[TOYOTA]トヨタ 17系クラウン 21台目[CROWN] [無断転載禁止]©2ch.net
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スタッドレスに履き替えた。いつものミシュランX-ice >>518
査定頑張りますので新しいプリウスに乗り換えませんか?と言われるのに1000点 プリウス??燃費40キロなんておお嘘で
普通に町乗り・普段使いすれば燃費10キロいくかどうかだろう あ〜、車検の時カムカバー修理したのにまだオイル漏れが治らんわ〜orz
今日、シール機能がある添加剤入れたけど気休めだろうなぁ。
13万キロ走ってれば漏れても無理ないか〜
ちなみにアスV 1JZ-GTE >>527
13マンキロでオイル漏れとかはやすぎるだろう
同時代のRB26では聞いたことがないな
やはりエンジンの丈夫さでは本田や日産が上かな お初です。
いつかはクラウンを夢見て十数年。
二人目の子供のチャイルドシートが外れてジュニアシートになったので、ミニバン売って17後期の2000ccに乗り換えようと考えておりますが、皆さんの書き込み見てると良い車みたいですね。
トラブル等あれば御伝授お願い出来ますか? >>532
ようこそ〜
良いクルマですが、2000だと非力に感じるかもですよ〜 車体が重いから2000じゃ非力だろうね
そんな私はアスVプレミアム
荒々しいエンジン音が好き >>533 >>534
現在2000のミニバンと1500のコンパクトなので、非力さは問題ないかなと思っております。
妻の要望が、2000まででトラブルが少ないのが条件ですし… >>534
アスvプレミアムとはまた素敵なのをお持ちなんですね!!
気持ち良く走れそうですね〜 17アスリートいいですよ、親父から譲り受けて10年7万kmトラブル知らずです。
高級感あるしドッシリして楽チン、何より機敏さが気に入っています。
乗り心地はロイヤルですが、瞬間的な動作性の部分でアスリート推しです。
主観だけどミニバンと違ってクラウンで2000は少しパワー不足に感じるかも知れません。 >>537
話聞いているだけでワクワクします??
ノントラブルってのも凄いですね〜
ミニバンみたいに不安定なのではなく、機敏に動く車は憧れますね。
週末に車屋行って、試乗させてもらえたら乗ってこようと思ってます。 >>532
いらっしゃい。2000乗りですがそんなに力不足感ないですよ。大人5人乗車の勾配がキツ
い高速道路とかはエンジン回転数が少し上がるぐらいって感覚ですよ。普段は1人ないし
2人だからこちらは十分ですけどね。一応160psありますし、タクシー等に搭載されてい
る1Gエンジンだから耐久性も問題ないです。スペックで語る人がいますけ乗られてない
と思います。直噴ではないのでエンジンのバラツキもないですしいいですよ。 >>541
数値で理屈こねてるわけじゃないですよ。あくまで乗ってみた感想なので。
確かに3500〜を乗ってたので幹線道路なんかではタルいと感じたのかも知れません。
この年代のクラウンはキチッと作られてるし、良い玉も多いのでおすすめには変わりないです。 皆さん貴重なご意見をありがとうございます。
>>541 2000乗りなんですね。
家族4人で乗る分には全く問題無さそうですね。
耐久性も聞けて安心しました。
>>543 3500〜だと確かに非力ですよね。
後は妻がミニバン離れ出来るかどうかですね。
ずっとミニバンで育ってきた妻が、現車を見て触ってどんな反応をするか楽しみです。 CDチェンジャーのCDが入らなくなったよ。原因は何かな?。2/3ぐらいは入るんだよ。 >>546ゴムが劣化や埃でツルツルになったんやろう。いらんCDに濡れティッシュ挟んで完全に入らんよう抜き差ししてわいはちとよくなったわ。するなら自己責任でな。いかんせん水分やから壊れるかもしれへんし。まゴム部のところだけやから楽勝やろけど >>548エスート乗りなんか。トランクほぼ空なのにエスートやろな。わいみたく…お茶っ葉送ってくれ
>>549 安いかもしれへんけど、14年式100近く払えんなわいには…紺も好き嫌い分かれるし。 >>545 ありがとうございます。
これは程度良さげですね。
車両的には安いかもですが、我が家のお財布には厳しそうです… このご時世17系に100万も出すもんじゃない
20万ぐらいのアスVで十分 5年くらい前、ディーラーが勝手に新型に買い換えるプランを持ってきよった時には俺のアスV後期は下取り28万やったな…バカにしよって
あの時やわ、潰れるまで乗ったるって気持ちが揺らぎないものになったのは
しかし細っそいスタッドレス入れると見栄えよろしくないのぉ エステートの中古見ますとアスリートVが多いですが、ターボ車はチョイ乗り多用には不向き? 今、ガソリン入れて燃費測ったら4キロだった。
涙。。。やはり都内渋滞路は厳しいね〜〜
byマイルドハイブリ >>557
これ外装がどノーマルで内装がベージュ系なのがいいね
マルチがないのが惜しいけど
でも仙台とか遠くて見に行けないや >>559
エアコンついてるんじゃないの?
この季節だからヒーターだけで十分だろう。1キロアップするんじゃね >>560物見んと買う事もできるで?わいは和歌山でネットの写真だけ見て買うたで。電話で色々聞いたけどな。サンルーフありでノーマル。マルチなんて関係ないやろ。スマホナビでええと思うで。やはり内装ベージュは品あってええのう >>559
友達の軽箱ターボAT4WDは通勤距離が2kmの為に3kmしか伸びないらしい
>>560
現車の細かい画像を送ってもらって知り合いの業者から買えばいいよ。大体業販してくれ
ると思う。但し、卸値と利益、輸送費がかかるので少し割高になる >>563
そうなんですか!
それは伸びないデスねー 親戚が中古屋で見かけた最終型の17クラウンを気に入ってヴィッツから乗り換えたんだけど、
燃料の出費がかなり増えたのがしんどいみたいだ。
ワンオーナーで内装・外装ともピカピカだし、いろいろ快適装備も付いているからグレードも2.5の最上級みたい。
本人も気に入っているみたいだし、良い買い物をしたと思う。 >>562
>>563
アドバイスありがと、ナビはそのとおりだと思う
ただ少しでもいい音聞きたいんで、されど機械を入れ換える知識も金もないから、手間をかけずにするなら最初からマルチ付きがいいのかなー、と
>>192みたいに親切そうなトコで好みのモデルを待つのもありかな
親父が昔シルバーで内装グレーのG乗りだったから、違う奴を選びたい >>567もうええ物はなかなか出てこないと思うで。張ったエスートええやろ。ええ車屋やわ。写真の社長と電話で話したがええ人やった。先越されて買われてもうたが… >>555
向いてないぞ
リッター5km切ると思ってた方が良い
まあその分動力性能は秀逸だから何を重視するかだね なんや平成17やった。2017年製かと思ったわ。よく見るとモッサリデザインあかんわ おいおい
この車は家庭持ちが買う車じゃないぞ
独身貴族が買う車だ 人気ないのに100万とか嘘みたいなぼったくり価格だなwwwww 黒はフォーマルな感じでいいよな
霊柩車に使われるの正直ムカつくw 霊柩車仕様って意外とカッコよくね?
外装霊柩車にしたいんだが
https://i.imgur.com/36ZvvOM.jpg https://i.imgur.com/UWGZnyu.jpg
レイキュウシャいいな
しかし車検証に霊柩車と記載されるのは嫌だな やっぱりでかいエンジン積んでると、気温0度ぐらいでも
エンジンかかえてすぐにヒーターあたたまるな
しょぼい軽やコンパクトじゃ無理だろうwwww >>586
もう一台所有している外車のミッドシップのはこのシーズン15分走っても1/4ぐらいしか
水温計が上がらないけど17は5分走るとヒーターちゃんと効いてくるね 俺の12リッターオーバーのディーゼルプップーは中々暖まらんぞ いやいや、俺の17クラウンロイヤルプレミアム21が。 オクで落とした格安のBBSホイール。
サビだらけでピアスボルト全部外して一本ピカピカにしたけど。。。
指が痛すぎる バッテリー交換した
寒冷地仕様で最初に載ってたのは6年程もったけど、15年で3回目の交換だわ アスVに乗ってるとMTに乗せ換えたくなるよな
いやそりゃエステートですよ コンフォート
https://h-stylebook.com/wp-content/themes/hsb/iwf/vendors/timthumb.php?zc=1&w=724&src=https%3A%2F%2Fh-stylebook.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2017%2F06%2Ftrd_comfort_gt-z_supercharger_1.jpeg 「腐っても高級車」ってクラウンのためにあるような言葉だよな。
動く応接室とはよく言ったもんだ。
大満足 埼玉県警の白黒パトカー 今だ現役で使われてて感動したわ 都内のパトカーはクラウンだらけ
何系か詳しく知らないけど、乗り心地はいいのかな?(乗りたくないけど) 東京駅前で客待ちしてた170系ロイヤル後期の個人タクシー、つやつやな黒い車体でカッコよかった。 >>609
川口122号線や浦和298号線じゃね?17のパンダと覆面よく見掛ける 17の覆面やパトはグレードエンブレムが無いけれどベースはロイヤルエクストラ2.0だよ
。シートは汚れるからビニール仕様になる >>609
あのパトカー、ライトが綺麗なんだよな
どうメンテしてるのか 都内、アコードのパトもよくみかけるよ
警察庁、金がなくなったか・・・ 他は今のままでいいから、シャーシ設計とミッションだけ2018仕様にしてほしいw アスVを何故5ATにしなかったのか
4ATwwwwwwwwwwwwwwww >>618
6ATの糞設定だったら1Jターボが台無しになるよ。 覆面とアスVてサーキットみたいなとこでレースしたらアスVの方が早いんやろ?そのアスVでさえわしのエスートからしたらドンガメラやけど カローラのMTからアスリートVのMTに乗りかえたい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています