【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498832077/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 先代のハイパーブルーはなんか安っぽい色だったけどクォーツブルーってどうなの >>433
フォレスターを本格SUVなんて言ったら笑われるぞ
フォレスターもインプ派生の都市型SUVの1つ
フォレやXVで走れるのはオフロードじゃなくてラフロードな >>436
つまりスバルのSUVは全部なんちゃってSUVてことだな
なんちゃってSUVなら燃費を求められて当然だろ SUVを選んでる時点でベース車両より大きく重くなってるのは明白なのにそこまで燃費気にする？ >>439
燃費の基準は?
同クラスのフルタイムAWDとの比較? >>434
薄い色はなんか薄っぺらい感じというかオモチャっぽいというか
そんな気がしたんだよね
高圧洗浄機あるから洗車も楽ってことで >>440
なんちゃってSUVならフルタイムAWDなんて不要
不要なものを積んだから燃費悪いってのは言い訳にならない 燃費は大事やで
２０以上欲しいなあ
トヨタと提携してるんやから早う導入せんと ハイブリッドもディーゼルもないメーカってスバル位やで >>442
不要かどうかは購入者が判断するんでない?
自分には不要な機能ついてるのわかってて購入して文句言うのは・・・ HVは別にいらんけどCVTオンリーはいい加減やめてほしい 8月に納車予定なので、あくまで燃費は聞いてる話しですが、別に燃費が悪いとは思わない。
良いとも思わないが。
現車オデッセイだと街中6〜7kmなので、10いけば嬉しいくらい。
XVはインプレッサよりガソリンタンク大きくオデッセイと変わらないのでこれもいい点ですね。
ハイブリッドを否定しないが確実に値段上がりますし、乗り味も変わるでしょう。
スバルの中期計画や社長の説明から来年以降新しいハイブリッド？PHV、新ダウンサイジングターボを投入すると言っているので、欲しい人は来年以降でどうぞ てなところでしょうか。
いずれにせよ次に乗り換える予定の更に10年後は電動が主流になってるのでしょうけど。
ガソリンスタンド屋さんは大変でしょうね。 >>442
走行安定性のためにフルタイムAWDは必須
インプFFはやはりその分劣る訳だ
燃費拘るならそもそも選択肢に上がらないんだから気にもならんだろう
あとSUV自体がなんちゃってクロカンなんだからオフロード性能求める人には微妙だろう オフロード走るような趣味を持った人がどれだけいるんだよって話。せいぜい冬山にスキー、スノボ行ったり、夏山のキャンプ場行くために多少路面の悪い道を走るぐらいの用途しかないだろ。 いやでも半年近くオフロードより酷い道走らなきゃならない地域もあるわけで
燃費なんて買う前からわかるのに文句言うのはアホすぎる 燃費に文句言ってる訳じゃないよ。
実燃費が少しずつわかってきたからね。
HVのラインナップがないXVはその辺後手に回ってしまうなーという、危惧かな。
あと、AWDでも燃費がいいにこしたことはないから、分かってて言ってるんだよ。 燃費悪いんじゃなくて街乗りの実燃費を書いただけだよ
プリウスだって街乗り短距離なら15程度なんだし
そんなもんでしょ >>456
ウソはいけない
プリウスは街乗りの方がむしろ燃費いい
街乗りで20km/Lを切ることはほとんどない
XVの街乗りは7km/L とかになるけど
大衆実用車としてはさすがに燃費悪すぎ >>445
普通に納車から1か月くらい毎日通勤で使ってる。
燃費は１１くらいだな。首都圏、ラジオでも有名な渋滞地帯毎日使っててこれなんだから一桁はねえよ。
間違いなく嘘。 先月納車して３００キロ走った
信号のブレーキで最後の数メートルを少し空走するとき、エンジンブレーキがかかったようにググッと制動を感じる すごい違和感 こういうのってありますか？ 信号待ちアクセルオフで30kmぐらいまでブレーキかかる感じはある。25まで下がると、そこからはスムーズに減速する。CVTによるものだと諦めてる。当方2.0 燃費が良くないのは重々承知で買ったから文句はないが、多分通勤だけで使ったら俺は10km/l切るな… >>460
400km走ってその内高速1割くらいで今の所9.5位なんだけど。
間違いなく嘘って言い切る根拠はなに？ >>464
xvで一桁ないとか言ってたら乗ったことない奴か嘘つきぐらいだぞw 俺の従兄弟が日立化成にいるから嬉しい
【スバル XV 新型】日立化成の樹脂射出発泡成形技術を採用、軽量化に貢献
https://s.response.jp/article/2017/07/14/297424.amp.html >>469
言い難いんだが、その工場の近くは悪臭が酷いって聞いたぞ >>429
ダークブルーもいい色だよね
ワイは前車が同じような色（インディゴブルー）のストリームだったので
今回は汚れ、傷が目立たないクォーツブルーにした。
もっと若ければ、オレンジかレッドに乗りたかった。 パナナビがLEDの設定変えても夜は眩しすぎるんだがパナナビはこれが普通なの？
夜のバックカメラ使用時は特に酷くて完全に目潰しすぎる XVは北米のスモールオーバーラップに対応しているとのことだが
助手席側、つまり日本の運転席側も対応しているのだろうか？
スバルはお受験対策で優を取ったものの、IIHSが抜き打ちで助手席の
スモールオーバーラップ試験をフォレスターで行なったところpoorの評価だった。
この時、IIHSは試験対策のために運転席側だけに補強を行なった
スバルの行為を見抜いていた。この結果を受けIIHSは2018年からは助手席側も
試験の対象にすることを決定したという。 >>474
同感。
夜間のマップがあまりにまぶしいので照度をかなり落としたんだが、今度は昼間のマップが暗すぎて困る。
しょうがないから夜はまぶしいけどまあ我慢できる明るさ、昼はなんだか暗いけどまあ許せる明るさの
どっち付かずの中途半端な明るさにしている。
あとバカみたいに明るいバックカメラの調整もどうやるのかわからん。
なんだかなぁ…パナナビって詰めが甘いな〜って言う感じ?
けっこうイライラするよなぁ。 新型のルーフエンドスポイラーは少し小さ目だね
先代のは大きくてインパクトあったけど >>457
こういうやついるけどさー、実際にプリウス乗っててもそんなもんなの
短距離街乗りでエアコンつけてたらすぐ悪くなるよ >>479
夜のバックカメラ酷いってもんじゃないよね
ナビの明るすぎる光のせいで外が見えないからバックカメラオンリーに頼らないといけない
そのバックカメラも明るすぎて直視するのがキツイ >>474
これは同意！設定で一番暗くしてもまだ眩しい。
パナナビは代車の一週間だけだったけど、買った人にはたまらんね >>467
は？ないってなにがないの？そんなこと一言も言ってないが。
納車されてから平均燃費が今んとこ9割9分街乗りで11だって言ってんだが。
走行距離1300くらい。
つーかー、貧乏くせー燃費の話なんかどうでもいいんだけど。
燃費なんか5でも乗るわ。 >>479
ひょっとしてだけど、それナビ側の明るさ調整でやってません？
メーターとも連動するダイヤル側で調節するとそんな酷いとは個人的に思わないけど
ダイヤルで明度を一つ以上落とせば夜間用のマップに切り替わるようになるし
それもやった上で言われてるのなら仕方ないけど、
僕もそれ知らない頃にはナビ側で暗くしようとして全く同じ問題にぶつかってたもんで、一応。 >>485
運転席の右下に付いているメーターの明るさを調整する5段階のダイヤルは、
一番明るい状態からひとつだけ落として4にしているがもっと落とした方がいいのかな?
3にすると今度はメーターが暗すぎるんだが… orz >>846
あの調整なんで無段階にしなかったんだろうな
無段階じゃなくてもせめてもう少し細かく調整させてほしかった >>487
明るさを1にするとほとんど光らずに、メーターがかろうじて見える程度なんだよね。
こんな状態で使う人がいるのかな?
じつはディーラーに、抵抗値を入れ替えてもう少し細かく調整できるように
変えられませんかと相談したんだが、できませんとのつれない返事だった。 >>473
実はオレンジは第二候補だった
葬式とか行きづらいので結局ネイビーに >>477
シャコタンしたXVもアリだな カッコいい
ただルーフレールは欲しいな 先日契約してパナナビにしたんだけど、ブルーライトカット液晶保護フィルムも付けた方がいいかな？
4000円位するみたいだけど、おまけしてくれんかな… >>464
461です
やはりそうですか １ヶ月点検でディーラーに文句いってみます
他は満足なのでここだけ残念な感じ >>444
欧州でディーゼルのボクサーエンジン
出してるのはご存知？ >>425
だから街乗りFFなんちゃってSUV買えよw OPのPanasonicナビに市販のフロントビューカメラとか取りつかれますかね？ >>498
お前が言ってることは、
みんな分かった上で書き込んでるんだよ。
もう少し考えた方がいい。 >>500
分かってないレスが付いたからわざわざ分かりやすく書いてやったんだよ >>461
>>464
当方2.0i-S アクセルオフでなくても低速時ギクシャク感がある
これが仕様か？調整できるのか？ >>495
それって、iモードで減速時にある程度の速度までは、燃費向上のために燃料カットしててエンブレが強い感じになってると思う。
で、速度落ちてエンジン回転数が下がると燃料カット止めるので抵抗が減ってスムーズな減速になるっぽい。
減速時にSモードにすると気にならない感じになると思うけど、一々切り替えるのは面倒だよな．．． レヴォがこれで事故ったんだってｶﾞｸﾌﾞﾙ
↓
実際 峠のヘアピンが連続する道でACC使うとカーブで前走車を見失うとカーブに向かって設定速度に加速して突っ込んでいく。
使っちゃあダメだよ。
ブレーキインジケータ付けているけど、減速時は結構エンジンブレーキ使ったシフトダウン的な減速で、必要以上にフットブレーキは使っていない感じ。 >>505
納車からどの位走行し入院でいすか？
当方400ｋｍ程度の走行ですが、最近ギクシャクに気がつきました >>509
納車した時から出てたよ、ちなみに1.6
で、一ヶ月点検で見てもらって入院です
代車でもギクシャクしたから、範囲は広いと思う >>510
Thanks!
後に続くよ（涙・・・） パナナビの輝度不評なのか
納車待ちだけどガッカリだなぁ >>512
パナナビの輝度不評は特に感じないが，テレビの映りがパッとしない．
くすんだ感じ．これは調整不能！ >>463
フォレスターとハイゼットバンとクラウンコンフォートの悪路走破性がすごすぎる >>515
ヴェゼルは完全停止からのスタートだから
ちと滑るわな
リアが遅れて駆動始めるから前に進まない
常に四輪が駆動してないと
こういう路面は辛いね 最近やっと街中でXV見かけるようになってきた。
オレンジは派手だけど一発で分かるから目立つな。 ハリアーから見たXVはこんな感じ
382 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fb11-QK4i [183.76.192.12])[sage] 投稿日：2017/07/20(木) 18:42:50.25 ID:bL5JS2V10
>>380
XV2.0はトロイ、加速がダメ、ハンドリングが悪い乗り心地も悪い
ハリアー4WDよりも300キロも軽いので剛性もなく強風でガタついてふら付くし
悪路ではバネ上制振制御もないので
跳ね上がってバランスが崩れてハンドルを取られてムチ打ちになりそうになる
ハリアーが全ての面で勝ってる ハリアースレはハリアーが至高でそれ以外認めないとこだからな
拗らせすぎてやたらレクサスを目の敵にしてるキチスレ Rav4さん最強伝説
しかし納期長えなぁ
増産したとか聞いたのはなんだったのか 5月28日発注で納車が27日に決まりました！！
7月納車と最初に言われたがまさかの月末でしたわ スバルなんて数年２４時間フル生産が続いてるのに増産の余力があるはずない いや、グラフだと増えてるように見えたけど国内生産に限れば減ってるのか。
でも北米での現地生産を増やした効果で輸出は減ってるから
国内向けの生産台数ではやっぱり増えてるみたい。 >>524
俺ダイソン貰えるとき契約で来週末納車だよ
5月6月はまとめて頑張ったのかな >>504
>>510
それって、新型の仕様ですか？
皆さんの新型は大丈夫？
俺のは加速時リニアリティが欠けてるので寺に聞いたら仕様って言われたけど
低速時のギクシャクも仕様っていわれたらどうしよう
明日にでも寺に診てもう >>512
パナナビの音声認識は結構いけてると思う。音も設定次第でいいと思う。 >>492
その程度の理由で買う色変えるのかよ（笑） >>530
ギクシャクというか、ノッキングみたいな症状なんだよね
気になったら、どんどん販売店に言った方がいいと思う
でないと、メーカーもデータとれないからね
せっかくの新車なのに、入院して二週間、まだまだかかりそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
