【TOYOTA】86/BRZ★126【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha.co.jp/PageBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★125【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498404243/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>819
カリカリにしたら？
レボリューションのデモカーはヘタなターボより速いぞ？
車買い換えるより安いだろ
大体、86BRZはノーマルで速さを求める車じゃないしな
売れば場所によっちゃ100万位は付くんだから、頭金足してローン組めよ ＮＡに拘りないなら、ＳＣでもターボでも入れたらいいだろ
金も使わずに文句垂れるのはアホだけだぞ？
速さがそんな簡単に手に入るわけないやん >>815
スポーツカーの真の楽しさであるハンドリングを蔑ろにして
シャシーを作り込まなくてもエンジンや加給器でごまかせるパワー競争に逃げ
直線番長こそがスポーツカーである、などという
間違った価値観を敷衍させてしまった事への反省 エキマニマフラーECU弄ればNAのままでいいやってくらい楽しくなるぞ 基本はワインディングを楽しむ車だよな
メーカーだって速いスポーツカーじゃないと最初から言ってんだし
スポーツカー入門編の車だな
それで街乗りもこなせで、ワインディングもそこそここなせるんだから、車楽しむにはいい車の一つではあるよな
で、カスタムすればテクニカルサーキットならターボや大は排気量も喰えるしな
要はどこ目指してやるかだ
そんなに速さが欲しいならさっさと諦めるべき
ターボのが手軽なんだから ちょっと足りなかった
ノーマルでそんなに速さが欲しいなら、さっさと諦めるべき
因にだが、ＦＲのＮＡで最速であろうと思われるジェイズのＳ２０００は１０００万かかってるからな？
ＮＡ２Ｌで速くするのが如何に大変か分かる金額だな >>814
ガワはやる気があるロードスターぐらいの気持ちで乗ると程よいのかな
>>821>>823
わかっちゃいるんだけどなあ
実際に圧倒的に差を付けられると挑戦買ったのが恥ずかしくなるし勝てないとは分かっていても負けるのは多かれ少なかれ悔しいだろ？
BRZはBRZで好きだし何と表現していいか
今しがたVABに引っ張られたけどまるで付いてく気すら起きなかった >>826
もう高規格道路行くの辞める...
峠だけにします
>>831
金も無いから過給器は諦めますん
シートホイール軽量化に吸排気+ecuまではやって大人しく乗るわ >>832
全然思わんが？
求めてるものが違うんだよ
そもそも200馬力の車が280馬力以上ある車に何で勝てると思うの？
カバーできる腕もないんでしょ？
多分、ドリキンと谷口選手くらい腕があるなら867BRZでも勝てるんだろうけどな
要は腕もないのにパワーも足りない車で挑むのがお門違い
そう言う文句は腕を上げてからいいなよ
車以前の問題だと思う >>834
腕がある訳でもないけどほぼ直線でエボインプがあれば俺でも86/brzに乗ったシューマッハだろうがアロンソだろうが勝てるわ
そういう場所だったしその程度の次元の話だよ
ワインディングの話じゃねえよカス 峠の話じゃねーのかよw
相手した俺が悪かったのか・・・ >>836
高規格道路その他自動車専用道の話だよ
言葉足らずですまんな
勝てるわけないとは分かってるけどさ？ゴミクズみたいな差を現実につけられたらね？ もう買い換えろよ、お前
高速でしかもノーマルで挑むとかアホか 高速での速さを考えるなら安いZとか大排気量の型落ちセダンを中古で買った方が幸せになれるね
峠でのひらひら感は失われるだろうけど >>838
返す言葉もございません
クラッチとマフラー変えただけですwwwんwんwwｺﾎﾟｫwww >>837
相手にもリミッターがあれば、カーブに差し掛かるまで付いていけば追い付けない？
セダンとかバン相手の話だけど
エボとかWRXクラスならアキラメロン >>841
腕は勿論だけど場所にもよるからな...
エボインプはｺﾞﾘｺﾞﾘ曲がるからなあ >>841
エボＷＲＸは異常だからな
日本車じゃ最高峰だろ
ＦＲで高速挑むなら500馬力は必要だな >>843
>日本車じゃ最高峰だろ
え？
マジで言ってる？ >>833
後付けターボにいくら金をかけても純正のターボのようにはならない
無駄なことには手を出さないのが賢明だ >>842
ノーマルはな
ブレーキさえ変えてあれば勝負になるわ
峠ならな
腕がある前提だぞ？ >>846
マジで言ってる
最高とは言ってないからな？w >>834
>そもそも200馬力の車が280馬力以上ある車に何で勝てると思うの？
だって136馬力のミニで200馬力の86に勝てるから
ミニ・クーパー3ドア MT/AT
7.9秒/7.8秒
GT86 MT/AT
7.6秒/8.2秒 >>850
ニュルで1分、0-100で3秒遅いのに最高峰か >>825
じゃあ何で直噴にしたんだよ？
AE86は直噴ではなかった >>828
>シャシーを作り込まなくてもエンジンや加給器でごまかせるパワー競争に逃げ
2011年当時世の中はすでにターボ≠パワーだった
122馬力しかないゴルフの1.4ターボが出たのが2008年の6月
86BRZが発売される3年半も前だ
http://www.goo-net.com/ipn/catalog/VOLKSWAGEN/GOLF/10048795/index.html >>855
それは…現代の環境基準を満たすために… >>858
マジで言ってる？
排ガス規制をパスするだけならポート噴射で十分だぞ
インプレッサの1.6とかレガシィとかノアヴォクシーとかアルヴェルとかはポート噴射だ あかん
付けたあかん奴にアンカつけてまった・・・疲れてんだな
もう寝るわ 非オーナー共は本スレへ行ってどうぞ
【TOYOTA】86/BRZ 179台目【SUBARU】©2ch.net
ttp://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492684797/ GTRやNSXよりはるかに遅い日本車最高峰があるらしい
『>>841
エボＷＲＸは異常だからな
日本車じゃ最高峰だろ
ＦＲで高速挑むなら500馬力は必要だな』 タワーバーで車の寿命が伸びるらしい
頭悪すぎだろ
『>>799
エンジンならプラズマダイレクト
リアタワーバー、フロントタワーバー、ピラーバー辺りかな？
この手のはたまに回さないとエンジン汚れるから、たまに回したりしたらいいんじゃね？』 こいつは自分が一番の馬鹿なのに気づいてないらしい↓
Sdff-tgcz→ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-UfqX
『お前はホント、バカ相手にするの好きだな』 >>860
AE86の楽しさ、手頃さ、気兼ねなく踏める車とかそーゆー部分を理想形と捉えたからNAを選んだってだけで、それ以外の部分まで全部全部AE86にならうってわけじゃないでしょ
なにも直噴が採用されたからってその理想形が崩れたってことにはならないんじゃない？ 後付けで＋200馬力のスーチャとかあるけど、純正以下の性能？ エボとインプだと実馬力315psてのが最速で、これに勝つには400馬力にするか、300馬力とファイナルギア変えればなんとかなるのかもしれん。4駆と同じ馬力で2駆が勝てるのかどうか。 >>831
峠最強伝説で出てきたあれのことを言ってると思われるが、2.4L化されてるからな ブリッツのミラクルキャンバーアジャスター気になる、リアの八の字直したいんだよね 最高峰かはともかく、GC8のタイプRに乗っていた時は負ける気はしなかったね。これで負けるなら車の差じゃなく腕の差だろうと。
エボWRXってそれくらいのポジションだろうね。 >>874
FFで満足ならタイプR()でも何でも乗ってろよ。
頭おかしいんじゃないのか？ >>875
GC8のタイプRって、インプレッサWRXのSTiバージョン5のタイプRね。 >>875
せっかく人を馬鹿に出来たと思ったのに
残念だったね！ >>795
ソリッドグレーって今出ている車である？ 排ガス規制と出力の両立の為にポート直噴併用D4Sなんですがね。
インプレッサくらいの出力ならばいらんやろ >>872
次のBRZ86は2400の4気筒
ソースマガジン× 加速で圧倒的に負け
コーナーでも全く歯が立たない・・・
何で糞デブの乗る糞デブなZ３４に負けるんだ？orz それはね
オプションの実馬力測定の企画でノーマル6AT赤が156馬力だったからだよ
係数で誤魔化すのかな？ >>892
リミッター外しただけのノーマルで20分程度しか走れないって言って
走行枠1時間あっても実際30分位で消える人だけど 鈴鹿2分38秒位だしてる。
しかもブレーキ踏むの下手だからって1コーナーも１３０Rも早くからアクセル抜いて曲がってるとか言ってるし
俺が下手なのは認めるけどそんな走り方のZにコーナーで離されるとか屈辱だわ。 >>891
タイヤ幅は圧倒的に向こうが上だからね
トレッドも向こうのが広いだろうし
余程の低速コーナーじゃないとアドバンテージなさそう 使ってるタイヤも車の仕様も書かないで具体的なタイムを書いてなんの意味があるのｗ >>897
だって知らないもん
ホイルもノーマルだし、サーキットに来て荷物とか降ろさず
そのまま走って帰ってくんだよ 普通のタイヤだと思うよ。
服装も ジーンズとスニーカーだし >>895
負けて屈辱とか言う人が買うべき車じゃないと思うよ。まあ、S/Cでもつければ？ >>901
じゃあまずは深夜のアルバイトか何かで金を貯めるんだね、がんばれ。 >>902
昨日も2時半まで仕事
深夜ってそのあとですか？
17時間労働に更にバイトとか無理です死にます。 スムーズに運転出来ただけで気持ち良いと思うけど、やっぱり他のクルマに差を付けられると屈辱なのかね。 この車は速くないってメーカーがいってる
キャラクターとしてはロードスターと被る >>898
きみがなんのタイヤを履いてるのか知らんけど
Zの人がエコピアだったらお前が下手くそなだけだし、ネオバだったら勝てなくて当たり前
そんなによそと比較したいのならなんで彼我の差について無関心で居られるのか理解できんわ WRXとか乗ったらそれこそ異次元に速いしな
この車は運転を楽しむための車 >>907
国産FRではほぼノーマル現行最速だと思ってたんで・・・。 だって オフ会とか行くとZはドン亀とか豚で遅いとかみんな言ってるよ。 >>913
Zオーナーが自虐でいってたとかじゃないの？
86オーナーが言ったのなら随分言うなぁと思う BRZ前期何台かでサーキットに走りに行って、誰々さんのはタイヤが何で速いだの誰々さんのは羽があるかは速いだの行ってから走ってタイムみたら後期のGT(見た感じドノーマル)で荷物も少なくてあまり玄人そうじゃないオジサンがぶっちぎりで速かった話
かっこいいオジサン
かっこわるい我々 >>915
86/BRZのオフ会にZオーナーはいないでしょ。
エアロ組んだ人に
「これだけお金かけたらZ買えたんじゃないですか？」って言ったら
「あんなの（Z）馬力あっても重いドン亀ですよ」って言われましたよ。
サーキットでは重くて曲がらないコーナーでは走るシケイン
何より豚みたいに肥大化してこっちのほうがカッコいいとも・・・
Z買えてもBRZ買うのが正解って感じでしたよ。 >>917
言うなぁ、そのBRZオーナー
よほど腕が立つのかも >>917
Z乗ったことないからどちらが速いかわからないけど
デザインは俄然86が好き レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
