新車販売台数ランキング総合スレ 152 [無断転載禁止]©2ch.net
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新車販売台数ランキング総合スレ 151
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497971470/
※古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
エ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を考えましょう
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日産自体が国産とはかけ離れちゃったからね
もうルノーは必要ないけど残念ながら縁切りたくても切れなくなっておフランスに利益をかすめ取られている >>899
国内で日産エクストレイルに付いてたタカタ製エアバッグの破裂事故で怪我人出てるのにw 他社はタカタエアバッグは安全だいっ！、というスタンスだから怖くて無理だ
＞＜
大量に交換するホンダなら安心で間違いないようだよ
＼(^_^)／ >>904
あと５０００万個だっけか？頑張って交換してね！ｗｗｗｗ ホンダ
「うちは悪くないです、タカタの所為です！でもしょうがないから交換してやりますよ」
他社
「うちのは死亡事故は起きてないし安全なんだけど、万が一って事も有るから交換します」 ホンダ車は雨漏りするから、エアバッグの火薬が劣化し易いんじゃないかな >>907
そのホンダのスタンスは間違いではないし、
他社にしてもタカタを使ってるなら実際に死亡例が出てなくても安全とはとても言えないと思うがなあ >>902
でも死亡事故じゃないでしょ。
確か破片が足に刺さってたと記憶してるが。
頭や喉に飛んでくるホンダとは少し違う。 >>911
確かトヨタのが解体屋で暴発した時もフロントガラスと工場の天井突き破ったよね。
おそらくトヨタや日産は暴発しても横や上に壊れるようにして、直接頭や喉には飛んで行かないようにしてるんじゃないかな。
>>850みたいに世界的にホンダだけ死亡事例が多発してるのは明らかなんだから、不測の事態に対する設計が未熟なんだろうね。
ま、>>753>>907が的を得ているのかもね。 次期リーフは航続距離が４００キロとか５００キロとか言ってたのに、最近のスクープ記事では
どれも３６０ｋｍ。ｗ
デザインもショーモデルみたいな未来的なデザインじゃなくて、ノート＋パルサーみたいな普通な感じ。
これで400万だったら笑うしか無い。 やはりエンジンパワーが重視されないサーキットのマクラーレンは競争力があるね 提携できる相手がいるって凄いってことだね
ルノー・日産・三菱なんて、単独で見たらどれもクソだけど 出来の悪さで３流かと思ったら、アメリカでアクアが３桁
で、世界３位…
ﾄﾖﾀ…
(ーー;) ホンダ・・・(ーー;)
ホンダではなくフェラーリを選んだザウバー新代表、ホンダを使用しなかった理由は？
http://www.topnews.jp/2017/07/28/news/f1/161687.html
「昨年のエンジンでシーズンをスタートするということは、チームのみんなのモチベーションを上げることは非常に難しいんだ」 >>925
なんかミスリード誘ってるけど、ここでいう「昨年のエンジン」ってのは
来年供給予定だったホンダエンジンじゃなく、今年使ってるエンジンのことでしょ どこも疫病神のホンダから離れたくて仕方がないようだ
マクラーレンも気の毒にな >>923
ホンダのハイブリッドとPHVは今年アメリカで何千台売れたの？ 格下ホンダは世界どころか日本でも他社に大きく引き離され・・・
アホンダが涙目になっているのはすぐ想像がつく
＞＜ FF世界最速メーカーと肩を並べたかったら、北米カーオブザイヤーの２連覇くらい出来ないとね…
各社ホンダを目指して頑張って欲しいものだね
(-.-)y-~ ホンダに引き離されるドン亀メーカーが早く改善されるといいね!!
カートップ筑波アタック
ヴェゼル＞ジェイド＞C-HR
＞＜ 筑波のラップタイムと、燃費とどっちが普通のユーザーに重要だろうか。
燃費
C-HR ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ベゼル ＞＞＞＞＞＞ ジェイド 世界最高レベルの殺人エアバッグ搭載車
ホンダ
（ＴＴ） 0881 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-j2tC) 2017/07/28 23:52:57
>>879
三途の川も渡れない二駆のC-HRは成仏も出来ない、まで読んだ。 ID:C4FMatpkM
千葉が三途の川も渡れる車と自慢する様な車は自分でも乗りたく無いし、家族にも勧めたくないなぁ ジェイド級ハイレベルミニバンが１台も無い上に、最遅ポンコツミニバンを作ってるメーカーとかもうねww
ジェイドを買わずに不細工αを買ってしまった情弱には辛すぎる現実…
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
シャトル ＞ フィールダー
ジェイド ＞ プリウス
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
i-DCDの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ ヴェゼルとCH-Rだったらそりゃあヴェゼルの方がめんこいだ。
CH-Rなんてフロントに棒でもさしたらsnowmanか、ディズニー
のlet it go に出て来るなんちゃって雪だるまやんｗ >>937
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
第1位 クラウンアスリートハイブリッド
THSの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
ホンダ大丈夫か？ >>937
> ジェイド級ハイレベルミニバンが１台も無い上に、最遅ポンコツミニバンを作ってるメーカーとかもうねww
荷室に無理矢理座椅子をくくりつけたようなミニバンがハイレベルと
言われてしまうのはどこのポンコツメーカーかね
> i-DCDの圧勝
海外販売できないし、アクア1車種の販売台数に全i-DCD車合わせても
遠く及ばないのに圧勝とか馬鹿ですか?
> トヨタ大丈夫か？
それより君のオツムは大丈夫か? そうとうポンコツなようだが 彼の書き込みに反応して、ホンダの真実を書き込めば書き込むほど
PCの前で彼はニヤニヤしてるはず。 千葉君はホンダの○○○が7月に売れなかった言い訳をちゃんと考えておくようにな
○○○にあてはめる車種が多くて大変だろうけど、7月は梅雨で天気が悪いから
売れなかったとかいうつまらない言い訳でなくウィットに富んだ奴を頼むよ ホンダは反省会ばっかだな
「シビック」国内販売再開に秘められたホンダの反省
https://newswitch.jp/p/9865
前経営体制では6極自立を掲げ、海外工場拡張を進め、国内販売で十分と日本からの輸出を増やすこと止めた。
「国内販売が計画を下回ったらどうする」というような発想が欠如していた。 ドラレコスレより
0003 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/07/29 23:14:32
一部のアイドリングストップ車には注意。
「アイドリングストップ再始動時に電源確保のため、各部分への電力供給が低下する」
※ バッテリーレスのドラレコで再起動問題が発生する懸念あり。
極力アイスト車にはバッテリー内蔵ドラレコでACC OFFからも数秒間は録画を続ける機種を選択されることを推奨。
要注意→ ホンダ： ステップワゴン、オデッセイ、N-BOX 、N-ONE 、などetc.etc.
以下は年式やグレードでググルこと「ナビ再起動」
Benz： W205
BMW： ミニ
VOLKSWAGEN： シャラン
PORCHE： パナメーラ、カイエン（並行）
他、不明
▼対策用品 例
・バッテリーアシストユニット 型番 BAU-35A
BAT低下対策 http://www.interplan.../products/4/0/0/BAU/
ACC低下の場合追加 http://www.interplan...oducts/7/0/13/ACC2A/
http://www.amazon.co.jp/dp/B007QRY7NQ
・シガーソケット・ＥＤＬＣ・BOOSTER RCA-300
3.0Ｆａｒａｄ・キャパシタ内蔵モデル (高耐圧19Ｖ)
http://www.rossam.co...or/index_RCA300.html
特にホンダ社は、アイスト車でナビの再起動問題が顕在化してからも
車両側にDC-DCコンバーターやバッテリースタビライザー等を一向に装備しないケチ仕様で要注意です。
まず、車両電源を安定化させることから始めましょう。 >>946
確かに国内しか見てないからアクアも３桁になる
じり貧プリウスメーカーの反省会には終わりが見えない…
＞＜ 確かに中国しか見てないからシビックも３桁になる
じり貧えぬぼっくすメーカーの反省会には終わりが見えない…
＞＜ >>949
確かに２年連続１位のN-BOX目指して他社も頑張って欲しいものだね
N-BOXは新型になるから無理だけど…
＞＜ レース場でも参加賞しか取れないホンダに明日はないよ >>952
シビックより価格が高い4.6mx1.8m程度の同クラスの車でも4桁行ってるだろ？
より安くて高性能なシビックが試乗車、展示車期間が終わったら即3桁クラブ入りなんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲｗｗ >>948
> じり貧プリウスメーカーの反省会には終わりが見えない…
販売台数は相変わらずじり貧のはずのプリウス＞ホンダ全ＨＶ車 軽自動車メーカー、格下ホンダの現実・・・
しかも台数的にはダイハツ、スズキ以下と言うダメっぷり
何もかも格下のホンダで困った
（ＴＴ） ダイハツスズキには頑張って欲しいものだね
N-BOXの後塵を拝して存在感が湯気のようだよ
(-。-)y-~ >>955
ポンコツハイブリッドを売りにするからこうなる
アメリカ６月も
ヴェゼル＞プリウス＋アクア 2017年 1〜6月 乗用車ベスト15
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-1761
ホンダ Ｎ-ＢＯＸ 106230
Ｎ-ＷＧＮ 44436
合計 150666
ダイハツ タント 80607
ムーヴ 72167
合計 152774
さすが格下ホンダ、大した事なかった
(-。-)y-~ ホンダは一回くらい結果出そうぜ
負け犬の象徴ホンダもそろそろ飽きてきたよ >>958
全合計してもプリウスHB以下のホンダハイブリッドは全廃すべきだよなw ７月はやはり高性能フリードと広々快適フィットがドン亀シエンタとポンコツアクアの息の根を止めた形だな
出来が悪い上に、ホンダに駆逐されるのがとても心配な転落トヨタとは何だったか…
(ToT) >>929
ホンダは一社で頑張っているから凄い。日本の誇りだね。
他社は連合軍だから情けない。トヨタはスバル・ダイハツ・日野で、日産はルノー・三菱を加算しないとホンダとは戦えないみたいだね。 そもそも以前に何回リコールフィットとフリードはトヨタに息の根止められてるんだって話
一回僅かに勝てば息の根止めれたと思うのがホンダなのか
まぁそうでもしなきゃホンダには常に負け犬としての宿命があるからな >>964
> 他社は連合軍だから情けない。トヨタはスバル・ダイハツ・日野で、日産はルノー・三菱を加算しないとホンダとは戦えないみたいだね。
お前、ほんとに馬鹿だね
ダイハツ・日野を抜いてもホンダが販売台数で負けているのは明白だろう >>959
ホンダ凄いな。軽自動車に復帰して余り長くないのに、もうダイハツに肩を並べたか。 >>964
千葉にはあまり知られていない事ながら、トヨタは勿論のこと日産単独でもホンダ以上なのだったw >>967
だったら何故一社で戦わん。(>_<)恐いんだよね。情けないね。 ＞７月はやはり高性能フリードと広々快適フィットがドン亀シエンタとポンコツアクアの息の根を止めた形だな
＞出来が悪い上に、ホンダに駆逐されるのがとても心配な転落トヨタとは何だったか…
これ本当？何で知っているんだ？
まさか・・・ｗ そう言えば、もうレシプロエンジンに未来はないみたいだね。自動車はＥＶ(燃料電池も)だけになるようだし。
エンジンで残れるのはジェットエンジンだけかあ😃ホンダ以外で作っているのは何処かな？ トヨタのライバルは日産だからね
ホンダはダイハツでお釣りがくる >>974
関係者？ただのお子ちゃまでしょう
ヒント:夏休み もう、スバル叩きはいい加減にしてくれ！
2017年7月新車販売台数（対前年比）
普通車 小型車 合計（対前年比）
ホンダ...............8,929...............23,473............... 32,402 （102.2）
マツダ...............8,400............... 4,498 ................12,898 （105.7）
三菱 ............... 1,813................. 850 ..................2,663 （104.0）
日産 .............12,671...............16,787...............29,458 （125.7）
スズキ ................. 678..................8,724.................9,402 （98.2）
トヨタ ..............55,271.............. 60,758..............116,029 （89.7）
レクサス............. 2,815....................... 0.................2,815 （68.6）
スバル ................11,496.................. 298............... 11,794 （132.4） >>978
なんだ、トヨタ一人負けかwww
転げ落ちすぎて目立つな
(-。-)y-~ >>978
普通車を売らないスモール戦略が功を奏してきたな。
普通車がマツダに抜かれるのも時間の問題だな。 >>970
> だったら何故一社で戦わん。(>_<)恐いんだよね。情けないね。
ダイハツ、日野が元々はトヨタと別の会社で後にトヨタの子会社に
なったことを知らないようなボクちゃんは、ちゃんと夏休みの宿題を
仕上げてからネットで遊んだ方がいいよ マツダには頑張って欲しいものだね
ファミリア以外は忘れてしまいそうだからね おっさんなんだよ
察してやれ
いわゆる中年ニートだ >>990
それをすっかり忘れてた(笑)
確か日産ADバンのOEMだね。 アメリカ７月の販売はメーカー別で、ＧＭが１５．４％減。トヨタ自動車が３．６％増。フォードが７．５％減。ＦＣＡが１０．５％減。ホンダが１．２％減。日産自動車が３．２％減。 ダイハツ / 三菱 / スバル / マツダ / 日産 / UDﾄﾗ / トヨタ / スズキ
------- [前年比100%の壁] -------
いすゞ / ホンダ / 日野 / 三菱ふそう
トラックメーカーに混じって唯一100%切ってる普通自動車メーカーがあるようです トラックメーカーは格上ホンダ目指して頑張って欲しいものだね
アメリカオーナーカーはホンダアコードが最多なだけにね
(-。-)y-~ 千葉くんもがんばって勤労の義務が果たせない非国民から抜け出してもらいたいもんだね 何もかも負けっぱなしのホンダ
妬み嫉みだけは一流だね
＞＜ トヨタがアメリカ1〜7月累計で前年比マイナス成長なのは、身の丈に合わないレクサスや苦手なハイブリッドが原因だろうね
新型プリウスの早急なFMCが待ち望まれる
＞＜ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
