【トヨタ】新型ハイラックス Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>811
ここと
ランクル200
をよく見てるんだけど、ランクルは本当にひどいで。
クルマって鉄でできてると思ってたけど
見栄とか、嫉妬でできてるんだな。って知った。
女のブランドバッグとかもそんなのかな？ 標準とTRD仕様では酪農＆土方とサーファーくらいの差があるな ミリタリーテクニカルトラック風に改造したいから標準Xタイプで良い いま、ハイゼットトラックをいじりながら乗ってるけど、四人乗りトラック欲しくて
タコマやらをずっと見てた。
ハイラックス出るみたいで、並行車に比べると色々便利そうだし、リーズナブルに思う。
しかし、白馬の雪道だとちょっと大きいかな。 >>801
ありがとう！
ソフトトノカバーが思ったより高いんだけど、どんな仕様なの？ >>812
この手のうんこサイトが検索にヒットすんのどーにかならんかなあ 身長10cm高くないと、旧国内販売ハイラックスと同じ様に荷台の荷物は取れないかも リフトアップ、デカいタイヤにしたら荷台に乗るのもよじ登るようだろうな 走破性が高く水没しにくい車が欲しいから気になってたんだが余りに大きすぎる
ジムニー1300買ってリフトアップするかなｗ ベッドライナー無しでも、逆にいいんじゃないかと思えてきた 標準装備のバックカメラと社外ナビの相性がどうなるか人柱待ち >>826
ジムニ−ってオモチャのカテゴリだろ！？
比べるなよ（爆） ＦＪや再販ランクルは1月前なら既に国内仕様の画像が出回ってたのに今回はやたら厳重やな >>835
大丈夫なんじゃない？ダイハツなんかの標準カメラは社外ナビ余裕で対応してたから大丈夫だと思うけど。
ちなみにその時はウェイクでナビはストラーダを付けたよ >>840
だと良いなあ
ストラーダのCN-F1D着けたいんだ >>842
CN-F1Dなんてよく考えてるね。現行ナビでは最強じゃないか
バックカメラは高確率で取り付けできるしフロントカメラも切替必要だがOK ハイラックスも70のようにメガウェブで発表会やるのかな？
https://youtu.be/UftpzZHx_co やっぱり純正ナビよりも社外品の方が優秀だよなー
CN-F1D着けれたら最高！ >>846
CN-F1Dが装着できるかは確認してないけど
新型は11月頃入荷って話もあるしビッタンコなタイミングかな
ナビ性能や液晶の大きさはカロやアルパインだけど映像に関してはパナ圧勝 絶対後悔するぞ。
田舎しか似合わない。
俺みたいに大都会に住んでたらZしか選択肢がない。 後部座席こんなに狭いのならエクストラキャブでいいのに >>846
まぁ恐らく装着可能だろうね
自分もCN-FD1装着予定！
画面と本体の隙間が気になる所だけどなぁー ナビにでかさとかまじいらないと思う
車乗ってる時間そんな長くねぇだろw トノカバーより幌が欲しいけど純正じゃ用意しないだろうな街の幌屋とかでオーダー出きるのかな 出来るよ。うちの親父、トラクターとフォークリフト用に作って貰ってた。 >>854
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>>854
まぁ人それぞれかな
純正高くてねぇ どうせ社外付けるならってとこだな 海外だとタッチスクリーン標準装備だからな
DOPナビ入れたら奥に引っ込んだような見た目になるだろこれ 4インチリフトアップしてサイドステップ付けたら
ドアパン防止できるかな？ ダブルキャブロングもラインナップさせればいいのにね Tray Body Rangeっていうらしいけど
荷台がボディ同色じゃなくてアルミ製？銀色で取って付けた感のある仕様のものが欲しい 1ナンバーになるの？
4ナンバーかできれば3ナンバーになって欲しい 先代の後期型はかっこよかったし、なんていうかトヨタ車らしいグリルをしてて好きだったな。
前期型はクソみたいにずんぐりむっくりだったけど、フェイスリフトで良くなって、あの時から日本導入しねえかなって思い始めた。
あと、オーストラリアのCMが好き。
https://www.youtube.com/watch?v=YpI0q52wHxg TRDのよりTONKAコンセプトのグリルが欲しいんだが、どこかに売ってないかな コンセプトだから市販は無い。
来年の今頃にはいろんな国内メーカーから
パーツが出てるよ。多分。 連レスですまんがトンカはボンネットも変えてるから
グリルだけ変えてもダサいよ 2.4みたいな小さいエンジン積むなら3ナンバーで普通車登録できた方が得な事ない？
4.0くらいなら自動車税の関係で1ナンバーのが維持費有利になるが >>871
キーンルックがトヨタの戦略だから受け容れろ >>878
たられば、先代が良かった、じゃー並行ヴィーゴでも買っとけって話だよなww >>875
気長に待つか
リフトアップ、マッドテレーンくらいから初めるかな 過去の話したってしょうがない 車は見た目が大切だって考えゼロなんだし
世代交代で年々発想力低下するんだからデザイン悪くなって当然 （後部座席後ろの）リアガラスは下げられるのでしょうか？ リアガラスは動かないよ、因みにサンルーフもない昔みたいな豪華な仕様じゃない
でも皆は何故か満足らしい >>878
>>877は3ナンバー登録と1ナンバー登録の差額が2.4だと4.0ほど無いから
車検とかのデメリット考えたときそれほど得では無いかもってことじゃない？ リア開かないのかー
結構つかうとこなのに！
ヒッチはどうなってるんだろう
最初からおちょぼ口みたいな差し込み口がついてる感じ？ >>887
んなもん無えよ
テメーで着けろってディーラーの資料に書いてあったわ トライトンの中古にするか、ハイラックスの新車にするか迷うぜ…… >>890
トライトン乗ってたことあるけど車内のクオリティとかはハイラックスに劣る気がする。俺が乗ってた個体はネジ止めの部分がタイラップで固定されてたタイクオリティだったよw
でもトライトンいい車だよ。後席も広いしリアウィンドウはパワーウィンドウ。日本仕様はリアデフロックなくてLSDのみだけど悪路もガンガン走る。
ただエンジンがガソリンのためか荷物満載して山道登ったりしてると航続距離が気になったかな 盆明けに注文するか一抹の望みでアニバーサリーが出るの待つか。。。
すっごいなやむ。 空車でプラドより約200kg軽くてホイルベース長いのがどう影響してくるか試乗してから買う 実物拝めるのはどこが早いかね
家族を説得しなきゃならんのだが、写真だと即却下されそうなので実車を見せたい >>899
上手いこと言うなとは思ったがまだ走ってないやろw 実際に購入する人って
ピックアップトラックを何に使うんだろう
楽しいイメージは広がるけど… >>902
それ！ハイゼットデッキバン4駆が最適と思うのであります >>904
お前ハイラックススレで何言ってるの？喧嘩売ってるだか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
