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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 水野さん「惜しむらくはダンパーをバイパスバルブつきにすれば」って書いてなかったっけ？
ESにスイングバルブダンパー採用された。 >>975
それってディーラーに頼めるのかな
自分的には空気圧が高すぎたのも原因かと思うよ
2.5くらいに落としても問題ないかな >>974
リアは跳ねるな、ゴルフ場手前の荒れた道とかビビるくらい >>976
うちのは前が250、後ろ240が指定空気圧。
19インチ。 レクサス乗って「硬い」って人、何なの？
クラウン買えよ、煽りじゃなくてまじで。 >>981
乗り心地いいよな、段差とかバシッと一発で収まるし、左右にユサユサ揺さぶられなくて快適。
低コストながらBMWに近づけようとして頑張ったと思う。 >>982
レクサスにしてはフラット感高いんだよね。
前後だけではなく左右方向の揺れも少ない。 俺は横揺れ気になるわ
まあ地元の舗装が悪いんだけどね もう硬さを保てなくなったおっちゃんだらけだしな(´･ω･`) レクサスの乗り心地がクラウンよりソフトだと勘違いしてる人がいまだに多い。 >>987
クラウンに乗ったことがないからわからないのですが長距離運転した場合、どちらが疲れないですか？ >>988
時速100kmならクラウンが圧倒的に楽。
時速160kmだとレクサスGS(350以上)が楽。 室内の走行ノイズの音響特性の問題で、長時間乗っていると頭がぼーっとしてくる
いわゆる「トヨタおばけ」がクラウンには出ていたが、
新型でそこが改善されているのなら、クラウンもいいんじゃないかな？
GSに「トヨタおばけ」はいません。 >>992
自分も昔のクラウン乗ると頭がぼーっとしてきてたよ。
「でた！トヨタおばけ！」って心の中で叫んでた梅。 このスレッドは１０００を超えました。
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