[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 21台目[CROWN] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いやいや、俺の17クラウンロイヤルプレミアム21が。 オクで落とした格安のBBSホイール。
サビだらけでピアスボルト全部外して一本ピカピカにしたけど。。。
指が痛すぎる バッテリー交換した
寒冷地仕様で最初に載ってたのは6年程もったけど、15年で3回目の交換だわ アスVに乗ってるとMTに乗せ換えたくなるよな
いやそりゃエステートですよ コンフォート
https://h-stylebook.com/wp-content/themes/hsb/iwf/vendors/timthumb.php?zc=1&w=724&src=https%3A%2F%2Fh-stylebook.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2Ftrd_comfort_gt-z_supercharger_1.jpeg 「腐っても高級車」ってクラウンのためにあるような言葉だよな。
動く応接室とはよく言ったもんだ。
大満足 埼玉県警の白黒パトカー 今だ現役で使われてて感動したわ 都内のパトカーはクラウンだらけ
何系か詳しく知らないけど、乗り心地はいいのかな?(乗りたくないけど) 東京駅前で客待ちしてた170系ロイヤル後期の個人タクシー、つやつやな黒い車体でカッコよかった。 >>609
川口122号線や浦和298号線じゃね?17のパンダと覆面よく見掛ける 17の覆面やパトはグレードエンブレムが無いけれどベースはロイヤルエクストラ2.0だよ
。シートは汚れるからビニール仕様になる >>609
あのパトカー、ライトが綺麗なんだよな
どうメンテしてるのか 都内、アコードのパトもよくみかけるよ
警察庁、金がなくなったか・・・ 他は今のままでいいから、シャーシ設計とミッションだけ2018仕様にしてほしいw アスVを何故5ATにしなかったのか
4ATwwwwwwwwwwwwwwww >>618
6ATの糞設定だったら1Jターボが台無しになるよ。 覆面とアスVてサーキットみたいなとこでレースしたらアスVの方が早いんやろ?そのアスVでさえわしのエスートからしたらドンガメラやけど カローラのMTからアスリートVのMTに乗りかえたい。 俺も5MTに載せ替えたい
4ATじゃアスVエステートちゃんの不完全燃焼感がヤバい 見た目どノーマルでMTあったらいいな
ツアラーV的なものか Vって4ATだったのか
てっきり5速と思ったが、ミッションの強度が足りなくなるのかな? 5ATも4ATも変わらんでしょ、もっさりATには変わらない
この車にMTのせるとか、アホのすることだし、 俺…
1JZGTEエンジンが逝ったら新型クラウン買うんだ…
それまで宜しく頼むぜ… >>631エンジンいてもつたら、もうあかんな。金掛けてまで乗り直す車やない。どえらい愛着ある車を最後に運転できへんのが辛いのう。まあ新型来るまでの間や。新型転がしたら、17?くっさいのう〜なをやったんやアレ?と思ってんとちゃうか。
で、1JZてなんやねん。新手のワーグナーか? >>632
ドリフト小僧が好むヤマハのエンジン…
アスVも一緒なんだけど今更… >>633 Vのエンジンか。もう銭出して直すまでいかへんしな。エンジンよう頑張ったんとちゃうか?逝ってもうたらもう最後にドライブ行かへんな。17とドナドナやな。せやけど、新型で17煽り倒せばええんとちゃうか。新型買えるだけましやわ クラウンは新型出るたび現行車で溢れかえるから逆に気まずいんとちゃうかあれ 現行同士はそな気マズくならんとちゃうか?ま、そこは個人の気持ちやしな
で、ホイールやら色々いじっとった2000こうた奴出てこんようになったやん。冬眠してんか? 現行のって4発だしレクサス顔だしなぁ。確かに街中では増えたけど魅力的には思えない しっかしエステートはマジで全く見ない
エステート買ってほんと良かったわ >>640わいに憧れてエスートこうたんやろうけど、最高やろ?エスート 見る頻度で言うとエステート>ロイヤル>アスリートかな わいに憧れてエスートこうて増えたんた?確かにちらほら見るわ。わいは10年内乗ってるで 小さな葬儀屋の前通ったらエステート使ってたわ・・
ノーマル外装だけどしっかり柩入ってた 言っておくがエステートはまだ最新型だからな
綺麗に乗ってるのをよく見る 覆面被って17運転したらどうかな?
わかりやすいよ W124乗ってたよ。買って3週間でもらい事故にて廃車だったけど・・・17のほうが運転
しやすいよ 300Eだったけど交差点で信号待ちをしていて左折してきた飲酒運転のセドリックに側面
突っ込まれて住宅の壁と挟まれて廃車。左ハンドルだったから怪我しなかったけどね。ア
クセルは硬いタッチだし、シートはコイルの上に腰を掛けるみたいだったしあまりいい思
い出がない。
昨日、ガソリン入れに行ったらキャンペーンなのかヘッドライト磨いてくれた。少し綺麗
になったような気がする。海外製のクリーナーのキャンペーンだったけど。 洗車完了
毎度思うが傷が結構ある
傷
は
勲
章
で
す
よ
ね W124やら300Eやらお前らオッサンじゃなくてジジイかよ!!! 190Eも良かったなー
17クラウンも昔のベンツっぽいがボディ剛性がまるっきり… 190Eなら2.5のコスワースに乗りたい。もちろんMTで >>664
ゴルフ帰りの会社の社長さんだったのと念書書いてもらったのが幸いしてか買った値段以
上の金額が振り込まれてきたのでポルシェ買ったよ。で半年乗らずに転売した >>665くっさいガキでなくよかったやん。ガキやったら泣きみてたで?
にしてもポルシェて…ベンツにポルシェにええ車転がしてたんやな。わいは最高値が17エスートや・・・ ポルシェの次がタウンエース4WDのD/Tだけどね。ポルシェ維持できなかったわ。M/T壊
て乗り換えた。でもう一度外車に手を出してこれもA/Tトラブルで乗り換え。グランドチ
ェロキー。今も違う外車持ってるけど17がファーストカー >>664
これ免許更新時の講義での話やけど、被害者救済の意味で出るらしいで
もしかしたら人身だけで、物損の場合は出んのかもやけど 今日日17系セダンは定年退職したじいさんみたいな人しか乗っ取らんなwww
エステートはちょい悪オッサンかイケイケ兄ちゃんばっかwww あ?定年退職したよーなジジイに車乗っ取られるかよボケ >>667チェロキーか…わいも候補に入れとった事もあるが、いかんせんアウトドア感?強いのと燃費でエスートにしたわ。また17できたらエスート乗ったらええやん。お勧め出来るで
>>668出るんや?確かに被害たまったもんじらあらへんわな… マルチへ
グランドチェロキーは5200ccの方で市街地乗りレギュラーでリッター8kmぐらい走った
よ。アメ車一度乗りたかったから気が済んだ。17は仕事兼で使ってるから2000にしたけ
どね。アスリートEのシルバーと買うとき迷ったけどアスリートEにしておけばよかった
とちょっと後悔してる。今のでも十分だけど。 17マジェかっこいいな
エステートに顔面移植したいわ マジで17マジェ顔面カッコいいわ
ヤバいな
ここに17マジェ乗ってる奴おる? ロイヤルをゲートシフトに変えた人いるかな
やっぱ大変? 確かに17マジェはいいけどさ
いいけどゴチャゴチャと余計な機能付いてるんだろ?
リアシートのマッサージ機能とかさ
あんなのは運転手付きで買わなあかん >>672 5200CCて化け物やんけ…でリッター17と変わらへんならええな。クラウン乗っとんのやな。2000でもなんでもええやろ。外面分からへんし
紺のエスート売っとだたが、ええな紺 >>676
機械的には簡単に付くけど、電気的にはシフトロックソレノイド回路がストレートとゲートで全然違うから、変換回路作るのが面倒だった
シフトロック殺して使ってる人もネット上でちらほら見かけたけど、暴走する危険があるからそこはちゃんと作った >>677
うちのマジェは3000のAタイプだからなんも付いてないよ!中古で買う時に長く乗る予定だったからマルチも付いてないエアサスもなしで探しててなかなか見つからなかった!
そんな13年のうちのマジェもこないだ20万キロ突破した。 やっぱシフトロックと回路がキモか
ゲートの方が楽だから変えたかったけどねえ >>683
ありがとう!目標は30万キロ!とにかく壊れないこの車を大事に乗っていきたい! s2000も乗ってるけど、プッシュスタートなんて全然良くないぞw 18のプッシュスタートブレーキ踏まないといけないから面倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています