新車販売台数ランキング総合スレ 152 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
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新車販売台数ランキング総合スレ 151
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※古くさいコピペや連投カキコには反応しないように
エ作員を連呼するカキコは、単発連投の別を問わず意図を考えましょう
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 8
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1473247402/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured メーカーマニアが中の人に嫌われるって致命的だよねえ、どう思った？ ホンダの中の人「千葉さんのホンダディスに困っている」 >>86
別に心配はしてないけどSH-AWDが必要無いから購入する人は減ってるみたいだよ
良かったね >>94
今年まだ300台程度しか売れてないからお前が買ってやれよ >>94ホンダ車乗ってもない口先だけのホンダファンだから買う訳ないだろうがな レジェンド級の高性能車の選択肢が無いポンコツハイブリッドメーカーの立場が無くなってしまったようだ
所詮アクアが限界じゃ仕方ないと言える
＞＜ ドン亀ターボにドン亀ハイブリッドの最遅ミニバンメーカートヨタは、八方塞がりでこのザマ
ハイテクレジェンドに全く歯が立たない、ぼったくりレクサスLS600(笑)も駄目
http://i.imgur.com/7t5qSDo.jpg
この大差は一体…
(ToT)
〜ここまでのまとめ〜
5人乗りミライが作れない、ぺちゃんこ貧相アクアが100馬力であのザマ、新型プリウスは大幅パワーダウン
最遅でわくわくゲートも無いノアヴォク、フィールダーも狭いラゲッジと100馬力しかないTHSでシャトルにボロ負け
アコードHVと比較にならない極悪燃費のカムリやSAIやクラウンHV、ハイテクレジェンドに勝てないポンコツレクサス
スポーツカーと絶賛されるダウンサイジングターボのジェイド、更にシビックも北米オブザイヤーの快挙なのに、謎のハイオクオーリスは実用車とこき下ろされる
オデッセイHVに燃費も走りも大差で負けるアルヴェルエスティマHV、NSXやシビックタイプRに手も足も出ない
欠陥塗装の朽ちるフレームで和解金3600億円！！
材料コストが大幅に安いマグネシウムも活用出来ず、 レアアースを削減したハイブリッドすら作れないなんちゃってフルラインナップメーカートヨタとは何だったか >>97>>98
あれ？ホンダ車乗ってないの否定しないんだ？笑笑 LS600h 445馬力
れじぇんど 382馬力 ←爆wwwww
この格差は一体…
(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ >>100
クルマが全く引き立たないのはわざとだろうね
売りが何もないレクサスから目をそらしたいからこうなると思う
(-.-)y-~ >>103
＞クルマが全く引き立たないのはわざとだろうね
ホンダがマツダの真似して始めたホンダクオリティセレクトのことか
↓
http://i.imgur.com/mkubIWp.jpg
http://i.imgur.com/5v4mLZM.jpg
http://i.imgur.com/LYz8A67.jpg
内装にかける金すらないジリ貧だからそこの一角だけカーペット敷いて高級っぽく見せかける涙ぐましい努力ｗｗｗｗｗ
まるで北朝鮮のビル街みたいなハリボテｗｗｗｗ
(´；ω；｀) >>102
ホンダ車の低性能ぶりが際立ってるね
＞＜ 2017年1月〜4月 国産車（日本車）セダン販売台数 抜粋
トヨタ クラウン 8,924台
マツダ アテンザ 3,324台
レクサス IS 3,035台
日産スカイライン 1,428台
トヨタ MIRAI 313台
ホンダ レジェンド 198台 ←ｗｗｗｗｗｗｗ
水素充填インフラが整ってないMIRAIより売れないレジェンドｗｗｗｗ >>103
ホンダがホンダがとご立派な事言ってるけど、ホンダ車オーナーじゃない千葉くんごときが偉そうに騙るのやめてくれませんかね？ あ、アコードとグレイスがうれてるからぁ！
http://i.imgur.com/0I9HBbN.jpg
うわぁああああ！マツダアテンザやアクセラ以下だあ！
アコードはブルーバードシルフィやトヨタアリオンみたいな型遅れよりも売れてないいいい！
レジェンドはGS Fのお陰で辛うじて最下位免れたけど、販売価格ではGS Fのが2倍近く上なのにい！ それでもレジェンドはレクサスより高性能で
グレイスは価格コム満足度でトヨタ車より上でアコードは新型投入でホンダのハイブリッドが世界を席巻するんだあ！
いやあ千葉の妄言は完全に出遅れですね >>106
水素充填インフラが整ってないのにMIRAI買った人が息してるかとても心配、まで読んだ。
(ToT) 世界最高性能ハイブリッドのアコードがあるのに、他の買っちゃった人が大丈夫なのかとても心配になるよね…
＞＜ ＞世界最高性能ハイブリッドのアコードがあるのに、
一回り小さいレジェンドといわれないように次期アコードはがんばってほしい
(´・ω・`)
https://www.chiemax.com/carprice/newcar/hikaku/4282
日産「フーガ」、トヨタ「クラウンマジェスタ」と同クラスになる「レジェンド」ですが、エクステリアはいたって普通の装いです。
「フーガ」のようなアグレシップさもなく、「クラウンマジェスタ」のような派手さもなく、そして「クラウンアスリート」のような威圧感もありません。
「ジュエルアイLEDヘッドライト」 と「スーパーワイド配光のロービームなど特徴で、確かに個性的ではありますが、これが680万円の高級車とは信じがたいほど普通のルックスです。
ロー&ワイドなボディはサイズも立派ですが、歴代「レジェンド」のトラウマである「アコードの大きいやつ」的な雰囲気から抜け出せない、
今回のモデルチェンジで最大の問題点であり、売り上げを左右する重大なポイントになりそうです。 >>111
自社では水素自動車がまだ市販できないのに、わざわざトヨタのMIRAIユーザーのために水素ステーションを全国に展開してるホンダとかいうマヌケな会社があるらしい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/757/202/10_s.png ドン亀F1にドン亀スーパーGTの最遅軽自動車メーカーホンダは、八方塞がりでこのザマ
ハイテクGT-Rに全く歯が立たない、ぼったくりNSX(笑)も駄目
http://i.imgur.com/YdiA0pI.gif
この大差は一体…
＞＜ >>112
お前の頭が心配だわ
ハゲ散らかしたお前の頭じゃないぞ >>121
息子がホンダに勤めてる評論家が「シビックは日本じゃ絶対売れない！売れたら頭丸めマス！」とか言ってたよwwwww ニーズに合えば買う、合わなければ買わない、それだけの話
優秀なことには変わりない
他社困ったね ＞ニーズに合えば買う、合わなければ買わない、それだけの話
つまりS660とN-ONEとジェイドとステップワゴンとレジェンドとアコードとグレイスにはニーズが無かったんですねわかりましたw >>124
お前が幾ら優秀だー優秀だーと言っても売れなければ意味が無いんだぜ
お前が2chでホンダネガキャンスレ立てるのやめた方が多少は売れると思うけどな 自慢のフリード（笑）とやらもニーズが合わなくなったから
シエンタに撃沈されたんだね
墜ちていくホンダはニーズが合わない・・・
困ったね
＞＜ ホンダのF1効果
2017年6月 全欧州（EU＋EFTA）乗用車販売台数（前年比）
http://www.acea.be/press-releases/article/passenger-car-registrations-4.7-during-first-half-of-2017-2.1-in-june
http://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20170713_PRPC_1706_FINAL.PDF
全合計 １,５４０,２９９台（↑ 2.1%）
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ ６７,６０５台（↑12.9%） ※レクサス含む
日産 ５４,３２１台（↑ 4.7%）
スズキ ２２,６３５台（↑15.1%）
マツダ ２１,１２６台（↓-9.2%）
ホンダ １２,６７８台（↓-13.7%）←←←←
三菱 １１,２３８台（↑ 3.4%）
2017年1〜6月累計（前年比）
全合計 ８,４６１,４７６台（↑ 4.6%）
※内、日本メーカーのみ抜粋
トヨタ ３９１,７６３台（↑15.0%） ※レクサス含む
日産 ３１６,６８８台（↑ 5.7%）
スズキ １２７,３８５台（↑22.4%）
マツダ １２０,１７１台（↓-6.4%）
ホンダ ７７,０７０台（↓-12.9%） ←←←←
三菱 ６２,１２６台（↓-3.2%） そしてステマ経費がますます増加。
【ホンダ フィット 改良新型】HVでも走りを追求する ハイブリッドSホンダセンシング［写真蔵］
https://response.jp/article/2017/07/17/297489.html
> ホンダは自社初のハイブリッドを『インサイト』というスポーツモデルで作ったメーカーであり、
> ハイブリッドでもスポーティに、という考えをつねに持っている。『フィットハイブリッドS』は
> そんなインサイトのDNAを受け継いだモデルと言えるだろう。・・・・・・
> 《諸星陽一》
書いてる本人の苦笑いしている図が目に浮かぶw >>128
信頼性とパフォーマンス不足のホンダはもうダメだろ
ホンダF1、2018年にトロ・ロッソにパワーユニットを供給？
https://f1-gate.com/honda/f1_37623.html
2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰したホンダだが、信頼性とパフォーマンス不足により評価は大きく下がっている。
「我々がもっと良いエンジンを必要としていることは誰もが理解していると思う。だから、その件についてはいろいろなことが進行している」 >>128
昨日のイギリスGPでもホンダエンジンは毎度お馴染みのブロー
Twitterでは「#HondaOut」というタグが飛び交ってますw クソ千葉よ、迷惑かけんな。
さっさとコーションラベルに何て書いてあるか教えろや。 すまんEPAで最も恩恵受けそうなメーカーどこなん？ >>127
＞自慢のフリード（笑）とやらもニーズが合わなくなったから
＞シエンタに撃沈されたんだね
日本語大丈夫か？
販売台数もフリード＞シエンタ
満足度もフリード＞シエンタ
1〜6月販売台数
フリード 61,057台＞シエンタ 51,617台
ハイブリッド満足度
10位 フリード＞15位 シエンタ
良かったね
(-。-)y-~ >>134
日本語が理解できない馬鹿だね
＞＜
シエンタ トヨタ 9,646
フリード ホンダ 9,151
自慢の高性能（笑）フリードもこのザマ
これからどんどん差が広がって墜ちていくホンダは今日も反省会か
ステップワゴン ホンダ 2,880
↑
おまけ（笑）
可哀想で涙が出るね
(´；ω；｀) >>135
フリードがステップワゴンに大ダメージ与えてて草 >>134
http://i.imgur.com/86QsoBP.jpg
http://i.imgur.com/UE6J4fU.jpg
2016年4~2017年4月
シエンタ 127392台(3位)
フリード 75384台(10位)
2017年1~6月
フリード 61057台(5位)
シエンタ 54005台(7位)
1~6月の数字間違えてるから訂正してやったぞ
データ出すなら正確に出せよ >>134
ついでに言うとお前はヴィッツの字がシエンタに見える様だから眼科行った方がいい
老眼の疑いが解って良かったね >>136
フィットのせいでシビック、アコードが大ダメージ。
NBOXのせいでフィットが大ダメージ。
同じことの繰り返し。 >>133
欧州に工場持ってないマツダとスバル
それと輸出台数の多いトヨタ >>140
＞同じことの繰り返し
これか、
新型フリードがバカ売れなのに、スモールもバカ売れで
ホンダのスモール戦略の図星ぶりには驚かされる
6月も
フィット３＋Ｎシリーズ(33,846台) ＞
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋ピクシス(30,767台)
( ´ー｀)y-~~〜 まともなＨＶを作れないホンダ
トヨタクラウンアスリートＨＶ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞i-DCD（笑）
おまけに販売数も
シエンタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞バカ売れフリード（笑）
さらにおまけに
ミラ、ムーブ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｎ−ＢＯＸ、ＮーＷＧＮ（笑）
同じ事の繰り返しでホンダ困ったね
(-.-)y-~ >>142
ホンダのスモールカーはフィットだけだよ。軽はスレ違いだしね。
だから、トヨタとホンダの正しい比較はコレ↓ また間違えちゃったんだw
6月販売台数
アクア＋ヴィッツ＋パッソ＋タンク＋ルーミー＋ポルテ＋スペイド（43,602台）
＞＞フィット（8,738台）
すごい大差だね。スモール戦略とやらも瓦解寸前だよ。
ちょっと気の毒だから当面のライバルの日産、マツダとも比較しておくね。
ノート（11,601台）＞フィット（8,738台）＞デミオ（4,845台）
マツダはデミオをコンパクトカーって分類してるみたいだけど
ま、似たようなもんでしょ。
追いつかれないように頑張らないとね。 >>142
MCフィットと体積変わらなくなったんだからフィット外すかタンク兄弟入れろよ千葉ww フィットを買わずにアクアを買ってしまった情弱には辛すぎる現実…
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
グレイス ＞ アクシオ
シャトル ＞ フィールダー
ジェイド ＞ プリウスα
フリード ＞ シエンタ
フィット ＞ アクア
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
i-DCDの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
トヨタ大丈夫か？ パワポ上では他社を圧倒してランキング上位はホンダが締めてたハズなのに今の現実は千葉ちゃんには辛過ぎる・・・ｗ >>146
ホンダ社員トヨタ社員一同「お前の頭が大丈夫か？」 >>146
その結果、
国内最大級商品情報サイト価格コム
ハイブリッド満足度ランキング
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
第1位 クラウンアスリートハイブリッド
THSの圧勝
(-.-)y-ﾟﾟﾟ
↑
ホンダ大丈夫か？ 新型N-BOXでさえHonda SENSINGが全車標準装備されるのに、最遅ミニバンノアヴォクやドン亀アクアは安物自動ブレーキでお茶を濁している状況
利益率を上げるためにコストをかけたくないという、相変わらず三流メーカーの弊害が鼻につくのは困ったものだね
＞＜ N-BOXみたいな最遅ドン亀安物走る棺桶を販売する時点で三流丸出しなのに、
スズキもダイハツも軽自動車に自動ブレーキなんかとっくの昔に装備されてたのを今まで放置してお茶を濁している状況
利益率を上げるためにコストをかけたくないという、相変わらず棺桶メーカーの弊害が鼻につくのは困ったものだね
おまけにアクアはセーフティセンス標準装備なのに、フィットは相変わらずホンダお得意のグレード地獄商法で不要なオプションと抱き合わせじゃないと設定されないとかもうね
＞＜ >>150
N箱以外のホンダ車は要らない状況になって来たなｗｗｗ >>150
>利益率を上げるためにコストをかけたくないという、相変わらず三流メーカーの弊害
奥田時代のトヨタならともかく、近年のホンダ丸当たりじゃねーか トヨタがホンダに勝てない理由がどんどん山積するのは、格上ホンダを越える壁があまりにも高いからなんだけど、
今どき４人乗りやドン亀すぎたりでハイブリッドも駄目、PHVも駄目、FCVも駄目、ダウンサイジングターボも駄目で、どこから手を着けていいのか分からないせいもあるよね
１つずつ頑張るしかないけど、ホンダもどんどん先に行くから弱ったね
(-。-)y-~ 北米新型オデッセイがストリーミングポルノ配信やらかしててワロタw先に行き過ぎだろww千葉ちゃん買っちゃえよww >>159にはパッソおすすめ
いきなり世界に誇れる高性能ホンダ車の紹介とか、情弱が無理して情強のふりをする必要はない
身の丈にあったクルマ選びって大事だよね
(-。-)y-~ >>160には解体屋で5万円の軽自動車がオススメ
キャリアスマホですら維持出来ずにOCNモバイルONEに逃げた貧乏人がレクサスとかレジェンドとか高嶺の花を無理して語る必要ない
身の丈にあったクルマ選びって大事だよね
(-。-)y-~ N-BOXはフィットよりも利益率があるって開発者の人が言ってたから、
ホンダとしてはフィットよりN-BOXが売れてくれた方がうれしい。 そりゃN箱は利益率高いよ
韓国車もビックリの新車から錆びてるような不誠実で杜撰な車を情弱が好みそうなメッキパーツで偽装して200万近い価格で売りつけるぐらいだしｗ
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/060/421/2060421/p2.jpg >>150
ホンダセンシングってスズキの軽はおろかダイハツの軽についてる自動ブレーキより性能悪いってマジ？？
評価基準が変わって71点満点になってから受験した車両で唯一「ASV++」を獲得できなかったってマジ？？
http://i.imgur.com/RmYlUWa.jpg
http://i.imgur.com/OVoA03L.jpg
http://i.imgur.com/90LieK6.jpg 千葉がやってるのはホモで千刷り…
いやホンダセンズリングだな ようつべで各社自動ブレーキの評価の動画見たけどホンダはここでも逃げてんのなw
良いものなら嬉々として出てくるはずだしなあ マイルドヤンキー（貧困層）をだまして、ポンコツにメッキグリルとか取り付けて高く売る商売だからね
どうせわからないし、バレても訴訟を起こす知恵もないし 販売店に金かけてポンコツレクサスを高額で売る商法があると聞く… >>170
ステマコムやF1に金掛けても全く売れない劣化版THSハイブリッドを売る斜陽企業があると聞く 社員の残業代を使ってレースで技術不足をさらすホンダというメーカーかな？
韓国だっけ？ >>170
レクサスの販売店よりまずドコモショップに行けるようになろうね i-DCDに全てで劣るTHSに引き続き、新型カムリも新型アコードに全てで劣ると言われそうなのは気のせいか…
＞＜
新型カムリ
2.0L直列4気筒ターボエンジン8AR-FTS
最高出力：238ps/5600rpm
最大トルク：35.7kgm/4000rpm
新型アコード
2.0Li-VTEC直噴ターボエンジン
最高出力：256ps/6500rpm
最大トルク：37.7kgm/1500〜4000rpm
新型カムリはハイブリッドの燃費も売れ筋グレードは現行アコードに負けている（Ｇ、Gレザーパッケージ：28.4km/L）
と言うことは新型アコードハイブリッドには再び引き離されるのは考えなくても分かるね
そして、カムリは内外装もおもちゃテイスト…
http://i.imgur.com/Jg8ybxK.jpg
トヨタ大丈夫か？
(ToT) >>174
アコードのインパネの古臭さだけは伝わった
ＴＨＳに全てで劣るi-DCDには頑張ってほしい物だね
ハイブリッド満足度ランキング
http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/fueltype=hybrid-car/
＞＜ >>174
カムリハイブリッド X 33.6km/L
なんだ、カムリのオプションてんこ盛りグレードと比較しないとアコードの負けか
(´；ω；`) 新型カムリもを見ると新型カローラがとても心配になるよね
＞＜ >>174
アコードのサイドがチョンダイそっくりで草w >>177
売れすぎてホンダが脅威を感じるからだね
わかるわかる >>174
FRしか要らないから買う気は無いけど、ルックスだけならカムリだわ。モデリスタかTRDで見た目カスタムするだろうけど アコードは尻下がりのデコッパチか。
日本では絶対に受けないデザインだな。
内装はBMWのパクリ？ 発売前の結果の出ていないホンダ車でしか勝負出来ないホンダに同情するよ アコードダサすぎワロタ
プラスチックどころかゴムの質感丸出しでまるで商用車ｗ
http://i.imgur.com/Jg8ybxK.jpg カムリは早期のFMCが待ち望まれると思う
見た目も中身もこれじゃあ…
＞＜ 見た目も中身もこれじゃ完全にアコード潰しだもんな
ホンダが震えてるよ・・・
わかるわかるｗ >>184
カムリの排気量2.0ターボて書いてるけどハイブリッドは2.5Lじゃね？北米仕様と日本仕様ごちゃ混ぜで喋ってるけど
相変わらず数字やデータの把握が出来ない無能だなオメーさんわ 米国のセダン離れを加速するアコード
ホンダ大丈夫か〜？ >>186
新型アコードのハイブリッド仕様が公表されていないから、現時点で分かっているガソリン仕様で比較するのは当たり前
ガソリン車は既にアコード＞＞＞カムリの開きがあるよね
ホンダ恐るべし!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
