【MAZDA】マツダCX-3 Vol.75【SKYACTIV】 [無断転載禁止]©2ch.net
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured cx-3買う人てエクステリア重視じゃないのか?
タイヤをわざわざしょぼい見た目にして
運転しやすいだのって何か中途半端だね >>768
俺は雪国なんで夏18冬16乗ってるけど18だから運転しづらいとか乗り心地悪いとかは感じたことはないむしろ冬が終わって夏タイヤに替えた時にやっぱりこれだよこれ!ってテンション上がる 見た目気にしないならデミオ乗ってるわ。
てか見た目じゃないならマツダ選ばんわ。 >>769
思い切り見た目重視!
でなきゃこんな後席が狭い車は選ばんw
北海道在住。
車購入時にスタッドレス・ホイールのセットを注文。
ディーラーから16インチの方が維持費も楽だし、なんて話があったが、
絶対に18インチ!、と話して苦笑された。
だって、1年の半分をスタッドレスで過ごすんだもん。 >>768
16インチは下からのショックは少ないんだろうけど、ハンドリングがふにゃふにゃ感。
18インチは扁平率高い分もあってシャッキリ感あるハンドリングになるけど、下からのショックは強くなる。
一日試乗出来るならしてみるといいよ 扁平率高いと剛性は低くなるよ
ブレーキ径が小さくて、ホイールすかすかの方が格好悪いから、俺は16インチの方がいい >>778
空気抵抗低減のため
エアスパッツという名前らしい エアスパッツって言うの?
マッドフラップの事だと思ってた。
これ、コンビニで車止によく当たるんだよね。
http://i.imgur.com/REDIl13.jpg >>780
車止めに当たりやすいから外してくれって客がいるってDで聞いた。 >>764
リモコンと座席スイッチそれぞれで記憶できるよ。
なので4パターン。 >>779
そうですか
輪止めに当たって音がしてたのはこいつなんだ タイヤにあたる風減らして蛇の効き良くしてくれる、ありがたいアイテムなのに あれは車止めに当たっても気にしなくていいんだよ
柔軟性あるから ところで、このリモコンキー。
物理キーを鍵屋でコピーしても、ドア開けられるだけでエンジン掛けられないんだっけ?
スタートボタンの蓋外せばキー差込口あるの? >>787
今時物理キー差込口なんか無いよ。
アドバンスドキーが無けりゃエンジンは掛からない。
(でなきゃイモビの意味がない)
アドバンスドキー電池切れの対処法もある。
取説読め。 要するに、
乗り心地と経済性なら16インチ。
見た目のインパクトとオシャレ感は18インチってこと。
自分は、
夏に18インチ純正で、冬用に16インチをショップ購入
(オリジナル性ドレスUPとスタッドレスの経済性重視)しています。
この2パターンにて解消。 電動ドアミラーだけど、すぐに壊れます(左右共に一年ほどしか持たない)。
洗車ガンの放水が原因ってことはない?
皆さんはどう? >>780
高低段差のある所からの出入り時にすぐ「ガッー!!」っと擦って不快感がある。
だけど、まぁ...逆に車体本体を擦りそうだったよと
事前に安心のために知らせてくれたものと見なすようにしています。 いつも洗車機かけてるんだけど、ノーズの先端の樹脂の部分が曲がってきたんだけど、
同じ症状の人いる? >>792
>ノーズの先端の樹脂の部分
何処かよくわからない。。。。 >>792
どの部分がもちょっと詳しく教えてください。
俺も気になる >>796
普通に考えて、誰かに体重掛けられてるだろ。
手で押すか、座るか。 スポンジ押し付けてこんなになるわけない
確実にやられてるよな これを洗車機と思うって
ある意味人を疑うことを知らない素晴らしい正確 >>793
> 次の年次改良はいつ?
2018年
ちょうど1年後 DPF再生伸ばすのどうすればええの?
よく伸びて140なんだか ナンバープレートホルダー付けてますか?
純正かデミオやアテンザの黒か悩んでる。 >>805
休みの日、ちょっと距離伸ばせ。
で、なるべくアイドリング放置やめれ。
できたら、アイストoff。 エンジンチェックランプ点灯で、インジェクターとバルブスプリングをCX-5の物に交換後、
燃費わるくなったなぁ。
以前だと、17〜18km/l位走ったんだが、最近は16km/l位しか走らなくなった。
スプリングの力が強くなった分、抵抗が増えてそれに食われてるんだろうか… >>804
アメリカ仕様の改良がこないだ発表されたばかりなんだが、それらを盛り込んだ日本仕様の変更はこの秋冬中にないかな? >>805
再生状況をモニターしてると、再生中にエンジン止めた時に再生終了時に堆積量(減らない方の数字)がゼロにならないことあってその時は150キロくらいで再生開始。
再生中にエンジン止めないで再生しきると200キロは行く。
あと、噴射量のキャリブレーションしたら伸びることもある。 >>805
ディーラーで再生間隔の確認をしてもらったらいいよ。
意外に再生間隔が短いことに驚くよ。
インジェクターを交換してもらえれば、300キロは超えるよ。 欠陥前提なのね
普通はインジェクターなんて20万キロでも交換なんてないわ DPF再生間隔が80km前後になってしまって、ディーラーに相談したんだけど、
ディーラーではDPF再生のことは何もわからない、メーカーしか知らない情報だと言われた。
とりあえず点検だけでもやってくれとお願いしたが、
点検してもDPF再生のことは何もわからない、
何もわからないんだから点検しても意味がないと断られた。 そんな糞寺あるのか
法定点検の時に『DPF再生間隔が短くなってきた希ガス』
って言ったら、ログ見せてくれたZ >>809
むしろ、日本仕様の変更をやっと盛り込んだんだが… >>814
>>815
うちは神戸マツダだけど、DPFの再生間隔が100キロくらいになっちゃったんだけど…って言っても正常位ですって何もやってくれなかったわ。
その後、バーダルのインジェクタークリーナー入れて、高速600キロの往復したら、160キロくらいまで伸びるようになったので、こちらも様子を見てるけど… >>819
https://ja.wikipedia.org/wiki/クルマでいこう!#.E7.8F.BE.E5.9C.A8.E3.81.AE.E3.83.8D.E3.83.83.E3.83.88.E5.B1.80 クラッツィオとかの車種専用のシートカバーつけてる人います?
運転席と助手席しか使わないんで前席だけのセット探してるけどなかなか無いね >>813
自分はデミオですけど、ディーラーで直近の10回分は再生間隔調べることできるから、DPF再生の間隔を調べてって言えば良いよ。
できないって言ったら他の人調べてもらってるのでそんなことはないと強く言った方がいい。うちのディーラーでは6ヶ月点検時に依頼が無くでも調べてるし、今はデポ焼きしてインジェクターの清掃?もあわせてしてると言ってた。
ただ結果は問題ない場合は特にお客さんには伝えないみたいだけど。 XDや20Sで標準搭載されているタイヤって18インチですか? >>815
DPF再生履歴なら過去10回分の再生データを自分でも取れるよ。
ttps://imgur.com/DB49rzk.png >>817
群馬TVだと9月10日の19:00〜19:30だった。予約録画に入れたけど >>818
うちのDではDPF再生間隔200q以下では短いと言ってた
新車時の300〜400qから1年経過した現在200q以下になったから、こないだデポジット焼きとコンピュータ再学習してもらって様子見してるとこ はよクルコン全車速対応にならんやろか
上限120はプログラムの書き換えかなんかで対応してくれそうやけど >>832
いやいや、FORScanって出とるがな >>467
「ハイテク」とか言ってたオレの馬鹿って思う日が来る
すぐ来る >>806
付けてるよ。
後ろは純正の銀枠。前はアクセラの黒枠にしてもらった。
フロントグリルがけっこうな銀色を醸し出してるので邪魔しないようにと思ったんだが、今となってみると、黒でも銀でも変わらなかったなw >>824です。
Forscan使えば、いろんなパラメータをリアルタイムで覗けるし書き換えや接続機器のテスト、燃調調整なども出来るよ。
ただし、書き換えには専用ツールも必要なものもあるから、むやみにやるとディーラーに行く手間になるから注意ね。
必要な情報は実行前に表示されるから、それに従ってやれば問題ないかもだけど。
20ヶ国語対応だから安心ね。
新着情報 - http://www.forscan.org/
FORScanフォーラム?インデックスページ - http://www.forscan.org/forum/
FORScanのダウンロード - http://www.forscan.org/download.html
#MRCCのリセットには専用アイテムが必要なの無視してリセットしてDの世話になった俺がうぇー・・・
#TorqueはAndroidOSが要るので、PCからだとAndroidEMU経由だけど、ForscanはWindowsアプリも用意されてるから楽ちんかな。
#iOS版はELM327WiFiのみで対応の様子。ELM327(USBorBluetooth)はAndroid、Windows(Wine可)で対応。詳細は上記ページで確認 >>841
813です
九州マツダです、
エンジンチェックランプが点灯してないのなら、点検しても何もわからない、と言われました。 20Sプロアクお盆に契約したがまだ納車日わからんそうだ 楽しみ楽しみ お盆明けに20Sを注文して来週位で納車の予定
納期1ヶ月位だけど思ったより売れてない? 8月中旬以降の契約は9月製造になるから遅く感じるんじゃない? >>844
そのディーラーの対応は強くクレーム言って良いレベル。お客様相談室に電話したらどうかな。
その人の乗り方によって再生間隔変わるからどれくらいが故障かは微妙だけど、うちのディーラーでは直近3回平均140キロ以下なら要チェックと言ってたよ。
ただ高速で100キロ以下で定速でずっと走れば250キロくらい走るなら異常無いと思う。高速で100キロとかだと絶対におかしい。 >>843
20SPRO注文したのが6月初旬、納車が7月31日だった。
一応ガソリン車製造開始が7月20日からとなっていたけどやる気になればできるもんだ。やるなマツダ。
余談だが、納車後フロントバンパーに塗装の際のマスキング不良か何かでできた不備が見つかったので来週バンパー取替してくれることになった。
ついでにクラクションのホーンを持ち込みで取り替えてもらう約束できたのでむしろ良いことずくめ。 >>806
黒も考えたけど純正シルバーにした
ボディ色にもよるかもしれないけど付けてしまえばシルバーでもそんなに悪くはなかった(魂赤)
>>835
2週間程たって少しづつ慣れてきた
音楽はもっぱらFMばかりだが...
普段は燃費情報かi-DMを表示させている
>>843
6月中旬(初旬?!)に契約してお盆休み明けに納車だったので 69日かな?
7月末に車両登録されているので普通なら7月末か8月初旬には納車出来たと思われる 納期はディーラーOPによって違うみたいよ。
架装センター(東日本だと千葉)で組み込みを行うが、
ボディーコーティングと下回り防塵加工を頼むと遅いらしい。 初期型乗ってる身としては、まぁないとは思うけどヴェゼルみたいに
街のあちらこちらで見かけるようになるのはちょっと嫌だなw 皆様。
燃費について、お知恵を貸してください。
ディーゼルの4駆に乗っています。
毎日通勤で往復で4キロぐらいしか乗らないためか、燃費が12キロぐらいしか出ません。
ディーゼルには向かない乗り方ですが、もう少し燃費が上がってもいいのかと思っています。
どう思われますか? もはやヴェゼルよりCH-Rをアホみたいに見かけるようになったな。
あのデザインで客が飛びつくんだから
トヨタの販売力恐るべし。 通勤距離4キロとか、ロードバイク通勤のほうが楽しそうだなぁ。 >>860
むしろ良いと感じるよね
丁寧に乗ってるのだと思う デジタルメーターで酔う人いる??
プロアクティブ試乗したらすごく酔っちゃって、営業の人にも稀にデジタルで酔う人おられます。って言われたよ。
そんな訳で、ベースグレードしか選択肢なくなった(´・ω・`) >>844
そういう意味か。
「DPFのことはまったくわからない」って言ってるわけじゃなくて、「DPFの再生間隔が短くなる原因はわからない」って言ってるんでしょ。販社Dならその通りなんだと思うよ。本社開発しか分からないか、販社には教えてないんじゃないかね。
「原因はわからないけど、インジェクター交換してみますか?」って言ってくれるDの方が少ないはず。対処療法だし、Dにお金の負担が発生するからね。 >>863
あれとてもいいなと思ったえど
絶対そのうち邪魔臭く感じると思うし
あと車線をはずれたときピピ鳴るのも鬱陶しい
車線を外さないで運転しないわけないじゃんね
教官に怒られてるみたいでイラついたわ >>853
参考になるかわからんが、
東京都多摩地区
片道5km通勤 途中で書き込んじゃった。
>>853
参考になるかわからんが、
東京都多摩地区
片道5km通勤(途中6回くらい停車)
2WD
2016/11月モデル
で、14km/Lくらいだよ。
週末遠出したりして、通算燃費16km/L(odd 9800km)ってとこ。
ちなみに最近シェルで入れるようにしてるんだけど、燃費良くなった。 >>859
選ぶもなにもディーゼルしかなかっただろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています