【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
とはいってもバックの事故って少なくない >>845
ツーリングアシストはVer3の改良版だからVer3.?
スバルもあえてVer4と言ってない
Ver4はVer3の時みたいにレヴォーグのフルモデルチェンジとか
上級車種からになるんじゃないのかな カーブからの立ち上がりや線路超える時に加速することがあるんだけど、こんなもんなのかな？
2.0Sだけど、これがギクシャク問題ってやつ？？ >>840
アウトランダーPHEVとデリカはとても良い車だと思うけど、何もわざわざブラックなイメージの会社の製品を買うことは無いだろ
日本の税金突っ込んだEV技術をフランスに売り払って、ちゃっかりポストそのままじゃん
燃費不正発覚からルノーが三菱自買収→ゴーン氏が社長留任を要請までは仕込みだろ、鮮やかすぎる スバルサウンドが好きだ。
電気モーターになっちゃったら、完全自動運転で後部座席で寝とくわ >>848
ツーリングアシストはver3の改良型の域を越えている。だからスバルもあえてver3と言ってないんだろ。
実質的に自動運転レベル2だからな。 >>840
データ改竄だのリコール隠しだので3回も不祥事起こしてる会社の
車なんぞ買う気にならんわ
多分、またやるぞｗ >>852
ステレオカメラ等のハードはver.3から変えてない
あくまで3の改良型だよ 他メーカーがバージョンで呼ばないから止めたんやろな
アイサイトツーリングアシストという名前で
毎年少しずつ機能追加して行くパターンで
実質Ver5相当でまた名前変えるかな
早けりゃ年末辺りでインプに付くのかな >>852
ソフト改良のみでハード改良はなし
だからみんなC型で付くんじゃないかって期待してたわけで、、、 >>855
ステアリングが変わってるんだからハードは変わってるだろ。
ツーリングアシストはver3を謳ってないし。 話が噛み合ってなくて面白いけど
3から機能増やしたけど4にするほどでもないからツーリングアシストなんて変な名前名乗ってるってのが正解だよね？
素直にver3.5と名付けなかったスバルが悪い >>854
まぁ信用も信頼性もヘッタクレないわなぁ。
庶民にとっちゃ高い買い物なんだし。
2度ある事は三度あるって言うしなぁ、リコール隠しで一掃されたかと思いきやその後燃費儀装しやがるし。 >>848
アイサイトはツーリングアシストからverつけるのをやめたのでは？ ヴァージョンなんかどうでもいいだろ
明確な基準なんてなくメーカーが適当に決めてるだけだ
バック後退の機能付いてV4だってメーカーが言えば４
お前らの意見なんか聞いてない 寺の担当者が以前に、
自動安全レベルと、実際の技術が必ずしも 成り立っていない、
追いついていない部分があるから アイサイトのヴァージョンもすぐにはVer4と
発表できない、慎重になる部分があると思います、と話していたな。 4は縁起悪いとか気にする人もいるからハズすのでは
次の新色、オリーブ系カーキ出ないかなぁ インプレッサ(XV)は、次の改良で社外ナビはワイド型に対応するらしいな。 >>864
B4、S4、G4、スバルのセダンは全滅だな 車のせいとは言い切れないけどアウトランダーは充電中に家ごと全焼した例があるからなぁ >>868
車名は知らんけど、安全を司るアイサイトに4がつくのは縁起悪いとかなんとか、どこかに書いてあった気が >>867
ワイド対応より取り付け位置をなんとかして欲しい
ボディ補強用のバーが入ってるから無理らしいけど >>841
インプＢ型は六万円アップについての
情報探してググったが見つからない
ディーラー情報？
そうなったらもはや
XVとの価格差なんてたったの3〜4万…
何だかなぁ >>852
でもまたアイサイト 三ツ目になってない？
ステレオカメラ+ミラーの付け根のところ。雨と明るさの検知は別に付いてるでしょう >>876
ハードを変えずにがんばったら容量足りなくなってハイビームアシストだけ外に追い出したらしいよ >>877
限界ギリギリまで来たので次のアップデートはハードも変わって大幅更新になるでしょう XV購入候補にしていたが買わなくってよかったわ
エスクード1.4ターボのほうが全然いいな
使わないXモードより、やっぱターボでしょ！
サラバXV スタッドレスどうしようかな。
価格.comで、
「ディーラーの店長さんに伺いましたら10月ごろに純正ホイールとタイヤのセットを特別価格で販売するようです。15万前後と言っていました。」
という書き込みがあった。
うちのディーラーでもやるか聞いてみるか。 >>882
低速ギクシャクでがらすぐ寺にかけこめよ 低速ギクシャクて1.6だけ？
2.0だけど低速挙動が少し気になる
これはCVTの特徴ってやつなんかな 近日中に注文しようと思ってるのだが、先日あったような家電だのギフトみたいなのって、お盆前後にありますかね？ >>877
ハイビームアシストは全然ハイビームにしてくれんくて
手動で切り替えてるわ
車いなくても街灯があるとダメだ ハイビームアシストってオートハイビームのこと？
適度に感じて楽だけど。そもそもハイビームなんて自分で切り替えんし。
オートライトとオートハイビームは常にそのままでエンジン切ってるわ。 XVでもそうなるかわかんないけど、オートライトでエンジン切るとしばらくスモールライト点けっぱになるのは仕様？
あれが地味に嫌で、ちゃんとオートを切る癖がついてるわ >>889
ウェルカムライティングは自分で設定変えられる
取説嫁 >>889
良く分からんが2回くらいドアノブ擦ると（普通は１回でしょ）完全にライトも消える。
自分はあんまり気にしてないからあれだけどやってみ。 >>890-891
読んでみて手軽に設定変えられそうならやるけど、
Dに行くのはさすがに面倒w オートライトは慣れたけど
オートワイパーはどうしても
我慢できずに操作してしまう。 オートライトもオートワイパーも使ってないなあ。
特に、オートワイパーなんか虫かなんかついたのか晴れた日に突然ワイパー動いたよ。
たぶん、埃と砂でガラス傷ついた… オートハイビームはウィンカーが遠くなって使いづらい >>898
オートはレバー位置はハイビームの状態
奥側に倒してるから遠くなるんだよ
オートじゃないとウインカー使うような状況の時はたいていロービームだから気にならない ギクシャクで入院して早二週間、解決の目処たたず…
みんな正常なの？
代車の試乗車でも出たぞ？ >>901
まだ直らないだろうから入院させてない
スバルがもっと情報集めて解決策が出たら入院させる インプレッサでギクシャク病の修正プログラム出たらしいから、もう少しの我慢だろ ありとあらゆる自動車評論家が口を揃えて言っている『新型XVは素晴らしい車！けどパワーやトルクが足りない』 >>879
エスクード1.4ターボなかなかええがな >>904
2.0やけどパワーはある。トルクは足りない >>879
見たけどなんかおもちゃ感
XVとさして値段変わらんのに >>905
スズキの企業姿勢は好きだが内装の安っぽさは如何ともし難い・・・ >>909
ただの販売会社のおっさんだよ
ただ、スバル直系のディーラーじゃないからブログでオブラートに包まず言いたいこと言ってる
でも、やっぱ商売人なのでベタ誉めしたりの部分は話半分ぐらいに思ってた方がいい >>909
このスレでは有名なんじゃね
ちょくちょく中津スバルの宣伝する奴が常駐してるよ スズキ高くなったよなぁ
エスクードはサイズもデザインも良いと思うが予防安全性能は話にならん そういやサイドエアバッグもオプション設定すらなかったな CVT一辺倒のスバルから見るとCVTじゃ無いのが好感 >>897
腕真っすぐに伸ばした状態で運転してるのか？ｗ
シートをもっと前に出すか背中にクッション敷いてハンドルとの間隔に余裕持たせておかないと危ないよ ディーラー見積もりお願いしたら、2.0i-Lで340万くらいになってビビった。勧められたナビパックが40万くらいなんやけど正直いらんよな？ >>918
ETCとバックカメラ付けて取り付けキットと工賃込みで33万くらいだろ定価で
40万はねぇよw >>918
ナビが必要ないなら要らないかと
バックカメラ用にナビ無しのモニターは付けた >>917
身体とウインカーレバーの位置じゃないだろ
ハンドル握った手とレバーの位置関係だ
ホントに運転したことあるか？ >>921
それな
ハイビームの位置にすると絶対違和感あるし、パドルシフトがやたら遠い輸入車もあるからな >>921
というか本当にすまんｗ
俺も右手ハンドルから話してレバー操作してるわ >>923
車持ってるんだろ？
レバーハイビームにしてハンドル握ってウインカー操作してみろ >>926
やっぱり気になったから今やってきたｗ
普通に届くな…
左折は指で押し上げる、右折は右手放してる 中指が7.5センチだから特別手がデカいわけでもないぞ >>919よく見たらフロアマット込みで36万やったは。
正直、1.6i-Lでええかな？X-modeとセーフティーパッケージだけは欲しいんだけどな。
来年には、新型フォレスターも出るだろし、中古車も増えて買いやすくなると考えたら今買い換えるのも悩ましいとこだな。 >>929
届く、届かないじゃなく違和感を感じてやりづらいって話だよ
ハイビーム位置でのウインカー操作に違和感を感じないって運転歴が浅いのか？
てか背中にクッションとかウインカー操作時に手を離すとか、根本的に運転見直した方がいいぞ 中津スバルのブログ見たら、新車でも最初からガンガン回して乗った方がいいって事なのかな？
車詳しくないからよく知らんけど >>897
そもそもハイビームアシスト全然使えなくない？
街中じゃ常にローで全く使えない
オートライトは使いつつハイビームアシストはオフにしたい、でもディーラーに行かないと出来ない
設定だけで無効に出来たら良いんだけど >>930
1.6i-LでOPがASPとマットとナビだけで340万もするわけねぇだろw >>934
完全に夜間なら手動ライトかつ手動ハイビームにしたらええだけやん >>935
2.0i-Lのナビパック、ルーフレール付きだよ。他の人はどのグレードで、どの装備付けて、幾らぐれーなのか気になる >>932
そんなの慣れだよ
どんな車だって乗り換えから慣れないうちは前の車の感覚引きずってしまうものだから前のと違う違和感とか絶対あるもんだし
運転席から離れていざ普段どうやっているのかすぐに答えられないのは慣れたから、または気にもならないって事だしそうなってしまえばきっとどうでもよくなる >>938
同じく2.0iＬ、
メーカーopはルーフレール、LEDライト、アドバンスドセーフティ
ディーラーopはベースキット、ナビパック、メンテナンスパック、延長保証で約305万。
因みに北関東。 ハイビームアシストってレバー奥にせなあかんのか
ハイビーム使わんから知らんかったわ >>938
一見さんの見積りなら本体5万値引きだけぐらいの提示だろうから指名買いあるいは冷やかしと思われないようにC-HRを検討してると言えばいいよ >>938
2.0iS(ルーフレールなし)、ナビパック(ビルトインじゃないやつ)、ベースキット、ドアミラーオート、シャークフィン、カーゴステップパネル、コーティング、下回り錆止め、メンテパック5年で330万 >>932
片手で運転も慣れ慣れ、マニュアル乗ってれば右手一本当たり前だしタバコ吸ってりゃ左手一本でも困らない
ウィンカー操作で手を離すのがおかしいと思うのはあなたが常にハンドルを握ったままの操作に慣れ過ぎているたからなだけ、俺にはそれが普通だし困らないし毎日運転で事故も起こしていない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
