V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.3 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
保証期間中は純正でやっといたほうがいいんじゃない？ クルマを買ったディーラーで受けるサービスと
別のディーラーでオイル交換だけしに来た一見客とでは
サービスメニューは同じでも扱いに差が生じるのは仕方がない >>353途中で料金変わった報告はあったな
埼玉のプリンスっぽい この車って今値引きをどの位してくれるの？
先週ターボのタイプPで見積り貰ったら値引き20万だったんだけど。
今まで買ってた担当セールスが代わってしまってちょっと迷ってる。
今乗ってるV36の370GTタイプSは買った時は車両本体からは55万引いてくれてた。 >>358ガチで言うと
他のにしたら？
気に入って買うなら横槍すまんが 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 1 >>362現行ならマークXもいいよな
性能なんかはともかくV37を見た目で買うなら余計なお世話かもだけど
なんで買うのかは人それぞれだけどもっと色々見たほうがいいよ マーク×はカローラのインパネに無理矢理センターコンソールを継ぎ足したような貧相な運転席周りと
シートに腰を下ろした瞬間に判るオヤジセダンなシートポジションに萎えた
外観が糞なGR Sport以外はハンドリングと足回り、ボディ剛性が糞なのでどうにもならない
旧来の6気筒＆FR信奉者向けに基本設計の古いV6エンジンを載せて価格を抑えた安車
ISやスカイラインが買えない貧乏人が乗ってるっていうイメージしかない >>364質感は否定せんが本人のセンスだし
わかんない奴にはわからないから別にいいんだけどV37オーナーならもうちょっとまともな感性もって書き込んでほしいな
思いついたまま書き込むのならもうこのスレこないでよ
田舎の固着ジジイか たぶんなんか言い返してくるのかもしれんが
なんで言われるのか考えて落ち着いたほうがいいよ スカイラインが高額になってしまったのもあると思うけど 他者を見下す様な発言は控えて欲しかったな… 残念です
フーガよりもスカイラインの方がリヤドアとCピラーの処理が好みなので気になり始めてます >>369
その前にここが何のスレか考えましょう
アンチスレでも立ててくれませんか？ >>370
スカイラインという車自体は好きなんだけど 他者を見下す様な発言をしている人が居るのが残念だ、って言ってるんですけど それがアンチになるの？
イイ車に乗ってるんだから それなりに気持ちの余裕が欲しいな 通りすがりだが
スカイライン乗りって
他人を見下すクズばっかりなんだなｗ
日本でマイナーな車に墜ちたのが良く判るｗ まぁ今の主流(2リッターターボの)だからしょうがないわな
世界戦略車だから余計に >>376
わざわざ高い金払ってベンツのを買わなくてもと思うわ FR用に新規2L開発したらこの値段に収まらなかったのではないか スーパー鋼鉄「超ハイテン」を使っているのはV37だけっすよ スカイラインのファンを騙って他車をアピールする阿呆って何なの？
ユーザーはいろいろ検討してV37を選んでるのだから他車を引き合いに出せば結果的にディスられるのは至極当然
他車スレでならともかくV37スレで他車を見下してるとかお門違いなことを言う池沼は消えてくれ だから「V何かスカイラインと認めない」っていうなら
「V系アンチスレ」立てろっていうのに 今の時代はガチガチのスポーツカーは流行らないからな。
乗用車として快適でなおかつ走りもそこそこいいってぐらいがちょうどいい。
そういう意味ではV以降はいい意味で変わったと思うんだけど？
オールドファンはいまだに不満みたいだな。 日本の若者は昔と違ってセダンやスポーツカーに興味が無くなって
青春時代にR系でブイブイ言わせていたオヤジ連中も皆歳とってしまったので
熱狂的なR乗り以外はV系辺りが丁度良いのだろ 時代が変わったことがわからないんだよね、R乗りは
だから食わず嫌いで「スカイラインは死んだ」なんてとんちんかんなこと言ってる 子供の頃もスカイラインに乗せてもらって家族で遠出した記憶があるから。 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ >>389
このコピペしてる奴は間違いなくおっさんやな。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 青春時代はレパードアルティマやったからなー。ワイはV系がちょうどいいわ。
かみさんも「前のスカイラインはガラが悪くて嫌いだったけど、いまのなら買ってもいいよ」って、言ったくれたしな。 若い頃はヤンチャでも歳喰えばそれなりに落ち着いてくるもんだ
クルマに対する嗜好だってその時々で変化する
逆に永年一貫している方が希で、もはやR厨なんて盛りの過ぎた死語だろw
実際、V系は爺になったR乗りによる歳相応の選択としての需要が中心なわけだからさ >>398
おーい>>396、臭いから早く風呂に入れってさ >>397
お前の「ｽﾌﾟｯ」って屁が臭せえんだよ
氏ねR厨 >>395俺もそんな感じだな
免許取ってカルソニックGT-R見て憧れてたけど許可でなくてな
なんかスレ荒れはじめてるなー
みんカラに変なV37乗りいるけど荒らしは全部そいつに見えてきたw 今の日産の商売の仕方を見てると
次期型は日本では売らないような気がするな
左ハンドルオンリーて感じ 日本では売られないかもしれないが右ハンドルは作らないわけがないだろ 新型のクーペは右ハンドルあるのか？
無いならお先真っ暗だろう >>407
とりあえずオーストラリア向けに右ハンドルのQ60クーペを販売してるけど、
RED SPORTで88,900ドルだから、今オーストラリアドルが1ドル=\88〜90位で
日本円で約800万弱するから、米国の価格より約300万弱高いね。
もし日本で売るんなら900万前後になりそうな感じだね。
米国向けには今度はレッドアルファなんて482psのモデルを投入するみたいだけど。 なんか赤信号で停車するまえの減速するときカラカラ音がするんだけど 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
明日は雪、スバルの日 3 >>414
三万キロ
雪で路面が凹凸で固まってるところをズカズカ行ったからかな
オイル交換は先月末にやったばかり >>416
まだ、音鳴ってる？
氷の塊がどこかに挟まってるか
雪道走っててアンダーカバー類引っ掛けて外れ掛かってるとか？ >>413
それ多分排気系の遮熱板が曲がって、エキゾーストパイプに振動で当たってる音だと思う。
ディーラーでリフトアップして貰えば曲がった所を戻してくれるから見て貰えば？
遮熱板って結構簡単に曲がるから。 ありがとうございます！
今度ディーラー行ってきます！
それにしても寒い時暖機終わんないとめっちゃ揺れるね車内 衝撃でそうなることあるんだな。
外気循環にするとガソリンの臭いがするがこれはどうなんだろう？ガソリンの減りは問題ないが。 ヴェゼルHVフィットHVノートeパワーリーフと加速性能が同等の情けないスカイラインターボ(笑) ただのセダンがいいならカローラでも乗ってろよドアホが(笑)
スカイライン名乗ってるくせにコンパクトカーに煽られるとは情けない(笑) ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ >>424
だから上位にハイブリッドがあるんだが
アタマ弱いと物事の理解が大変だな… >>426今は情けないスカイラインターボの話をしてんだよドアホ(笑)
2000ターボのくせに1500HVに煽られる情けないスカイラインターボ(笑)
スカイラインの面汚しターボ(笑) >>427
自分でスカイライン名乗ってるって言っといて
今度はターボ限定の話しかよ？w
って思ったら最後の１行にスカイラインの面汚しって・・・・・w
もう、なに言いたいんだか本当にアタマ足りないんだな ベンツがコンパクトカーと競り合わないように
スカイラインもコンパクトカーとは競り合わない領域に入ったって事だよ。
いつまで0-100なんて参考にもならないタイムを気にしてるの？ 車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨>>427だよな。
貧乏人R厨>>427が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
貧乏人R厨>>427は口ばっかりで、車買わない。
直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても
アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がないｗ
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗ
そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗ 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期V37スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ スレ違い発言や役にも立たないタイム列記もウザいけど
コピペレスもウザイ そのタイムも妄想改変タイムで虚偽だしね。
精々ゲーム画面でアクセル全開かましてろって
現実はドライバー次第でタイムなんてどうにもなる
どんなに速い車でも操れなければドンガメだ >>424
かつてのGXiやエクセルやTIやDX相当のタダのセダン相手にムキになって馬鹿なの？ 昔からいたよな〜
直6のGTやDOHCのRSの前では縮こまっているのに
直4のTIやDXを見ると途端に強気になる>>424みたいなカローラ乗りw 昔はOHCと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
昔はDOHCと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
昔はターボと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
時代に取り残された貧乏人R厨>>424には理解出来ないんだろうな 日産は
ターボがピークパワーだけを求める為だけでは無い事を
R33のリニアチャージで世に先駆けて示したはずなんだが・・・
ピークパワーしか見てないターボ厨>>424 >>427は
R厨の中でも１番タチの悪いR32厨だなｗｗｗ リニアチャージコンセプト...
あれは受け入れられなかったな
あれが成功してればベンツのエンジン乗せずにすんだのに 良いじゃん、巡航ターボ。
B29とかと同じ思想だよ。 ダウンサイジングターボの類いはピークパワーより低速トルク重視の
どれも似たり寄ったりのフィーリングで
従来のターボ車と比べでメーカー毎に明確な個性の違いを出すのが難しいから
載せてるエンジンがどこ製なのかを論じてもあまり意味無いと思う Ａクラス？AMGの事？
あれは日産で言えばNISMO
普通のAクラスはまぁまぁ遅い部類の車だよ。 半額のコンパクトカーに勝てない情けないスカイラインターボ(笑)しかも燃費も半分でなんの取り柄もないスカイラインターボ(笑)
かつての下位グレードと重ねるドアホがのるスカイラインターボ(笑)
まぢだせ(笑) 昔からいたよな〜
直6のGTやDOHCのRSの前では縮こまっているのに
直4のTIやDXを見ると途端に強気になる>>448みたいなカローラ乗りw 昔はOHCと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
昔はDOHCと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
昔はターボと言えば高性能エンジンだった
今は全然普通だけど
時代に取り残された貧乏人R厨>>448には理解出来ないんだろうな ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Nissan_Skyline_350GT_Hybrid_Type_SP.jpg
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/NISSAN_FUGA_Y51_370GT_type_S_2016_01.jpg
昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいタダのオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。
貧乏人R厨>>448はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗ 毎日毎日オマエら貧乏人R厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやっててもV系は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「V系はスカイラインじゃない！」と言い張ってもV系が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもインフィニティの右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」
とネガティブキャンペーン張ってきた。その成果が３７だ。何か変わったか？当然ＦＣだから
変更はあるがエンジンもデザインも方向性もインフィニティの右ハン版であるという事実も何もかも３５や３６と同じ
だっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの人生の成果だ。
来 る 日 も 来 る 日 も Ｖ の 悪 口。 で も 出 て き た の は Ｖ ３ ６ そ し て ３ ７
オマエら今まで生きてて意味なかったじゃんｗ
大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００ターボ・ＭＴ・ＦＲ
なんて車作れるとでも思ってんの？ 実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いて
ギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけだから止めた方がいいと思うよｗ >>448
かつてのGXiやエクセルやTIやDX相当のタダのセダン相手にムキになって馬鹿なの？ 昔からいたよな〜
直6のGTやDOHCのRSの前では縮こまっているのに
直4のTIやDXを見ると途端に強気になる>>448みたいなカローラ、サニー乗りw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
