■■■レクサス LEXUS LC500 LC500h Vol.20■■■ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレの盛り上げ役の紹介
プリウス君
レクサスに親兄弟姉妹を殺され、深い恨みを持ち、精神に異常をきたし、このスレに執着している。
とにかくLCはプリウスにそっくり。自分だけじゃなく、友人・会社の同僚も言っていると主張。
自分は視力には異常がないと発言しているが、精神に異常があるとは気付いてない。
自称IQ200。なぜか日本最大級の総合コンサルタント会社 NRI（上場企業）で脳波の検査を受ける。
何かとプリウスにこじつけて頻繁に現れるので、遭遇確率は非常に高い。
広尾君
年収400万？それ俺の月収以下。所有車はフェラーリ、ランボ。LCは奥さんの足車。広尾に専用ガレージ・駐車スペースあり。
レクサス(日本車）を見下すブルジョア派閥の中でもトップクラスの財力を誇る。
残念ながら最近は見かけない。
広尾君一派
なぜか発言内容や口調が広尾君に似ている人が多く、アンチレクサス最大派閥を形成している。
こちらは頻繁に現れるが、広尾君のように住居まで公開はしない。所有車までは公開（フェラーリ、ランボ、ポルシェ等）
ただし写真のＵＰはなし。
ヴィエロン君
お前らは庶民。労働者。経営者に意見するな。LCは息子の足車。自己所有車はヴィエロン、ガヤルド、911他
広尾君とは別人。あの広尾君でさえ、「ヴィエロンは無理」というくらいの超ブルジョア。 このスレの盛り上げ役の紹介
ラクシャリー君
カタカナ英語に虐待されて育った過去を持つ悲しい人。
luxuryはラクジュアリーではないとかたくなに主張。
最近は見かけないが、他スレで嬉々として「ラクシャリー」を語っていたとの目撃談あり。
メルシーデス君
ラクシャリー君との関係は未確認。
「あんたの頭の中の諸元とは違う、イカシタ走りするからメルシーデスのターボは！ 」
こちらも見かけない。今後はLCスレじゃなくてLSスレで見かけるかも。
650i君
誰もLCの速さを褒めたたえることはしていないが、なぜか650iを引き合いに出しLCの加速性能批判。
「デザインとか関係ない。とにかくLCはダメ。」
最近見かけなかったが、「アクセラ君騒動（後述）」にちょこっと現れて感激。
アルカンタラ君
「LCは800万なら買ってやってもいい」と強烈な上から目線。
車歴：スープラ70～80～BMW～ポルシェ３台～Eクラス～レクサス２台～フェラーリ２台他
「そもそも、アルカンタラに1000マン出さないなぁ。」
「オマエら、アルカンタラって単なるポリ袋と同じ素材の合成皮革だって知ってるのかなぁ？笑 」
突っ込まれ１：LCに800万の価値しか感じないのによくEクラスや他のレクサスに金払う気になったなw
突っ込まれ２：アルカンターラが使われてたらダメなんて理由ならポルシェもフェラーリも買えんだろw このスレの盛り上げ役の紹介
アクセラ君
なぜかLCスレで「工作員」による企業破壊でホンダは手の打ちようのないレベルと電波主張。
そしてトヨタのデザインを「冗談としか思えない低品質デザイン」と酷評。
しかしながらアクセラスレにて楽しそうに買ったアクセラパーツを報告していたことがバレ、
アクセラオーナーであることが発覚。このことにより「アクセラ君騒動」が勃発。
アクセラ君騒動
前LCスレにてレクサス（トヨタ）批判をした人物の所有車が「アクセラ」だったことによって起こったスレの荒れ。
本来なら「アクセラ君」が批判の的になるのだが、成り行き上、何の罪もない「マツダ・アクセラ」まで批判されてしまい、
スレが荒れて気味に。
「ロールスがLCの100倍価格14億円の車を出す。LCを100台買える値段だ。アクセラとLCの価格差なんてナンボやねん。」
といった「LCもアクセラも一緒だ論」の展開など、一時的にスレの話題が「アクセラ」一色に。
さらにプリウス君や広尾君一派も書き込んできたもんだから大荒れに。 アクセラ君騒動 終盤にこの書き込み
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リサーチ！
広尾の私立幼稚園に通う
お父さんがランボに乗っていそうで
お母さんにプリウスで送迎してもらってる 迎してもらってる幼稚園児に、
質問①
アクセラと、LCの写真見せて、どっちがかっこいいか聞く。
質問②
プリウスPHVと、LCの顔写真見せて、似てるか聞く。
答え
①アクセラ圧勝！
②似てるが多数！
って、なることが予想されるがこのスレのレクサスマンセー住民は、
幼稚園児に聞くなとか、発狂するかもねw
純なんだよ、子供の心は！
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「広尾」「プリウス」「ランボ」「アクセラ」とキーワードが散りばめられた書き込みが登場。
・発想がキモ過ぎるわw 幼稚園児に聞くとかよくそんなクソキモい事考えるなww
・広尾くん=プリウスくん=アクセラくんだったのか・・・
・流石に頭がおかしいのが何人もいるとは思えないから同一人物だろねw
さて真相は・・・ このスレの盛り上げ役の紹介
488氏
アクセラ君騒動終了時期に登場。
中部地方都市のデパート（ミッドランドタワー）で黄色のLCと遭遇し、
そのLCオーナーの態度と服装に苦言。さらにレクサスはホテルでも優遇がない「ショボい車」とも。
「1500万の車買う奴ってほんと微妙な年収帯だよね～。年収3000万くらいしかないのかな？」
文中に「フェラーリ」「年収」という言葉があったので、広尾君一派と思われたが、
書込みID付きで488GTBのキー、オーナーズマニュアル、ワランティカードの写真をアップ。
オーナーでないとわからないと思われる質問にも即答。
「ウプしないでケチばかりつける口だけ野郎共とは違う」とのこと。
48V君
トヨタにハイブリッド技術を周回遅れにされていた欧州のメーカーが集まって開発した48Vハイブリッド。
簡単にいうと簡易ハイブリッドなのだが、なにせ欧州メーカー製なので優れているものだと思い込み、
さらにZEV規制対策のPHVと48Vハイブリッドを混同・誤認し、レクサスを批判。
決めゼリフ「レクサス、取り残されるぞ！」
レーサー君
エクステリア・デザインが売りLCなのに、なぜかやたら走行性能を批判する人物が多く、
「(性能批判者は）みんなレーサーなのか？」という質問に、
「レーサーだけど」と返答。しかし残念ながらレーサーとして周囲を納得させる書き込みがない。
今のところポンコツレーサー扱い。今後に期待。 このスレの盛り上げ役の紹介
DB11君
LCの比較対象として格上のDB11(12気筒ツインターボ：価格2380万～）出てくることが気に入らないのか、
LCスレでDB11の魅力を熱く語る。
DB11に不利な動画は「悪質な印象操作」
DB11の有利なラップタイムは「圧勝」
DB11の不利なラップタイムは「僅差」
とても分かりやすいのですが、LCはともかくLFAまで語り始めたためスレが荒れ、話題がアストンだらけに。
・ここはアストン板かよwwwwww 前スレでAMGの不正とレクサスの優越性を示した記事のお陰で盲目的欧州車崇拝信者の売国奴・ミサイル将軍様系人種が一掃されるといいね ガラスコートを予定していましたが、最近プロテクションフィルムでのフルラッピングが気になっています。
経験者がおられましたら、ご意見を聞かせていただけないでしょうか。 >>11
プロテクションフィルムでフルラッピングするなら下地にガラスコーティングをやっておいたほうがいい。
フィルムのりは多少なり塗装を攻撃するからその保護と２年後の再ラッピングが容易になる。
LCなら５０万位かな。
クリアラッピングは飛び石やスクラッチから塗装を守る以外メリット無いかな。
紫外線からの保護もあるけど同等以上に塗装を攻撃してるし。
数か月で洗車傷とかでフィルムの艶が薄れるよ。
自分はサーキットで走る車だけフルラッピングしていて街乗り車にはガラスコーテイングしてる。 >>999
＞ＬＦＡは無駄に高いのとエンジン音くらいしか褒められるところはなかったな。
＞性能的にはＲ８Ｖ１０とかＳＬＳあたりで、もちろん今どきのスーパーカーには敵わない。
当時はアストン贔屓のイギリスのトップギアでも、ジェレミーが今まで乗った車の中で最高の車と絶賛されました。もちろん他のメディアでも絶賛。
エンジン音しか褒められないとか無知もいいとこ。
R8やSLS辺りでも2012年に生産終了した車としては十分では？時代が違うんだし今時のスーパーに敵う必要もない。まぁそれでもLFAより速い欧州車は未だに6台しかいないけど。
＞５０台限定ニュル専用でいいならワーゲンでも７分１５秒の車は作れる
やれば出来るという仮定の話と、実際やったのでは全く別物、仮定の話ならいくらでも大風呂敷は広げられる。 ただ現実にLFAが速いって話はニュルでしか聞かないんだよね
従ってあくまでもニュル用のスペシャルって印象は拭えない
デザインは別としてヤマハサウンドはカッコよい
何にせよLCとはスレ違いだけどね どんなけ、
異種登場人物が多いスレやねんw
それだけLCが、話題のマトということだ アストンが引き合いに出されるコト自体、LCの出来(エクステリア～クルマとしてのポテンシャルまで総合的に)が侮れないレベルだってことだな。
ポツリ、ポツリとコメントするヒトがいるが、オレもちょっと高過ぎ、つまりコストパフォーマンスが悪いと思うな。
オレの感覚では、レクサスって、今まで
散々クルマに金使って、肩肘張ってイイクルマ乗ってきたけど、もーいーわなーって乗るクルマなんだよね。
だから、今のLSでも横にSクラスに並ばれると「あ～あ、倍のお金払って、見栄っ張りのアホやなぁ～」なんて思う。
LCも1000位だったら、賢い選択でクレバーだねぇと思えるんだけどな。
ま、現実的にリーマンなんで無理してまで買わない、つまりもう昔のクルマ馬鹿には戻らんわってコトなんだけど。
自営業とか中小企業経営者ならリースで買えばイーだけのコトなんだけどな。 幼稚園児は好きな女の子の悪口を言ったりわざといじめたりする。ここに来るアンチの精神構造、精神年齢はそんなもんだろ。 ～くん、とか言ってかまってるお前が一番邪魔くさい
むしろ自演か？ ジェレミー・クラークソンがＬＦＡは最高の車だと言ったからそれで十分
速いとかそういうことは二の次三の次 ,-― ､
／／ / ` i
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＼ // ヽ 丿
バコタン！||l ＞====||l=
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ノ /､ ／/ } ほほう それでそれで？
ベコタン！ ) ヽ､＿＿i||,.／ /
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ｉ _..／ ｉ
｀ー--‐ "´ | >>12
ありがとうございます。
再ラッピング期間や艶の寿命など参考になります。納車までにいろいろ調べて考えてみます。 >>27
じゃあウラカンやアヴェンタなどのカメムシは昆虫博物館でブタ鼻BMは養豚場か。 >>28
良いんじゃない？（笑）
でもウーパールーパーやサンショウウオよりはカメムシの方がまだ間が抜けてない分はパリッとしてるな～ 名車なのは同意だけどスレチだわ
あとなんでslip付けなかったんだ ,-― ､
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>>16
確かに1,000万円位が適正価格だよね。イージークローザー、オートトランクも付いてないしLSよりも格下感ある。
スポーツカーではなくラグジュアリーカーだからねぇ、付けて欲しい。スタイルは最高なんだから。
近々LSの安全装備が付いてまた値上げか？？
今度の3月で1年だけどイヤチェンするのかなあ。 3月、するよ
「涙流し」をフェイスリフトするよ
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* >>36
値段はGS FやRC Fから見たら仕方ない気はするけど、イージークローザーとオートトランクは同意。
ここは重量配分とか気にせずに搭載すべきだったと思う。 >>31
申し訳ない、忘れました。
前スレ900過ぎから流れ速過ぎ。
誰も次スレを話題にしないでアストンの話してるんだもん。 >>38
トランクは小さい割りに重い オートは必要だった みんなそんなにトランク使うのか？
後ろ席になんでも入るやん！
トランクのダンバー抜けさえしなけりゃ
それでええけど
俺せっかちだから電動とか待てない
今の家族用車も電動トランク付いてたけど
めんどくさいから
ほとんど助手席にひょいと荷物乗っけるけどね
女乗せるときは後席にポイって
すまん俺はゴルフしないので
ゴルフするセレブは必須なのかな？ それより
早期予約組なのに
9月生産で１０月納車になりそう
もう涙目だわ
同じｄで俺より遅かった予約なのに白のｈは８月納車だと
貧乏人は待てとの事 マツダ信者がRC F乗った結果
https://youtu.be/pXslzLO5u1g
ロードスターに完敗だそうです
途中でRC Fよりアクアの方がスポーティーなどと車音痴丸出しの発言をしております
こいつがLC乗っても同じようなこと言うんだろうな >>44
なんか危ない感じ、、、怖い、近寄りたくない >>44
最初からネガティブなことしか言わないつもりだからね
いいことがあっても黙ってる >>41
荷物出す時は運転席から当然ボタン一つで、入れるときでもリモートスタートのリモコンあるとそこから操作できて特に待つ必要はない(トランク前に行くまでには開いてる)からよく使うなら便利。
閉めるときもボタン一つでいいしね。 >>47
見るからにおかしくない？行っちゃってる？ >>42
ラディアントレッドならナカーマ！
逆にドラレコとかの情報収集の猶予期間が長くなってラッキー？って開き直ってます。 >>41
せいぜいトランク使うの1、2週間に1回かもしれないけど、あの閉まりにくさはストレスだな～って思いました。
せっかく美人な車なのに、トランク大音量で閉めるのってもったいない。 >>50
おれ２０代のころ
バイパスで６０㎞オーバー罰金７万だっけ 以来一回もつかまってなくて
レーダーも付けたことないんだけど
久しぶりにレーダーつけてみよっかと、、、、、
最近は
ドラレコとレーダーと連携しててセットみたいにすると
すっきりするみたいね
で、調べた結果（暇で暇で仕方ない！！）
セルラーさんの
AR-373GS レーダー 20850円
CSD-610FHR ドライブレコーダー 230880円
連携ケーブル 2000円
セットだと 44980円
これだとカメラは極小でレコーダー本体はどっか入れて
レーダーの画面だけが見える位置にくるみたい 多分
電源も一か所でまかなえる様子。
レーダー使ったことないので
意味あんのかは知らない
コムテックとかユピテルの方がいいのかも >>42
遅くないですか？納期早まってるみたいで、こっちは6月注文の500Sパケで11月頭納車です。 >>55
いつも思うんだけど、車好きでも一度に乗れるのは1台だけだし
何よりも平等に年取るし寿命も同じようなもの
究極的には平等 今日納車されたけど
これいいね
早速200ｋｍほど走ってきた。 >>42
ラディアントレッドは他の色より１月以上遅くなってますよ。
イエローは更に遅いみたい。
自分はレッドで８月末納車予定。
試乗車が多いディーラーはその分一般納車が遅くなっているらしいです。 かなり納期は普通になってきてるようですね
7月頭契約で11月らしい
当初の殺到は日本だけだったみたい >>64
LEXUS公式HPのアナウンスで11月ってなってるのに？
イエローとかですか？ >>62
北米の小売価格でLC:DB11≒1:2.5かぁ。
この動画の性能比較見る限り、
>>16
の感覚は説得力有るなぁ。
日本でのDB11の値段て幾らだっけ？ >>67
ラップタイムでは馬力も排気量も低い
LCの方が速いからな
意外な結果だった
スラロームはDB11の方が速かったね >>44
ステアリング操作めちゃくちゃ
内がけしてる奴に言われたかーないw >>68
ある程度距離のあるサーキットならまた違う結果だろうね >>44
一般道で100km/h出してるDQN
しかも営業も乗ってるれっきとした試乗車 >>44
情報多すぎるとか頭の処理が追っつかない低脳なのだろうか?
スピードメーター真正面にあるんだがw >>72
俺も思った
「お前の処理能力が低いんだよ！」w 全てがひどい動画。
言ってる事が一貫して馬鹿丸出し。
ロードスターくらいの車でないと許容出来ないんだな。
下道100キロは通報されたらアウト。 >>66
ほい。
https://lexus.jp/news/lc_info/
現在、LC500h及びLC500につきまして、ご注文をいただいてから工場出荷予定までに半年程度の期間を頂戴しております。 >>74
ハンドルの持ち方からして、真っ直ぐ走る車に乗ったことないおっさんですね。 >>69
>>74
全部酷いなコイツは。
ステアリング操作は目茶苦茶で最悪な低レベル
こんな奴に車のことが分かる訳がない
この動画から得る物なんて一つも無い >>44
なんだこのイケヤマジュンっておっさんはw
アクセラ君みたいな新キャラか。
しかも他の動画も再生回数少ねえなぁ～ 新キャラクターどんどんでてこい！w
このスレでリアルな納車Up、見たことないわ
エア購入者達と、各キャラクター達の
対決が見ものだ！
朝までTVよりオモロイ レクサス ＬＣの放送見逃した人へ
再放送の案内
＃４８４「レクサス ＬＣ」
７月２２日（土） ８：３０～８：５８
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2017/07/post_1776.php レクサスは高いだけのハリボテ、車音痴御用達というイメージがかなりあるから
ボルボやマツダ乗りにすら酷評されてしまう
世界が認めた権威であるベンツ、ポルシェ、フェラーリ等がボロクソに言われることはないが
レクサスはただの自称高級ブランドなので
認めてない人からはボロクソ
そこが本物のブランドと自称ブランドの差だな >>84
いやいや、欧州車だってかなり酷評されている。欧州車信者がかたくなに耳を閉じ聞こうとしないだけや。 悲しいかな極端に貶してる奴は大抵車音痴という現実
イメージのみで語る奴多いからな
>>44の動画がいい例 >>84
ダイムラー、ディーゼル不正で倒産の危機よ >>86
あのおっさん、見事に昭和の価値観だよな
正確な知識やスキルを得ないまま、
国産スポーツカーを中途半端に乗り継ぐと
あんな感じのおっさんが出来上がってしまうのだろうか？ レクサスはなめられているんだよな
海外ブランドはやっかみによるアンチもあるが
根本的にはリスペクトされてる
勝利や栄光を積み重ねて世界的権威になったブランドと、何も実績・裏付けなく高級車と自称したブランドの違いだな
いくら価格帯を同じにしても、この差は永遠に埋まらないわな >>87
ちょいと前にもっと大規模に倒産の危機とか言われてたVWも元気だし特に問題ないだろうね
ただ御三家レベルだとレクサス同様で酷評の場合も確かにある
ポルシェフェラーリだと流石に酷評は聞かないが(トラブルは皆無ではない) この動画のチャンネルにある他の動画、カメラの転売の指南動画とかメンタリティーが乞食以下だな
。
同乗したscも、買えない輩に難癖つけられた上に、100キロ出した証拠動画を警察に通報されたら咎められるだろうし災難だ。 欧州車の場合、酷評されることはほぼないし、
あっても安物の廉価車種だろ
レクサスの場合はトップ車種のLCやRCFですら、ボルボやマツダ乗りにボロクソ 批評する人って暇人なんだろうなぁ。
自信がない人間にかぎって吠える。
自分磨きに時間を費やせばいいのに。 レクサスはなめられている
高級ブランドたる栄光の歴史も何もなく
車自体もトヨタの延長で魅力がないのに
高級ブランドを謳うため値段だけは
欧州の名門クラスに合わせてる
こきおろす意見が出ても仕方がない >>92
こういう狂信的欧州車オタクっているんだよ。現実にはアクセラとか乗ってるくせに欧州かぶれ評論家の雑誌を読んで偏った情報を鵜呑みにし、あたかも自分が所有している気になってしまう。フェラディーラー勤務の488君も同類。 >>97
フェースブックにいるBMWディーラー（並行？）の300キロ君も同じだね >>97
妬み&コンプレックスによるアンチ欧州派も沢山いて50歩100歩
自分は欧州車2、レクサス1で趣味と実用性を無難にバランスとってるけどね >>96
魅力がない車のスレにわざわざ来て、この人なにしてんだろ？ レクサスはもう、
トヨタとの境界線無くしてしまったこらな。
トヨタ車にレクサスのデザインを
匂わせて1台でも多く売ろうとしてるのだか
そうなると、レクサスの威信なくなるわな
レクサスの社員イコール、トヨタ社員だから
もうどうしようもないことで。。。
このまま
「ナンチャッテブランド」
ですっと行くのでしょう！
「LCのデザインが好きなだけだから気にしない」
って、いう奴いるから
トヨタ社員が、調子に乗って
またトヨタ車をレクサスっぽくして
本末転倒の道をひたすら突き進むw
お疲れさんでっす！！！ 個人的にブランド興味ないんでトヨタからLCのデザイン、性能の車が安価で出るならそっち欲しいけどなw
トヨタ車の方がMC等で最新装備搭載するの早いし >>90
違うのよ
VWはドイツ銀行が支援したんだけど
（メルケルさんの差し金で）
今度はドイツ銀行の方に余力がなくなって
メルセデスを支援できないかもしれないんだって
万が一、メルセデスを支援するとドイツ銀行が
破綻する恐れがあり、となるとドイツという
国そのものが破綻、ひいてはEU崩壊、
第2のリーマンショック勃発という
恐ろしいストーリーが待っている可能性も >>84
自称高級ブランドのアウディQ2はC-HR以下だと言われてますよ
https://youtu.be/Qf1OCjUdG70
台数を稼ぐためにフォルクスワーゲン仕様の車のエンブレムだけをアウディに付け替えましたって感じ >>91
結構、レクサスにああいう客って来るみたいよ
買うつもり全くないのに、試乗したおして
自分の経験値や腕前、意見を披露
散々こき下ろして帰るんだって
つまりは自分が買えないエクスキューズが
欲しいだけなんだろうね フォルクスワーゲンのシャーシ剛性はトヨタ車より低い
そのプラットフォームを流用している自称高級車アウディ
C HRの操舵性能
https://youtu.be/SR5zexUaKVo
Golfの操舵性能
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
ドイツ車はエントリーモデルでも剛性が高くて安定してるとか言ってた奴息してないw >>106
そのQ2を気に入ったと買っちゃった俺の知り合いは大金持ち。
俺にはそんなこと出来ない。。。 ちなみに日産車
https://youtu.be/ATCoPbL2uwA
ひと昔前まではトヨタ車はサスがふにゃふにゃとか言われてたけど全然そんなことなくなったね
日産車はサスがふにゃふにゃで安定感ないのは相変わらずだけど
TNGAプラットフォームで他社を大きく突き放すボディ剛性性能を獲得したね WRX S4 vs 428i vs ゴルフR vs S3
https://youtu.be/ETNyO6-vsnc Q2は来年300馬力オーバーのSモデルが出るから、当然それに耐えられる骨格なんよね
SQ2はレクサスの大半の車種を軽く置き去りにする性能が予想される。
アウディはベンツやポルシェには劣るけど、昔からラリーやルマンで実績あるから擬装ブランドのレクサスと一緒にしたらさすがに失礼だよ。 >>105
350dもってるんで先日ヤナセに確認したけど、もしかしたらリコールでコンピュータのアップデートがあるかも？って話だったよ
なんでコンピュータのアップデート程度でメルセデスが倒産するの？（笑）
単なるゴシップ記事だから真に受けないように >>112
その擬装ブランド以下のシャーシを使っているのですけどね
映像みましたか？
フォルクスワーゲンのシャーシ剛性や操舵性能の低さ
そのプラットフォームをアウディに流用しているのは台数が稼げれば他はどうでもいいというフォルクスワーゲングループの考えの表れですよ >>113
ダイムラーが関わっている車は排ガスの調査がされているとコンピュータが認識すると排ガスの排出を抑えるという不正プログラムが仕組まれており、それがバレそうになったからコンピュータをアップデートしてバレないようにするのでは？ c-hrじゃ比較にならないな
肝心の動力性能はプリウスレベルだろう？
Q2は約370馬力のRSモデルが来年出る
大半のレクサスが軽く置き去りにされる実力がある本物の高性能車だ
廉価グレードには否定的意見もあるだろが
ベース車両も370馬力を受け止められる程ポテンシャルが高いことに変わりないよ 偽装メーカーベンツ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170713/k10011057281000.html
やっぱりクリーンディーゼルなんて存在しなかった
欧州車はディーゼル関係については真っ黒でそれがバレかかってるから急激にEVにシフトしようとしてるんだよ
最初に日本がHV出したときに欧州勢はビビってHV開発しようとしたが、技術力がなくて断念
苦し紛れにこれからはディーゼルだとクリーンディーゼルを開発しようとするがうまくいかず不正プログラムを搭載し、発売
それがバレかかって最近ではhvより技術的に簡単なEVやPHV押し まとめるとスバルがコスパ最強ということでよろしいですか >>116
映像を見た限りではフォルクスワーゲングループのシャーシはとても軟弱のようにみえるが
Q2のシャーシだって専用ではなくフォルクスワーゲングループのシャーシ使い回しでしょ
あのシャーシに370馬力じゃ怖くて乗れないな トヨタはマルチステージHVでさらに他社を突き放したけどね。
たぶんトヨタはEVにもATとクラッチ搭載してくるんじゃない？
軽や小型車は短距離用でコスト優先でDD。中型車以上はマルチステージHV発展のトランスミッション搭載と予想してる。 最近になってbmwがやたらとcmでphvを押してるのはディーゼルがお先真っ暗って知ってるからだよ
なんせクリーンディーゼルなんて存在しない架空の技術だったのだから RSQ2やGLA45レベルの車がトヨタ・レクサスから出たら真面目に比較議論してもいいな。
プリウスを着せ替えた車しか出せないんじゃ、永遠に実力の伴わない擬装ブランドのまま。 >>115
別に単なるリコールだろ
隠してたのがバレそうなのは確かだが、型式取り消しとかは意図的なステマ記事だし、倒産とか銀行とか踊らされ杉 >>122
技術力の従わない擬装ブランドはベンツやアウディだと思いますよ
技術力がなくhvが開発出来なかったからといって平気で排ガス不正をするようなメーカーは信用できない
アウディはシャーシ性能がTNGAより低いフォルクスワーゲンプラットフォームを流用しまくり >>122
あなたがバカにしているプリウス以下の操舵安定性のプラットフォームを使っているのがアウディなんですけどね >>124
カイエンとかハイブリッドは結構前からあったけど？
欧州ではハイブリッドは中途半端なんで不人気だっただけでしょ
で環境面や燃費面などEU規制の関係で同じく過渡期対策でマイルドHVやってるだけ
別にストロングHVが偉いとか技術力が必要とかは全く思えないが？ GLA45はSUVなのに筑波1分7秒前半
レクサスRC350より2秒も速く、ISFに肉薄
それも現行より20馬力低い前期モデルで
RSQ2は確実にそれを超えてくるでしょ
最廉価グレードはショボいように見えても
国産の大衆車と一緒にしたら失礼
c-hrもNXもプリウスレベルの性能だから >>126
実際にはドイツ車は環境なんてどうでもいいと思ってるよ
それが最近になって排ガス不正がばれそうだから我々BMWグループはPHVという先進性で地球に優しい車を作るとか言い出したけど
基準を何倍も超える排ガスを排出する車を環境に優しいクリーンディーゼルとかいって売っておきながら何言ってんだ >>103
アクセラ君じゃないよ
広尾君だよ！！！
( ✌︎'ω')✌︎ ✌︎('ω'✌︎ ) >>127
そのプリウスの操舵性能はQ2のフォルクスワーゲンのプラットフォームより良いんだけどね
プリウス
https://youtu.be/mOgyAh8whu8
Golf
https://youtu.be/gnaWZaQ7QqM
DTI Club SPORTモデルでこれだから相当レベルが低い >>127
RCは雰囲気で乗るクーペなんで元々レクサスの中でも遅いぞ
速さ指標に使う車ではない
0～100でもISより1秒くらい遅かったはず >>130
残念ながらプリウスもc-hrも実際の動力性能がゴミレベルなのでまるで説得力なし
300馬力オーバーの高性能市販モデル出せたらまた議論しよう >>133
馬力があっても実際の操舵安定性能がゴミレベルなので怖くて乗れないね https://www.webcartop.jp/movies/13007
1分07秒485
次期ＧＬＡ４５やＲＳＱ２は６秒台以下は確実ですな
ＬＣやＲＣＦより速いんだろね。
小型ＳＵＶでも高性能に耐えられる土台で作ってるのはさすが欧州車
底辺貧民向けエコカーの着せ替えレベルに終始してる国産ってクソだわ >>133
ははは、
0スタートでは
LC500内燃は、
偉大なるプリウスに負けるのであーーーーる！w >>44のロドスタおっさんも
RC Fさまに向かって
「遅い」と言い放ってるからな
何度も「クルマは戦闘（機）」と
言いそうになって引っ込めてるところが笑える そういや水野さんはQ2よりc-hrに高い点数つけてたな。 LCの話はしちゃいけない雰囲気だな。
スレタイ変えた方が良いかも。 >>120
トランスミッションわざわざつけるの相当なコスト増だしレクサスで言う450hクラスが限界だと思うがなあ。
300hクラスについたら御の字なのでは？従来の2段ですらLSとGS450hにしかついてないし。 傾向としては、 輸入車愛好者vs 日本車愛好者（特にアンチドイツ車）
という図式が多い印象です。単純に疑問です。
どうして、こんな風に罵り合えるのでしょうか？
http://gazoo.com/ilovecars/column_andou/160223.html 鉄道板だけでなくバイク板やモータースポーツ板のバイク関係スレも
あまり罵り合ったりしないな。
クルマファンは異常人格者が多いのか 構ってちゃんが多いんじゃない？
批判すればレスつくからなw エアオーナーがほとんどなんだからまともにLCの話が出来るわけ無いだろ
今のところオリジナルの画は二人だけ 今月からLCのデリバリー始まるし、そろそろLCオーナースレ立てた方がいいね。 >>128
確かにそれはそうかもね
ただそれ言ったらトヨタも商品性としてHVに力入れてるだけで別に環境を重視してるわけではないだろうね
ハイエースとか基準値を遥かにオーバーした毒ガス撒いてるわけだし >>142
マルチステージの遊星ギア2つで4ATって、そんなにコスト高いんですか？
ハイパフォーマンスなモーターと大容量バッテリーのコストと比較してどうなるかですよね。 >>147
どうでもいい話が多いので是非お願いします。 44のおっさんのロドスタを俺様の488で煽り倒してやろうかwww レクサスで試乗が精一杯のショボイおっさんだな。しかも歯が汚いw貧乏人一確w
コーンズにフェラーリ試乗きて酷評動画上げてくんねーかなw 各キャラクター君が
チョコチョコ、お出ましだなw
LCの存続を念頭に置き
色々、至らない点を指摘しておくれ 批評が薄っぺらいんだよなー
このおっさん
情報多過ぎてスピードわかりづらいとか現物見て言ってる？と思う
ど真ん中に表示されてなるしタコメーター一体型なのにw
どっかの評論家がよく使う言葉をそのまま言ってるだけにしか見えんw 基本的にこのスレに書き込んでない方は、登場人物に載せていない。
だから人気のボルボ君も載せてない。
でも>>44の人は主張内容、人気度ともに申し分ない。
内掛けハンドルは面白すぎる。
載せるかどうかちょっと悩みます。 >>130
正直これは意外だ
ドイツのホットハッチってパワーでは日本車に敵わなくても足回りはしっかりしてると思ってた
ムーステストでプリウス以下というのはかなりの衝撃というか、プリウスこんなに頑張ってたのか >>157
TNGA以降のトヨタ車は比較的にボディ剛性や足回りがアップしてるみたいだね
逆に日産は何も進化してない
Micraのテストみたらわかるけどサスがフニャフニャ >>158
比較的→飛躍的
このYouTubeチャンネルでいろんな車のテストみるの楽しいよ
欧州車でも日本車以下の操舵性能だったり、日本車でもメーカーによってこんなに安定感に差があるのかと思う
TNGAトヨタ車は世界的にみてもかなり安定してる方だった >>157
ドイツのホットハッチ勢にパワーで比肩しうる国産ハッチって
現状シビックタイプRしかないと思う パノラミックビューモニターはついてますか(若しくはオプションで)？ 足がふにゃふにゃなのは剛性には関係ないんじゃない？ >>160
ドイツのハイパワーホットハッチのサスが意外にもプリウスよりふにふにゃだったって話だよ
まあドイツ車といっても排ガス不正のフォルクスワーゲンだから足回りも手抜きしてたのかな
フォルクスワーゲン以外にも欧州車は排ガスに関しては真っ黒 >164
残念です。つけるにおいて技術的な問題は無さそうですが。 >>167
デザイン優先だからね。
フロントにカメラつける場所ない。サイドミラーもそんなに高くないし、見た目と風切り音があるから出っ張らせたくない。後方カメラもあの位置。 >>168
157と166はプリウス君じゃないと思うよ。
本物はプリウスにからめてLCを貶めるのが目的で、単にプリウスを褒めたりしない。 ハの字のタイヤとレの字のエンブレムは知性の低さの証 >>173
>>102でも書いたが最新装備の採用はトヨタ車種の方が早いんだよね
カムリについて言うと走行性能は別としても装備や品質に関してはISやRCなんてとっくに追い越してるw 考えてみると、LFAも古い技術を徹底的に手間かけて洗練させるって方針だったな カムリ、CMが痛いけどね
昔の熱い車に乗ってた層がカムリ？？？ カムリ、
北米版とデザイン分けるとか
別の車じゃんw
クジラの顔みたいな国内新型より
街で見かけた旧デザインのがカッコいいし。
レクサスとトヨタの区別のコンセプトが
よくわからない
なんか適当。。 >>162
LSの最新のパノラミイックビューをみるとLCにないのは痛いよね。
必須装備だのに。
DB11にすら装備されているのにさw
あとモニターも12インチじゃないしデザイン（のマインド）がせこい。 LCが最新装備満載でないのは不満があるがデザインには不満ないかな
デザインで買うわけだし 素朴な疑問なんだが
２ドアクーペ でなんでこんな重くなるの
たいした豪華設備ついてないのに
原因は何？
エンジンが大きいから？
剛性高めるため鉄板が厚め？
横幅が広いから？
詳しい人教えて！
ちなみに
ハッチバックにすれももう少し軽くなった？ >>181
このIDで書かれてる3件、すべて同意見です。
逆にデザインに満足しちゃってるから、MCで装備充実されても買い換えなさそう（笑） >179
全周囲カメラ、６シリーズやEクーペにはついてますからね。
LC、デザインが良いだけに勿体ないです。 >>184
そのためにフロントにカメラの出っ張りができるなら、パノラミックなしでいいかな。
リアのカメラもあそこじゃなくて、エンブレムの中に一体化してほしかった。 >>174
IS,RCは足踏み式PBと非全車速ACCが足を引っ張ってるな 今日、白とレッド街で見た
かなり納車進んでるね
ホイールの隙間は気にならなかったけど、やはりボディは厚ぼったく車高が高いのでスポーツクーペオーラはない（特に白）
デザインそのものはレクサス進化系だと思うんだけどやはり絶対的に車高高いなあ（その分ヘッドスペースはラクだけど） Eクーペのは問題ないが、LCの後席は大人が乗れたもんじゃないとwebCGに書かれてた
ある程度実用性をスポイルした上に成り立つデザインなのだから、
見映えはうんとスタイリッシュじゃなきゃ割に合わないのでは >>188 デザインそのものはレクサス進化系だと思うんだけどやはり絶対的に車高高いなあ（その分ヘッドスペースはラクだけ
これはなぁ、非常に悩むところではある。
頭の上は余裕があればあるほど広々と感じるけど、人それぞれ満足できる頭上スペースって差が大きいだろうね。
LCは快適さをとってあの車高にしていると思うけど、個人的にはLCの車高は快適性を考えると正解だと思うのね。
他のスポーツカークラスに低くすると・・・LCの意味なくなるようなw
500馬力もあるのに、頭頂高は他とくらべてゆったりして快適な車かと。
それなら後部座席も優雅にふったグランクーペの方が自然かなとは思うので、LCのホイールベースを3mにしたグランクーペ希望だね。
>>185
フロントカメラはグリルの模様に組み込むべきだともうずっと昔から思っているけど・・・トヨタはそういう細かいことはやる気ナッシングだよね。
エスティマの一部モデルでカメラ内蔵のエンブレムの用意はあったんだけど・・・エンブレムにカメラを仕込むっていうのも・・・エンブレムはエンブレムだけで成立してほしい部分だしw
>>184
パノラミックビューは普段から利用しているのでこれなしでは安全確認が厳しいので大型になればなるほど欲しい装備だよね。
最新のLSのパノラミックビューは斜め後方からのビュー等結構進化していたのでLCにも標準でほしいところw
というか、LCみたいな車でパノラミックビューなしで運転する自信は俺にはないw 確実にホイールぶつける。最悪フェンダーがりってやっちまうかもw ホイールなんて消耗品だ
ガリったらリペア出すか外品に変えれば良いんじゃね？
1500もする車だ。細かいことは気にするな LSがスーパーロングででてこれまでとは違うカテゴリーになってしまったと思うんだよね。
だから、LCをホイールベース3mにしたグラマーなグランクーペにして、従来のLSの枠をうめてほしい。
やっぱ2列目でお湯沸かして急須でお茶をいれて景色みながらぼけーとできる高級車がほしい。
そういう意味では、ハイブリッドは1500w電源は必須だし・・・LCってなかったよなたしかw >>192
まぁ、ホイールをがりってやってしまうのは、交換すればいいので最悪の事態ではないけども・・・
俺の場合は性格的にホイールをがりってしまう＝フェンダーも削るってことになりそう。ことLCだとw
まぁミラーをしっかりみてゆっくり動かせばいいのだけどさ。 トヨタのデザインが、問題だ！
レクサスのイカしたデザインを
パクる
流用する
から。。。 195のレクサスのデザインの人みると、せっっかく後ろ髪ながいのに、それを前に立てグリルのように（バーコードの縦）しないのが洒落っけが足りない。
そこがいけてない。デザイナーなんだからはじけてなくてどうするよ。 デザイナー個人のビジュアルは興味ないんでどうでもいいわw >>195
何が言いたい？身体的なことを言ってるんじゃないだろうな？だとしたらお前はとんでもないクズだな。 >>197
お前はクズな上にどうしようもないバカだな。 昨日のデッカイヒョウでボディーが酷いことになったわ。
修理費１８０万円とか有り得ない。 自動車保険でヒョウは保証されるけど
この車の保険っていくらかかるの お待たせしました！
メルシーデス
レポート！
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170712-20103276-carview/1/
0→100 3.4秒 世界最速・内燃系セダン！
カレラの 3.6秒よりも速い
車幅がLCより狭く駐車場に困らない、
5人乗れる。
レクサス、ここまでフラッグシップに
持ってる技術を全力投入しないな
あーーーあ
いと悲し。 LCに最新技術投入しろってのは同意だが…
E63はデザインダサいな
性能以前の問題で購入対象に入らん >>203
じゃぁメルシーDeathを買えば？
Deathしても知らないよ 新型Eクラスクーペのサイドラインは美しい
これにもフラッグシップのAMGが投入されるのは時間の問題だろう デザインが趣味じゃなかいから。外車営業の押し売りお断り。 >>182
トヨタはまだ骨格にアルミやガーボンを使う技術が無いので、基本的に そうそう、トヨタもついにオールアルミボディーの車を作るよ。
フロアも全部アルミになる。 Eクラスの外観は至って平凡なおっさんセダンだろ
褒める要素がない
内装の質感褒めるならわかるが LC-FがAMG E63に対抗できるか？どうか。
LC-Fがダメだったら、AMGに流れるでしょ。 >>212
LC買う層がおっさんセダンなんて求めてるとは思えんがなw
デザイン良く無けりゃ売れない
さらに個人的な意見言わせてもらうと性能で選ぶならまずLCを購入候補に挙げてない
もしLCがおっさんセダンデザインで出てたら見向きもしないよ
テストカーのカモフラージュ画像が出回った時このスレ総悲観だったでしょw >>213
たしかにあの時は買う気失せました。
横からの写真をLF-LCと並べて、ぜんぜん比率が違うって解説してた人いたね。 さいとうたかをがゴルゴ13のイメージを崩さないために、自分はメディアには出ないっての思い出した >>203
この手の車って重さがあるからハンドリングなど運動性能は専用設計のスポーツカーに劣るし
ハイパワー受け止める為に硬い乗り心地や煩い音になってて、静粛性と乗り心地の良さというセダンのメリットも消えちゃうし
その癖デザインはもさいオヤジセダンだから美しさもねえし
結局中途半端で惹かれんなぁ
まぁ直線だけなら速いんだろうけど >>214
確かに比率は違ってて、ロングノーズではなくなったけど
うまくまとめたと思う
良い意味でトヨタらしくなった感じ。
じゃあ、両方とも発売されたらどっち買う？
と聞かれれば、コンセプトを選ぶだろうな >>221
当初のスタイルよりドライバーが前に座るようになってるのは、やっぱり人が座れる後席にするためなんだろうか？
LF-LCでも後席は作れなくは無いだろうけど、今より狭くなると大人が座れなくなるのは当然として
一般的なチャイルドシートが入るかどうかも怪しくなる気がする ２シーターで良かったと思うけど
それじゃ一部にしか売れないから
トヨタ的には2+2で出したかったんだろうね コンセプトと並べるなよー
悲しくなるよーー
やっぱりコンセプトの方がええよなー
ロングノーズ
リアのバンパーのふくらみ
ドア後方のインテークのえぐれかた
これの実現は難しいのかなーー
素人にはわからん 個人的には今のデザインになってよかったと思ってる。かなり乗りやすそうになったやん。うまいこと実用的なカタチに落とし込んでくれたと感謝申し上げたい。 >>223
2+2を本気で望む人の類型を考えると、
「ツーリングにはLCで行きたい(足車のセダンとかじゃ嫌だ)」
「家族は夫婦二人ではなく、小さな子供がいる(小学校高学年から中学生になると、あの後席は厳しい)」
という二点を満たすパターンだよな。つまり、30代のクルマ好き若夫婦ということになる。
…少なくね？
たぶん、実際には50代で子育て終わった人たちがこのクルマのメインユーザーだろうけど、
そういう人たちは夫婦でドライブするだろうから後席はそんなに要求されない気がする 後席は荷物置きだよ。あとアメリカでの保険対策。
セダンはダサくて嫌だけど2シーターで傘の置き場に困るのとかいやじゃん。小さかろうが子供なんて乗せない。 ロングドライブする人からすると2シーターは座席倒して仮眠もできないし使い勝手悪い はーあ
じゃなんでレクサスは、、
LF-LCのまま出さない、出さないの？？？
このスレの
デザイン学権威スペシャル先生方、
答えで下さいませませ。 はーあ
じゃなんで >>230 は、、
1行毎に空行を入れるの？？？
このスレの
キモい粘着権威スペシャル先生方、
答えで下さいませませ。 >>227-228
幼い頃、家族でドライブに行くときは964の後席に押し込められていた俺と妹涙目
さすがにある程度大きくなってからは家族ドライブも普通のワゴン車になったが、
964は未だに実家にあって親父が通勤に使ってる >>233
すまん、そんなつもりじゃなかったんだ。許してくれ。 え？
みんな他にセダン持ってるだろ？
最低でもLS
普通RRだろ >>235
LSからRRっつー極端さww
オマエ自体がド貧民の妄想ヲタだろ 笑
キー画像うぷしてみwwww >>237
おまえが先にLCの画像アップすれば見せてやるよ どーでもいいじゃない、RRだろーがLSだろーが。
人は人。 >>240
俺は地球のオーナーじゃ 自転速度はどんな車よりも速いぞ id付き画像あげたやつなんて、結局488君以外いないよね >>242
だから488君はコーンズの従業員だってば 話飛ぶんだけど
LCってTVのCMってあった？
最近ほとんど録画するんでCM見てないんです。
ユーチュブ見てもLC用のCMでなくてレクサスのCMっぽいのは見つけた。 >>244
ワン ツー スリーってヤツがLCのcmなんだと思う
最後にLC500/LC500hってクレジットあったと思う LF-LCのまま出さない理由は？
ほぼ、まんまのがカッコいいと言われてきたのに
何故、いじくってLCに変えて発売するの？
デザインがカッコいいのがいいなら
実用性捨ててでもLF-LCのまま出せばいいじゃん！？ >>246
頑張った方じゃない？
コンセプトカーがそのまま出た試しがない。
バネなしエンジンなしなら出来るんだろうけど
走れない車 あんた買う？？ LCのデザインはかなり頑張った方でしょ
今までの車見れば上出来
それから勘違いしてるかもしれないから言っとくけど元々LFLCも2+2だからなw >>246
LC以上にコンセプトそのまま出したクルマはほとんどないが？ >>249
マツダ・コスモ｢もっとほめてくれてもいいのよ？｣
スバル・アルシオーネ｢でも商業的に成功したかは別だよね｣ >>221
欠航がんばってるなあ
まあちがうっ ちぁや
ちがうけど >>231 へ
>>251 は何で
1行毎に空行を入れるの？？？
空行アレルギー・キモい粘着権威スペシャル先生！
答えで下さいませませ。 個人的にはコンセプトより市販モデルのほうがカッコイイと思うけど
特にグリル周り 私もフロントは市販の方が好きだな
ただフロント、サイド、リアのインテーク周りと内装はLFLCの方が好き 【Marvel StudiosはLexusと提携！！】
ライアン・クーグラー監督、チャドウィック・ボーズマン主演の新作"Black Panther"に2018年型Lexus LCを登場させる。
http://pbs.twimg.com/media/DFB5lj8XYAIXUb8.jpg 余談だが
ディーラーの受付のオネエサン、
独3は、綺麗なモデル並みを揃えている
顔面接してるのだろう。
レクサスはしてないなw >>259
BMWは販売店に高級感を出すように要求してるらしいな
LEXUS店のような
出来ない販売店とは契約を打ち切るという話
BMWの販売店社員の話だとLEXUSを相当意識してるらしい
BMWの販売店ショボいからなぁ >>260
レクサスは逆にBMW車の下取り20万アップのインナーキャンペーンやってるよ >>260
ＢＭＷは店構えより店員の質がなぁ・・・
なんであんなに横柄なんだ？
そういうスタイルなのか？ >>258
ストラクチャルブルーのLC500か
Black Pantherの劇場公開は2018/2/8なので
これに合わせて新色追加になるのかな >>263
予定から遅れていなければそんなに遅くないよ 今注文して年明けなら、青出るまで待ったほうがいいじゃん。
その頃なら納期1～2か月になってるだろう。 >>265
レクサスは受注生産だから納期一か月はあり得ないよ。 >>267
サンクス！やっぱりオッサンセダンの最高峰だな。50歳以上で成金のベンチュしか知らない頭の禿げたジジイ達がいかにも喜びそうな車だな。 >>258
この角度から見るとあんまりボンネット低く見えないな リアルオーナーいねーな
所詮2ch、から脱せないねぇ。 rx9が最近のマツダグリルとマークを諦めてくれて量産ならそっちかなあ >>267
不正もバレてこれから大変だな。他所のスレまで営業に来なきゃいけないとか。 レクサスのHVを乗り継いでいる(GSh～RXh)オレからすると、今般のLCh、LShの100km/h超でのモーター走行は非常に魅力的だよな。遠出時の好燃費が期待出来て、ある程度正確な走行距離が予測できるので、遠方の慣れないスタンドでの給油から解放される。 霊臭酢の役員も
メルシーデスの歴史には勝てましぇんと
敗北宣言しちゃってるからな
Sだけでもエンジンの取り揃えが凄いメルシーデスは
霊臭酢は選択枠が無さすぎる クーペのスレでセダンの話してる時点でアホ
LSスレ行けよ
ダサいセダンに興味はない >>259
対応はレクサスのほうがはるかに上ってのはたしか
顔レベルはドイツの勝ち レクサス上尾とかSCの常識ないから買いたいとも思わない >>278
公式に不正やってる事認めちゃった今やただのクズメーカーだからな、要らんわ～。 まぁ不正とかいっても
そこらへんを車の選択肢として見ているユーザーもおらんだろ
とりあえず、このクラスの車は
デザインか性能か
何か新しさを感じさせて欲しい
フラグシップなんだからさ と言いつつ、輸入車信者とかはトヨタが同じ様な不正もしやったら鬼の首取ったように叩きまくるんだろうな。
国産車不正:許されない
輸入車不正:そこら辺を車の選択肢として見るユーザーはいない もっと深刻よ。。。
車に限らず、白人のやることは許され守られ
有色人種は迫害される。
とかで日本人としてレクサスを応援したいけど、
トヨタから分離させといてトヨタとデザイン線引きしないとか
フラッグシップの装備適当とか
単独プレミアムブランドとは今は思えない。。。
なのでその都度、
デザイン、装備充実度を独3と比較して購入する。
トヨタレクサスの今のやり方適当じゃ
100%レクサス贔屓には、成りたくても成れない。 もうトヨタって文字見るだけでガチ萎えだよね
せめて分社化して >>286
ドイツ車と言っても、メルセデスみたく不正したり、ミニバンやピックアップトラックラインナップしたり、自分からプレミアムブランドとしての価値を勝手に落としてくれるおバカなメーカーもあるからなぁ。 >>288
紹介してくれてありがとう！
行ってきました。
今迄知らなかった世界が。。。
アウディのパクリだったんだ
顔でかくて嫌われてたんだ
ロッテリアのマークと思われてたんだ
スピンドル辞めろと思われてるんだ
デザイナー変えろと思われてるんだ
CTとか廃盤にせーと思われてるんだ
R8のような誇れるスポーツカーないと思われてるんだ
こんなに世間からディスられてるとは
知らなかったよ
ショックだ。
今夜は眠れそうにない 必要以上にレクサス、レクサス言うのはCTとかHSの購買層でしょw
1500万の車にレクサスブランドを意識するか？
どんだけレクサスに憧れてるんだよw >>279
こーゆー、エラソーなヤツって何乗ってんのかなぁ？
アップしたら大笑いってヤツかー？ クーペとセダンは購買層が違う
特にクーペは他よりデザインも重要視される
LCスレでEとかSのおっさんセダンデザインの車をアピールするとかアホでしょ
デザインあってこその車だぞLCは
私は前も書いたがLCが平凡なおっさんセダンデザインだったなら100%売れん
断言するわ 追加で
ドイツ車贔屓するわけではないが…
1300万・平凡なデザイン・LC性能の車
だったなら比較してあえてレクサス選ぶ人いるかな？
そもそも発表時点で買おうと言う気になるのかすら疑問
GSFて人気あったかな？
GSに関してはカタログ落ちするんじゃないかと言う噂も立ってたけど
デザインはそれくらい重要
クーペスレでデザイン無視してアピールは愚行 >>298
韓国かよ
まあ韓国でレクサスは人気みたいだけどね >>294
セダンはさて置き、EにもSにも量産車としては洗練の極致ともいうべきクーペがラインナップされる。
特にSのクーペ(かつてのCLクラス)はまさに王様の風格だと思うけど、
奇しくも日本で買えるSクーペの最廉価グレードがLC500のライバル足り得る位置にいるんだよね。
そこでの選択は、究極の王道をとるか、革新を取るかの二択ってとこでしょうかね LCってジャンル的にはラグジュアリーマッスルカーなんだよね。
アメリカンなクルマだと思う。
ドイツやイタリアと比較よりも、アメ車と比較するべきだと思う。
販売先も大半は北米だしね。 >>300
他人の意見なんか気にせずに、自分の好きな方を買ったらいいだけ。 >>300
散々ここではSや6みたいなセダンベースクーペはダサいって言われてるんだが。気持ち悪いメルセデス押しはメルセデススレでやってもらえます？
EもSもデザインが500万から買えるCクーペの拡大コピーにしか見えないのが残念過ぎるね。 >>303
いや、一部の審美眼や見識が足らない人達が間違ったことを言ってるだけで、
実際の迫力や質感は段違い平行棒なんですね
僕は全然メルツェデスの信者ではないのだが、事実は事実なんだよ。
それは新興メーカーによって簡単に捻じ曲げられるようなものではない。
LC500はオシャレで画期的なお買い得ラグジュアリークーペだ。何か間違ってるかな >>304
LCスレでSクラスのデザイン推してるのが間違ってるw
ここは比較スレではない
専用スレ
あなたはSクラスデザインが良いと思うのは勝手だが専用スレでその価値観押し付けるのはアホだわ >>304
あなたの審美眼や見識が間違ってる可能性がありますね。
とりあえず他所でやってくれます？スレ違いなんで。 いやー
メルツェデス
って呼び方が画期的だあ！
メルシーデス
とはまた違う深みがありますね！ >>304
お買い得って、鬼値引きや大幅値落ち新古車を乱発してるメルセデスを現す言葉かと思ってたわ。 有意義なこのスレのディスカッションで
思ったけどさ
洋服でもデザインもんは、10年経ったら
笑ってしまう。バブルの時の30年前の服装笑うだろ
定番はいつになってもいけてるわけで
Sクーペなんかは30年経っても2017モデルを
受け入れられるだろうけど
LCは今は斬新でカッコイイでしょうけど
30年経ったら果たして
フェラーリの初期のように見てもらえるか？
今のレクサスのブランド度合いで！ってとこよ 他人がどうこう言ってる時点で論点ずれてるわw
それｂﾉSクラスが受け入れられてるというのはあんたの主観
古いSクラスは十分古臭いよ
20年前のS見てみろよ
くそダサい
あともう一つ30年も乗る人はごく稀
今後LC以上に気に入った車が出ればそれ買うでしょ
その時その時で良い車を買えばいい
今はSクラスがダサく見えるくらいLCがカッコいいと言う事 >>310
フェラーリやポルシェみたいなアイコン出来てるブランドがレア
ベンツだって30年色褪せないとかはGクラスや昔のSLなどの一部車種だけ
もちろんレクサスには全く求められない部分だけどね レクサスがターゲットにしてるの
3年おきに乗り換える客なのに
何をトンチンカンなこと言ってんだ。 20年前のCL
http://i.imgur.com/aGA39uO.jpg
やっぱりダサい
メルセデスが色褪せないとかただの贔屓目だな まあ俺らはいつでも好きなときにSクーペ買えるけど、 >>310 には30年経っても無理ってことは分かった。 まあブランド至上主義で補正かかりまくった人がLCのようにブランドではなく車自体に興味持たれてる車のスレに書き込む事自体が間違い >>316
>>俺らはいつでも
エア購入なw( T_T)＼(^-^ ) >>310
当時斬新と言われたS13シルビアとか二代目アルシオーネとかFDのRX-7とか、今見てもけっこう完成度の高いデザインだと思うが… >>322
あとはBMか。時間の問題だな。ドイツ車はやはりダメだな。 最近のトヨタデザイン見てるとほんとLCは奇跡だと思う
残りの奴らは「お前ホンダ車かっ！」ってぐらいガンダム路線 映画のように撮影してるな
2018 Lexus LC500: Never Judge a Book by Its Cover! - Ignition Ep. 172
https://www.youtube.com/watch?v=VHw-uuKzdBs >>324
レブに当たってる
当て過ぎはよろしくない >>324
オーバーレブリミッターだ。点火や燃料噴射を間引いてレッドゾーンに入らないようにする安全装置。 >>333
RCF弄った奴で7500くらい
7000超えたらもうパワーは垂れる
基本的に旦那エンジン 松山英樹がゴルフやってるCMやってて
ミズノかなんかのCMやろおもたら
レクサスのCMでLXがチョロっと映って
なんでレクサスのCMは主役が車でないんだ？
プロレスラーデストロイヤーや、
宝塚みたいな万華鏡ダンスや
スパイダーマンみたいなビルを駆けずり回るのや
黒人の360度天井まで回るサーカスダンスみたいなのや
あとなんや、LCは男優が、なんか数えてたな。。
車主役でも空飛ぶしw
レクサスは、CM担当とデザイナーを
更迭だな忖度することができましぇん >>313
>>3年おきに乗り換える
ブランドになれない大衆車と認めたな やたらブランドにこだわってる人いるけど
LCにレクサスのブランド力なんて求めてないw
トヨタから出てたとしても買う
そもそもブランド力で選ぶ人なら国産は選ばんでしょ Lexus LC 500 Review
https://www.youtube.com/watch?v=VNnXO1KLn-M
カナダ人のレビュー。まさにこれまで散々指摘されてきたような評価だった。
動画最後に、同価格のジャガークーペであっちは500馬力オーバーだししかもAWDだよ、どや？
でもレクサスはそういう車じゃねーし、外観気に入ればおすすめです！ってしめてた。
まぁ、レクサスの上層部がFRバカしかいない現状ではどうしようもないかなと。
そうじゃなければ現状のようなラインアップ構成になるわけがないし・・・。 納車しちゃうと2ちゃんからいなくなるのが、リアルオーナー。 確かに
もう一台の車も専用スレあるけど
アクセル信号やらエアコンやらの不調で
ｄ行く前の知識のため時々スレ訪れた
安定の欧州車！！！
トヨタだと壊れにくいから納車されたら
あんまり用事ないかもね >>333
さすがに8000rpmは無理だろ
平均ピストンスピードがレーシングエンジン並みの24m/sくらいになる >>342
それをいうなら“納車されちゃったら”だろーが 笑
納車するのはクルマ屋で、オーナーは納車されるの！
ホントバカだなー。小学生かよ。 >>346
トムスはリミッターカットが開発中だね。そのうち出るでしょ
早くテレビキャンセラー作って欲しいのにどこからも出ない
http://www.tomsracing.co.jp/products/car/typedetails.php?carID=1243&;typeID=243
アイコードはイマイチ好きになれない。少し高くてもトムスかHKSにするなぁ
例え中身が同じでも。 >>349
すまん。リンクおかしい
トムスサイトのnew car line upにあるlcのリンクね 担当さんが忙しくて1人で試乗になってしまって、分からないことが聞けなかったので、知ってる方がいたら教えてください。
・エアコンのDUALボタンが見当たりませんでした。ナビ画面からしかDUAL解除できないんですか？
・HUDの焦点調整は可能ですか？どこにボタンがありますか？
よろしくお願いします。 >>349
テレビキャンセラーダメかもしれないって
車屋さんに言われた（レクサスじゃないよ）
なんか最近のプリウスとか、テレビも含めて
トータルで制御してるから、テレビだけいじれないらしい。もしかしたら、ハイブリットだけかもしれないけど。 >>353
サブファンクションメニューで選択かオプション操作画面で選択だって！
来月納車で現物見てないけどオーナーズマニュアル見てみた。
HUDはMIディスプレイの設定で位置や明るさの設定はできるけど焦点設定は無いみたい。 >>354
いやいや、LC500、500h共に大丈夫だよ。 >>354
ナビが次世代に変わったから適応に難儀してるのかな？
LSにも次世代が搭載だから意地でも作ってくるとは思うけど >>347
アウディのV8なんかは軽々8000超えるけどね 速さを追求した車ではないからね
楽しさの方をはあるだろう >>358
そのエンジンは、さすがにストローク90mmとかじゃないだろ？ >>357
だから大丈夫だってば。走行中も見れますよ。 >>355
ありがとうございます。
HUDは微妙に違和感があったけど、慣れの問題かもしれないし、とりあえず気にしないようにします。 都内でもちらちら見かけるようになった。
初期ロットかな？ >>367
かっこえーけど恥ずかしくて街乗りはできんわな こういう変に見える角度があっちゃいけないんだけどな、本来このクラスなら
皮肉にもCHRに似てるなと思った
まぁあれも売れてるからは好きな人は好きなんだろうけどさ、 bmw8はスタイルがlcに似ていて
格好いいけどインパネとごつい
ハンドルがダサくて残念 ベンツがディーゼルブラックで
ボルボのディーゼルはどうだろう？
エンジン詳しいかた！ いやいや
他者がディーゼルアウトならば
レクサスの価値があがるではないか！
BMもアウトだろ？ NHK報道
独の大手自動車５社 不正カルテルか 独メディア報道 マツダとボルボはセーフか？
ディーゼル押しだったけど 国交相2015テストでマツダ以外はディーゼルはアウト！
国交相はトヨタに気を使い問題にせず。
なので今回のベンツ問題もトヨタを罰してないから
ベンツを罰せない。ベンツも知っててリコールせず。
政治がらみの国交相も各メーカーもベンツを責められない。
と言うことわだ、
アクセラのマツダは優良企業じゃないか！
一千万超えのロータリー・ラグジュアリークーペに
期待しよーーーっと！！！ トヨタのディーゼルてなんだ？
ランクル？トラック？ トヨタって環境性能売りにしたディーゼルなんて販売してたか？ http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/746844.html
国交相の結果。プラド、ハイエースな。
ベンツ買うのやめよーおもたけど
トヨタも完璧でないんだな。。ちょっとショック。
トヨタもメルシーデスも
どっちもドングリのせーーくらべ。
あとは、ボルボが気になるところ。 クリーディーゼルが売りで前面に押し出した車種とプラドやハイエースを一緒に考えるのはどうかと思うがww >>328
これをかっこいいと思うセンス。
ベストカーのレンダリングにセンスあったことなんてないぞ？ >>383
売りにしてようがしまいが排ガス出てるのは一緒だろうね
だから日本ではメルセデスにリコールなし クリーディーゼル前面押し出した車種で発覚すると裏切られた感が大きいがクリーン売りにしてない車だとディーゼルならまあそんなもんだろで終わるかな
特にプラド辺りのディーゼル車にクリーンなイメージはないからなー
石原が指摘してたみたいにトラックが黒煙吐いてるイメージの方が強い
クリーディーゼルで一般人がイメージするのは最近のセダンの下位グレード辺りじゃない？ しかし
LSはあの装備で1100万からか
V6ターボはさらに150万安(こちらは確定ではないが)
ちょっと割高かなLCは
デザインで一目ぼれの人ならV6ターボ待つという手もあるね >>382
ボルボは最近デザインも洗練されてきたし
将来のビジョンも先鋭的で注目してるが
ただ一つにして最大の欠点
中国製
これだけで No thank you 同クラスのセダンとクーペならクーペの方が高いのが普通だしLCとLSの価格差は適正に見えるけど >>389
そりゃ装備が同等ならそうだけどLSとLCは同等ではないからな
内装の質もLSの方が上
だから割高に感じるのはしょうがない
ただそれを考慮してもデザインの魅力がある
デザインはやっぱ重要 >>388
資本は中国だが
基本はスウェーデンで製造で
新型セダンのS90なんかは
初期ロットのみスウェーデン製造で、
その後の製造は中国になるから
ボルボジャパンは、中国製造は日本に入れないとしてるよ。
正直ベースを信じるとして
スウェーデン製造ならOKじゃない？ 全世界に輸出される＝日本に輸出される
今回、ボルボカーズは新たな中国戦略を発表し、新型S90の生産を将来、欧州（スウェーデン）か
ら中国に移管すると発表。中国の黒竜江省大慶市の新工場で生産し、全世界に輸出される
予定。ボルボカーズは、「グローバルな生産戦略の下で、高水準の品質コントロールを提示する」
と説明している。
https://response.jp/article/2016/11/11/285265.html >>392
そのニュースね。
日本国内は
初期ロットのスウェーデン製造分だけ限定販売して
あとのそのニュースの中国製造分は日本に入れないと
販売員がいってたよ
なので、今後のカタログから90シリーズは
セダンのS90はのらず
ワゴンのV90とクロカン分と、SUVのXC90のみになるはず
ボルボのディーゼルはどうだろうね？
2年後とかにEVにシフトするとかが、グレーだなー まあボルボがどこで製造されようとデザインに惹かれるものないからあえて買う気にはならんな ドライブモードの切り替えもわからんほど耄碌してるなら免許返納して大人しくしてればいいのにw
この人の愛車より遥かにシートの出来もいいし普段乗りの乗り心地もいいと思うけどな いち評論家の意見に、すぎないが
美味しい名誉ポジションを捨ててまで
袖の下をもらって提灯記事を書くヤカラを
非難してきた人だけに
言ってることを冷静に考察してみてもいいかもね この内容では主観で語ってる部分しかないから全く参考にならんと思うけどな
デザイン、レイアウト、シートが気に入らないと言ってるだけだし ベストスポーツカー2017
http://www.evo.co.uk/features/19250/best-sports-cars-2017
http://www.evo.co.uk/features/19250/best-sports-cars-2017/page/0/1
ポルシェ911
Lotus Evora / Exige
日産GT-R
ポルシェ718ケイマン
メルセデス - AMG C63クーペ
BMW M4
BMW M2
レクサスRC F
ジャガーF型
トヨタGT86 /スバルBRZ ドライブモードセレクタの場所に文句を言うなら同感だけど、場所が分からなかったというのはプレスリリースの写真すら見てなかったってことでしょ。
普段からアンテナ張ってないって公言したようなものだね。 >>393
でもEVはポールスターブランドで中国で作るとか、どこかの記事で読んだような・・・
もうEVにしか興味無いんで
LCのEVに期待するか
ポールスターか、ポルシェか
SUVならジャガーやアウディか
それくらいだな
ボルボ（ポールスター）
https://i.ytimg.com/vi/HLUM5bI5Klw/maxresdefault.jpg
ポルシェ
https://carnny.jp/wp-content/uploads/2015/12/13.jpg
またはLCでevが出るなら
どれか欲しい EV乗り始めたら、もう内燃戻りにくいよ
アクセルオフだけでブレーキ効くから
内燃乗った時、ブレーキ踏む動作忘れるらしい。。
アウディはSUVでEV出す発表あったけど
ジャガーでSUVのそのココロは？？ >>403
アクセルオフでブレーキは、そのうち軽とか小型車のEVだけになるよ。
EVでも高級車はトランスミッションとクラッチ積んで、高速燃費の改善とモーターノイズを軽減。
てか充電とかめんどいからPHVでいいのに。ZEV規制ほんとに最悪だわ。 >>404
サンクス
カッコイイね。イッキにこのころEVにシフトするね
でも各ブランドのEV1発目はチョー青田買いなので
投資する根性いるねw
>>405
zevは、アメリカの政治的、
性能のいいトヨタのハイブリッド潰しのような気がするな。
法律の線引きなんて、なんとでもなるのに
トヨタのハイブリッドがアウトになるように
線引きされている。 >>406
90kwhのバッテリーだけでも500万円はするだろうから、貧乏な俺は絶対に買ってはいけないと思いました。 i3乗ってる自動車評論家が高速道路の充電スタンドを使ってた先客を罵ってたが
EVがはやるとあちこちの充電スタンドで喧嘩が始まるな 二台持ち以上のシトって、どんなのを同時所有しとるの？ ファントム・ミュルザンヌ・アヴェンタドール・F12・ヴァンキッシュ・マクラーレンP1・ポルシェ918・ヴェイロン ＬＣはライバル視してたのか・・・
なんか、ＬＣの開発者は何をしたいのかわからん
もしかすると、したい事は明確だが、上からの許可がおりないのか・・・
やっぱりトヨタは、移動道具しか作れないのか LC500乗ってきたがこれってホントに470馬力もあるの？？
良く言えばよく調教されてるのかも知れないがあまりのパンチのなさに驚いた
NAって言うのは差っ引いても自分の460馬力車より圧倒的に力ない 開発陣はDB11なんてライバルとして話に挙げてないよw
DB11オタクがスレに書いてるだけ てか未だにLCをラグジュアリークーペとして認識してない人がいてビックリするんだがw
アホなのか？ >>418
ラグジュアリークーペならパワーなくても遅くても良いの？ 味付けの問題もあるからねー
加速感が欲しいなら自分好みにECU弄ればいい
メーカーとしてはマイルド方向に味付けしてるから
ちなみに>>418の発言はDB11と比べてる人に対しての意見ね
LCはそこ目指してないでしょw 今日、LCとすれ違ったけど、美しいクーペだね。
買える人が羨ましいよ。 私はスポーツカーが欲しいわけではないからなー
スポーツ性能追求してる人とは考えが合わんわw
スポーツ性能追求、軽量化！で内装簡素化されても嫌だし価格高くなっても嫌なんだがw
LCのデザイン、そこそこ質高い内装だから欲しい
内装、装備に関してはLS並の質にして欲しいくらい そりゃエンジンのベースがISFなんだから時代遅れのポンコツですよ >>419
なら640iやS400は？別にパワー志向じゃないモデルは他社でもあるじゃん。 性能面でAMG-GTに匹敵する2シーターもラインナップして欲しい。
レクサスにもスポーツカーが必要だと思う。
LFAみたいに採算取れない限定車ではダメだ。
今は作る技術が無いと言われても仕方がない。 採算取れなくてもいいんだよ
レクサスのイメージを上げる、広告塔みたいなものだから >>424
逆にISFの使い回しなのに今なおフラッグシップモデルのエンジンとして採用されるのは基本設計が優秀だからではなかろうか。
ダウンサイジングの流れに乗っていないだけで時代遅れだとは思わないが。 >>425
６４０ｉはトランスアクスルを使わずに５１：４９だよね。
地味だけどコーナーを流すのが楽しくて、
直６ならではの等間隔爆発が優雅だね。
ＬＣはフロントヘビーなんだし、走りはあまり期待できないから、
ラグジュアリーなＶ１２を積んでくれた方がありがたかったな。
クロスプレーンのＶ８は、アメ車とかＡＭＧとか、下品な印象のエンジン。 >>430
それ答えになってないんでは？
>>425はパワー有るか無しかの話でしょw このスレッドで言うのも何だが、カムリ400万って笑えんな
レクサスだけ高いならまだしも、ちょっとおかしくね？モリゾートヨタよ >>430
LCって52:48だった気がするが、フロントヘビーと言うほど差があるか？ >>428
wwこれ、カーグラの長期テスト車じゃねーか 笑 52:48はハイブリッドの方で、V8は54:46だったよ。 >>432
最近の車は高い
軽で200万超えるのも珍しくない
だが問題はそこではなく
カムリの装備、内装の質感が格上のIS.RCを凌駕している事
これはアカン… カムリが凄いのではなくIS.RCが値段に見合ってないと言うのが悲しいところ
レクサスは改良に対する対応がトヨタより遅い
ここが問題 >>435
54：46という数字は見たことないんだが、web上で確認できる情報とかある？
検索してもLC500が52：48（52.5:47.5という数字もあり）とか、
LC500hだと51：49（51.5:48.5という数字もあり）という情報が出てくる >>437
何をいまさらw
昔からトヨタはインテリアの質感は下位車種＞上位車種となることが多々あった。
VWもそういうとこがあるし、超巨大メーカーの宿命かもな。 ネット上には見当たらないが、雑誌のモーターファン8月号の記事に、｢車検証だと54:46｣という記述がある
逆にBMWの方は車検証だとどうなのか知りたいところだが、さすがにすぐには見つからないなあ 54:46は海外のサイトだとそう書いてあるよ。
BMWは今見たら、540iが900+860ってのはあったね。
あんなセダンでLCよりフロントが約150kg軽いんだ。 BMのこだわりようは普通じゃねーもん
サーキット連れ出すような車種じゃなくても前後バランスに関しては抜かりない
それはそうとさっき見てたところで54:46とあったな
車はRCF。あれよりちょっと改善させたのか、
同じ？5lV8積んでて前後に伸びたのだから、まぁ自然か まあ新開発のプラットフォームとはいえ次期LSと共用だしポルシェと比べたら分が悪いわな
最低でもドライサンプにしてトランスアクセル位はやって欲しかった。そこら辺はレクサスとはいえやっぱりコスト重視何だよな これがホンダとかなら
S2000やNSXみたいにはっちゃけて最終的な出来はともかく本格的な高級なスポーツクーペになっていたんだろうな セルシオの静粛性の出来は
独をションベンちびらす程ビビらせたのだろう。
これで思い上がって
レクサスをブランドとして立ち上げ前から余裕のヨッちゃん
左ウチワでドヤ顔で運営してきた為に
途中で思いついたようにスピンドルグリルやったり
セルシオでビビらせたはずの系統のV8の排気量アップを
ISFに積んで独に留めの一撃をさすはずが
どんなに頑張ってもマツダがトヨタファンに見下されるみたいに、
ヨーロッパでは、はーーんトヨタの？って見下されて
そこで踏ん張るのがブランドを構築することなのだと
誰も言い出せずにトヨタ大衆イズムでISFを引っ込めてしまって
レクサスはダウンサイジングをやらず
NAで行きます宜しく哀愁と、いきたかったが
燃費で大衆のこと気にして、トルク弱弱のチューニングしちゃったからこれまた受け悪く
デザイン置いといてLFAでセルシオに続いて独をビビらせてしまったから
LFA は限定発売で成功したのを気付かずに
量産ではマツダのように血のにじむ努力をしてないと言われても仕方ないくらい、
トヨタでの世界販売トップに甘んじたままたがら
レクサスは大衆とプレミアムブランドの間を行ったり来たりする
泥沼から抜け出せそうにない
北米カムリはLSの下位セグだろ、どう見ても。
GSより力いれてないか？
もうトヨタとレクサスでヒエラルキーが無茶苦茶や！ >>445
簡潔にまとめないと読む気にならん
5行以下でよろしく >>446
それなりに面白かったぞ
多くの場合、長い＝ダメ だけど
今回は平易な文で面白い点をついており、結構グー！ >>445
バブル崩壊後なぜか日本企業はコストダウンばかりしてきたからな。
100億円稼ぐより
1円削るのに命懸けてた。
そりゃ外国企業に負ける。 BMW 650i は海外サイトで52:48
同じサイトでLC500は53:47
V8同士比較するとレクサスが極端にフロントヘビーというわけでもなく、言うほど違いないんだよなぁ >>448
＞100億円稼ぐより
＞1円削るのに命懸けてた。
バブル崩壊で売り上げが伸びないんだから、コスト下げるのに必死になるのは企業として当たり前のことじゃ？
＞そりゃ外国企業に負ける。
どこに負けた？ 海外旅行2連発でｌｃのお金ちょっと使ってもたーー
納車９月終わりで良かったー
資金ギリギリのリーマンにはきついな
住宅ローンもあるし http://lexus.jp/brand/amazing_experience/program/program16/
ドライビングスーツとかもらえるのか？もらえるなら50万円は高くないかも
オリジナルのドライビングスーツ・ヘルメット・
グローブ・シューズ他ギア一式を、
おひとり様ずつ専用にご用意いたします。
特にオリジナルのドライビングスーツは
事前に採寸し※、ネーム入りでサーキットにお届け。 >>430
2URだっけ？
クロスプレーンなんこのエンジン？ 今日発売のカートップに
土屋さんがサーキットで、500と、500h乗り比べて
重量配分も両方書いてるよ 445を見ていると夏休みなんだなーとつくづく実感w >>449
初代セルシオは出来が良かったが？
>>452
家電はSamsungに全敗 >>461
＞>>452
＞家電はSamsungに全敗
それは、日本企業は韓国に価格競争で勝てなかったってか。
でも、上では1円削るようなことせず、もっと大金稼ぐべきだって書いてるじゃねーか。
どぉ話がつながるんだよ？ >>462
VANKのノルマで書いてるテョンにマジレスしてもなー >>457
ですよ
だからアメリカンV8的なドロドロ音
ただシングルプレーンなんてレーシングカーやフェラーリやマクラーレンやコスワース他の数種類しかないので大概はクロスプレーンです >>465
なるほど
フラットプレーンってのが一般的な言い方だと思ってた
シングルプレーンて初めて聞きました >>464
使い回しエンジンて指摘するといつもそう言うから >>467
へーまあそれだけ優秀なエンジンだと皆思っている証拠でもあろう。 >>466
言葉としてはどっちも使いますね
ムスタングgt350なんかもやはり良い音しますし、NA5200で8000レブまで回り0-400も11秒台が出ます >>462
え？
日本企業よりSamsungの方が高いんですが？
バカですか？ >>470
どこをどぉ読むとそんな解釈ができるんだ？ >>470
わりー、471は無し
＞日本企業よりSamsungの方が高いんですが？
なんの話？
製品の価格の話してんじゃねーの？ ttps://global.yamaha-motor.com/jp/profile/technical/presentation/ https://s.response.jp/article/2017/07/24/297771.html?gp=1_email_20170725
ディーゼル、毒ガス問題、
なんと、BMWはセーフじゃないか！？！？
トヨタはプラド、ハイエースでアウトだった。。
マツダとボルボは、正直にクリーンディーゼルではないと
アメリカでのディーゼルの販売を避けて
ディーゼルを売ってきたから企業としてセーフ。
企業コンプライアンスを気にしたいので
購入はこれから
BMWか、ボルボか、マツダのラグジュアリークーペに
しよーーーかなぁっと！ この一連の問題は環境性能の優劣ではなく実際にはそこまでの環境性能が無いのにも関わらず騙して販売してた事にあるんだけど分かってる？
あとBMWは声明出してるだけで第3者機関が測定しないと全く意味がないw
メーカーの言うことを信じるのならVWだって環境性能が良いと偽って販売してたわけだしw 記事によるとBMは誤魔化しタンクにすり替える
協定には加わっていないと言う声明。。
VWやベンツと同じ誤魔化しはしてないんじゃない？
BMに対しては、第3機関の判定はいるでしょうけどね。 >>476
言いたいことはわかるけど、実際に環境破壊云々が元々だから毒ガスの絶対量が問題だろね
燃費偽装も同じで、たいして低燃費ではないものを改ざんして出してたのも問題だけど、やっぱり実燃費がどうか？？が評価の基準 アメリカは避けたけど他国で販売してたからOKて言う考えもどうかとw
ベンツのリコール問題で日本を対象外とした初期対応のような思考だな >>479
アメリカの基準がチョー厳しかったのでは？
そのアメリカを避けたことが問題なら
アメリカの基準に沿うディーゼルはまず無理だから
ディーゼルが車のエンジンとしてアウトになるじゃん！
そこまでアメリカ以外の国では規制してないから
アメリカ以外で正直ベースで販売してた
ボルボとマツダはコンプライアンスに問題無しじゃん。 >>481
あーフロンガスじゃねーわ、代替フロンだ。
そしてVWだけじゃなくて主犯格はメルセデスだった。
http://www.motoring.com.au/lexus-lc-500-2017-review-108097/
なかなかのハイスコアだな。Sクラスより評価高い。
フェラーリ812には負けたけどな。 >>481
で、BMはディーゼル問題はグレーから白と言えそうだよな
LCの写真、とてもカッコイイ！と思う。
ただし、カラーが黒で涙目がほぼ目立たないからな
これが、白、イエローなら、涙目が浮きだって
涙目がカッコ良さを台無しにしている
1年経過の3月には
涙目部分をLF-LCのように下が膨れてないシルエットに
フェイスリフトして欲しいわな >>480
コンプライアンス云々言いたいなら公称値と実測値の差を出すのが手っ取り早いが今までこのスレに出て来たデータにはそれがないからクソの役にも立たんw >>481
ディーゼルスレに何LCの写真貼ってんだこの野郎！
と思ったら、LCスレでした。
思い出させてくれてありがとうございます。 >>485
確かに（笑）
アンチドイツディーゼル貶しがいるので話がそっちに流れるが元々スレチ >>483
だからあれがカッコいいと思う者が買うから金なくて買えないあんたの好みなんか関係ないの。それからさあ、涙目ってのは涙を貯めた目や今にも泣きそうな目のことだってば。もしどうしても言いたいならば「泣き顔」だろ、日本語わからないのかな？ >>471
>>472
痴呆症のお爺ちゃんｗ
>>461
＞>>452
＞家電はSamsungに全敗
それは、日本企業は韓国に価格競争で勝てなかったってか。
でも、上では1円削るようなことせず、もっと大金稼ぐべきだって書いてるじゃねーか。
どぉ話がつながるんだよ？ >>487
涙目でも泣き顔でもいいねんけど
マンセー信者なら
白でも黄色でも泣き顔にはオレには見えねえ～
と期待wしてるところが、結局泣き顔と
デザインのダサさを認めてるジャンwww >>396
伏木みたいな自分の落ち度は棚に上げて噛み付けばかっこいいと思ってる無責任批判する奴が
いるから、新人さんはこのようなことを考えるんだろうな
http://gazoo.com/ilovecars/column_andou/170720.html >>396
だから、スポーツクーペじゃなくて、
ラグジュアリクーペ（本当はレクサスチャレンジ）で、
一応スポーツカー的にも乗れる能力は備えてるけど、本当は優等生なだけなんだよ？
っていう位置づけの車なのに、何言ってんのこいつ？あほなのかね？ >>492
ポジショニングを間違えなければピントが合ってない酷評もなくなるんだけどね
レクサス自身がターゲットを欲張って拡げた部分（例えば公式ウェブサイトの比較車）は自業自得で仕方ない >>492
コンセプトと思ってた。チャレンジだったんだ。
>>493
んだんだ。 今日発売マガジンXに
とうとうLCの座談会載ったぞ！
3人の講評で3人とも70点以下でチョー辛口！
新プラットとデザインはいいがそれ以外は
あるものの使い回しで、新しいことがないと。。
SUVとLS以外は、
セダンやめてしまうだろう話。
トヨタと、かぶるからそれはそれで。。
なさけないけどいいかもね。
チーフエンジニアがLCに今積んでるのが
F用エンジンなのでと言い、LCFもう出ない話。。。
LCの高速巡航性能が独車の足元にも及ばず
何でレクサス開発のヤル気ないんだ？と話。。。
トヨタのデザインがダサイのは
デザイナーと、匠と、現場とで、
連携が取れてないのだろう話。。。
まあ、エア購入でもマンセー信者には
腹立つ話だろうけど
レクサスの置かれてる現状が見て取れるから
読んでみたらどう？ 実際にLC乗って思ったけど全てにおいて直感的では無いんだよね。
自分が操作したい様に車が走らない。
もっともっとダイレクト感が欲しい。
RCFと比べれば全てにおいて良くなったと思うけど、ドイツ車には未だに負けてると思った。
新型の7シリーズとかセダンなのにLCよりも気持ち良く走れてしまう。
レクサスは味付けが下手で電子制御の介入が乗り手に伝わってしまうからなのかな。
好みかもしれないけどマイナーチェンジで改善されるかもね。 >>498
マガジンXは、
同じことを書いてましたよ！
びっくりくりっくり！！ >>499
厳しい事書いたけど、点数付けるなら80点位だと思う。良い車だけどもっと良い車があるって感じです。
ちなみにV8先行予約して9月納車予定です。
6月納車って話だったのに騙されたわー。 レクサスは耐久性重視だからな
ダイレクト感が欲しいならブッシュの硬度変えたりするのも面白いぞ
1500万もする車でやる事ではないけどw
あとはどのメーカーもやらないが自動で減衰調整なんて機能いらんからマニュアルで伸び側縮み側の減衰設定をナビ画面からできるようにしてほしい
これだけでかなり満足度変わるんだけどなー
なんでやらないんだろ？
技術的には自動より簡単だと思うんだけど… >>497
買えない奴らの戯言などどうでもいい。
オーナースレが欲しいところ。 これってボディどこがスチールでアルミでカーボンなの？？ >>497
マガジンXはトヨタを叩くための雑誌だからやむを得ない。
なんか無理矢理けなしてる感がヒシヒシ。
西川なんて他の記事と全然違うこと書いてるし
自分自身の実感からも遠い。
海外メディアの方が高評価ってのが皮肉だわな。 >>503
基本骨格：鋼が主
ドアとか外板：アルミが主
ルーフ、ドアの内張りとか：カーボン
こんな感じじゃなかったっけ？ >>498
わかるわー
俺のフェラーリやランボルギーニより
ダイレクト感がない。 >>498
RCFと比べて良くなった？
ウソこくなバカタレw
お前両方乗ってないだろ。 >>507
498は真性のヴァカだから許してあげてちょ。 >>500
先行予約って、どうせエアーだろ。もし先行予約で9月納車だとしたらあんたはいらない客ってことがわからないのかな？498のようにいつもバカ評論家の言葉をオウム返し的にホザククレーマーだからな。 >>509
先行予約者のほとんどが8月からの納車。
色によって下旬から９月納車だよ。 >>510
ほぼ全ての販売店に500、500h各一台ずつ8月配車。だから一番顧客には8月中納車可。ただし黄色ちゃんは遅れます。 色は黒のメタリックみたいな色でディーラーで1番のはずなんだけどね。
同じ色で8月納車の人いる？？ 俺も先行予約で9月納車。
いらない客みたい。
俺より遅くに予約したはずのやつ８月納車。
ちなみにそいつは白
関西田舎県の話な 同じセールスから１０台以上買ってるので舐められてるかも。
系列変えようかなとも思うけど点検やカタログ請求、契約も自宅か会社まで来てくれるし、試乗車を数日間貸してもくれる。
店に行かなくて良いから楽なんだよね。
支払いも全額納車後でオッケーだし。 >>502
>>504
>>509
じゃあ
LCが
BMWの同価格帯セダンである
7シリーズより高速巡航性能ハンドリングいいの？ 俺、先行予約で9月納車。ラディアントレッド S パケ選んだから仕方ないと思ってた。
イラナイ客だったのね。 LCFは結局出ないっぽいね
雑誌にも願望レベルの情報しかないし そうなるとTVD搭載しなかったのとメーターが一世代前なのが謎
MCで帰るつもりかね？ >>516
良いよ。雲泥の差。俺が乗った限りでは。 >>520
自分は真逆に一票
でも8シリは待てんし高いしLC欲しかったから納車待ち中 乗った限りではとか言うけどさ、
サーキットだとかアウトバーンで試せるごく一部の環境(職種？)の人間以外は、
超高速域でのハンドリングだとかスタビリティなんて絶対に試せてないと思う。
ましてや比較だなんて
普通は試せないから、実際に乗ってきた評論家の意見を
参考にせざるを得ないこともあるよそれは じゃあ
日本の道ではLCは申し分ないけど
200km/hとかでの安定性は、やはり
独3に届かないレベルでしか
レクサスは作ってない
かな？！ BMも乗り味は最高なんだけど、リセールは最低なんだよな。やっぱ金持ちの車だ。銭を捨てれる人の車だ。 ポルシェはリセールいいし、ありかもだけど、点検費用がかなり掛かる。 オレも先行予約で9月納車だから要らない客か。
まぁ8月の暑い時に納車じゃなく少し涼しくなった
9月だから良いかと自分に言い聞かせている。 >>524
逆に、フェラーリはバカ高いけど最初の車検までのメンテナンス料無料のパッケージが付くんだっけ？ 俺の500hのラディアントレッドも先行予約で9月末納車だから、俺も要らない客なのか。
最初は3月末か4月って聞いてたのに、半年も伸びてるよ！（笑） 下取り交換の人ってどういう契約になってるの
自分のRXの場合は特に問題なかったけど（2ヶ月半）
半年くらいの納期だとどうなんだろ >>528
下取りの場合は納車期間で価格は下がらない
それが下取りの利点 >>531
それはわかってるんだけど半年伸びても同じかと思っただけ http://blog.livedoor.jp/sky7777777777/archives/52180855.html
フランス、イギリス、EVへ。
内燃技術のない国↑の自動車復活トヨタ方位網
だけど
トヨタも固形燃料開発し
独断で優良EV車造ると思われ、
そうなった時に
レクサス立ち上げから今に至る車種発売プランの
スッタモンダを繰り返すことなく
独に留めを刺す、
商品車種の配列をし
レクサス蘇ったな！と2ch を賑わすようになって欲しい http://biz-journal.jp/i/2017/07/post_19943_entry.html
トヨタ VS トヨタ販売
プリウスに救われた
販売店同士の値下げ競争淘汰
国内販売は厳しいわな
レクサスとトヨタ車がゴッチャになってきてるのも
この記事内容の影響かな？ >>533
日本の技術力を信じましょう。日本がその気にさえなれば半年～１年で核だって作れるんだから。 >>529
うまくモジュール化されててCANで繋ぐだけなら、容積さえあればすぐにでも可能だろうけど。特にV8は容積厳しいのかな？
初の年次改良でどうなるかだね。
買い替えを考えると、5～7年くらいそのままでもいいよ（笑） >>529
トランククローザーの重さが気になるって事で
付けなかったんだぜ？回避支援つくかどうかも怪しい >>537
材質を使い分けて軽量化に気を使ってるわりには絶対的な質量はけっこうあるよな
これをスチールでオーソドックスに仕上げると2トン超級になっちゃうんだろうか コストに厳しいトヨタさんですから
ちょっとでも削れるところはガンガンいきまっせ >>539
ガンガン削ってもドイツはじめ全ての外車よりも圧倒的に故障が少ない。さすが日本の技術力！ >>539
コストかけてるはずなのにポンコツな輸入車とかお笑いだよな >>541
故障少ないのも確かに性能の一種なんだろがやはり自分的にはガンガン走れる性能の方が良いな
なんでレクサスの公式サイトの比較車で500キロ以上軽い911が出てくるのか？がホントに謎 >>522
乗って試しようがないシチュエーションのハンドリングやスタビリティの優劣なんて意味ないじゃん。
で、そういうシチュエーションでの評論家の評価も、大半はLC＞7シリーズなんだけどね。 >>542
さすがに911と比べるのはなぁ…レクサスの意図を疑うわ。
ターゲットはそういうところじゃないと思うんだがな。
そういう意味で、マガジンXの「ターゲットが不明瞭」という評価には同意。 >>544
Sクーペって言ったら高望みって言われそうだけど
見た目とかは置いといて今ならＥクーペ辺りかな？ 自分がそのディーラーの一番客だって思える自信がこえーな
そんなこと言う奴を真の一番扱いするとも思えんが。
金取れそうな時にはおだてまくるとは思うけど。 >>546
アホか。
1番のお客ではなく、1番最初にLCを買ったお客って事だろ。 一番最初に契約書を書いたとしても昔からの上顧客が買うよと言えば後回しにされるけどね。
上顧客は受け付け開始の数日前に申込書書いたりしてるから当日朝一で書いたとしても1番ではないことも多いが。
一番最初に契約書を書いた客というのはそうかもしれないね～。 レクサスは知らないけど
高級ディーラーは
客をランク付けしてるよね。 ディーラーの上顧客というのはディーラーの社長と仲良くて複数の支店を持ってて営業車を数年ごとに何十台も入れ替えてるような人の事。 レクサス店で毎年買い換えて10台弱しか買ってない俺はまだ序の口。。。。。。 公式サイトで海外の他車を引き合いに出すとか、相手に失礼だし痛すぎる。
やっぱりこういうとこがでっち上げの格無しなんちゃってブランドやね。 アメリカの壊れにくい信頼のランキングとかだとレクサスよりポルシェの方が信頼性が高いんだったか
とりあえず記号としてポルシェを持ってくるのは正しいのか >>552
BMだって昔メルセデスがコーナー曲がり切れず崖から転落した場所をBMなら難なくコーナリングしますとか言ったテレビCMを堂々と流してたけどなw >>552
最近だってメルセデスが公式でAMG GT発売の時911をブチ抜くイメージのCM作ったりしてたんだが。
それに比べりゃたかだか公式ページに比較として並べる程度のどこが失礼なのか。
レクサスだからってなんでも批判する事しか頭に無いのは痛いよ。 ドイツ企業同志➡ライバル心、負けず嫌い
レクサスとポルシェ➡格下が一方的に噛み付いててみっともない >>555
CMでブチ抜く方がジョークで済むような気がする
公式ウェブサイトでの比較の方が背伸びした印象操作な感じで痛いよ
ちなみにいちレクサスユーザーの独り言でレクサスだから批判とかの意図はなく単に恥ずかしいだけ 舶来信者の噛みつき方は常軌を逸してるな
トップ記事で政府の悪口毎日書かないと死んじゃう病の新聞かよｗ スレチなのに毎日のように毒ガスがどうだこうだと煩い輩もかなりの病 カワサキの北米向けCMで、当時最速バイクのZX-12Rが地下駐車場に駐輪すると、隣に駐まっていた911が失禁(オイルジョバジョバ)するというものがあった
とりあえずポルシェには確立した名声があるから、比較対象にも選ばれやすいんだろう 買えもしない奴らがあ～でもない、こーでもないってアホか。 IQ低い奴には
独のディーゼル問題によって
レクサスが優勢になる、
LCの存続危ういのに
独の劣勢により
LCが存続する、
また、絵空事と言われ出した
LCFの投入にもつながる。
ここまで脳ミソが回転しないのだろうな。
低脳洗脳TVにかじりついたり
嫁ハンに隠れて息子のファミコンばっかり
やってるのだろう。
多分、隣の国と戦争始まって
突撃隊で死んでこい言われても
何の疑いもなく行ってしまうのだろうな。
お気の毒に。。。 >>543
LCと7の直接的な比較記事なんてそうそうあるとも思えんけど、
よかったら幾つかソース挙げてみてよ
個人的な意見はさておき興味がある >>556
558➡まさに的確、正論
556➡貧乏人が一方的に噛み付くいててみっともない レクサスの辛いとこは国内他社に高級ブランドが無いことだね
だからレクサス一社で海外勢すべてを相手にしなきゃいけない
あるときはBMと比べられ、ある時はポルシェ、ある時はアストン
そいつらに全ての面で勝ってみろって無茶ぶりもいいとこ 比べられるだけでも、だいぶ持ち上げられてる。
レクサスで海外勢と比べられる車は少ない。
大半はプリウス、マークX、ハリアーの着せ替えレベルの車ばかりなのが現状だから。 >>556
例の輸入車、国産車のテンプレになりそうな頭悪いダブスタだなw
舶来信仰の頭弱そうなご都合主義は見てて笑える >>567
VWやMINIの着せ替えしてるブランドもありますね レクサスが高級はないって
高級な振りをしたトヨタ車
トヨタ社員が高級を知るわけねーだろ トヨタが高級知らないって？
上は皇室用の御料車まで作ってるメーカーなのに何言ってるの？w レクサスってトヨタ車+オプション（カーナビとか）代の車だろ。
高級車でも何でもない。 レクサスジャパン立ち上げ時にリッツ・カールトンで研修だぜw
プールでスーツ
そもそもレクサスやトヨタ店のもてなしが高級か？
高級を知らないからあれなんじゃん その量販店の車すら買えないやつらがこぞって批判してて笑えるw まるで批判してない奴は1500万の車が買えるみたいな言い方じゃん w 買えるからこそ興味あってこのスレ来てますがなにか？w 量販って
フェラーリ、ランボでも量販で
何がレクサス最近安っポイか言うたら
トヨタとデザイン一緒になってきたり
トヨタ車のほうが最新システム満載で発売したり
だから、トヨタマークを
そのレクサスマークに張り替えてるwようで
ブランドの風格がなくなってきたことだ >>583
セコで買った5年落ちのCTのFスポーツか何かの鍵か？ 夏休みだから学生さんがヒマしてるな。
CT買う人って金持ちなんだぞ。
プリウスとかAクラスと比べたら、CTの値段は高すぎて普通の人は買えない。
あんなの買えるのはお金に頓着しない本当の金持ち。
俺はLCは買えたけどCTは買えなかった。。。 >>584
キーにFがつくのは本物のFだけだぞ
ISFかRCFかGSFだね CTの鍵ってwww
ボケなの？
まじなら死にたくなるレベルに恥ずかしいぞ。 577 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/28(金) 12:36:24.69 ID:y10RGvsT0
まるで批判してない奴は1500万の車が買えるみたいな言い方じゃん w
581 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/28(金) 13:05:59.16 ID:y10RGvsT0
俺だってオーナーだが。
http://i.imgur.com/jIpen66.jpg
584 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/07/28(金) 13:58:33.38 ID:y10RGvsT0
>>583
セコで買った5年落ちのCTのFスポーツか何かの鍵か？
>>ID:y10RGvsT0
他人の貼った画像コピーしたくせにCT Fスポのキーと誤認とかw
LCやFどころかCTにすら縁のないゴミ貧乏人だったかwww >>589
アクセラ君、乙！
いつもながらデザイン優先のLCスレに、センスの欠片も無い車の情報ありがとう。 >>591
記事の最後に
流石！
プリウスをべた褒めじゃねぇか！
LCと兄弟認定だものな！w 今後トヨタが全固体電池自動車の初市販車を作って、HVみたく特許でガッチリ固めればテスラ終了だな。 マガジンXでLC酷評～
まっすぐ走らないって
同人誌レベルの自己満足とか
キッツイね 放射脳がTwitterやってたマガジンXだしアレに貶されてるならむしろ褒められたものではｗ >>588
ネタにマジレス恥ずかちいな w
俺はレクサスオーナーだけど、
おまえはリアルエアオーナーだろ？ LCスレの
お金持ちブルジョアの
ヒエラルキーの頂上にいる皆様
マガジンXの編集者を
. 忖度 .
してやって下さいませ！ >>588
このスレにはゴミしかいねーんだから気にすんな、ゴミ。 >>597
じゃあID付きで証明してみろやゴミ貧乏人がw 個人情報、筒抜け～～～～～～～
( T_T)＼(^-^ )wwww >>602
お？セコで買った5年落ちのCTか何かの鍵か？w LCよりも危険なのに速度リミッター無しで販売されている外車がごろごろあるのに、
何故レクサスは180km/hリミッター付きじゃないと販売出来ないのか？
無能役人によるトヨタ潰しの一環か >>602
なんでカードに使用感がある？
使わんだろう。
カードは、開業当時は車種別のデザインだったが今は共通 財布のカード入れに別のカードと2枚重ねて入れてんじゃない？
上のカードだけ抜き差しするから擦れてるとかそんな感じかと 路上で初めて見たけど正面から見るLCはなんかいまいちだった
LFLCとは全然別物だな レクサスのマルチリンクサスペンションは専用設計型だから全体的な性能はとても良いんだよ。
ただ欧州他社の専用設計型や従来形式の発展型は直進安定性を強く保つ設計が加わってるので
それと比べると直進安定性が少し劣るように感じるかもしれない。
ただそれはまっすぐ走らないというような危険なものではなく、ごく軽くハンドルを動かせば
直進を保てるので問題ないっすよ。
でもレクサス開発陣は欧州他社の直進安定性を強く保つ設計を研究して取り入れると
よりよくなるから頑張って。
乗り心地と安定性を両立させるマルチリンクサスペンション
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/062100107/062200007/
マルチリンクには従来形式の発展型と専用設計型がある
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/062100107/062200008/ https://s.response.jp/article/2017/07/28/298001.html?gp=1_email_20170728
ルノー日産三菱連合が世界1って
ルノーって世界で売れてるねんな
シトロエンの販売が嘆いていたが
ヨーロッパではフランス車もドイツ車も値段一緒くらいで
価値も一緒で
ベラボーーーに高価でもドイツ車が売れまくるのは
日本位って泣いていた。
日本国内ではドイツ車はプレミアムブランド売りが
成功してるとは言えるな
ゴーン松任谷やるじやねーかジャポーン オーナーズカードをクレジットカードと間違えるやつがいると聞きました >>614
このテストコースかなり幅が広いようにみえるけど実際に歩行者が飛び出してくる可能性がある一般道ってこんな幅広い道路少ないよね
LSの全幅で白線内で自動回避できる状況はかなり限られてくると思う
MCされるSは白線を越えてまで自動回避するらしいけどそちらのシステムの方が良いような気がする
白線越えて回避した先からきた対向車に衝突する可能性を考えてたらLSの方が良いけどSのシステムでは対向車が来てたら自動回避しないようにセッティングされてるでしょ この動画の4分13秒
Sは白線を大幅に越えてまで回避してる
これはこれで逆に危ないって捉え方も出来るけどLSの白線内で回避は幅が狭い日本の道路ではあまり実用性がないような カードって車検証入れに入れっぱなしだったわ。
普通使わんよな。 動画LS分
郊外の細い道では車道の脇を仕方なく
爺さんとかが普通に歩いてるが
その度に止まるのだろうか？
どのメーカーの支援もだが
歩行者、自転車、夜間、雨天、までも
支援をウタッテるのはボルボくらいでは？？
アイサイトも、スバルに突っ込んで聞いたら
昼間の晴天で発揮で
実際、支援して欲しいのは雨天、夜間である。
なのでボルボ以外の支援ってどうなのよ？と
思うが、支援にのみ関して皆様の見解は？
ちなみに
ボルボのマワシモノではないが、
SUVは左折右折でAピラー脇の子供を巻き込むことが
多いらしく、その対策をボルボのXCは対策をとっている。 レクサスのオーナーじゃないから知らんけど
メンバーズカードって、あまり使う機会無いの？
プライオリティパスはクレカと同じ場所に入れている私 >>622 そのカードが見せれば、全国のレクサスディーラーでオーナーズラウンジが使えるはず。
全国ラウンジ巡りをしているオーナーがいるとかいないとか。
私もそうですが、なんか気が引けて購入ディーラー以外のラウンジは使ってないオーナーが多いみたい。
ちなみに転勤＆引っ越しで地元ディーラーからこっちのディーラーに行ったとき、 ラウンジに案内されてカード出すタイミングがわからず、焦ったという苦い過去があります。 >>624
そんなもの見せなくても問題ない。Glink登録してあればナンバーだけで判別される。 >>625
レクサス板は車格の高さとエアオーナー比率の高さが比例する。 >>624
オーナー、非オーナーをどうやって識別してるのかわからなかったんですが、
以前LSスレで聞いたらわかりました。ナンバーじゃなくてETCみたいです。
ナンバーじゃ多分、私の認識しないし。
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1496576802/574-578 >>627
ETCって、、、まだそんなガセ信じてるのかw >>628
え、ETCで認識しないの？ じゃどうやって私の車認識したんだろ。
ナンバー違うのに？？ >>629
ん？よく状況がわからんね。具体的に説明してみて。 >>630
ナンバーで認識するのは顧客満足度日本一のネッツトヨタ南国でもやってるんで、
知っていたのですが、転勤してナンバーも変えたのに、一見でふらっと入った
レクサス店で、ラウンジに案内されまして・・・。
それが不思議だったので、以前LSスレに質問したんです。
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/04(火) 20:34:19.79ID:tZKdUXml0>>572>>574
おおラウンジの話題が！
ラウンジのことでレクサスオーナーの方々に聞きたいことがありまして、
購入ディーラー以外のラウンジに寄ったりします？
その時にオーナーズカードの提示って必要ですか？
実は転勤で購入ディーラーから遠く離れたところに来ているんですけど、
こっちのディーラーになんとなく行きづらいです。点検とかはこちらから連絡すれば全然問題ないですけど。
先日というかLCが出るちょっと前に、ふとGS-Fの展示車が気になって、一見の
ディーラーに寄ったんですけど、こちらからは特になにも話さず、一通りSCさんの
話を聞いていたら、ラウンジにどうぞって案内されたんですが、
正規オーナー（オーナーズカード持ち）と非正規オーナーの区別ってどうやってるんですかね。
全くの一見の店です。非正規オーナーでも堂々としていたらラウンジに案内されるのかなぁ。 >>632
購入店舗ではETCで認識してる。で合ってる。
写真以外に飲み物の好みや砂糖有無など
書いているってLねーちゃんが言ってた。
メモがわりにしてるらしい。俺の娘の名前とか
書いてあるんじゃない
他店では何が出てるのかわからん
個人情報がどこまで開示されてるのか？！ そか？「いつもの」で通るから良いと思うんだけどな
何気にメニュー持ってきて「如何なさいましょう？」と聞かれ
車屋の飲み物なんてなんでも良いしその位は良いと思うけどね
まぁ一度、自分のディーラーに聞いてみ >>633
やっぱりETCですか。飲み物の好みもですか。それはそれは。
でもマイナス情報書かれてたら悲しい。
他店でもある程度の情報は共有してるんでしょうね。
LSスレでは正規オーナーか否かはわかる程度とのことだったので、
購入月日と名前ぐらいでしょうか。 購入店舗以外では、ETC認識はしてないよ。だから、他店舗巡り(笑)をしたい場合は、やっぱオーナーズカードなんだろね。
ただ、もちろん正規レクサス店なら、車種と所有者名・住所で検索する情報連携はしている。
オレも転勤で引っ越した時、担当店舗の変更をしてもったが、その場で確認してくれた。 >>611
LCの評価でよく出てくる、「ステアリングのニュートラル域にだるさがある」というのはサスペンションの問題というよりVGRSの影響の方が強いと思う。
とある評論家の「パワステモーターに外乱による入力と逆のトルクをかけさせて直進性を保っているようなフィーリングだ」という発言から見るに、ドライバーの意図しない挙動を見せる部分に違和感を感じるのだと思う。 ステアのプレシジョンと切った分だけ曲がる感覚はもの凄く大事なんだよ。
人馬一体の感覚を追求すればそこで手を抜くなんてありえないわけ
どうせリミッター付きのラグジュアリークーペだし、
その程度の車でいいと思って設計してるとしたら、とても残念なことだよね ブッシュの硬度変えるか減衰触るかだな
まあ耐久性をとるかダイレクト感をとるかの話なんで味付けの問題 >>644
普通そっち選ぶでしょ。LSは30万だね。 しかしLSはマット30万に切子150万。オプション価格だけは一流になってきたな。まあファントムのオプション価格1000万と比べりゃかわいいもんだが。 わざわざ高い方のマット買う気にならん
そこまでの価値があるとは思えんし
ノーマルですらそこまで価値感じないのにw >>648
確かに触り心地は違う。しかし靴はいてりゃわからんわな。裸足で乗るかなw 180km/hリミッター無しの状態で売って欲しい
リミッターカット面倒くさいし、どうせカットするのに昔の車と比べてカットが難しくなっている 地域によって休みは違うはず
俺は都内だけど、ディーラー火曜休みだから明日納車ってのもあり得ると思うよ まあいいじゃん、本人が楽しけりゃ。リアルでも脳内でもw 3月のイヤチェンでストラクチャルブルー(8Y0だっけ？)出るかなぁ…。
あとLSのSafety System +A 付くかなぁ…。
何か今契約するのって馬鹿かなぁ。
ま、契約話するのは夏休み明けの話だけど。
納車時にイヤチェンモデル出ました！とか言われたらショックでか過ぎる…。 >>640
＞その程度の車でいいと思って設計してるとしたら
レクサス車のデフォじゃん
ランクル由来のLX以外は >>650
サーキットモードを搭載してるから
それで良いんじゃない？ >>657
2月に開発陣から来年以降に新色として出す予定って聞いたよ。
各パネルの色合わせに手間取っているらしい。
安全装備が少ないのは搭載スペースの問題が大きいみたい。
自分は１月に契約して８月末納車。
ストラクチャルブルーいいなぁ。 >>660
・特定のサーキットの付近でしか解除できない
・そもそもいちいちサーキットモードにするのが面倒
リミッターそのものが邪魔なので最初から無い方が良いです
サーキットモードがあれば良いという事にはならない >>661
657です。マジで！？開発陣から聞いたって何かの発表会で、ですか？貴重な情報有難うございました。
ストラクチャルブルー出るなら待ちます。その時の内装色迷うなぁ。ブルーかオーカーか。
試乗車が黒で真っ先に無しに。高級感が今のLSの本革仕様の方が上。展示車がオーカーでこれならOKかなと。ブルーは実物見たことない。
安全装備については、LSの記者会見で+Aは順次レクサス車に下ろしていくって言っていたから順番としては
LC,LXではないかなぁと思っているのですが。
回転性の為にパワートランクリット、イージークローザーも付けないんだから+Aホントに付けるのかと。確かにスペース的に問題ありそうですね。
個人的にはボンネットが長い故、HUDで、前方を横切る車を警告してくれる機能は嬉しい。 プレス発表してないネタを軽々しく知人に話してる社員がいたら、懲戒処分レベルだがな >>663
クローズド内覧会＆FSW試乗会で聞きました。
開発者は濁した言葉で言っていましたが、準備していることは確かで来年以降とまで口を割らせました。 >>666
ありがとうございます！これで安心して待てます笑
これに安全装備の+Aが加われば文句無いんですが、これまたストラクチュアルブルー納車したら
+A導入が決定とかなったらまたショック増し増し。
でもそれだけストラクチュアルブルー導入に手こずっているとは、赤、黄と同様にExtra cost払わせられるのかな…。 何たらなら買う
何たらになれば買う
いつまでも買わない典型だろ。
違ったら金やるわ。 >>669
確かに。こんな中途半端でどーでもいい注文の多い奴に選ばれたら車もかわいそうだわ。パッと買ってマイチェンしたらパッと買い替えるだけやろ。 最初に注文しとけば今頃乗ってるけど、今注文して来年とかだと、いろいろ考えちゃうんじゃない？
とりあえず、カムリとか乗ってれば。 ホイホイ買い替えが出来る人ばかりではないからね
少し待てば希望の色が手に入るならそりゃ待つでしょ
私も注文する時最後まで悩むの色だし >>673
少なくともそんなことで悩む輩が無理して買って乗る車ではない。カムリにしたら？ 初年度は直進安定性のドライバーへの
感じさせかたが煮詰められてないそう
主査も認識してるって
2年ぐらい待つのがベスト >>674
そりゃ見栄で買う人なら分相応とかそういう判断基準になるだろうけど車自体が欲しい人にとっては余計なお世話w >>673
だよね。色は大事。
ほんとうに出るなら。
>>677
だよなあ。 >>674
だよな
3色で迷ったら3台買う人間に選ばれる車だよね。 Iphoneとかipadのスレでよく見る流れだ
結局買わないという。
ここだと買えない、か。 たしかに、俺が2年前にNX買うのに、足りないお金をどう工面しようかって、悩むレベルの人たちが購入する車じゃないしな。
そもそもそんなレベルの人たちが2ちゃんで情報交換してるのが、、、 色は大事だろうよ
色も気にしないのがこの車褒めてもなあ
あーこれだからダサい人は嫌いだわ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170801-00000028-asahi-soci
皆さん！気をつけて！
弟分のプリウスが盗難多発！
兄貴分のLCも同じトヨタ系の電子制御だろうから
デザインパーツ同じだし
狙われるよ！！！ >>683
愛車のアクセラも気をつけときなよ！あまり狙われないと思うけど。 >>683
プリウスが狙われやすいのは補修部品として需要があって、バラして売りやすいから。
LCみたいな車は補修部品としての需要もないし、とにかく目立ちすぎるから狙う側にリスクだらけ。
相変わらず物事の本質を全く理解してない助言ありがとう。 ランクルとかGTRとか狙われたもんだけど
今はプリウスか。
大したもんだぜ！
LC気をつけなよ！ タイヤやホイールもよく盗難対象のイメージあるけど、LCは特殊というか専用の21インチでも盗難されるのかねぇ？！ >>681
だよな
悩むのは今乗ってるフェラーリ誰にあげようかとか
そんな事ばかりだよな おれのエア納車されたLCがエア盗難に合わないか心配だ
車両保険入ってないし、青空駐車場なんだよな >>682
同意！
俺なんか好きな色がラインナップされていなかったら
そのクルマは買わない。
白黒シルパーのクルマ、買ったことないんで。
ずーっとストラクチュアルブルーが登場しないんだったら
ディープブルーで手を打ってもいいけど
1年程度で出るんなら待つな
なんだか待たずにすぐ買うほうがかっこいいみたいな
論調あるけど、余裕ある人はそんなに切迫した気持ちで
買い物しないから、逆に待てるんだよね
待ってる間にいまあるクルマを楽しめばいいんだから
モノとのつきあいかたや距離感の問題 色で悩まない人も、それは人それぞれなんだろうが
例えばフェラーリやポルシェ買うときも
白黒シルパーとか買っちゃうんだろうか？
ま、フェラーリの白黒シルパーは逆にリセール
考えると怖いけど
フェラーリは赤しかないと赤を単純に選ぶ気がする
しかしフェラーリやポルシェは標準設定の色も多いし
オーダーすればどんな色にも塗ってくれる
そんなクルマを買うときに、人とは違う色にしたいとは
思わないのかな？
俺だったら絶対変な色（かつ、いい色）にするけど 好きな車を好きな色で好きな時に買えばいい
それだけ 新色でるタイミングでセーフティの更新とかあると思います？
買ったら最低3年は乗りたいから買い時に悩む LSのベースとiパケの価格差からして
LSS+とLSS+2の価格差は約50万円
それだけの値上げをするのなら
やはり2年後とかじゃないかな？
しかも上下二段式のアダプティブハイビームは
LCの小さい容積のハウジングには収まらない
よほど技術革新が起きない限り
オートマティックハイビームのままな気がする 毎回好きな色選んでたら
カタログの表紙とか最初のページに使われてる色になるなー
多分CMとか見て影響されてんだろうけど でも、
だいたい売る時 色のせいで値下がるイメージ
今回は簡易カタログの最初のページの色じゃなかったけど
白黒シルバー以外なので 多分売る時に「白ならねーもう少し考えますが、、、。」
ってなるんだろうね！
って言うか早期予約したのに
納車9月だとーーーー！
色のせい？ いらない客？ >>701
ナカーマ！
あとは希望ナンバーの抽選に外れてさらに納期が伸びないことを祈ろうぜ！ >>701
遅すぎないか？6月頭に申し込んだけど、500 sパケ 10月納車だぞ。 >>694
俺は好きな色がなかったら塗り替えるけどね。
オールペンでも300万円ほどでしょ 俺も１月契約で９月納車。
ズルズル納車が遅くなってLCの興味が薄れてしまった時に、アルファ４Ｃの即納車を見つけてしまい衝動買いしてしまった。 なんか納車が本格化する前に鎮火状態と言うか
2年もしたらRCFみたいに単なるマイナー車になりそうな嫌な予感もしてきた たしかにw
プリウス並に見かけたら何の有り難みもなくなる
ま、あり得ない話だけど 俺も乗る用、保存用、友達にあげる用でとりあえず3台かな エアにせよLC3台分とか買う金あればフェラーリ買うだろ LFAは普通のとニュルと2台持ちかつ、割と普段使いしてる友人いるけどな >>706
ただ、レクサスカラーは開発に3年くらいかけてるそうなので、
やはりレクサスカラーから選びたいんだよな
LCにベンツのこの色塗ってとか、ポルシェの
この色塗ってっていうのはなんか違う気がしてる 乗る用（通勤用、レジャー用）保存用、ディスプレイ用、サーキット用意
ボッチなんで友達用はなし。 >>719
トヨタを買収して自分専用車作らせればいいじゃん 買収するって
何千億ではきかんだろ
数億で、オーダーメード1台、
受けてくれるんとちゃうか？
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* LFAの複数台なら資産価値的にもそれほど無駄はないだろうが、LC複数台持っても普通に値落ちするから無駄銭がロスるだけ（笑） >>728
LCよりはマシでしょ
台数自体も少ないし TRD付けようか迷ってて、付いてる展示車みたいのだが、どこのディーラーに置いてある？ LCは 大量生産のラグジュアリークーペ
LFAは少量生産のスーパーカー
カテゴリが全く異なる https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170804-00050007-yom-bus_all
トヨタとマツダ提携！
これで、トヨタのダサダサデザインも終焉を
むかえることになるな！
ラグジュアリーロータリークーペも
いいのができるな。 >>733
エアオーナーさんは実際にお金を出すわけではないので、
レクサスブランドで値段が高くなければ見向きもしません。 みんなの嫌いな
プリウスとアクセラもこれで
兄弟車だな！wwwww
（＾ω＾）✌︎('ω'✌︎ ) >>735
エクストレイルも良い車だから、胸張って乗れよ！
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】IP Part37 [無断転載禁止]©2ch.net
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0ad8-Omeh [113.197.201.19])[]：2017/08/04(金) 00:01:05.59 ID:JOJNcE1i0
デカイのはdopですね アクセラ乗りだのエクストレイル乗りだの、貧民の嫉妬が見苦しいな。 ところで
8月納車組はどうなん？
感想教えて
ちなみに色も！ >>738
ここまで遅くなると8月納車でも早い方になるのか？
なまけさんのブログでは8月が納車のピークって書いてあったけど
この感じだと9月、10月にピークが来そう。 ＬＦＡは海外が４５００から３６００位まで落ちてる
日本ではまだ高い５０００前半な
俺は飽きて手放したがね >>738
感想はこんなもんか
やっぱトヨタだな
色は白 >>740
俺も飽きたけどガレージがまだ空いてたので残してるな。 ２代目ソアラから継承され、レクサスではISとGSとRCに採用されていたウインカーとワイパーの電子スイッチを採用しなかったのは理解出来ない。一番触れる事の多いウインカーレバーで手を抜くなよ…
ダイハツは軽でさえ電子スイッチとユーロ三回点灯採用してるのに。 >>743
新型LSがどうなってるかだなー
LSもLCと同じなら、そういう方針なんだろうし >>745
俺も持ってるよ！
LCも待ちくたびれて、飽きてきちゃった ここは見栄っ張りの成金と
似非成金の集うスレなのだな
由緒正しい金持ちは
意外に質素な生活なのだよ
ケチとも言えるがｗ 若干の車好きが入った
暇な奴らの集まり、ってだけじゃない
こんなとこで本気で見栄張ってるやつなんかおらんでしょ LCスレで14億のロールスとか
トヨタを買収とか...
中学生レベルの書き込みだな。
ヨタ話は庭の池でクジラを飼うくらいにしとけ。 >>755
2ちゃんに来る時点で中学生レベルだわ。何を偉そうにw
お前も俺もみな仲間さw >>757
それは引きこもりのニートの発想
引きこもって10年以上たつだろ？
外に出ろw 同じ穴のムジナwwwwwwwwwww
庭で虎飼ってるぞ >>758
自分がわかってないのね。ぷっ、お・ば・か・さんwww スマホが普及した現在に何言ってんだ
ＰＣでカタカタやってるやつばかりじゃないぞw 理解力のないアホかww
スマホ普及したから2ちゃんは以前ほどオタク専用の掲示板ではないよって事だ みんな大人気ねーな
実社会ではキモヲタなんだから、2ちゃんくらいセレブ演じさせてやれよ 今日別の車の点検待ちで試乗したときに聞いたんだけど
ここのディーラーは納車はまだ
最近納車待ちの期間が短くなったみたいだけどキャンセルがあるのも理由？
納期長すぎてキャンセルが何件かあったらしい
試乗2回目だけどV8だけで言うと街中の試乗じゃ実力を見るのは
不可能だね 終焉ということで
ここから巣立ったタレント達で
同窓会をしましょうや！
アクセラ君、広尾君、ランボ君、
大集合だ！
(=´∀｀)人(´∀｀=) >>743
俺も思った
なんでこんなとこケチるかね GSFだとメーター内のウインカーの矢印がメーターの左右の端。
作動音が静かなポキポキなので聞こえにくい。
今出てるかやんでるか確認するのにメーターの左右両端に目をやらなければならないので、触っただけでわかる倒れるレバースイッチのほうが良いと思った。 LCも他のFシリーズと同様の売れてる詐欺みたいだね。 >>775
何か変な拘りっすね
LCのウインカーシグナルは見やすいけどね 最初騒いでたほど売れてないだろ。
納期がどんどん短くなってるのが全て。
来年入ると月/20台くらいに落ちつくよ。 プリウス君、
元気？
( ＾∀＾) ♪( ´▽｀) >>743
正直電子式ウィンカーに関しては採用当初は使いにくいと不評だったんだけどなw
それよりメーターのF仕様とTVDを採用してくれた方が嬉しい >>778
妄想は止めておけ
アメリカでめちゃくちゃ話題になってる
2017年最高の自動車ということで
FOX 4 News
2018 Lexus LC 500 coupe
https://www.youtube.com/watch?v=m92CdprSpe0 >>782
先週までLA勤務だったが評判は悪くないけど、さして話題になってはいないような。。。
実際販売も芳しくないみたいだし、プロモーションやステルスマーケティングを鵜呑みにしない方がよいよ >>783
え？
今LA勤務だけど
周りの同僚はみんな買ったな。 >>784
え？
明日からLA勤務だけど
周りの同僚はみんな買うそうだ。 レクサスLC、4月からアメリカで登録始まったけど、7月の登録台数はたったの313台でCTより少ないって知ってるのかな？
マークラインで調べればすぐ分かるのにね 因みに日本は7月の登録138台、イギリスでは6台、1番多いドイツで19台、イタリアフランスは0台ね 月販売目標50台の車に何言ってるんだ？
台数稼ぎに必死な他メーカーは新古車乱発で見かけ上の台数稼ぐかもしれないけど、そんなんプレミアムブランドがやる事ではないからなぁ。 >>イタリアフランスは0台ね
うそかほんとか、それにしてもこれは痛いものがあるな。
こんな具合じゃ、イタ車並のデザインの車がトヨタからでるのは未来永劫ないかもな。
むしろトヨタが消え去る方が現実味があるのかもしれんw
そう思わせてしまうほど、所詮、トヨタ（レクサス）は本当の高級（高額とは違うよ）とは無縁なんだなぁと。 >>792
セイコー、シチズンはスイス時計にタメ張ってると思う？ >>791
それ日本国内の目標ね
アメリカは500だったようだけど早くも届いてないから納期は早くなった
欧州はやはり通用せず成功は日本だけ
台数は実数だよ
マークラインズで検索してみて
LC欧米で人気とかがステマなのがすぐ分かるから LCに乗ってない人のスレだよね？興味がある人のスレ
念のため質問です >>792
デザインにおいてはドイツ車よりまだトヨタの方が可能性があるw 伸び悩むネックになっていたクダンの
「涙目」だが、
レクサスが、lF-LCのように戻さないなら
いい案をひらめいたよ！！
涙目部分をボディと同色を取り寄せて
上塗りしたらいいじゃん！！
そしたら、泣いてやがるとか、
後ろ指を指されることなく
堂々とLCに乗れるよ！！ >>788
えっと
LCの月生産って知ってる？
1日49台しか出来ないんだぞ
月生産多くて約1000台
登録台数と予約は違うだろアホ >>799
世界中合わせても月1000台も新規予約入らなくなったから納期短縮してるってことだね >>795
世界中でやっと納車が始まったばかりなのを知らないんだな。
買えない奴らは何かと難癖付けたがる。 >>795
＞欧州はやはり通用せず成功は日本だけ
＞台数は実数だよ
＞マークラインズで検索してみて
＞LC欧米で人気とかがステマなのがすぐ分かるから
The LC, scheduled to arrive in European showrooms in August, is available with two powertrains.
ヨーロッパの場合今月からやっとショールームに展示車が並び始めたばかりで、顧客への納車進んでるとはまだ到底思えない状況なんだが、現段階で欧州では通用しないだのステマだの断言できる根拠はなんなのか教えてくれるか？ お前らLCスレのネガティブレスは妬みなんだからいい加減に相手するのやめろ >>802
マンセーしてる奴が買えるわけじゃないし まあ半年もすれば本当に欧州でも通用したのか？の答えは出るだろうね
なんかセールス好調なのは日本だけみたいだけど（レクサス営業談） お？今度は半年もすればって言い直した？w
まだ配車もろくに始まってないのに、見切り発車で欧州では売れてないって鼻息荒く連投で言い切って、大恥かいたバカがいたからなww
今度の新キャラはマークラインズ君かなw 涙目部分、みんな
ボディと同色塗って
ハヤリにしような！
（╹◡╹） >>806
妬みやひがみを書き込んでる貧乏人とは違うんでね。
ネガティブな思いをあまりしたことがないし。
稼げるようになると妬んだりすることが無くなるからがんばってみな！ >>807
セールス好調なのは日本だけ（大嘘）
レクサス営業談→lcが売れてほしくないという自分の願望 売れる、売れない
って
そんなにさわがんでも
実用車じゃないんだし そんなに売れるもんじゃないでしょ
むしろ あんまり売れなくていいよ
高速でこの車いっぱい見たら 気持ち悪いやん
ちょっとええホテルに同じのがあったらいいぐらいかな
まあ 同じ色だと嫌だけど
金ないし一度買ったら長く乗る俺的には
売れな過ぎて 直ぐ廃盤とかは嫌だけどね >>813
数出るモデルじゃないのはちょっと考えれば分かりそうなもんだよね。
ただ、買えもしないのに、やっとディーラーに配車が始まったばかりの欧州の数値持ち出して欧州では売れてないだのステマだの、詭弁を弄してまでミスリードしてレクサス叩きに必死なやつって一体どんな神経してるのか…？
稼ぎが悪いと心が荒むのかな？ 妬みとかじゃなくマジだろ。
予想より売れ行き悪いのはレクサス内部でも
周知の事実になってる。
好きで買ってる人はいいけど客観視すると
世界レベルでは売れてない。 >>817
その客観視ってのが本当に客観視した数字であればね。
マークラインズ君が挙げた数字のように、やっとディーラー配車始まったばかりの地域の数値を取り上げて売れてないだのなんだの騒いでるんだから、これのどこが客観視してると言える？
ミスリード狙いなのは明らかなんだが。
お前が売れてないと主張するなら、レクサス営業談だの内部だの曖昧な表現せずに反論してくれる？ 肩の力抜けよ。
アンカーつけてまで絡むなら君が
逆に具体的な根拠で売れてる説明頼むわ。 だから
涙目にボディ色塗るの広めたら
もっと売れるよ！
♪( ´▽｀) >>817
予想より売れ行き良いってレクサス内部でもいわれてるよ
世界的にみてもこのクラスのクーペとしては驚異的に売れてると自動車関係者の間では話題になってる >>814
ねらーじゃないけどね。
月末納車だからそれまでここで情報収集してるだけ。
大した情報はないけど。
経営者兼不労所得者だから時間と金はあるよ。 ええなー
俺残業はないけど
めっちゃ働いて貯めて 買えるレベル
住宅ローン、教育費が重い
資産家に生まれたかった http://news.livedoor.com/lite/article_detail/13445721/?http://news.livedoor.com/article/detail/13445721/
お前ら
アクセラを散々バカにして来たけど
トヨタとマツダの株もちあいは
モリゾがアクセラの上出来に白旗あげて
広島まで頭下げに行ったとあるぞ！w
それと、大企業ゆえの
意思決定の遅さ、意思不統一とあり、
レクサスのデザインのおかしさ、
内燃エンジンの放ったらかし、
発売オプションの不均一は
ヤッパリと思わせられる。。
だから、涙目みたいなおかしなデザインを
そのまま排出してしまうのだ。 【レクサスLCの評判＆ライバル車との比較】
http://hobby-review-blog.com/archives/17272
まずは北米の有力自動車メディア「CAR AND DRIVER」のレクサスLCのレビュー評価を見てみましょう。
レクサスLCは「プレミアム・スポーツクーペ」というカテゴリーに分けられていて、5点評価で満点が付けられています。
同メディアでは、スポーツクーペのレクサスRC/RC Fが3.5点、スポーツセダンのレクサスISが4.0点となっていることからも、
今回のLCは高く評価されていることがわかります。
同カテゴリーの競合車としては、2位のメルセデス・ベンツSLクラス、3位のアウディS5、
4位のBMW 6シリーズがあり、いずれも海外では好評のスポーツクーペです。
特にSLクラスは、ラグジュアリーカーの王道であるSクラスとともに、長らく1位の座についていましたから、
今回LCが1位評価されたのは凄いことですね。
また、CAR AND DRIVERに加えて、AutoblogやMotor Trendなどの様々な有力メディアの
情報をもとに独自の評価指標を算出している「BEST CARS」では、ラグジュアリー・スポーツ部門にて第1位を獲得しています。
2位～4位はポルシェのスポーツカー（911、ケイマン、ボクスターの3車種）、5位は
2016年にワールドパフォーマンスカーを受賞したアウディR8となっており、強力なライバルがひしめく中、堂々の1位は凄いことです。
LC500
http://hobby-review-blog.com/wp-content/uploads/2017/03/LC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC.jpg >>829
説得力のある文章だな。おそらく主は論文とか書いている博学な人物だろう。referenceの配置もgood。 >>794
スピンドルの枠は悪いわけではなくって、問題なのは、枠全部を網やルーバーにしてしまう品のなさが大嫌い。
という人も一定数いる。俺もその一人。
個人的にはスピンドルの上の半分くらいの部分はカバー的なデザインで穴はあけないでほしいのね。
理想はこんな感じのフィン上のもの。
http://www.autolease.jp/image/BFB7BCD6A1A1A5AAA1BCA5C8A1A1A5EAA1BCA5B982.jpg
>>827
>>レクサスのデザインのおかしさ、 内燃エンジンの放ったらかし、
>>発売オプションの不均一は ヤッパリと思わせられる。。
ほんとおかしいよねぇ。合理化を考えると今の開発環境は愚策すぎる。マーケティングもしかり。
極論をいえば、すでに美しいデザインはこれまでの車の歴史で存在しているので、
同じカテゴリーの車ならその内装デザイン外装デザインを踏襲（アップデート程度）していくべき。
そして力をいれるのはそのアップデートの部分だよね。
そしてそのアップデートされる機能は、車格で統一して搭載し、メーカーの装備の世界感を追求すべき部分だし、そこに個性をだすうまみがある。
しかしそれをやってないごころ、てんげ逆方向のMOP DOP商法を追求している。
最悪なのは、内装外装カラーや内装素材すら黒やレザーを押しつけ続けているw
どうでにかならんもんかねw
せっかく総合的に買い！だと判断できても色や内装素材で見送りってパターンばかりだ。 おれはＬＣカッコいいと思うわけ
1千万以上の車にしか興味なくてよくわかってるから
だけど付き合ってる20代の美人にＬＣ見せたらこういわれた
これプリウスＰＨＶ？
あなたのフェラーリとは全然違うのね？ タイヤ4つ付いてりゃ皆同じに見える人に聞いてなんの意味があるんだよw >>835
文脈、状況を把握しようや
その女性は、
フェラーリとプリウスPHVは区別ついてるで～
LCとプリウスPHVは似てると
全部一緒には見えてないでwwwww
♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪ >>832
単語の羅列だけで全く根拠に乏しく薄っぺらい文章。評論家気取りの恥ずかしい内容。小学生の作文レベル。いるんだよね、こういう輩。
829を見習いなさい。 >>836
その女の感性が異常なだけさ。お前が付き合っているそのドブスを美人と思ってるのと同じだよ。まあ美意識のないもの同士でお似合いだなw。 プリウスの呼称をPHVまでこだわっていう人がフェ ラーリをメーカー名だけでくくるかね？
車種によってデザイン全然違うのに
お前の妄想だろw >>834
そりゃお前みたいなブサイクと付き合える女のセンスなら、綺麗なデザインが認識出来なくても不思議ではない。
きっとお前の顔とオラウータンの顔の区別もついてねえんだろ。 >>832
総合的に買い！と判断できても見送り・・・
それって総合的に買いじゃないってことじゃん。
アホか。 >>834
わかるわー
いつものランボルギーニより静かねって言われた ネタ投下に必死にレスつけてる
LCマンセーオヤジがキモいです。
21歳JDより お前ら、モリゾが
アクセラの精度認めたんやぞw
それでもレクサス、LCの欠陥を認めない
お前らフン・マンセーレクサス販売員どもが
社内で、モリゾを苦しめてるのがわからんかw
827のモリゾの反省点を良く読んでおきなさい
わかったか！！ 伏〇〇郎は人を操作して人の上に立って勝ちたいという動機で評論家やってる輩だろ。
そのためには息をするように嘘をつけるような輩。
レクサスや豊田章男をけなすことでレクサスや豊田章男の上に立ちたい願望でけなしてる。
こんな奴の意見聞くのは時間の無駄。 >>846
マツダは好感が持てる。
アクセラもいい車と思ってる。
でも荒らしのアクセラ君のせいでイメージガタ落ちだわ。 あんたがイメージガタ落ちでも
モリゾはその技術ちょうだいってなったw
あんたらがマンセーしつくして妄想いだいてる
レクサスの非を認めた
良識ある人達が認めているマツダの改革意識を
トヨタの経営に取り入れたい！ってなつたわけだw
認めてろよw
その方が
楽になるでw アクセラ乗りがまた暴れてる
「自分は貧乏なのでレクサスLCに乗れません
仕方なくアクセラに乗ってます レクサスを買いたくても買えないから批判します」って言えよ 貧乏人の車マツダの宣伝をLCスレでするな
マツダはまずデザインがダサいし購入候補に入らない >>849
自分は貧乏でマツダしか買えません
レクサス乗りが羨ましいよ〜〜
認めろよw
その方が
楽になるでw マツダ乗りのふりしてトヨタファンとマツダファンの仲を悪くさせる作戦に乗ったら負け >>846
＞お前ら、モリゾが
＞アクセラの精度認めたんやぞw
ふむ？
＞それでもレクサス、LCの欠陥を認めない
＞お前らフン・マンセーレクサス販売員どもが
＞社内で、モリゾを苦しめてるのがわからんかw
＞
マツダの記事にレクサスLCの欠点が触れられてたかい？論理が飛躍し過ぎなんだがww
マツダは意識高い系貧乏人が乗るイメージで自分が乗るとか無しだわ。
マツダでもLC相当の1000万オーバーの車作れるかな？そういう車が市販化出来たら少しは認めてやるよ。 あれだな
エンペラーは
戦争へ突入すべきてないと思ってるのに
勝手に自国の涙目ゼロセンは最高！とかあおって
戦争に突入させた
A級戦犯将校達のようだな。
モリゾエンペラーは自国の構造的欠陥を認めて
敵対国と投資友好条約を結んだというのに
A級戦犯達が友好国をけなし
ダサい自国のデザインが
未だに最高と妄想を描いている。。
マツダのデザインテイストと
マツダの社内の風通しの良さを
乱れまくっているトヨタレクサスそれぞれに
デザインポリシーを取り入れ整備できたら
独とも張り合えるラインナップがてきるのに
癌細胞達が蠢いている(←読めるか？漢字w) 前からハイブリッド供給して仲良くしてたよ。
アクセラ君が一人で踊ってるだけ。 彼はマツダファンじゃないからマツダが叩かれたところで痛くもなんともない。
ただのアンチトヨタなのだ。
トヨタファンが報復でマツダファンを攻撃すれば、叩かれたマツダファンがトヨタファンを攻撃するかもしれない。
それはアンチトヨタにとって都合がいい。
こうして安全な位置からトヨタを叩く。
サイコパスは刺激が欲しくてたまらないので放置が一番嫌い。
支配してアッと言わせて勝つことがないと満足できない。
だから放置が一番アンチトヨタにとって苦しい。
つまらなくなって他へ行ってしまう。 >>856
すごいな。
普通に読めたから、逆にどの漢字のこと言ってるのか三度見してしまった。
新ネタおもろかったよ！(←読めるか？漢字w) >>843
そうなんだよね。
僕もフェラーリとランボも持ってるけど、ランボはカッコいいって言ってくれてる。
LCは普段使いにいいんじゃないかと興味あって見に行ったら20代の美人な彼女がこれPHV?
と言うから苦笑いしてごまかしたよ(笑)
フェラーリとランボは普段用にはちょっとね。
所有してることに意義が有って乗らなくてもいい感じなんだ。 レクサスで見せればまた違ったんだろうけど、知人のLCだったもので笑。
これもアドペルソナムローンチが有ればいいのに、ホワイトやブラックでは勿体無い車だと思う。
女子目線だとプリウスPHVに見えちゃうのかぁ。 俺はプリウスセカンドカーで持ってるが、嫁に似てると言われ購入反対されたが無視して買った。まだ納車待ちだが、 笑っていいのかどうか知らないけど、RC見て「あっこれね！覚えたぁ♪＾＾よく見かけるけど新しい車なの？」・・・ 美人さんは感性がおかしいのかな、ランボとフェラーリは間違えないので何が原因何だろう。
日本車らしいエクステリアだからかなぁ。
女子目線は車選択には重要であり侮れませんわ。 ここで買ったアピールしてる奴の、
リアル買ったとエア買ったの比率ってどんくらい？ >>866
比率は知らないけど、本物はだいたい文面で区別つく。 別に女子にどう思われようがどうでもいいわ
他人にどう思われるとか考えずに自分が欲しい車を買うだけ >>863
嫁さん相当目が悪いと思われるので、早急に眼科に連れて行かないと手遅れになるよ どうでもいいけどファーストカーは普段の脚、セカンドカーはフェラーリでもランボルギーニでも構わないがレジャー目的の車なんだけど
セカンドカーがプリウスて >>872
それはおまえの想像する金持ちの場合だろ
俺は見たことないけど、ハリウッドセレブはフェラーリやベンツのすごいのと、エコロジーアピールでプリウスってのが多いらしいじゃん >>873
見たことないのを前提にするのは
お前の想像する金持ちじゃん LCスレで
プリウスが話題の中心になるのは
誇り高き弟分の証(あかし)であり
世界に誇るPHVの証明である。
偉大なるプリウスよ こんだけ色々な車乗ってるやつがこのスレ訪れるという事は、稀に見るデザインの良い車という事だな。
他車乗りもLCが気になって仕方ないみたいだし。 >>876
実際に発売が始まってデザインに釣られて買った奴の嘆きを見にスレを覗きました
１千万出すなら新型ttrsかケイマン買うわ >>878
リアルに1500万のクルマを買ってる層が2ちゃんに張り付いてると思ってる？ みんな3日間くらい風呂に入らずに
秋葉原を目的もなくウロウロして
定期入れにはヤット手に入れた
AKBの握手券を入れ、
隣の芝生を眺めては
青い青いと何の行動も起こさない。
まーピラミッドの一番底辺を支えてくれていると思えば
ピラミッドの頂点にいるものからすればありがたい
存在ではあるが。。
なので涙目みたいなものは
チャンチャラおかしいのだけどかっこいいと信じ、
自分の確固たる意志をもたず
世の中のヘドロに飲み込まれしまう存在。 ↑↑↑
なので涙目みたいなものは
チャンチャラおかしいのだけどかっこいいと信じ、
自分の確固たる意志をもたず
世の中のヘドロに飲み込まれしまう存在。
ごめん
俺 国語苦手で意味わかんないだけど
優しく教えて！ >>878
TT RS買うならR8買うわ。
存在感ぜんぜんちゃうやん。
>>881
かっこいいと信じてる時点で、確固たる意志持ってるがな。。。 >>881
プラドに乗ってるなら、LCよりもまずはLX買えるように頑張れよ！応援してるぞ
【MC秒読み】ランドクルーザープラド87台目 [無断転載禁止]©2ch.net
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2017/08/09(水) 10:53:59.78 ID:3T+QFEUc0
すっごいハリアー向きな考え方ね プリウスとプリウスPHVの区別をする人がプリウスPHVとLCの区別がつかない？
そんな事はありえんよw アクセラとかプリウスとか今度はプラドか。全く貧民で無教養の輩のやることは常人には意味不明だな。881なんて狂人の文章だ。 >>884
R8が買えるならそうするわ
ていうかr８が買えるなら911ターボ買うわ >>886
それ抜きにしてもプリウス(PHV)に似ていると女性や若い人が言うならそれは褒め言葉に思える。 >>889
1000万払うなら～買うって仮定の話してるって事は、今その価格帯の車を所有してないって事だねw
車にたかだか1000万位も払えないなんて仕事もう少し頑張った方がいいよ。 https://www.youtube.com/watch?v=_w5qmR_lWQ4
このレビューだけど、LCを検討している人やレクサスを検討している人は同感すると思うんだよw
頑張って買いたい！と思える車かどうか？ LCははたしてそういう車か？
ほぼ同時期開発の車としてはLSとのかなり装備の差があるのはブランド統一性、信頼性からの観点でも腑に落ちないし、
当たり前だけど、なんでLCはこんな装備がカスなんだよって思うのは、LCの魅力を大きくスポイルする要因だよね。
ということで購入候補にいれている人達にとってはMCでどう変貌するのかは非常に楽しみである。
直進安定性の改良は当然のこととして、LSとの装備差の解消もしなくてはいけないし、
そのためには当然、重さも削減しなくてはいけない・・・
でもってこれはLCにかぎったことではないが、外板カラーと内装カラーと素材の選択もアドペルソナ用意してほしい。
上のレビューの映像をみていて、ロングノーズなのにショートノーズっぽく見える場面が異常に多くびっくりした。
非常にかっこいいw こりゃ欲しいと思うけど・・・装備、カラー、材質・・・MCでまじでなんとかしてくれw V8エンジン搭載（本音を言えばLFAの1LR-GUE方が良い）で速度リミッター無しのLC Fが発売されてくれれば理想だが、
このままだとLC Fも180km/hリミッター付きで販売されそうでガッカリ。
180km/hリミッターが付いていると言う一点だけでレクサスの日本仕様はかなり格好悪い。
レクサスが海外で好評で日本での評価がおもわしくないのは180km/hリミッターが強制的に付いてくるから。 >>860
それわかるわー
フェラーリとランボルギーニとポルシェだと
ランボルギーニがカッコイいって言われるよな
ドア上げるのがめんどくさいけどｗ >>891
中途半端に500万ｂﾆか600万の車も乗り継いできて・・・アホだよなぁって思いつつLC貯金やってるわw
1000万の車はプライス自体は一般サラリーマンでもその気になれば買えるものだって思うけどね。
1500万はまたちょっと力学がちがってくるけどw
それはさておき、LSの装備で外観がLCだったらって思ってしまう、そういう思いをさせてしまうレクサスw
いったいどういう企画開発運営やっているんだよって思うよね。だめだめだわ。 えええええ？
たかだか2000万円現金で持ってないの？
日本人も貧しくなったな。 >>893
リミッターについては俺も不満。
いまどき欧州車と同じ260km毎時あたりに設定すべきだし、解除はサーキットモードでできるようにすべきだわ。
180kmって冗談すぎる。MCでぜひここもメスをいれてほしい。
高速でも180kmなんて絶対に出さないスピードだけど、だからといってリミッターが存在するのとしないのとでは
メンタルが違う。まさにそれこそドライブフィールに直結する部分だし。
こういう繊細な気持ちを商品開発に活かしているのだろうか？ そうは思えないよね。今のレベルじゃ。
>>894 ドア上げるのがめんどくさいけどｗ
マジレスなんだけども、俺はシザーズドアよりはスライドドアがえらべればそっちを選ぶw
とはいえ、若干斜めにひらくシザーズドアはいかすよねw ウラカンクラスにもシザーズ採用は・・・
しないだろうなぁw >>897
トヨタの本社か日本自動車工業会か国土交通省辺りに抗議しないと改善されなさそうだな
このまま黙って待っていても多分ずっと180km/hリミッターは付いたままでしょう >>889
どれでも買えるけど、俺が実際に買ったのはLCってこと。おけ？ >>897
LC500はサーキットモード付きなんだから、サーキットで思う存分走ってろよ RCFより高価なのに
何故TVDが装着されて無いのか？
こういうケチり方がレクサスマストなんだろうかな どうせTVD着いても値段だの何だの難癖つけて買わないんだろ？ >>896
資産価値を現金でしか考えられない時点で察し >>903
はあ？
車買うのに土地の権利証持って行くのか？ｗ マジレスするとLC買うよりもRS6の方が輸入車業界の人に凄いと思われるよ。
更に39万払ってSPカラーにするべき。
凄い＝対応が段違いに良い事。
LCだとトヨタや国産メーカーにはRS6よりも凄い事になるでしょう。
ただそれなりの資産家になると輸入車業界に凄いと思われるシーンの方が充実した日々を送れますよ。
この違い。 他人に凄いと思われたいからLC買うわけじゃないやろ
自分が欲しいと思ったから買うだけ >>907
同意
>>906の様な下らん理由で全く食指の動かん
RS6の様なダサいデザインの車買えるかよw >>905
新車と変わらない値段で
この時期に売れるのかね。
納期も縮まってるのにw 売れないでしょw
色もグレードもオプションも自由に決められない新車価格の中古車なんて誰が買うんだw >>907
AB型の嫁曰く、A型は他人からどう見られるかを異様に気にする そっかー、そう言う立ち位置にいるから理解できなかったんだね。
LCクラスの人間だとそんなもんか。
凄いと思われたいって言ってませんよねｗ
凄い＝対応が段違いに良い事
と教示しておりますので正しく文章を読解して下さいｗ お前アホだろ
RS6で対応が良くなる？
RS6くらいで判断されてるなら大した資産家じゃないじゃんw 資産家ねえふ～ん。
自分と同じ数十億の資産家（会社経営者との付き合いが多いもので）そう言う立ち位置をご理解ください。
あっ駄目だここ、下層の類が蔓延るスレ だったわけね。
お疲れ様です。 付き合いがあるのに乗る車で対応変えられてるんだから大した事ないねという話でしょw
しかもRS6クラスでね >>912
>>906
すでに銀行、証券会社、その他諸々からの営業にお腹いっぱい。
持ってない人はそんなのに憧れるんだろうけど、持ってる側はもうめんどくさいとしか感じない。
銀行に行くだけで毎回30分支店長室とかウンザリなんだわ。 シロナガスクジラのような
14億のロールス持ちからしたら
アウディとレクサスの喧嘩なんて
血吸いのマダニと
毒持ちの火アリの
嫌われ罵り合いだ(←漢字読めるか？w)
どちらも、駆除されたらいいw >>917
誰が迷惑営業の話してるの？
そんな事どこにも書いてませんけどどした？
>>916
全国のホテル、デパート、路面店、経営者、外食先、輸入業者、etcに私が知られてるなら
アルトでも対応は良いでしょう。
初見だと輸入車の方が良識ある対応されますよ。
何とか難癖付けたいようですけど貴方と私じゃ立ち位置が違うのでご理解を。 輸入車って不正だらけで技術ないドイツ車って時点で恥ずかしいw こんな言葉がある。
外見は猫だけど中身は虎。
RS6＝取引先に受けがよく（普通のワゴンに見える）、もろこしや車好きには絶賛される。
そんなクルマかな。
景色を見るなら、風光明媚がよい。
ホテルや出先なら、紳士な対応が精神衛生的に良い。
そう言う立ち位置を求めるのが紳士たるものかと。
1台所有のわけがなく迷惑営業の話は１ミリもしておりません。
ちょっとレイスに置いてきたものを取りに行きます。 2ドアクーペ自体セカンドカーの扱いなんだからこれにステータス制を求めるとか話す時点で私は貧民とアピールしているようなものだから恥ずかしいよ >>923
頭逝かれてませんか？
皆さんこの人がいて良く会話が成立してますね。 >>924
オマイのなんの挙証も伴わない金持ち話には会話が成立するとでも？ 証明しろとかってのは必ず格下が吐くセリフですが何か？ 車種専用スレで荒らし、金持ち自慢、長文、粘着。
はいはい。 普通のワゴン乗りにも嫉妬されるLC。
流星の如く登場した新人RS6君と思いきや、実は普通のワゴン乗り君。
アクセラ君もっと頑張れ。 車をステータウン重視で買う人ばかりじゃないからなw
LC購入者でステータス気にしてる人なんて少数かほぼいないんじゃない？
デザイン一番の売りの車のスレでワゴンなんてダサいデザインの車を挙げてる時点でアホだわw
デザインダサくてもいいからステータスが欲しい！!
そんな奴はLCの購入を検討しない
求めてるものが真逆w LC500h 納車されて1週間
燃費は高速 15km/L 一般道 10km/L
視線は痛いほど感じます
トランクが結構な強さで閉めなきゃいけないので
ゴルフ場で半ドアになりがちです 完全な敗北宣言も聞けた事だし
>>930-931の弱者の嘆きも聞けたので幕を閉じて差し上げます
金持ちが来ちゃってごめんね！ >>932
おめ！裏山！！！
色は何ですか？
トランクはまだ改善されてませんか。 LCスレだからLCマンセーでは邪教集団みたいですよｗ
じゃ、ここからはLCレベルの話で盛り上がりを。
↓ 他車スレでそのスレに全く需要のない車をマンセーする人の方がどうかと思うがw 5とか7ならまだ盛り上がる余地あるけど、6の時点でナナメ上すぎて逝っちゃってことに気づいて。。。 なに会話したいの？
追い出したいのか、会話したいのかわかんないけどｗ
資産家だからLCレベルでは会話が合いそうもないけどね？ 自分のアホっぷりを指摘されたからと言って慌てて出て来なくていいよw
安心して他へ行け >>940
世の中って腰抜かすレベルの資産家、金持ちって、マジでいるんだよ
ただ、ここに出てくる金持ちは、なんの苦労もなく資産家の家に産まれたってのはいなくて、不思議と経営者として仕事で成功してるエリートばかりなんだよな
それか医者 w
全部自称 ww 自分は人気なんだな。
一言喋るとレスが付く。
ただかなり身分の低い層には大人気のようですけどｗ 男の子か？
おっサンでは？
マダニと火アリの罵りあいが続く。。。 >>942
気にするな。みんな納車までネタないから、新しい珍獣をからかって遊んでるだけだから。
前もいたな、自分で自分このとを人気者って言ってた痛い奴。 大人気で嫉妬しないでね。
まあ掲示板には変人も混じっていますから、無視しても良い内容も少なくありません。
不愉快な内容に、いちいち反論しても疲れるだけです。
そんな人は無視対象者に指定しましょう。
私の話は見る角度によって違いますので、つまりは立ち位置をご理解くだされば。
それ以外もあるけど、色々説明がめんどくさいからね。 必死にID真っ赤にして文字で資産家アピールするくらいなら口座残高か高級車をIDと一緒に晒せばいいのに おっと単発如きが探りを入れており嫉み嫉妬のオンパレード。
格下の格下でしょ貴方にとやかく言われたくないですね。
例えば病人だとか信者だとか人を馬鹿にするようなら、自分のことを言ってみてごらん。
およそ器が知れてくるもの。
その時に納得できれば馬鹿にされても仕方ないと思ってあげます。
さー私より格上たる理由言ってみて。 面白い珍獣が1人紛れ込んでるなw
次はどんな発言で笑わせてくれるのか楽しみだわw >>921
技術の最高峰を競うF1やルマンで0勝のトヨタ信者に言われても説得力が0 >>950
いやいや>>949みたいなちっちゃいスレ主と遊んでて。
狭い範囲でしか語れないちっちゃい低層のほうが毎日オナニーネタで気が合って面白いと思うよ？
私とじゃあ役不足でちょっとね。 >>950
でも文章見る限り、性格はねじ曲がってるが、勉強はソコソコできる奴っぽいな
たしかに、金持ち語るなら要求されるものひとつでも晒せばみんなひれ伏すのにそれがね～からな w
ある意味、他のエアオーナーと一緒 w >>953
学校の勉強できても社会に出たら役に立たないタイプな。 あと50弱、頑張って埋めようぜ！
次スレはわっちょい付きで非表示が楽になる。 16連投とかすごいな
盆休みか？
wikiより:
金持ちとは
14億のロールスでなくても
1億以上の
ブガッティか
パガーニ・ゾンダか
ラ・フェラーリか
One-77か
を所有しているプルジョア階級であること。
そうでなけれは労働階級とみなす。 LCの話しようぜ！
あんまり ネタ ないけど
で、
通勤で週に4日 往復１００ｋｍ使用するんだが
なんかいい通勤車ある？ >>958
ネタということなら、ハイヤーだろ
2ちゃんなんだし 488GTBや458や430のスモールフェラーリも貧相で陳腐な下層階級に属するクーペなのですかね？
マス層が多い中では気遣って敢えて（勘違いされる）クーペとは言いませんが。
チンピラや低層の世界ではなんでもクーペなのでしょうか？
我々の世界ではV8はスモールとかピッコロ、V12はフェラーリと言って区別しているのです。
貴方のような低俗で卑しい身分のキチはクーペ貧相と言っても結構ですよ。
でも我々はスモールといって、同じ事を話しても低俗ではないので安ぽいクーペという言葉は使いません。
同じ事を話していても高層と低層では言葉が違うということです。
LC500ならラグジュアリークーペと言いますが、ただの安ぽいクーペ？
私はラグジュアリークーペとRS6の話をしているのです。
用途を聞かずにアバンテを貶すのは恥ずかしい思考回路をお持ちですな。
実用車にはRS6はコスパ良いのです。
それでいてトヨタ相手なら負けますが、富裕層の出先では圧倒的にLCよりも対応が良いのです。
迷惑営業の話だしたひとも金持ちイコールセールス勧誘といふ思考回廊で陳腐でしたよ。
どうかこの様に本物が来てもルサンチマンに化けないでくださいな 笑
またどなたかがクーペ語りは貧相だと喚いてましたね？
見方によると馬鹿でしょう。
読解にキャパ使って研鑽しておくれ 笑 >>962
> それでいてトヨタ相手なら負けますが、富裕層の出先では圧倒的にLCよりも対応が良いのです。
ところでおまえの出先って具体的にどんなとこだ？ 訂正、思考回廊、思考回路
で↓レス付けてくれた以下の方、ちょっと今なら恥ずかしい事を言ったと気づきましたか？まだ亀さん(笑)
917名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 09:35:51.19ID:OXt59sn80
>>912 >>906
すでに銀行、証券会社、その他諸々からの営業にお腹いっぱい。
持ってない人はそんなのに憧れるんだろうけど、持ってる側はもうめんどくさいとしか感じない。
銀行に行くだけで毎回30分支店長室とかウンザリなんだわ。
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 09:29:50.99ID:nBIpC0Qu0
付き合いがあるのに乗る車で対応変えられてるんだから大した事ないねという話でしょw
しかもRS6クラスでね
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/08/10(木) 10:25:01.19ID:y8Y1SrI00
2ドアクーペ自体セカンドカーの扱いなんだからこれにステータス制を求めるとか話す時点で私は貧民とアピールしているようなものだから恥ずかしいよ あっ、わけわかんねーこと書いて、逃げに入りやがったな w
おまえの浅いところはこういうところだな w 文面から本物か似非か分かると上の方で書いてた方がおりましたが如何でしょう？
私ならノーです。
何故なら自分の立ち位置を理解しないと無理だと思いますよ。
未経験、知らないものは判断できないのですから。
理解できるのは立ち位置まで。
あとルサンチマン化した「ゲス民」は「スルー」しております。
前にも話したが、知りたがるのは格下だからですよ！！
「格下」認定者は「無視して軽蔑」しておりますので、それで気づいて下さいな (笑)
格上と格下、この違い。 格下が目上に「おまえ」とは言いません。
そうですね、人間性が壊れています。
そうそうレイスから取ってきたものをレイスに戻してきます。
スモールよりも上だよねでした。 自分の身分に対して突っ込まれてそこまで過剰に反応するID:JtDO0tFr0のほうが恥ずかしい
余裕のない証拠 おめでとう！
連投君！
20連投！
1000レスまでに
30連投目標に
明日の日本の自動車業界を支えて下さい。
期待してますよ！
(=´∀｀)人(´∀｀=) ザツギョが湧いてますのでザツギョ同士で話した方がいいでしょ楽しいでしょ？
私生活クラス違うしスルーしてよ、まあ大人気だからレス付くのは当たり前ですがね。
横綱クラスが来たらそりゃ見るわなそそるわな。
あとちっちゃいスレ主いるじゃん、そいつ構ってて。 他のRS6乗り
「マジ、勘弁してくれよ～
LCスレで長文必死な奴がいてよ～
あんな奴と同類だと思われたくねーよ、恥ずかし過ぎて乗れねーよ」
って思われてんだろうな笑 久々に大物新キャラ連投君w
今度は脳内RS6所有の軽自動車乗り無職を引き寄せてしまったか。
それだけデザインの完成度が高く多種多様な人種を引き寄せてしまうんだなw そもそもワゴンなど眼中にない事を分かってほしいなw あと、24レスで
30連投行けるか心配になってきた。。。
大丈夫かな？
(●´ω｀●) >>962
え？
フェラーリにV8ってあったんだ
12気筒以外買ったことないんで知らなかった
教えてくれてありがとう ↑
気をつけんと
二匹目の連投君になるで！w
( ◠‿◠ ) お盆の入りは8月13日、明けは16日、先祖供養怠らず。
私が数十億の資産家になれたのも毎年欠かさず供養したからだと思う。
3ヵ月に一回は墓参りにレイスやスーパーカーや実用車で行きます。
先祖は大事にしましょう。
今の時期墓石には水掛けたらだめですよ、お酒もね。
熱と水により石がヒビ割れる事もありますので。
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n 遠いから行けない？
時間がない？
それ全部言い訳だぞ！
快楽の時間は有って
供養の時間はないのか？
隠匿が低いからなんだよ
つまりゲス民！
じゃ次スレな
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n >>982
100億円もないと
不安じゃね？
毎年1億円使ったら100年持たないぞ？ 格下が目上に「おまえ」とは言いません。
そうですね、人間性が壊れています。
そうそうレイスから取ってきたものをレイスに戻してきます。
スモールよりも上だよねでした。
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n 格下が目上に「おまえ」とは言いません。
そうですね、人間性が壊れています。
そうそうレイスから取ってきたものをレイスに戻してきます。
スモールよりも上だよねでした。
じゃ次スレな
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n 必死にID真っ赤にして文字で資産家アピールするくらいなら口座残高か高級車をIDと一緒に晒せばいいのに
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n なるほどね
頭おかしい奴だなwと思ってたらもう一つの
過疎スレ建てた諜報人かw おっと単発如きが探りを入れており嫉み嫉妬のオンパレード。
格下の格下でしょ貴方にとやかく言われたくないですね。
例えば病人だとか信者だとか人を馬鹿にするようなら、自分のことを言ってみてごらん。
およそ器が知れてくるもの。
その時に納得できれば馬鹿にされても仕方ないと思ってあげます。
さー私より格上たる理由言ってみて。
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n >>942
気にするな。みんな納車までネタないから、新しい珍獣をからかって遊んでるだけだから。
前もいたな、自分で自分このとを人気者って言ってた痛い奴。
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n なるほどね
頭おかしい奴だなwと思ってたらもう一つの
過疎スレ建てた諜報人かw
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n 過度な承認欲求の二代目無能経営者が建てたスレに案内するなよw あと、24レスで
30連投行けるか心配になってきた。。。
大丈夫かな？
(●´ω｀●)
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n 過度な承認欲求の二代目無能経営者が建てたスレに案内するなよw
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
怖いもの知らずの猛者だけが来るといい(笑)
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n ↑
気をつけんと
二匹目の連投君になるで！w
( ◠‿◠ )
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
怖いもの知らずの猛者だけが来るといい(笑)
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n め
次スレで
凄いの見れると予言しとく。
怖いもの知らずの猛者だけが来るといい(笑)
しかし君たち、汚いのは顔だけにしとけ！
次スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1493547152/119-n ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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