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親族が持っているの度々乗る機会のあるシエンタとデイズのブレーキアシストは
ほぼというか、ほとんど気にならないレベルなんだよな
同じ運転をしていてもなにかとピーピうるさいし、何の違いなんだろ
まあ、シエンタはカメラとレーダーの併用だからかもしれないけど
デイズはエスクードと同じレーダーのみなんだけどな シエンタってかトヨタ系とスイフトの自動ブレーキは同じハードだけど
誤検知はスイフトが多いらしいからソフトのもんだいでしょ >>559
オイル交換は走行距離によるだろ、スゲー適当ｗ >>564
同じシステムでも差があるのは知らなかった
やはり開発費の差ですかねぇ スイフトのは誤警報だけでなくフルブレーキ報告が結構あるからな ソリオ買うつもりで見積もりとったらエスクードと数十万しか違わないことがわかった。
これならエスクードにするわなぁ。 てことはデュアルセンサーが搭載されても誤作動に怯えながら運転しないといけないってことか >>558
中古の値崩れなんかしない
逆に聞くけどターボが出たらなんで１６００を値下げしなきゃいかんの？理由は？
お前が経営者なら「新型でたー今あるの値下げしなきゃー」ってなるのか？ >>566
人間だよ
お前が作ったものと、他人が作ったもの、絶対違うものになるだろうが >>570
AEBはまだ黎明期だ、誤作動なんかあってあたりまえ
日産のプロパイロットはあんだけ宣伝してるけど、ドライバーが怖いと感じるくらい反応遅いし
アイサイトは煙や湯気にすら反応して急ブレーキｗ >>575
そんなゴミ装置最初から付けるなと言いたいね
注意散漫な状態で運転するバカが悪い ウェイモとかもう自動運転の公道試験やってるけど大丈夫なのかしら >>576
ゴミでも、世の中にはそのゴミ装置以下の糞ゴミ人間が多すぎるから仕方がないんだよ
糞の為の保険のようなもの、人の命を救える可能性がちょっとでもあがるんだから
馬鹿な大衆に「お前の乗ってるのは簡単に殺人できるんだよ、覚悟して乗れよ」と教えてやってくれ
他人を轢いたら即刻死刑、とでもすれば事故なくなるかな
俺なんかいつもビクビクしながら車運転してるってのに >>566
トヨタのTSSCは歩行者の検知に対応していないが、
スズキのDSBSは歩行者の検知に対応している。
誤検知についてはこの影響がでかいと思う。 >>572
ターボ狙いで待ちの人が出る可能性があるからだろ
市場ではよくある事
そんなことも理解できんのか そうそう。確か価格は滋養と強壮のバランスで決まるんだよね >>578
>人の命を救える可能性がちょっとでもあがる
そうとは言い切れないだろ
走行中に無意味な急制動がかかると、致命的な大事故なってしまう可能性もある
自分の落ち度ではないし、予測できることではないので大変に恐ろしい
安全装置は自己責任で購入ができるようオプションにしてもらいたい >>581
説明になってないよボケ
そんなことも理解できんのかカタワ
>>583
そうとは言い切れないだろ、このセリフそっくりお前に返すわバカ
自己責任のOP？任意保険すら6割入ってないというのに安全装置に金払う
意識高い人なんて1割もいねえわ、だから安全装置は強制にしなきゃいかんのだよ馬鹿
お前みたいな自分勝手がOPで着けずに事故おこしてから後悔するんだよ
だから事故起こす奴は全員即刻死刑にすればいいんだよ
飲酒やスマホやTVだナビだいじる奴も即刻死刑で
日本から事故が無くなって平和になるなあ やたら攻撃的でアホなレスするやつも死刑にした方がいいと思うな >>585
おい！それは違うぞ
やたら攻撃的でアホなレスするやつ「から」死刑にした方がいい アイボリー注文することにした。
やっぱり色って大事やな。 DSBSにスイスポから付くレーンキープアシストとBSM付いてこの値段ならかなり魅力あったのにな
安全装備がちょっと遅れてる >>569
ハリアーと数十万しか変わらんのだから、ハリアーにしよう >>572
＞お前が経営者なら「新型でたー今あるの値下げしなきゃー」ってなるのか？
受注生産モデルには当てはまらないけど、この車は一定数を輸入して在庫を
抱えているDもあるからそれをMC前に叩き売りたいってこともあるだろ。
それをしないとただの不良在庫
ただし、今回は追加モデルだから当てはまらないな。
ちにみにS-CROSSはMCだったのでMC直前に叩き売られてたよ。
>>590
スズキって年改なんてしてるの？ >>585
じゃあまずお前が死刑だな、文句ないだろ
車の殺人と２ちゃんのカキコミを同じに考えるアホめ >>591
ハリアーにしたら乗り出しでプラス100は増えるから… >>584
社会に出たことないのかな？
簡単な市場原理、消費者心理も理解できないから、そんな態度なんだよね？ 絵日記ww
任意保険加入率6割ってどこの国の話だ?日本の話じゃないな。 この車、なんか乗ってて疲れる。
シートが背中に合わせる様に立体的になっているのだけど、大柄な体格が
前提なのか全く自分には合わない。
それと、ペダル配置も合わないし、ショックも硬すぎ。
まあ、これについては試乗しているのだから文句を言う筋合いではないけど。
ポジションやシートに関しては15分くらいの試乗では解からなかった。
安全装備が大分省力されているのが納得できるならが前提だけど
SUVとして購入するならS-CROSSの方が良いんじゃないかな。
この手のくるまでコンパクトなのを探した結果なので仕方ないけど、
普段乗りにを前提とすると、以前に載っていた初代SX4の方が数倍出来が良かったと思う。
アレは一日に800ｋｍ近く運転しても椎間板ヘルニアもちの俺でも全く問題ないシートに
運転ポジションがとれた。
あれが6速ATで新車で買えればな…
内装がギシギシミシミシ煩いのはどちらも同じだけどｗ >>595
> 社会に出たことないのかな？
> 簡単な市場原理、消費者心理も理解できないから、そんな態度なんだよね？
まんまお前の事だろ、てめーのふりよくみろハゲ も一つ
今日の昼間、土田舎の片側2車線の二桁国道の直線を走っていたら
前方が100ｍ以上あいているのに唐突に警報が鳴った。
少し前方に道をまたぐ歩道橋くらいの高さにパイプを渡らせた行き先標識があったけど、あんな物にまで反応する物だろうか。 >>608
残念ながら別人
なぜなら、特定が嫌なので今まであえて前の車は書かなかった。
流石に購入後1年以上たったのでそろそろ大丈夫かとｗ スプラッシュから乗り換え検討中でいくつか質問。
・後席の広さはいかがですか？
・静粛性はいかがですか？
・維持費はかなり違いますか？ >>608
初代君wそう言えばたまに初代SX4をやたらゴリ押し
するおかしな奴がいるな。向こうのスレで相手にされ
ないので遠征してきてるかとシカトしてたが。 SX-4の1.0までレギュラー仕様のゴミで出しそう このスレには冗談ではなくて、オーナーなんて希少種なのかもな
ほとんどが脳内オーナー
まぁ、超マイナー車だからしかたないか まあなかなかオーナーいないだろうな
年間100台の車だし すまん。スプラッシュ乗ったことがないので比較できん。 スプラッシュは高速安定性は他のコンパクトカーよりずば抜けてた > スズキ、純利益７２％増 ＳＵＶ好調で過去最高を更新
ソースが嫌いだけど凄いじゃん 日本市場なんて関係無しにスズキは絶好調なんだな。
確かに海外じゃ、ＭＴや天窓やターボ、色を選びたい放題で買えるからな。
乗れば納得のモモクロのＣＭ通り、試乗して初めて欲しくなる車。 そうなんや
アメリカあたりじゃ馬鹿売れしてるんやろうなぁ 残念ながら大型車思考の北米じゃ販売無しだけどな。
北米市場無しで好調なら凄いよ。 >>604
なるほど
車内のしつらえは大柄で足の長い「欧米体型」に合わせてるんだね
ちび短足な俺には合わないかもしれないなあ >>627
南米ではヴィターラ売ってるのにね
北米は入る余地が無いからか >>629
北米は富裕層が多いから、安くてお買い得みないな車は人気がないんだよ コンセプトモデルのまま出したら値段倍くらいになりますが買いますか 北米でSUVと言ったらサバーバンみたいな巨大なものを言う。エクスードなんて日本で言う軽みたいなもんだよ。 この車、cx3よりはでかいイメージあるんだけど
数字でみたらそんな変わんないよね
実際見たらやっぱ同じぐらいなん？感覚として >>636
角張ったデザインのせいかな、間近で見ると結構コンパクト。 タイヤが1サイズ小さい
225/50-18くらいでちょうど良さそう 現実は最近のローバーの車がならんだら
下向くれべる。
実際、二人乗りの助手席側の女に指差されて笑われた事がある。
もちろん下向いて視線をそらした。
まさか、2chで読んだ冗談のようなことが自分の身に起こるとは思わなかった世
S-CROSSもBMWモドキだし、まあその辺は途上国が主要市場のスズキの戦力なのかもな >>640
それ車じゃなくてお前がきもすぎたのでは？
車のせいにしないで すげえよなインドのタタ
ランドローバーを傘下にしちまうなんて >>643
そんなのは誰でも知ってる事だろ
ロータスだってプロトン傘下だしMGは中国だったかな
>>641
エスクードが現行ローバーと間違えられるくらい似てるのは事実だろ >>636
停止状態で並べて比較した事はないけど、
併走して走って時の感覚としては、
車高が高い分、エスクードの方が大きく見えるかな。 >>635
ジムニーの立場が
ハスラーなんて似非はどう映るんだろうか >>644
パーツだけ取り出せばそうかも
でもサイズ感が全く似ても似つかない
全体の印象はかなり違って個人的にはキャプチャーの方が余程似てると思う >>640
SX4がBMW？ｗ
目付いてんのかこいつ >>630
おいおい
車の購買層の大部分は普通の庶民だぞ
だから、韓国車も売れてるわけで >>636
数値上CX-3のほうがむしろ少し大きいくらいだけど、
コンパクトハッチベースにオーバーフェンダーをつけたCX-3より、
四角くてボディが張り出してるエスクードのほうが大きく見える >>644
やっぱり吉利汽車傘下のボルボでしょ
フォード傘下の時より金回りが良くなって、車作りも全面的にイニシアチブを取れるようになった最近のボルボ車は、どれも素晴らしい出来栄え >>649
http://caranddrive.seesaa.net/article/440243974.html
一番さきに引っ掛かったアドレスだけどどうぞ
こんな意見も結構ある物で
と言うか、良く聞き話だけど他人との接点が2chだけの情弱君には
無理なはなしかな。 >>654
くそアフィみたいの貼ってなにがしたいのこのアホ >>655
なにがしたいって、一々画像張るのが面倒だkら
手っ取り早いのはったまでだが
BMWのX1とX3、それにS-CROSSが似てるだろって比較画像が貼ってあるさいと
だからだけど。
そんなこともお馬鹿過ぎて判らないのかな？
しかし、口の悪さは通常運転なのだろうがいつもにも増して頭の悪さと育ちの悪さがにじみ出てる
書き込みだな S-CROSSがBMWに似てるとは思わない
中国車みたいなデザインだなとは思う
とディーラーで感想を言ったことがある Sクロスはフェイス以外のボディラインはかこいいのに惜しい
特に残念下品グリル そもそもBMWとはフォルムが違いすぎるし、縦縞グリルなんて腐るほどある
むしろジムニーとかの伝統的なスズキのSUVの系譜デザイン
BMWと似てるとかいうやつはクルマ音痴か池沼 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
