【トヨタ】新型ハイラックス Part5 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>744
訂正
すいません、オーストラリアにはハイラックス・ダブルキャブシャーシがあるみたいです
なのでたぶんダブルキャブ用の純正の三方開き・フラットの荷台もあると思います
という事で頼めば埼玉の平行輸入屋さんが輸入してくれると思います ハイラックスが素敵なことに昨日気付いた
これは買うしかないわ >>749
一応フェンダーだよ
ポジションなのかヘッドライトの上側の、ライン上になってる所の直ぐ後ろ
そこにピヨーンと長めに >>750
動画開始時の画像だとボンネットに
ついてるけど？ >>753
俺が見たのはフェンダーなんだよな
海外のナンバー付いてるから違うのかな…
ミラーの形はアルファードなんかのと似てて、足だけ伸ばした感じ >>754
俺が貼ったタイのオプションにあるフェンダーミラーだな
上の動画のはまた別だな なんでもいいけど
フェンダーミラーはダサい事この上ねえな 穴埋めした板金塗装のついでに
ボンネットのメッキ部塗装したいから
キノコはボンネットについてほしいなぁ。 >>13
遅レスすまんが100万マイル走ったタンドラはシンプルなガソリンエンジン
今回販売されるハイラックスはクリーンディーゼルだし到底無理 板金屋に聞いたらパールホワイト全塗で２０万くらいだそうだ
万が一ZにTRDグリル付かなくても加工すればOKだってさ
しかし2.8Lエンジンだけは気長に待つしかない方法はない >>764
んーまー試乗してからにするよ
今プラドだけど出足とロールひどくて。TZなら良かったんだけど
まぁCX-5と比べなければ我慢できるレベルなんだが プラド買ってハイラックスのエンジンとスワップすりゃいいんだよ
そんで2GD-FTVに載せ換えたプラドは売り飛ばせばいい 今思えばジェットスキーやキャンピングけん引考えたらランクル１００のディーゼル最高だった クリームディーゼルでも普通にメンテしてたら20万キロは走れるだろ
買う前からそんな心配してるとハゲるぞ レンタカーでナローガソリン2000借りたけど、個人的にはありえないくらい満載したけど問題無く走れたし、ディーゼルじゃなくても良い気がしてきた。 2.4と2.8ってそんなにちがうの？
2.8のメリットってそんなにあるの？ >>772
ち、小さい方が垂れないし……
>>771
マジレスすると そんなに変わらん。少し燃費いいかもくらい。トルクや馬力の差は多少あっても2.4で十分過ぎる。
だけど2.8が選べるなら俺は2.8を選んだと思う。 ハイエースのディーゼルでも乗せれば実績十分な気もするのになー >>774
今のハイエースのディーゼルは本当にクリーンなのか怪しいから…… 基本的には2.4の方がいいんじゃないかな
エンジン小さい分燃料燃やさないし軽いし、ディーゼルだから低速トルクあるから回さないでも走るだろうし。
高速で飛ばしたりしない分には2.4で十分だと思う。
ＧＤエンジン自体は今のハイエースなんかに積まれてるKDエンジンに変わっていくエンジンで次期ハイエースにも搭載濃厚だから信頼性もある程度あるもんとして考えていいと思う。 >>776
手コキとフェラ、どっちが好きかによる。 >>774
2KD-FTVは良いエンジンだった。
仕向け地によっては現行のハイラックスにも載せている。
現行ハイラックスの1KD-FTVはDPRの所為でクソだった。 トノカバーどうすっかな〜
折りたたみって開けるの面倒臭そうだから、シャッター式がいいような気がしてきた
ハードタイプは見た目はいいけど積み荷の高さの制限されたくないし DOPのソフトトノカバーの詳細が知りたい。
一枚板のダンパーが付いたタイプなのか、風呂のフタの様に折りたためるのか、流行りのシャッタータイプなのか DOPのベッドライナー11万円だってさ
たっけえな >>785
俺も同意。
品位が下がるから貧乏人は買わないでくれ！ トヨタのハイラックスに品位なんて求めない方がいいですよ〜 ランクル２００の住民みたいな事言ってらｗｗ
そうだアイツらのスレでタイラックス事しつこく聞いて怒らせてみようかな？ｗ 品位って、、、
ハイラックス自体、品位とはかけ離れてるだろ ここには品位はあると思うよ。
FJのファイナルエディションの情報を見ようと思ってFJスレを覗いたけど、ヤバかったもん 787のお陰で気が付いた
俺はハイラックスの品のないところが好きなんだと >>804
これ書類だけ持ってきてもらっただけだから16日行って正式に予約するから聞いてくるよ >>802
お爺ちゃんまた老眼鏡とサングラス間違えてる・・ >>807
FJ乗りの悪口じゃなくてあくまでもスレの雰囲気の話だけど、全体的に口が悪いし、それを許容してる雰囲気がここと違うような印象を受けた。 キチガイがいるんだよな
FJにハイラックス増車考えてるけど、嫁がFJ乗ってくれるか心配 >>811
ここと
ランクル200
をよく見てるんだけど、ランクルは本当にひどいで。
クルマって鉄でできてると思ってたけど
見栄とか、嫉妬でできてるんだな。って知った。
女のブランドバッグとかもそんなのかな？ 標準とTRD仕様では酪農＆土方とサーファーくらいの差があるな ミリタリーテクニカルトラック風に改造したいから標準Xタイプで良い いま、ハイゼットトラックをいじりながら乗ってるけど、四人乗りトラック欲しくて
タコマやらをずっと見てた。
ハイラックス出るみたいで、並行車に比べると色々便利そうだし、リーズナブルに思う。
しかし、白馬の雪道だとちょっと大きいかな。 >>801
ありがとう！
ソフトトノカバーが思ったより高いんだけど、どんな仕様なの？ >>812
この手のうんこサイトが検索にヒットすんのどーにかならんかなあ 身長10cm高くないと、旧国内販売ハイラックスと同じ様に荷台の荷物は取れないかも リフトアップ、デカいタイヤにしたら荷台に乗るのもよじ登るようだろうな 走破性が高く水没しにくい車が欲しいから気になってたんだが余りに大きすぎる
ジムニー1300買ってリフトアップするかなｗ ベッドライナー無しでも、逆にいいんじゃないかと思えてきた 標準装備のバックカメラと社外ナビの相性がどうなるか人柱待ち >>826
ジムニ−ってオモチャのカテゴリだろ！？
比べるなよ（爆） ＦＪや再販ランクルは1月前なら既に国内仕様の画像が出回ってたのに今回はやたら厳重やな >>835
大丈夫なんじゃない？ダイハツなんかの標準カメラは社外ナビ余裕で対応してたから大丈夫だと思うけど。
ちなみにその時はウェイクでナビはストラーダを付けたよ >>840
だと良いなあ
ストラーダのCN-F1D着けたいんだ >>842
CN-F1Dなんてよく考えてるね。現行ナビでは最強じゃないか
バックカメラは高確率で取り付けできるしフロントカメラも切替必要だがOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
