ランドクルーザー70 Part48©2ch.net
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>>383
ホームセンターでアオリゴム買ってボルトで固定したらいいよ
検索すればいっぱいでてくる お二人様、ありがとうございます！
コーナンプロとかならありそうですね。
やはりないといけないのですかね？
今度探してみます！ >>381
やはりオフセットに無理がありそうですね。
ブラVやTE37で17インチあれば良いのですが。 >>383
パーツで出るし、押し込むだけだぞあれ。純正でるうちは純正つかっとけよ。 >>388
すぐ車体側に貼り付いて直すの面倒じゃん 純正が出ないとか誰も言ってない、すぐにダメになるからネジ止めって言ってんじゃないの？ ゴムにグリスでも塗っとけばくっつかない
気温の高い夏はポロリするね pzj77のマフラーを交換したいのですが、部品が出ません
ｈｚｊ77のものが付きますか？ >>393
フロントパイプ(エンジン出口側)は1HZとは搭載位置のちがいもあり互換性はない
センターパイプは1HZ搭載車と同じ
テールパイプはサイレンサーの容量などで品番は異なるけどセンターパイプはは同じなので装着できる >>374
遅レスだけど、アマゾンなんかで3000円くらいでファイバースコープが買えるんだが、
スコープの先に物拾ったり出来る治具が付属してるのがあるのでそいつはどうか 今までジオランダーだったんだけどだいぶ値上がりしてるんでグラントレックのMTにしようかと。誰かレビューお願いします。 >>398
自分はもっぱら街乗りばっかりなのでグラントレックMTからジオランダーMTに変えました。
振動と走行音が静かになってエンジン音が聞こえるようになりました。 鹿児島の某ランクルショップに気をつけて
ブログやインスタと実物と裏表が激しすぎる
とにかく金に汚い平気で嘘つく二度と行かない それを言うなら福井の某ランクルショップも酷い
めんどくさい工程は引き受けない、そもそも人が足りてないという言い訳しかしない
その割に6ヶ月法定、12ヶ月法定点検は受けに来いと楽な仕事しか選ばない
グローバルてめーのことだよ 頼んでもないとこ
勝手に整備しちゃうショップはまだマシ？ 鹿児島の某ショップは本当にひどいです
本当にボッタクリです
凄まじい金額の見積もりを出してきて断るとキレる
平気で嘘もつくし裏で他の店や客の悪口ばかりいう
でもブログやインスタではとても客思いの真面目な車屋を演じてる
それを知らないネット見た客で大繁盛
金持ちにはペコペコ
胸くそ悪いです >>405
慈善事業じゃないんで見積もり金額について個々の感じ方は違うと思うが嘘や悪口は良くないな。ちなみにどんな嘘？ 鹿児島のショップは
40なんかをレストアしてるお店ですか？ >>406
具体的には避けるけど信用出来ないとだけ言っておくよ
>>407
そうです >>409
たまに忘れるけど鍵をかけるようにしてるよ >>408
40を中心に商売してるなら客を大事にしないとな。みんな40降りて行ったら商売傾くぜ！ この時期になると左後の電磁ロックがおかしくなって
メインで閉めても実は開いたまま放置だったなんてことがよくあるｗ 逆にレストア含め面倒みてもらうとしたらオススメの店ありますか？
東海か北陸の方でお願いします >>416
オマエさんは暗証番号だのパスワードだの人前で喋るのかい？ 同じ70好きのスレだと思ったのにエゴの酷い人が多いな
流行りとかさ〜カスタムとかやりたいようにやれよ 60GXから70ZXに乗り換えたった
相場上がりすぎ〜後10年したらもっとあがるかな？大事に乗ろう 13B-Tのターボを中華製にしてやったぜ
どれくらい持つかなー 70でリアゲート上下開きとか作れないのかなー
観音は飽きたよ >>423
みんカラの方ですね
自分で交換凄いですね HZJ77ですが、トランスファーからのオイル漏れがあります。
シャフトリテーナーのガスケットとオイルシール交換が必要と
思われますが、費用はどのくらいか、経験のある方、ご教示ください。
長く乗りたいので、早めに修理したいと考えています。 >>427
プロペラシャフトのコンパニオンフランジからの漏れならオイルシールのみで大丈夫なはず
リアはベアリングリテーナーのガスケットがあるけどそこから漏れることは普通はない
部品代は各1,000円でおつりが来る
工賃はディーラーだと8,500円/hくらいが多い。町工場なら7,000円/h〜くらいか
トヨタ工数で1.2ないし1.1なので一箇所10,000円くらいか
デフ側もだけどインパクトレンチでやるところには出さないほうが良い 429様
レスありがとうございました。
教えて頂いた内容ならば、思ったより安く
すみそうですね。早々に直すようにします。 HZJ76ですが、走行中リアの観音開きドアからのキシミ音が出ます。
右側ドアの上部から鳴っている様です。
ドア上部には手で動くくらいの遊びがあります。
以前にも何回か出たネタだと思いますがボルトの増し締め等対策をしても直りません。
直す方法があればご教授下さい。 ヘッドライトLEDに変えたらパッシングされる頻度が増えた
車検も問題なく通ったけどやはり元の高さがあるから眩しいのかな >>432
リフレクターにLEDは眩しくなる
プロジェクターに変えたら？ >>432
規格品は高いけど丸ごと交換が良いみたいよ
652 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0b-9xQw) sage 2017/11/24(金) 21:47:24.47 ID:s6gaa9YcM
>>637
634です。
入っています
>>380で仕切部分にある
ebayで一年ほど前に2灯で送料込55,000円円くらい
http://imgur.com/k1x2wCM.jpg
スマホのカメラだと上手く撮れないけど全体的にもっと広がりがある感じだけど撮れないわ
ただしHiではハロゲンほど上方を照らさない
http://imgur.com/M2IOhHG.jpg
http://imgur.com/IfayLh4.jpg >>435
3シーズン毎交換、6mm位溝残るからまだ中古で売れる、11月から5月まで大体1万キロ走る >>435
中国地方のスキー場メインだけど、
ヨコハマのジオランダーを5年使ったよ。
そんなにスピード出さなければ
5年目もしっかり動いてしっかり止まった。 >>438
外してないですよ
平成15年式で新車で買ってすぐに鳴り始めてたから、70の持病だと思われるんですが、外せば鳴らなくなりますかね？ >>433
>>434
車検で問題なくても眩しいのか
車検通ってるし問題ないかと思ってたわ
何かお勧めのヘッドライトとかありますか？
主に夜間走行なのでハロゲンだと山道とか
暗すぎてやばかった >>440
ラングラー用のヘッドライトが比較的明るめでおすすめ >>442
ちなみに70に搭載可能なタイプのヘッドライトはH4ではないのでコネクタ必須 >>440
たまにこう言う書き込みみるけど
ハロゲンで十分と思う俺がおかしいのか？ 別におかしくないっす
おらも問題なくハロゲンすわ
確かに暗いっちゃ暗いけど不便はない つか、山んなかみたいに暗い場所ならなおさらハロゲンで十分だと思うけど 俺もハロゲンから変えるつもりは無いけど
山道にもいろいろあるからなんとも 自分だけじゃなくて良かったｗ
山道だと明るさよりも広範囲を照らすフォグ的な配光の方がありがたいかな フロントバンパーのロングステーは外してポン付けできる？ レイ鰤のサークリ使ってます、ハロゲンでかなり明るいですよ装着後3年経過したけどまだ球は切れてません。
ttp://stanley-raybrig.com/product/09_circuit/circuit.php >>450
IPFのイエローバルブ H4半年で片方切れた
以前 使っていたIPF930 良くレンズ内が曇ったよ
IPFのHIDドライビングランプもバラしたら内部錆び錆びでした
それからはIPFはやめました IPFって全部メイドインチャイナじゃないのか？
日本製あるの？ 13BTインジェクターノズルの新品を海外から手に入れたんですけど、自分で交換した人とかいますか？やり方は、リペアマニュアルに書いてありますがテスターとかないのでどうしようかと悩んでます。 >>454
テスターがないと噴射圧は分からないよ
ヤフオクで安い時に落とせば数千円
国内メーカーなら発売元にかかわらず生産は東洋テックなのでアダプターなどはどれも互換性がある
テスターと基本的な工具があれば後はシム調整の根気だけ
スプリングなどの内部部品は供給されているのでこの際変えた方がいい
ノズルパッキンにピンが固着していたりする
あと向きが決まっていて側面にあるミゾの位置を確認しておくこと
13B-Tのノズルは何処で買えた？
アリババはコンタクトしても業者から音沙汰なしか多数発注しかできない それとノズルホルダを抜く時にノズルがシリンダーヘッドに刺さっているのとノズルガスケットシートの固着もあるし先端部はカーボンが付着していたりで容易に抜けない
先端がフックになった小型のスライディングハンマーやそれに近い物が必要 >>456
こんなに事細かくありがとうございます。
ノズルはebayでオーストラリアからデットストック品を買いました。中古のインジェクターセットで送られてきました。 >>457-459
俺も素人だけど少しでもみんなの参考になればいいよ
これから先は何かしら部品の供給問題に直面する事になるだろうしね
>>460
オメ
中古のインジェクターとセットってノズルホルダー付き？
だとすればとてもラッキーだと思う
内部に腐食などが無ければ付いて来たほうで組んで交換できる
最低噴射圧付近(180kg/cm2)に達しない早漏だと難しいけど取りあえず噴かして圧力測定
規定圧(200〜210kg/cm2)との差を求めて±2サイズくらい注文すればノズル部分や内部部品を交換してもほぼ合う
シムは一枚80円
その他交換出来るパーツ全て交換しても12,000円くらいだったかと
シム厚を測る測定器は必要だけどダイヤルゲージベースの高価なシックネスゲージまでは無くてもできる。
マイクロメーターなら比較的安価
あと100均のステンレスバット、ザル、ボウルなどはバラしたり組んだりする時にとても役に立つ >>461
俄然やる気が出てきました。
マイクロメーターとかは安物であるので、とりあえずノズルテスターを探すところから始めます。
インジェクターのセットは、ご察しの通りノズルホルダーのことです。送料込みで6万ぐらいでした。 HZJ76に80のディーゼルターボエンジンを載せる事は可能ですか？
ミッションは76の物が使用できますか？ LEDに替えたら車検通らない?最近老化で夜見えにくい。 >>464
IPFのLEDヘッドライトに変えたけど道路の高低差でパッシングが結構ある
LEDだから指向性が高いのか眩しいみたいだな
もち車検も問題なく通過で、光軸も少し下げて貰ってもこれ
流石にパッシングがうっとおしいからハロゲンに戻す予定だわ
こっちは見やすくていいんだけどね… >>467
そういう時はハイビームライフル攻撃 戦艦並みの云々 >>468
迷惑かけてる上に攻撃するとかランクル乗りはキチガイばっかりなんだな。 >>470
オイラのBJは「トラクター」と呼ばれているw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00010007-autoconen-ind
グローバルで販売する全車種を、電動専用車もしくは電動グレード設定車とする。
これにより、エンジン車のみの車種はゼロとなる。
たった8年でウソだろｗ
70はどうするんだよ EVはヘビーデューティとして使うには耐久性に問題があるんじゃなかったっけ ランクル60のptoウインチ付きのロングバンパーもらったんですが、76と互換性ありますか？ >>475
購入検討ちゅとかならともかく、もらって実際に持ってるなら自分で付けてみろよ 夜遅くに仕事行ったり帰ってくるようになってからディーゼルの音の大きさが厄介になってきた
住宅街だからすげー気を使う 462ですが、ようやくアリババで購入したノズルテスターが届いたので週末テストしてみます。
ノズルテスターに入れるオイル？は軽油でいいんですよね？
それともちゃんとしたISO4113のテスト用オイルを使用しないといけないんでしょうか？ >>479
お近くのガソリンスタンドで入手できる軽油でおk
M12xP1.5のアダプターが付属しているか確認しておくこと
ノズルテスターは台などにシャコ万で固定して使う
噴射時に撒き散らすので首を針金で結わえたペットボトルに突っ込んでノズルホルダーに巻いておけばいい
コモンレールではないので穴が開くことはない
新しいノズルは軽油に潜らせて洗ってから装着する
いずれにしてもノズルホルダーをシリンダーヘッドから抜くことだな
シリンダーヘッドに勘合しているノズル部分はテーパーで勘合しているし燃焼室に露出している部分はカーボンで太っているので引っ張るだけでは到底抜けない IPFのハロゲンバルブと同じフィラメント位置と謳っているLEDヘッドライトに変えてたけど、
今日他のLED標準搭載車乗ってみたら、70も光軸調整して車検も問題ないのに比べたら光軸が全然違うのな
70はライトの位置が高いのもあるがあまりの違いに愕然としたわ
こりゃセダン系の対向車は眩しいはずだわ >>480
ありがとうございます。
ノズルホルダーは今春外されて再装着されたので、そこまで固着してないと予想してるんですが、、、、
取り敢えず予備のノズルホルダーでセッティングだしして、脱着が不可能だったら修理工場に出す方向で考えてます。 >>481
光軸の基準は単純にライト位置から約1度下向きだから、70のライト位置だと対向車には目潰しになるんで車検の度に光軸下過ぎって言われて上げてる。
今時の200とかプラドのLEDライトの光軸ってどうなってるんだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
