◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart63|◎ﾛ◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1469097637/
画像うｐろーだ“R32＠2ch（管理者 赤HNR）”
http://www.bnr32.net/r32/
分からないことは尋ねる前にググるかここを見て！FAQ（上記うｐろーだ内）
http://www.bnr32.net/r32/faq.html
過去スレはこちらにもあります。（同上）
http://www.bnr32.net/r32/log/index.html
R32の概略（日産ミュージアムより）
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/EIGHTH/index.html
※スレ立てについて
１．>>970を踏まれた方がお願いします。（連続投稿によるものは無効です。）
２．規制や忍法帖のレベルが足りない等の理由で立てられない場合、それらを明記してあとの方に依頼して下さい。
３．次スレのタイトルは“◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう Part63|◎ﾛ◎”以外認められません。
４．コテハンで立てたスレは無効です。
以上が守られずに立てられた場合、削除依頼を出させていただきます。
なお、このスレは類似タイトルのスレとは一切関係ありません。 >>511
バッテリーが6年以上保つだけでも凄いと思うが
表記通り低価格のは2年しか保たないし、
ロングライフでも3年
以前はホムセンで交換無料してたのに、もうやってくれない
今のは尼のカオスを寺に直送して付けた >>512
＞バッテリーが6年以上保つだけでも凄いと思う
？？？？
バッテリーって6-7年ぐらい使う物なんじゃないの？？ちゃんと乗ってバッテリー上げなければそれ以上持ちそうだけど？
今回変えたバッテリーが6年2ヶ月、前回が7年0ヶ月
今回のﾌﾞﾚｰｷﾗﾊﾞｰの件、前回分はちゃんと乗ってればまだ使えそうな感じだったけど？？
今回変えたのは、近所の整備屋のユアサのエコアール、詳しくないけど普及価格帯の普通品かな？
って事はユアサのバッテリーが優秀って事なのかな？Panaとかより？？
長期間乗らない時は稀にバッテリー上げちゃう時があったけど、その時は安物の電流の低い充電器して持ってないから、1-2日掛かって充電してた
どちらにしろ、ﾌﾞﾚｰｷﾗﾊﾞｰの件が無くても、6年3ヶ月使ったバッテリーを破棄しても、勿体なくもないし、損してないって認識でOKですか？ >>513
ウチの場合はオルタの発電が弱ってたってのもあるかも
もう2個目だ; >>513
んー、充分だと思うけど、この車はもう損とか徳とかの観点を持ち込むべき年式ではないという事は確かだな。 >>510
ダイソーは最近クルマのパーツも置いてるのか、すげーな >>517
JANｺｰﾄﾞは「4984343590120」、名称は「吸盤ｷｯﾁﾝﾍﾟｰﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞｰ」ね
直径2cm（1円玉）を吸盤に置いて細ﾏｼﾞｯｸでなぞって印を付けて、それに沿ってﾊｻﾐで余分な周りをカットして完成
（そのままでも実用性には問題はないけど、修理屋や寺に見られた時に恥ずかしいし、たいした手間でもないので）
・クビレ長さ ： 純正より１．５mm長い
・クビレ太さ ： 純正と同じ（９mm）
・頭厚み ： 純正と同じ（５mm）
・塩化ビニル樹脂 ： 硬さは妥当
クビレ長さが１．５mm長い分、僅かなグラ付きはあるけど実用性に問題なし
耐久性は今日からスタートなので不明、とりあえず5時間運転では問題なし、予備を常備してるので出先で砕けても特に困らない
基本的に無加工でも取付・実用性OKなので、出先近辺のダイソーで調達してその場で即取付も可能
※残ったｷｯﾁﾝﾍﾟｰﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞ本体も、ネジOKな場所ならﾀｯﾋﾟﾝｸﾞネジを使って固定して使えます
【吸盤ｷｯﾁﾝﾍﾟｰﾊﾟｰﾎﾙﾀﾞｰ】
http://www.re-tubu.com/wp-content/uploads/2017/03/IMG_2391-e1489710859965.jpg
http://www.re-tubu.com/wp-content/uploads/2017/03/IMG_2392.jpg
http://sekoblo.2-d.jp/wp-content/uploads/2016/05/DSCF2440-500x375.jpg
↓
【加工後】
https://dl1.getuploader.com/g/TANUMERA/11/R32RbStop01.jpg
https://dl1.getuploader.com/g/TANUMERA/13/R32RbStop02.jpg マップランプのカバー、レンズ？ が茶色くなり
研磨剤入りの洗剤で磨いても全然ダメ
ダメ元で問い合わせたら、まだ出るって♪ そういやエアコン吹き出し口もダイソー品で修理したな
修理屋に金額確認してもらったら、7-8千円でアホらしかったから、自分で修理したわ
羽根の向きを連動させてる、羽根の裏のプラスチック部品が砕けて羽根の向きがバラバラになる不具合
砕けた部品をとりあえず接着剤で合体させて原型を復活させて、
ダイソーの仕切りを一枚千切って、それに部品の型取りをして、それを切り出して、あとは細かく調整する
羽根と接続する穴の部分は、同じくダイソーの精密ドリルを数種類使ってクビレも再現して、ちゃんと接続できるようにした
不要な物で厚みが同等なプラスチックがあるなら、別にそれでもいいんだけどね
仕切り板（ダイソー）
http://stat.ameba.jp/user_images/20110624/13/shokola2-3/17/c9/j/o0500033611309616354.jpg >>521
羽根の裏だから見えない、近づいて覗きこんでやっと見えるレベル
プラモのパーツ切り取った後のゴミのランナーみたいな、ほんとに些細な部品
ただ、それが壊れただけで吹き出し口の羽根が連動せず、買い直すハメになる
↓あと羽根の連結棒は、左右羽根・上下羽根で2本、2個あるからセンター吹出口なら4本だったわ
連結棒は、左右羽根が中央部、上下羽根が右端に見える繋がってる棒
https://stat.ameba.jp/user_images/20150118/01/skyline-r32-types/94/80/j/o0800044913192414591.jpg?caw=800
https://ameblo.jp/skyline-r32-types/entry-11978499455.html ♪走る走る俺達 流れる汗もそのままに
エアコンの吹き出し口を掃除してたらﾊﾟｷｯ
やってまった… 32はかなり前に降りちゃったけど、ブレーキを踏むとどこかからきしむような音が鳴ってたのはよく覚えてる
ブレーキそのものから鳴ってる感じじゃなかった…あれなんだったんだろう オルタとパワステのベルト交換した
エアコン？ねーよ（ガスが）
6回目の暑い夏がくる
どーせ昼間は乗らないからちょっとだけガマン 助手席の足元に雨漏り・・・
窓枠の樹脂にヒビが入ってるのでそこから進入してるんだろうな >>532
外から見えるモールは目隠しだけで防水の効果はないからひびは
関係ないと思う
でもその下で錆びてたりガラスのシールが割れてきたりしてる可能性があるから確認のためにモールを外さなければならなくなるだろうな
モールは高いんだよね カウルトップの手前に付いてるウェザーストリップのクリップの部分から漏れる事があるよ。
エアコンのブロアモーターを外して見てみると、外気導入を切り替える扉を伝って垂れた跡が分かるはず。 それはマップランプに溜まり、
溢れるとシフトレバー辺りに滴る >>532
違うよ〜〜〜ん
俺もそう思って、窓枠にできた隙間をコーキングしたけど意味なかった
そのまま放置してたら、今度はエアコンの風がでなくなるよん
漏れてる下にエアコンのブロアーがあって、雨漏りの水でｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｼが固着してﾊﾞﾈが効かなくなって、軸に接触しなくなるから
漏れてる箇所は、助手席ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ下のﾌﾞﾛｱｰの上で、フロントガラスを支えてる爪を差し込む穴のところから
元が、パッキンされてるのかなんかあったのかは知らんがそこから漏れてた
ブロアーを外せば下からなんとかアプローチできるから、そっからコーキングガンを突っ込んで、シリコーンで埋める
これで治った
ちなみにブロアーも次いでに洗浄・オーバーホールした(´・ω・｀) もうオーナーはレストア屋並みのスキルが無いとダメなのか >>540
そりゃそうだろ。
こんな古い車乗るなら、そんくらいの覚悟無いと乗れんて。
最終型でも24年前の車だよ。
R34が発売した辺りのケンメリの状況と何ら変わらんて。 >>540
全て車屋に投げられる財力があれば良いだろ 財力も気力も無くなったから降りどきかな
五年式四ドアマニュアル。
いくらで売れるかな? >>548
GTS-Rのエキマニを参考に作られてるっぽいから
R32だと加工しないとつかないんじゃないか?
GTS-Rマニの流用は昔のNarrowのQ&Aに載ってたろ あそこで車作ったって奴の完成品を2〜3台見たけど、関わっちゃいけない店だなーと思ったわ… やっぱりまずいのか
2ch初期の頃から評判悪かったのは覚えてる 上月さん懐かしいなぁ。
当時ポルシェ買うって言ってたけどあの後どうなったんだろ この時期R32とたま〜にすれ違う時は必ず窓を確認してる
開いている奴はエアコン効かない同志アゲ エアコン自体は普通に動くがディスプレイが日によって点いたり消えたりするんだよな。 6月中何台かすれ違ったけど皆窓空いてたわ
雨の日も開けててワロタ
俺も開けてるが 窓が閉まった車を見るとちょっと嫉妬w
それよりすれ違う事なんかある？
田舎なのかも知れないけど通勤とかで定期的に走ってる奴以外とすれ違った事なんかほとんどない
32だけでなく34まで含めても月に1度あるかないかだよ 前にも書いたけど、土地柄米軍関係が多い。
やっぱり33、34よりも32が人気だね。R標準車問わず。
でも普通に日本人オーナーもぼちぼち見かける。 俺の地域だと割と標準車見るぞ
というか同じ町内に俺含めて３台いるわｗ エアコンONにすると燃費が悪くなるから
極力窓を開けて運転してる・・・ｗ 250g程ガスを入れたらエアコンがよく効くようになった。 今日自分の32より古いナンバー付けた２代目ソアラに遭遇したと思ったら、
７０スープラにも遭遇した。
ここの人達の中にもナンバーの地域名横の分類番号が２桁って人いるよね？ >>567
ナンバー変えたくなかったから、同じエリア内で引越したよ？ ワイの車新車からのワンオーナーだから二桁だよ
最近の若い子は知らなくてこのナンバーは何ですかと聞かれる >>573
ウチの地域は54の次が77だったよ。
近所にその77ナンバーがまだ1台いるなぁ。
俺のは平成元年車で52だからもっと古いんだけど。 俺は平成４年で78
5年間、転勤で他府県に引っ越していたが親父に名義変更してナンバーを維持した。 タイプM持ってるんだけど、最近切実にGTEほしい・・・
誰か売ってくんない？ 先月、分類番号が2桁のR33 gtsを初めて見た。
R33ではかなり希少車ですよ。 陸運によっては、3ケタになるまで時間がかかっていたからね 私は所沢ナンバーのR34を
1998年7月に新車で購入したけど
ナンバーは所沢34だった。 120キロ付近でステアリングセンターがダルくてそれ以上や以下だと問題ないんだけど、何が悪いんだろうか
車検でアライメント取ったぐらいしか心当たり無いんだけど 連レスすまん
ダルいっていうかハンドルが軽くて遊びが大きい感じ フロントアッパーアームのガタかも
ここは劣化しやすい
直進性は標準アライメントよりリヤのトーイン強めが良いらしい
高速で不安定ということは、逆に曲がりやすいわけで
FFセダンとか直進安定性の良さにビックリする >>582
ダルというより安定しないというか、振動までいかないけど
若干のブレ的なものがでてるとき
ハブベアリング周りとナックルを変えたらぴたっと収まったことあり。 >>584-585
ありがとうございます。
ここ2ヶ月ほど台車でノート乗ってたんで落差があるかもってのと、
ハンドルにブレっぽいの出てるので、もうちょっと乗ってみて気になるなら懇意の寺に相談してみます。 カーショップで足回りにガタがあると言われたが、
寺ではリヤナックルブッシュの打ち変えだけ薦められた
圧入機を使ったり面倒なのだとか >>587
ナックルブッシュの片側はプレスが使えず、専用のSSTが自作SSTが必要。
ただし、ブッシュの円筒形の鉄のカラーが錆びて固着してる。
バーナーであぶるかしないとダメ
うちの場合はナックル外してショップに持ち込んだ この消臭法は車でも使えそう
「エアコンの嫌なニオイが完全に消えた」 “窓全開、16度で1時間つけっぱなし”で本当にニオイが取れる理由
ttp://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1807/11/news039.html >>589
エバはそれできれいになるけどその先にはヒーターコアもあるしダクトもあるから無理
32じゃないけど他の車でエアコン故障でエバを新品に変えたけど何も変わらなかった
臭いを完全に取りたければダッシュ全バラでヒーターユニットを開かないと消えないんじゃないかな 今日はエアコンがなかなか効かなかったわ
強くらい暑いと仕方ないのかなぁ
もしかして日照センサーが駄目になって温度調整が甘くなってるのか?
昔はもっと冷えた気がするが、この頃は別次元の暑さだしね うちもエアコン効いてないんじゃ？って思ったけど夜になったら冷たい風が出てきた
壊れたときは熱風だったしこんなもんかなとは思ってる R134だったらエアコンクリーニング出来るんだけどね。 >>594
それ効きが悪くなってるだけ
何が原因か分からないけどそのまま無理して使ってると余計な所を壊すよ
早く原因を見つけて修理する方が費用も安くすむ
>>595
12でもできなくはないけど機器を持ってる所が少ない
そもそもガスクリーニングなんて意味が無い
ブログとかでガスクリーニングをしたら効きが回復したとか書いてるけどクリーニングで効きが戻ったのではなく、不足しているガスを補充したから効くようになったってだけだからな ガスクリーニングって、配管内の事？
エバポを掃除した方が効果高そうだな… >>594
夜にちゃんと効くのは日照センサーがやられてる可能性大だよ
昔、効きが甘くなって日照センサー調べてみたら壊れてて交換したら治った。
ただ、今は部品が生廃になってるから、中のセンサー素子を自分で交換するか
ヤフオクで修理してくれる人に頼むかするといいよ。 今度はサイドブレーキ警告灯がつきっぱなし、こん畜生
マスターシリンダーみたら案の定ブレーキフルードがMINのちょっと上
漏れ箇所探したら、ABSのユニット？がなんか油染みてるから、パーツクリーナ洗浄・水洗い流し・ブロアーで乾燥させて様子見たら、
やっぱりシミがちょっとできる、漏れてるってより染みできるかんじ
あれって交換・工賃合計したら、もしかして10万超えコースですか？？
とりあえず、ブレーキフルードを継ぎ足して様子見したいけど、どのブレーキフルード買えばいいかわからない
ホームセンターでDOT３以上のグレードであれば、どのブレーキフルードでもいいんですよね？？千円ぐらいですよね？(´；ω；｀) サイドはワイヤーだから、センサー異常？
ABSユニットは高かったな
純正フルードはDOT3だから4や5を混ぜてはダメ >>602
＞サイドはワイヤーだから、センサー異常？
ブレーキランプつきっぱなしのラバーストッパーの件もあったから、今回もその程度のつもりでググったら
ブレーキフルード減少の警告も兼ねてるって出て・・・orz
走行中にたまに消える事もあるけど、点灯してる事の方が多くてMINあたりまで減ってるから、ブレーキフルード減少の警告だと思う
＞ABSユニットは高かったな
高いならABS機能はいらないから、ABSユニット撤去して、直結とかできないのかな？
でも、2本の入力に対して3本出てるし、直結用のパーツとかある訳無いよね
＞純正フルードはDOT3だから4や5を混ぜてはダメ
これは知らなかったので大変助かりました、ありがとうございます
とりあえずホムセンにあるDOT3グレードならなんでもOKって事ですよね、MINの上にブレーキフルードが残ってるうちに買ってきます
そもそもアレはブレーキ警告灯であってサイド引くと点くのはおまけで義務ではない >>605
貰ったR32に載ってるだけの自分には敷居が高すぎました
安易にABS撤去とか言ってゴメンナサイ(´；ω；｀)
ABSユニットの交換が必要な場合は、最悪は↓の方法なら自分に出来そうです、値段も安く上がりそうなので
但し、ブレーキフルード交換・エア抜きのスキルも知識も道具も無いので、その当たりは一から頑張ります
http://open.mixi.jp/user/3102509/diary/1937719319 最近ちょっとだけガソリン臭がする
垂れてはいないようだけど僅かに滲んでいるのだろうか それは多分タンク直上のキャスターホースが劣化してる
後部座席の方が臭いんじゃない？ 状態の良い32出てこないかな
今の車体ボロボロだから買い替えたいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
