[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 21台目[CROWN] [無断転載禁止]©2ch.net
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いやいや、俺の17クラウンロイヤルプレミアム21が。 オクで落とした格安のBBSホイール。
サビだらけでピアスボルト全部外して一本ピカピカにしたけど。。。
指が痛すぎる バッテリー交換した
寒冷地仕様で最初に載ってたのは6年程もったけど、15年で3回目の交換だわ アスVに乗ってるとMTに乗せ換えたくなるよな
いやそりゃエステートですよ コンフォート
https://h-stylebook.com/wp-content/themes/hsb/iwf/vendors/timthumb.php?zc=1&w=724&src=https%3A%2F%2Fh-stylebook.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2Ftrd_comfort_gt-z_supercharger_1.jpeg 「腐っても高級車」ってクラウンのためにあるような言葉だよな。
動く応接室とはよく言ったもんだ。
大満足 埼玉県警の白黒パトカー 今だ現役で使われてて感動したわ 都内のパトカーはクラウンだらけ
何系か詳しく知らないけど、乗り心地はいいのかな?(乗りたくないけど) 東京駅前で客待ちしてた170系ロイヤル後期の個人タクシー、つやつやな黒い車体でカッコよかった。 >>609
川口122号線や浦和298号線じゃね?17のパンダと覆面よく見掛ける 17の覆面やパトはグレードエンブレムが無いけれどベースはロイヤルエクストラ2.0だよ
。シートは汚れるからビニール仕様になる >>609
あのパトカー、ライトが綺麗なんだよな
どうメンテしてるのか 都内、アコードのパトもよくみかけるよ
警察庁、金がなくなったか・・・ 他は今のままでいいから、シャーシ設計とミッションだけ2018仕様にしてほしいw アスVを何故5ATにしなかったのか
4ATwwwwwwwwwwwwwwww >>618
6ATの糞設定だったら1Jターボが台無しになるよ。 覆面とアスVてサーキットみたいなとこでレースしたらアスVの方が早いんやろ?そのアスVでさえわしのエスートからしたらドンガメラやけど カローラのMTからアスリートVのMTに乗りかえたい。 俺も5MTに載せ替えたい
4ATじゃアスVエステートちゃんの不完全燃焼感がヤバい 見た目どノーマルでMTあったらいいな
ツアラーV的なものか Vって4ATだったのか
てっきり5速と思ったが、ミッションの強度が足りなくなるのかな? 5ATも4ATも変わらんでしょ、もっさりATには変わらない
この車にMTのせるとか、アホのすることだし、 俺…
1JZGTEエンジンが逝ったら新型クラウン買うんだ…
それまで宜しく頼むぜ… >>631エンジンいてもつたら、もうあかんな。金掛けてまで乗り直す車やない。どえらい愛着ある車を最後に運転できへんのが辛いのう。まあ新型来るまでの間や。新型転がしたら、17?くっさいのう〜なをやったんやアレ?と思ってんとちゃうか。
で、1JZてなんやねん。新手のワーグナーか? >>632
ドリフト小僧が好むヤマハのエンジン…
アスVも一緒なんだけど今更… >>633 Vのエンジンか。もう銭出して直すまでいかへんしな。エンジンよう頑張ったんとちゃうか?逝ってもうたらもう最後にドライブ行かへんな。17とドナドナやな。せやけど、新型で17煽り倒せばええんとちゃうか。新型買えるだけましやわ クラウンは新型出るたび現行車で溢れかえるから逆に気まずいんとちゃうかあれ 現行同士はそな気マズくならんとちゃうか?ま、そこは個人の気持ちやしな
で、ホイールやら色々いじっとった2000こうた奴出てこんようになったやん。冬眠してんか? 現行のって4発だしレクサス顔だしなぁ。確かに街中では増えたけど魅力的には思えない しっかしエステートはマジで全く見ない
エステート買ってほんと良かったわ >>640わいに憧れてエスートこうたんやろうけど、最高やろ?エスート 見る頻度で言うとエステート>ロイヤル>アスリートかな わいに憧れてエスートこうて増えたんた?確かにちらほら見るわ。わいは10年内乗ってるで 小さな葬儀屋の前通ったらエステート使ってたわ・・
ノーマル外装だけどしっかり柩入ってた 言っておくがエステートはまだ最新型だからな
綺麗に乗ってるのをよく見る 覆面被って17運転したらどうかな?
わかりやすいよ W124乗ってたよ。買って3週間でもらい事故にて廃車だったけど・・・17のほうが運転
しやすいよ 300Eだったけど交差点で信号待ちをしていて左折してきた飲酒運転のセドリックに側面
突っ込まれて住宅の壁と挟まれて廃車。左ハンドルだったから怪我しなかったけどね。ア
クセルは硬いタッチだし、シートはコイルの上に腰を掛けるみたいだったしあまりいい思
い出がない。
昨日、ガソリン入れに行ったらキャンペーンなのかヘッドライト磨いてくれた。少し綺麗
になったような気がする。海外製のクリーナーのキャンペーンだったけど。 洗車完了
毎度思うが傷が結構ある
傷
は
勲
章
で
す
よ
ね W124やら300Eやらお前らオッサンじゃなくてジジイかよ!!! 190Eも良かったなー
17クラウンも昔のベンツっぽいがボディ剛性がまるっきり… 190Eなら2.5のコスワースに乗りたい。もちろんMTで >>664
ゴルフ帰りの会社の社長さんだったのと念書書いてもらったのが幸いしてか買った値段以
上の金額が振り込まれてきたのでポルシェ買ったよ。で半年乗らずに転売した >>665くっさいガキでなくよかったやん。ガキやったら泣きみてたで?
にしてもポルシェて…ベンツにポルシェにええ車転がしてたんやな。わいは最高値が17エスートや・・・ ポルシェの次がタウンエース4WDのD/Tだけどね。ポルシェ維持できなかったわ。M/T壊
て乗り換えた。でもう一度外車に手を出してこれもA/Tトラブルで乗り換え。グランドチ
ェロキー。今も違う外車持ってるけど17がファーストカー >>664
これ免許更新時の講義での話やけど、被害者救済の意味で出るらしいで
もしかしたら人身だけで、物損の場合は出んのかもやけど 今日日17系セダンは定年退職したじいさんみたいな人しか乗っ取らんなwww
エステートはちょい悪オッサンかイケイケ兄ちゃんばっかwww あ?定年退職したよーなジジイに車乗っ取られるかよボケ >>667チェロキーか…わいも候補に入れとった事もあるが、いかんせんアウトドア感?強いのと燃費でエスートにしたわ。また17できたらエスート乗ったらええやん。お勧め出来るで
>>668出るんや?確かに被害たまったもんじらあらへんわな… マルチへ
グランドチェロキーは5200ccの方で市街地乗りレギュラーでリッター8kmぐらい走った
よ。アメ車一度乗りたかったから気が済んだ。17は仕事兼で使ってるから2000にしたけ
どね。アスリートEのシルバーと買うとき迷ったけどアスリートEにしておけばよかった
とちょっと後悔してる。今のでも十分だけど。 17マジェかっこいいな
エステートに顔面移植したいわ マジで17マジェ顔面カッコいいわ
ヤバいな
ここに17マジェ乗ってる奴おる? ロイヤルをゲートシフトに変えた人いるかな
やっぱ大変? 確かに17マジェはいいけどさ
いいけどゴチャゴチャと余計な機能付いてるんだろ?
リアシートのマッサージ機能とかさ
あんなのは運転手付きで買わなあかん >>672 5200CCて化け物やんけ…でリッター17と変わらへんならええな。クラウン乗っとんのやな。2000でもなんでもええやろ。外面分からへんし
紺のエスート売っとだたが、ええな紺 >>676
機械的には簡単に付くけど、電気的にはシフトロックソレノイド回路がストレートとゲートで全然違うから、変換回路作るのが面倒だった
シフトロック殺して使ってる人もネット上でちらほら見かけたけど、暴走する危険があるからそこはちゃんと作った >>677
うちのマジェは3000のAタイプだからなんも付いてないよ!中古で買う時に長く乗る予定だったからマルチも付いてないエアサスもなしで探しててなかなか見つからなかった!
そんな13年のうちのマジェもこないだ20万キロ突破した。 やっぱシフトロックと回路がキモか
ゲートの方が楽だから変えたかったけどねえ >>683
ありがとう!目標は30万キロ!とにかく壊れないこの車を大事に乗っていきたい! s2000も乗ってるけど、プッシュスタートなんて全然良くないぞw 18のプッシュスタートブレーキ踏まないといけないから面倒 確かに17マジェのフロントマスクは素晴らしい
個人的に18はテールが好きやけどフロントマスクがカエルみたいなのが惜しい 休み入ったんでオイル交換したった
年末だし、フンパツしてモービル1いれたったわ エンジンオイルとATF交換したけど、ATFは20literペール缶1つ使った。快調でまた来年元気に動いて欲しいと願うGエスート乗り。
皆様来年も宜しく。 昨日今年最後の洗車したった
大型トラック洗車の後やでもう腰ヒーヒーやで 今18万キロ
なんの不調の前兆もないから、来年も車検だけでいけそうだな ワイも寺にメンテパックで整備は丸投げ
でも整備の兄ちゃん車の良さを分かってるらしく
走行少ないVのせいか大事にまだまだ乗った方が良いとまで言われる始末
あと3年は乗る予定 近所の綺麗な17後期白アスリートが消えてる・・
最近なんか汚れもひどくてどうなってるんや?
と思ってたら。乗り換えたか引っ越したか
18年も前やけどW124のE500乗ってた
5年落ち新車並行 めちゃくちゃ速かった
長文失礼 セダンとエステートは車重150キロもの差があるのかよ
これエステート乗りは常に女の子3人乗せてるようなもんだろこれ あけおめ、ことよろ
朝から片道50キロ、ばあさんの実家に挨拶にいったら
いい歳こいてお年玉もらった
いなかの元日だから道すいてて気持ちよかったよ >>700どこ情報だよ。wikiみたらほぼお腹だったぞ 今年もエアサスもV8も絶好調だぜ
俺のマジェCタイプが最強! >>706
ってことは車検通すか通った又は通したんだな。 15年経っても走りの機能については劣化がほとんど感じられない。
日本車は高品質で故障が少ないけど、クラウンは特に作りがいいよ。 家の後期型ロイヤルツートン2.5も異常なし!
走行距離23000キロ。
たまにしか乗らないから手放しても良いけど
毎回運転する度、まだまだ乗ろうと思わせる乗り味。 >>710
その手放してもいいかなって気持ちがロイヤル2.5に伝わる前に悔い改めたまへ
そんな気持ちではそのうち駄々こね出すぞ うちはVXで初日の出見に行った
元旦から1jzターボも絶好調
実家にも行くし、今年も稼働率高い 17クラウンに憧れるH10年式ロイヤルツーリング乗りです
18万6千キロ超え19インチのF245R275のワークのディシュ履いてます >>714
ほんとだってば(汗)リッチな俺が言うのだから嘘っぱちなはずないっしょ! 男にとって車とは
車=女と例えられる事あるけど
あれこれ手を出すヤツは信用ならんな
最近の若いのには通じんのかな >>716
あれこれ手を出すとは?
改造するということ?
それとも乗り換えまくるってこと? >>717
乗り換えまくるって事
改造等は自分の色に染めるって事だ >>718
ありがとうございます
俺も車を乗り換えまくるorその手の話ばっかりする奴は信用ならんと思います
話は変わるが今日遠出したとき葬祭場通りかかったら黒のエステートがちょうど出てきてな
イヤーなんか気まずかったね
エステート乗ってたらやっぱ「あっ…」と思っちまう 静岡市で新成人がアスリートとロイヤルの屋根をぶったぎって成人式に登場w
コイツらの最期の車こそエステートが相応しいなww https://i.imgur.com/F2FWmyT.jpg
このクラウンも様々な経験をし、そして有終の美を飾ったんだろう
なんか顔面が誇らしげに見えるぞ >>718
金ないだけやん
二、三年に一回買い変えしてる教師居たけどbmwとかワーゲンだぞ もし大事に乗ってる家のクラウンが手放した後
こんな目に遭ったらと思うとやりきれない・・。 >>731
そんなモーター安いだろう、修理してやれよw やっぱりこんだけ寒いと燃費が悪くなるな
停車中も寒くて暖めるだめにアイドリングが増えるからかもしれないが アスV
ターボが効き出す2.000回転あたりからヒューンヒューンて今までしてなかった音がし出したんだが…
何ぞこれ?
ブースト掛かると鳴り出す感じ?
今のところ走りに問題はなさ気だけど気持ち悪い 17セダンに乗ってる人って17エステートとすれ違う時何思ってんの?
やっぱ「うわww霊柩車www」みたいな? >>735
霊柩車なんて頭の片隅にもないよ
以前はやっぱセダンの方がいいやろって思ってたけど、最近はお互い末永く大事にしようぜ!って感じかな >>726
一方、俺の後期ロイヤルツートンは姪の成人式で兄貴夫婦に1日レンタルさ。 >>734
俺のも始動直後は鳴る
別に気にしてないけど >>740
で、症状確認してもらいに車屋に出すと鳴らないって言う天邪鬼ぶりなんだが 東京から和歌山まで高速で17乗って行くのだけど、スタッドレス必要かな? 京都奈良あたりを超えるんなら、凍結してそうでいるかなとも思う >>741
タービンの音だと思うけどな
エアクリ変えてみてもいいかも いらないだろ
東名なんて凍る暇がないくらい走ってる >>742
ルートにもよるけど
鈴鹿越え、大垣〜滋賀県内、大阪〜和歌山府県境の峠はヤバイ時あるよ
天気予報要確認 空吹かしじゃ音鳴らないからわからないんじゃないの? >>749ブレーキパッドの厚さ?が薄くなってまっせ〜 の音やないか?なんやら音なるんやろ?ブレーキパッド切れそうになると
あけおめ ターボはヒュー音が醍醐味だから気にせんで良いだろ
あとこの時期の関東から関西はタイヤ履き替え無いと厳しいな
下手したら名古屋でもアウトだぞ
下手にケチると高くつくぞ >>747、他の方アドバイスありがとうございます。
和歌山なのに丸の内拘置所とはこれいかに >>751
普段のキーンて感じの音やないんよ
マフラーに笛でも付けてるんかって音なんだわ
異音はターボと完全にシンクロしてるみたいだし、マフラーではないんだろうけど走ってるとエンジンルームからかどうかも俺みたいな素人には分からん >>753
タービンのアクチュエーター本体か配管が考えられるね と色んな車を乗り継いで胡散臭い
と言われた者が書き込んであげるね。
多分高速エコラン野郎がグチグチ言っているだけだと思うけどなw >>754
いや、スマンかった
そしてエコラン君じゃないよ >>753 ターボのエアホースバンドの緩みでは エアを少し落としてトランクにタイヤ付きホイール2本程積んで置けば坂道も何とかなる
よ。TRC付きのモデルはOFFとかしなきゃ前へ走らないけどね 買ってから10年になるけどもう滑らしながら運転してる。ちなみに会津地方。 >>770
普通の14年式アスVだよ
いちいちパワーにしてから戻さなあかん
右折で急にスノー入ったら右直事故やらかすかとヒヤヒヤするわ >>773
シフトのボックス側にパワー、スノーのスイッチがあるのよ
何故かスノーからはパワーに一度入れないと通常位置には戻らないの
だから勝手にスノーに入った場合、そのスイッチでパワーに一度入れてから通常に戻すのよ >>774
スイッチがあるのは乗ってるんだから知ってるわw
使ったことないから不思議に思うの スノーやパワーになっている表示ランプってあったっけ?玉切れなのか見えないわ。もしかしたらずーっとスノーやパワーモード?で走っているかもしらない・・・ LEDぽいから球切れはしないと思う
スイッチ壊れてたりして 俺の表示してない。エンジン切るとリセットとかしていればいいけど… スノーモードはエンジン止めるとキャンセルされるから気にしなくてもいいよ どーもありがとうございます。気にせずのりまくってハメまくります 17って凄い品がありますよね。
小さいおじさんが運転してるの見て可愛いと思ってしまう。銀色。 130系ワゴンの後期型が好きなんて言ったら笑われるかな?
もちろんエステートはいいクルマだけど、ちょっと丸め過ぎなのが惜しい >>791
エステートもいいけど130ワゴンもいいね。黒い鉄チンやアメリカンレーシングのホイー
ルを履かせて乗りたい。ルーフレールがいい味を醸し出してるし 久々に17を動かしてみたけどまだまだ街中に走ってるね。後期のロイヤル2トーンばか
りだけど。すれ違ったらよく目が合うようになってきたのも気のせいかな? 17ロイヤルG6年乗って
18ロイヤル3.06か月乗って
200ロイヤル3.06か月乗って
17ロイヤルGに戻ってきました 旧型の方が良かったなと思っても新しいのに変えたら古いのには戻す気にならないのが普通だと思うから、よほど好きなんだな エクストラって防音材とかが少なめなのかな?
>>799
確かに、あの四角基調なエクステリアはそう思わせるとこがあるな。
なんというか、昭和時代の「ハイソな金持ちの車としてのクラウン」
という保守イメージだな17系は 17クラウンは20年後、クラウンの価値観を体現した存在として人気が出てると思う。
ベンツのw124みたいなの。 LSやインフィニのショーファーモデルが以前紹介されてたけど
デザインがオラついて、下品だよな。 直進でもフラフラする…
ブッシュボロボロなんだろうな
でかいやつとテンションロッドだけでも交換してやるか >>788
ハンドルの上持って顔が見えないのに運転してる姿が諦めない子供のようで凄く可愛いです。 17からか?下のマークX(2)兄弟とプラットホーム共通になったのは? 15からだな
但しマーク2のホイールベースがクラウンと共通になったのは110系から
それまでマーク2のWBはクラウンより短かった 昨日、エステートをディーラーに点検出してナビソフトがあるか聞いてみた。
17のナビソフトは、2015年盤が最後だと。
更新しようか悩む。
エステートは02年式で08年に一度ナビソフトは更新したけど。 クラウンシャーシがマーク2と共通化
格下感が、、、
でも、こういうシャーシの共通化って」上位モデルの車種を基準にして
設計するのか、それとも、ミドルorミドルローあたりを基準のして
シャーシ設計を行なうのか?どっちなんだ・?
130系クラウンあたりだと、サスなど足周りの違いもあるが
走行中の振動や剛性、こういったカタログスペックだけじゃ
わからない違いも。マーク2と差がついてたんだろうね。 マーク2ってクラウンの下位モデルとして作られたからマーク2じゃないのか? 調べたら違った
コロナの上位モデルとしてのマーク2だった そーいや運転席横のアームレストの2段目の前の方にシガーソケットあんのね。
6年乗ってて初めて気が付いた。 さて大雪になるがエステートでご出勤だぜ!(ノーマル、チェーン積み、会社泊覚悟 >>818
無理は禁物
自分だけ動ければどうにかなるってもんじゃないしな 本当にトランクにタイヤ最低2個は入れておけよ。マジでな。あと坂道で停車したらかなり厳しいぞ >>820
thx!積雪ひどくなる前に帰ってこれた!
ゆっくりでもノーマル怖いね 最悪スタッドレスでも登れない坂があればバックで登ってみる方法がある。FR乗りの基本
だ >>774
うちのはスノーモードになってるときスノーモード押せばノーマルに戻る。 17に限らないけどクラウン乗ってる男?おじさんって奥さんが居るのに若いってだけで仲良くしようとしてくる浮気性な男が多い もちろん、例外もいるけれど、男なんて若い女みたら仲良くしようと思うもの。
仲良くにも色んなレベルがあるだけでw 俺なんか好きって言われればデブでもブスでもオッケーだよ。 >>827
えっ、そんな隠しコマンドがあるのかよ? >>827
ホンマやったわ
16年乗ってきて初めて知ったよサンクス 若いけどクラウン乗ってる奴嫌い
クラウンに乗ってる女も見たことがあるけど仮にその女がどっかの会社の社長だとしたら
若手や社長として見られるより残念ながら女として見られることのほうが多いから当然体の関係もあって当たり前だと思うクラウン乗ってるぐらいだったらマツダやホンダに乗ってる男のほうがまともなイメージなのは何故だろうか?ちな年収550万のサラリーマン家庭。 >>838
「うえーん!ママー!僕もクラウンに乗りたいよ〜(泣)」
まで読んだ。 じゃあ勝手にマツダやホンダ乗っときゃええやろ
車で人を判断する安い奴ってのは分かったからよ >>838
そーいうことね
つまり、同じ職場のクラウン乗ってる
やつからパワハラ受けたんでしょ?
それか、自分の愛車を馬鹿にされたか。
それに対し反抗できずにうっ憤たまって
こういうレスをしたと 自費購入なんて当たり前のことで規模がでかくなるとフーガやクラウン乗ってるリーマンなんて普通に居るんだが?会社の経費で乗るってどんな気持ちなの? 17クラウンなんてマシな車がもう数十万円で買えるぞ。下手なKカーより安い。
ある程度でかくて安いって条件だと誰にとっても十分選択肢に入ると思うけれど。
売れた数が多いから、程度の良い中古もたくさんあるからね。 俺のパカンパカンコツンコツンの17クラウンだけど見た目で買ったよ。 14年式6マン`内外装ほとんど傷なしで査定ゼロですた
エンジンさえまともならまだまだ乗るつもりだが黒煙が…
オイル交換1週間程でイカスミ状態 >>846
それ3Lの直噴エンジンのやつだよね?
それ以外のエンジンはぜんぜん壊れないらしいけど。 >>847
2.5ロイヤル
前オーナーが年間3千キロ程しか走ってなかったのでカーボンまみれだったんだろうな
いろいろ試したが駄目みたい
アイドリングでは白煙
加速時には空恐ろしいくらいの黒煙 14年式V3.8万キロで何もねーぞ
排ガスは臭いけど
査定はつくかしらん 繁華街行くと警察から職務質問されやすい車が旧型クラウン クラウンの中古は数が多いのもあるけれど、それなりのお値段がしたので大事に乗っている人も多い印象。
程度は千差万別だけれどまだまだ17クラウンでも程度の多い物はあるね。 3ℓのD4ってそんな酷いんですかね〜。
エステート買ってマッタリ乗ろうかと思ったけど
色々調べたら結構な酷評出てきてビックリした。
日産ばっかり乗ってたから知らなんだ… 17クラウン4台目に乗っているけど、どれも直噴3リッターだったけどトラブルはないけどなぁ
気を付けているのはたまにインジェクタークリーナーをガソリンに入れてあげたり、エンジンをマイクロロン処理したぐらいだな 03年式のVだけど…
ディーラーでの12ヶ月点検でオイル漏れと水漏れが酷いと言われて…全部治すと20万コース(´・ω・`)
他の民間の整備工場でも見積もり取ってどうするか検討してみる(´・ω・`) ATF全量交換できるトルコン太郎でメンテすればミッションよみがえるよ >>852エンジンコンディショナーを年1回するかしないかくらいで全く平気や。たまにエンジン吹かしとるけど
エステートええで。かいや 前ATF変えたらシフトショック改善したから、あと二回くらい変えてみよ
まだ時々ショックでる >>859
何かアウディみたいだな。今の17でいい エステート マジで出せ
無印だけでアスリートは要らんから頼む フロントサス廻りとバルクヘッド廻りをデッドニングして、ようやっと車格に見合う静粛性を得ることができた
高速走るのが楽しみ めちゃくそ綺麗な無印エステート発見した。
常駐してるようならマジで譲って欲しいと交渉しようか考えてる。 2003年式ロイヤルG3.0、パールホワイト、走行7万、マルチ付きの買取相場は20万円ぐらい?もっと安い!?
父が売りに出すそう。倉庫保管、内外装極上なので正食勿体無い… ほとんど同じ条件で査定0だった
もちろん内外装極上…
ショック。 程度は良さそうやが15年落ちやもんなぁ
20万で譲ってもらって2年と割り切って乗るも愛着出て致命的な故障するまで乗っちゃうんだろうなぁw そんなのを最近60万で買ったわ
プレミアムだから少し新車安いけど
査定0でも店で買うとそのくらいになるよなあ もう17は最終型でも値段付かないでしょうね
最低でもゼロクラ辺りじゃないと 車検半年のアスリート前期を隣の市のオッサンから15万で買って6年乗ってる。
弄りは後期仕様と車高調、エンジンスターター(キーレス機能付き)のみ。 サブキーを財布ごと落としてしまった orz
キー1個では不安でしょうがない。
かといって田舎なんで近くでキー作ってくれそうなところなんてないしなあ。
ディーラーとかだともう1台買える値段になる気もするしなあ。 車高調はインチアップのアルミ入れる前提ならありだけど乗り心地を落としたくないからショックとサスを外品にしたいなぁ
この手の内溝キー鍵屋で作ったら4〜5000円くらいなのね
キーレスは諦めようか、、 >>880 >>881
私もキーレス無くしたけどオクで解体車などの使用済みキーを買って、もう一本中華製み
たいな新品を買って鍵屋さんで掘って貰ったよ。で、キーレス登録は自分でした。全部で
5〜6千円でOK。キーは内溝だから加工費4千円だったけど・・・。
ネットで調べれば登録方法書いてあるトコあるよ。 ちなみにサスはドコのがいいかわからないけどショックはいつも安上げのKYB SRショッ
ク。少しだけ硬くなるかもしれないけどね。タナベとかまだ売っているのかな? RS-Rは
思っていたより車高が落ちる。違う車に入れたけど。 >>882
キーレス登録すれば盗難防止も登録された事になるのか? >>884優秀やな。初歩的な質問やけど、適当な鍵屋で複製しともろて使う事は無理なんか?スタビ?昔の出会い系たゃうけど、それがあるんけ?17は >>886
俺は中古で購入時にスペアがついてきたけどスペアの方ではエンジンが掛からず捨てたけどね >>885
ならない。私のはイモビ無し。イモビ登録はディーラーか専門業者行き。 >>888
そこって結構重要なとこでしょ
教えるならちゃんと教えないと駄目w >>889
教えなかった方がいいみたいだったな。みんなが>>889と同じではないんだけどね。じゃ
あスルーしなw >>890
下手に教えて無駄金使わせるなら教えない方が良いよ >>891
まさにエコラン野郎みたいだなw
無駄金かどうかはその人次第だw
しかし17も古くなると程度の低いヤツが乗るようになるんだな。クレーマーみたいだし
w >>890
いい大人がしょーもないことで拗ねんなよw
少なからず俺は参考になったよありがとな >>892
なるべく安く済ませたいと思ってる奴に無駄金使わせてどうすんだ?
盗難防止がついてないのなんてお前の車ぐらいだろ >>894
ID変えるのに時間かかったなw
お腹痛いわw なんでIDを変えなくちゃいけねえんだよw
オクでキー買う奴の考え方って凄いね >>896
じゃあスルーして新品でも買ったら? 車両代よりも高くつくかもねw >>898
はいはい よかったね。食いつくトコがそっくりなんだけどw >>900
はい。IDでバレてしまいましたね。カッコ悪かったねw
885名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 20:57:16.14ID:8sd+0yw10>>888
>>882
キーレス登録すれば盗難防止も登録された事になるのか?
900名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/07(水) 22:27:07.82ID:ZuSptDGT0
俺は>>885だぞ?頭大丈夫か?
頭大丈夫? 病院行こうなw >>901
俺は鍵を捨てた人なw
>>880は鍵を紛失した人なw >>903
もう書き込みしないほうがいいよ。みんなのおもちゃになるだけだしねw
8sd+0yw10=ZuSptDGT0
お疲れ様でしたw 楽しかったわww もしかしてこのレスに拘ってるとか?
>>896
日本語大丈夫なんかな?w 自分が少しでも否定されると全力で反論してくるのなw
お前のいうエコラン野郎の高速燃費の話だって、俺は参考になったよ
お前が気に入らないってだけでスレから追い出そうとするなら、お前がここに来なければいいだけだろ ミッションオイル変えたけど、まだシフトショックでるわ
エンジンぶん回しまくったら治らないかな 終わったか?
心配すんな基地外はどっちか見てる奴はわかるから ターボで0W-50のオイル使って平均燃費7.5km/L
基本的に同じエンジンのJZX90より1割くらい下回る… この車乗るのに燃費とか度外視だろ
燃費気になるなら20プリウスでも乗ってろ イモビがついてるグレードは、適当な社外新品鍵にうち溝掘ってもエンジンかからないね
純正の新品ブランクキーがいるけど、部販で注文できるのかな? プリウスとかアタマ悪すぎなんだけど。燃費は極悪だけどカネに困ってる訳じゃない 17クラウンはもともと燃費のいいクルマではないからな
燃費が悪いと騒ぐ方もプリウス乗ってろと言う方も本気で言っている訳じゃないからいちいち突っかかるな 極論でもなんでもないだろ
極論はミラだかアルトだかそんなのだとおもわれ 何が気に入らないのかすぐ吹っ掛ける奴がいるんだよな。 キーレスをディーラーに頼んだら20万位かかるらしい。
自分は専門の業者に頼んで作ってもらったら55000円でした。
サブキーが無い状態からだと七万弱かかるようです。
あ、イモビ付きの話ね。 近所のオッサンがしょっちゅうクラクションビービーなってると思ったらイモビなのね。
俺のイモビ付いてないから分からなかったわ。 >>927
専門の業者もトヨタに頼むのになんでそうなる? ディーラーはイモビのコンピュータも替えるんじゃなかったっけ? >>930
それはない
俺はディーラーで作ってもらった事あるから >>927
たしかディーラーでもその業者価格ぐらいだよ キーレス無しが35000キーレスが45000ぐらいだったような覚えがある ナビは65000ぐらいだったよね?
それよりは数万安かった記憶が もしかしてとナビディスクの値段調べたらナビとキーレスで65000だったかも、、、 わいのエスートは単純に鍵屋で複製してもエンジンつかへんの?今でさえスペアキーで手動で開けてるんやけど。本キーはなくしてもうた。鍵の番号もわからへん 2000ccのクラウンでも、乗り心地は、良いですか?
2000ccのクラウンだと、NAの軽自動車みたいに、加速が悪いなー程度ですかね。 セダンの17じゃなきゃダメだ!!ってんじゃないならもう悪いことは言わん18のゼロクラにしとけ。
ハイオク仕様だし維持費も少し高くなるけど先を考えるとなぁ エステートならエステートというだろうと思ったんだが よう分からへんけど、単純に2000CCのクラウンどうなん?て事やろ。乗った事あらへんけど、別にええんとちゃうか?2500は発進遅いしな。加速はなんとも言えへん この季節になるとサイド解除してもビックリマーク消えない。
毎回つま先でクイッと上げてやると消える。 >>945
それはあるある。
自分のは冬場だけでなく1年中だけど・・・ 2000のロイヤルエクストラは乗せてもらったことはある。
自分で運転していないから非力という印象はないけど、内装とかは簡素な印象。
最終のロイヤルエクストラリミテッドにすれば、内装も装備も2500ロイサルと同じ程度になるのでおすすめかな。
いかんせんタマがないので選んでいられないかもしれないけど… 燃費を気にしなければ上のモデルの方がいいと思うけれどなあ。
販売価格もあんまり違わないし。
燃費も車の価格を考えたら、それほど気にならないけれどな。 18もやめとけダッシュボード割れてたりするから20初期の方がいいぞ そろそろ17もええタマ見つけるの厄介になってくるで?今の内やろな 17クラウン、ローダウンでも快適過ぎ!!
4輪ダブルウィッシュボーンだからか、高級車は、何年経ったって凄すぎますわ! 乗ってた人は無事かな…(´・ω・`)
509 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 17b2-+DFt) [] :2018/02/04(日) 14:51:20.05 ID:+cTEVk1X0
中央道
https://pbs.twimg.com/media/DVKvS74V4AEkHC3.jpg トランク部分が無くなっているように見えるね…
キャビンは丈夫ってことなのかな?? 板金屋「こりゃまたハデに…ハハハOKOK大丈夫、うちにはホントいいスタッフがいますから」 3000ccって、めちゃ速いな!!
まるで空飛ぶ絨毯の様だな。
3000ccのエンジンって、スープラのエンジン何だっけ。 ダッシュボードの奥でガラガラ言ってますけど、なんですかね?修理代いくらかかるのだろう >>970
部品名忘れたけどエアコンとヒーターの切り替えだかの微妙なパーツ。
8000くらいで直る。 サスのブッシュとエンジンミッションマウントあたりのゴム全部変えてやる! ブレーキ踏んだ時、カッカッカッと音が鳴る時あるんやが、これなんや?イメージは前のファンが地面に擦れて鳴るような感じやわ 17万キロ走ってる後期ロイヤルの車検切れたから知り合いの車屋に売った。
オイル漏れ、ラジエーター漏れ、エンジンかけた時のガラガラ音があったけど買取40000円だった。
車検半年の新しめのステラ(込10万)に浮気してしまった。 普通なら0と言われてもいい様なもんだが良心的なとこだな。 誰が下取りって言った?買ったとこは違うとこだよ。
考えてレスしろ、バカ まあ、でも17クラウンロイヤルの後にステラは俺には考えがたいなあ。
2台目とかならともかく。それをこのスレでわざわざ言う感覚も理解できない。 オレもダッシュボードの奥からコポコポと湯が沸いてるような音が時々するんだけどなんなの?
とりあえず気がついてないフリしてるわwww >>984
ほな先にそう書かんかいやボケ
めんどくさいのぉ
鉄屑を違う鉄屑に交換したようなもんやろなにがしたいんやおまえw ターボ効き始めの異音直すのに本日ディーラーへ入れた
ターボアッセンなら新品で21万だって
でも最近ヒューンて音からブシャーって音に変化してたからもう一度精査してくれって頼んでおいた 精査してもらったらインタークーラーからの配管の留めが甘かったとの事
多分タイミングベルトやった時かな?
取り敢えずそこを直して乗ってみる
安く上がったわ 次スレではマウントとりたがりの頭おかしい奴が暴れませんように マウント取られたと思ってる時点で負けどこ言っても負けるぞ このスレッドは1000を超えました。
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