【HONDA】ホンダ シビック[FC1/FK7]【CIVIC】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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2017年夏発売予定 10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
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※前スレ
【HONDA】ホンダ シビック[FC1/FC2]【CIVIC】13台目
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498358858/
■公式リリース
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170113.html
■ティザーサイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/new/
セダンは寄居生産
ハッチバック、タイプRは英国生産
クーペ、Siグレードの日本導入予定なし
ハッチバック(非タイプR)、セダンは1.5Lターボ搭載
タイプRは2.0Lターボ搭載
グレード詳細は未定
ハッチバックはCVTに加え6MT設定あり、セダンはCVTのみ設定
TypeRは6MTのみ設定
国内販売価格は未定
・テンプレは新情報が入り次第、随時加筆修正ヨロ
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること
・踏み逃げをした場合は出入り禁止
・久々のシビック、全力で楽しみましょう
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>839
>アメリカで評価されてるワンオク
評価されてんの？
今ホットなタイ出身バンド、ぐらいの認知度では？ >>847
うちは今乗ってるクルマにも付いてたから今回もつけた。
特に座面の高さの微調整ができるので重宝してる。
前後スライドがやや遅いのが難点といえば難点か。
あとレザーシート高級感はない。上質感も微妙なw
セダンなんだけどホイールが17インチになるのも嬉しいけどやはりこの辺りHBと差をつけられてるのを感じる。 >>845
国内生産のセダンならまだ確度がある予定伝えてくれそうだけど、
Rとハッチはかなり流動的みたいね。
ここ数週間で納車予定日が1ヵ月単位で後ろになったり戻ったりしてるらしい。 >>850
Dのコーティングは下地処理しないのか！
多少高くても専門店持ち込むか～。
ありがとう！ >>852
セダンはあえて乗り心地や居住性を選んでる気がするから個人的には有りだと思いますよ。
スポーツを売りにするとどうしても無駄に高価な部品(一般道では見た目以外役たたない)が増えてしまうので良い差別化かと思います。シャシ性能のベースは良いものだと思うので必要以上に加飾してない物も必要でしょう。 前も書いたけど、セダンのフェンダーアーチの裏のカバーは
吸音材的なフェルト生地ちっくな物みたいだけど、HBはプラ？ >>852
細かく調整できるのはいいかも
同じくセダン17インチのほうのホイールかっこいいですよね >>820
なにしゃべってるか分からんが
サンルーフ設定にすると車体の上は黒になるんか？ セダンには後席の後ろに金属板の渡しが入っているのでしょ？
うしろのスピーカのエンクロージャにもなる部分
エアコンを効かせてもトランクルームは一向に暑いまま
あの隔絶感がいいのよね セダンが気になってるんですが、トランクにゴルフバッグは積めますか？
今乗ってるクルマは積めなくてリアシート倒さないといけないので、思いのほかストレスなんです。 ゴルフバッグ積めないセダンとかもうそれセダンじゃない… ゴルフバッグ積むのが大切な条件なくせに
車買う前にチェックしない無能 >>860
今何に乗ってるの？
シビックは大丈夫だと思うけど、何人分のバッグ載せたいの？
トランクのアームが中で結構出っ張るからトランクルームの上の方は横に長いものは使えないかも。
http://i.imgur.com/psuj8FZ.jpg 今乗ってるのはVWゴルフ6です。
積めないのは買う前からわかってたんですが、思ってた以上にストレスで・・・
最低かみさんのと２つ積めると良いです。 >>864
資料を見せて貰った時、JC08で18㎞台だった記憶が・・・。
実燃費はたぶんそのあたりだろうけど、エアコンだのアクセルワークだのによっては、
10㎞程度まで落ちる事もあるだろうね。 カタログで18の車を10出す乗り方する奴が燃費燃費って騒ぐんだろうな… >>865
>>866のサイトを見る限りではセンタータンク+トーションビームと言うアドバンテージがあるとは言え一回り小さいグレイスで3本積めるんだからシビックで積めないってことはないと思う >>850
下地処理しますよ。最近は専用の工場に入庫させて、
用品取り付けまでしてからDに運びます。
Dのサービスマンが下地処理して施工していた時代と
比べると、仕上がりは雲泥の差
何せそのための専用工場だからね。
キレイに仕上がってきますよ https://bestcarweb.jp/archives/27640/2
>もうすぐ国内デビューするシビックは、ターゲットとする市場が米国ということもあり、ボディサイズが大きくなった。
>その意味で、身の丈サイズのシビック・タイプRは希少な存在だ。 >>870
だが流れ作業だから専門店ほど拘りが無いとディーラーが言っていた。
俺は専門店に出した。 >>872
もこみちのオリーブオイルのように、何にでもスバルを入れてくるスバオタさんか >>873
スバルはアームカバーが付いているのにホンダは無いと言いたいのが俺には伝わったが・・・ お金かかってもダンバー式にしてくれればありがたいのに >>874
下地処理しないって話だろ？なんだ流れ作業っていきなり湧いた話だな。論点すりかえるなよ >>879
だからその専用工場が流れ作業なんだなよ。理解できている？ 何か荒れそうなネタだな
流れ作業だと職人の質にムラがあるみたいなのを想定してるんだろうけど、結局はケースバイケースじゃないか？ いや、流れ作業はひと、もの、設備でやること決まってるはずだから逆に仕上がりにそんな差は出ないんじゃないか？
専門店の方が職人に左右されそう 1から10まで全部1人でやるのと
1の作業のみを数こなすのだったら後者のが練度上がると思うが >>872
チンプのトランクいろいろむき出しで荷物いれたらヤバイやろな もちろんいい方向に影響することもあると思う、まぁでも結局はケースバイケースよね。
施工納期と料金の兼ね合いもあるだろーし >>886
カバーがついてるメリットよりもアームの貧弱さにビックリした。。 そもそもディーラーの工場とやらで
コーティングを流れ作業でやるってのが事実かどうか疑問。
ディーラーだって規模の大小があるので、よほどデカイところでない限りは
流れるほどの対象個体が無いんじゃないの？ >>880
専門店wwボッタクられたな。メンテナンス大変 なんかホンダ信者すぎてキモいわ。
まあ好きな所に出せば良いんじゃね？
ホンダのコーティングから三年後保証切れたタイミングで専門店に出したが、担当施工者と一緒に確認したら磨きムラが確認できた。
基本高級外車に施工できる所はぼったくりなんか無いよ。 ワテ、コーティングとか卸やってるけど撥水より親水の方がオヌヌメやで！
大阪ではコーティング＝撥水な人多いから撥水ばっかりやけど、ウォータースポットでクリヤ層侵してまうから磨かないと取れへん！
特に濃紺車は注意や！ >>894
うちのとこは保証5年だったなあ
20年も前から
3年保証って、ディーラーオリジナルコーティングじゃね？wwそこのDしょぼいな。 ディーラーも大小あるから一意には言えないけど、値引き原資の手軽オプションなとこも多いだろうから
それでメシ食ってる専門店のが出来栄えは期待できるんじゃねえかな。
ディーラーが外注先を目利きして選んでくれるだろ、と任せられると楽だけど、今時はそうなってくれないからなあ… >>896
カタログに3年のと5年の有るだろ、どこ読んでるんだよ？ >>895
青空駐車じゃない人は、撥水のほうがいいと聞いたよ。 撥水と親水なんてカラー別にディーラーで説明してくれるしディーラーのコーティングだって色々ある。シビックハッチには15万の付けた コーティングとかまぁボッタクリだよねw
所詮犠牲皮膜扱いだし、磨けば磨くほど塗装面を犯してるわけで。
でもやらないよりやった方が良さそうだしって感じで、俺も何台か
エシュロンの疎水系のガラスコーティングやってきたけど、5年とか
そりゃ厳しいし、無駄にメンテも気を遣わないといけない。
色々考えると、キーパーとかの安いのを1年毎とかでやった方が
気持ち的にも良い気がしてきたw >>898
じゃあしょぼいやつだ。Dでもできるやつ。
ガラス皮膜系はDではやらないって聞いた >>894
下地処理してるしてないって話から、流れ作業になってるから拘りがうんぬんって言い出してることはスルーでホンダ信者どうのって一方的に括るとか俺からしたらお前の方が十分キモいんだが。
論点ずらしなのか、論点すら見えてないアホなのか知らんけどもうちょっとしっかり読み直せや http://www.honda.co.jp/ACCESS/care/bodycoat/
っで、こん中でどれがいいの？
オレいつも点検パックとかコーティングとかディーラーの言うがままだから多分この中から選ぶんだろうけど。 俺は15万のを8万のにした、営業マン曰く値段倍程の差はないと思います。だそうだw
まぁ予算に余裕があったり高い方がそれなりに理由が有るだろうと納得出来れば問題ないと思う。
901も書いてるけど近所にキーパー施工店が有るならメンテナンスの洗車含めて考えた方が良いかもしれん。
自分もコーティングキャンセルしてキーパーにしようか検討中。 >>909
ナビも不要、マット・バイザーも不要、
シビックも不要だなw 汚れたらすぐ洗車
ワックスまでやる人には不要。無駄。 自分の駐車環境によって違うからね～
車庫やカーポートある環境なら安いので
小まめにメンテする位でいいだろうし、
ずっと青空なら高いのしたほうが安心かな…
自分は後者…カーポートも検討中
撥水か親水かは、自分が弾く感じが好きだから撥水派 水垢とかできやすい？とか聞いたけど自分でマメにお手入れするしかないと思う 下地処理の大切さは専門店に出さないと判らんよ。ディーラー系は糞過ぎて駄目だったな。
年数経てば差がはっきりと出てくるよ。 みんなナビどうするの？
純正？カロやケンウッドの社外品？ 新車の場合、基本的には磨きを伴う下地処理は不要やねん。
コーティングの種類によってはクリア層との密着をよくするためにイオン水とかかけることもあるけど新車は鉄粉も洗車キズもないから基本的には不要や。
するとしても下地処理という名目で洗車してるレベル。 鏡面仕上げのコーティングあるけど、磨く＝目に見えにくいキズでクリア層の肌（みかんの皮のような凹凸）を削っていくわけやから、ただでさえ薄いホンダ車の塗膜を更に薄くすることで塗膜強度としては落ちるんやで。 Ｒはさすがに青空はどうかと思うので…
来月からイナバのガレーディアの着工が始まります それをコーティングでどこまで補えるかは種類によりけりやな。
連投ごめんやで
参考になれば幸いや
なんでも聞いてやー！ 自分はDOPナビにする予定
ただ、シビックにつくのって現行型(175)じゃなくて新しいやつ(185)みたいだしそれ次第ってのはあるけど。
個人的にはサイドマーカーやヘッドライト、ウィンカーがアメリカ仕様そのままの状態で日本で発売されることに歓喜してる
少数派だとは思うけどw >>899
確かに！
ただ外出先で雨降って水滴の残り方と太陽の角度次第ではやっちゃう可能性あるからそれだけ注意や！
コーティングの種類、有無関係なく完全に水滴が落ちるんは難しいからある程度はしゃーないw >>921
自分もDOPにしたいけど高すぎるよな～ｗ
見積もりには18万くらいの金額で入ってるけど
これ一番いいやつかな？
10万くらいのないのだろうかｗ >>923
多分それが1番高いやつだねー
あと2種類くらい安いのもあったよ！
今のギャザズのラインナップに照らし合わせるとベーシックとかエントリー辺りのやつだったと思う
18万出すならせめてあの横のボタンなんとかならないかな… 最上位の新型？ってどんなのかな。
MOPナビないならせめて似たようなタッチスクリーンなやつにしてほしいw ナビはiphone、ipodつなげれば何でもいいや >>905
ブライトポリマーは6か月ごとに付属クリーナーでメンテナンスしないと撥水性が落ちてくる。
>>916
DOPの185VFIにする予定。
>>923 >>925
18万なら恐らく3機種中一番上位の185VFI。
外観は現行7インチ機種の17*と大きく変わらない感じ。
下位機種なら10万円前後になると思うけど、機能が削られているので注意。 >>925
シビックで選べるDOPナビの中では1番高いって意味ね！
ギャザズのナビが7月～8月で新しいのが出るみたいでシビックに着くのは現行のスタンダードインターナビ(VXM-175VFi)の後継機にあたるモデルだよ >>927
なるほど、ありがとう。
俺も正直Bluetoothと普通にナビ機能があればいいんだけど、デザインがねw
あ、あとダイナミックガイドラインは付くよね？ 12月納車って言われたから、市販ナビの冬モデル狙うつもり。 内見会の時は175VFiがセットされてたけど、
海外の純正ナビと比べるとデザインが雲泥の差
http://i.imgur.com/QinnR9u.jpg
ただ海外の掲示板や動画では純正のパネルは音量までタッチパネルで不評だけどw 内見会でオプションのホイールとかの展示があったところにナビもあったけど、
新型かどうか覚えてないんだよなー ムーンルーフについての設定が無さそうなのだけれど
みなさんは残念じゃないの？ サンルーフの類いは百害あって一理なし派なのでなんとも
ヤニ吸わないし開けないし剛性落ちるし重くなるし重心高くなるし値段も高いし錆びるし年たてば漏れるし 俺はサンルーフ欲しいな。
てかガラスのはめ殺しでもいいし、でかけりゃでかいほどいい。 最近のスマホとかもそうだけど物理ボタンが一切無いとモヤモヤする 誰かサンルーフの嬉しさを語ってくれ。
実家の車に付いてて、初めの1年ぐらいは開けたりしてたが
その後開けなくなって最期は壊れた。
友人の車に付いてたが、開けてるのを見たことが無い。 サンルーフ付きの車ばかり乗ってるけど壊れたとか開かなくなったわ無いなあ―
たまたまやんそれ。 マジでサンルーフはRVやステーションワゴンブームの時にアホが揃いも揃って頭出して遊んでたイメージしかねえ だいぶ昔だけど家族のインテグラのサンルーフは雨漏り酷かったな、屋根からではなく水抜きの経路のどこかからだったから雨の日は足元が池になってた。
交差点とか曲がるとチャプチャプいってたw
修理代が結構高くて結局買い換えた。 >>916
15年くらい使ってるサイバーナビに慣れすぎてそれ以外考えられんw
MOPナビは数年で陳腐化して交換できないのも多いからなあ。
海外の純正は上にスマホを置けるのがいいね。 サンルーフ欲しい人あんまりいないんだねぇ
ドライブの時に開けて走ったら気持ち良さそうだけどなぁ
サンルーフが付いてることでデメリットって何があるのかな？
雨音は大きくなりそうだなぁとかは思ったりすさけど、後は剛性？なんかにも影響するのかな？ >>945
一回乗ってみたら？
たいがいやっぱイラネって思うから 開かないタイプのサンルーフ車乗ってるけど車内明るくて気持ちいいよ >>945
新車時はそうでもないけど数年乗ると明らかにボディ剛性が低いのが分かる。どんな車でも剛性が落ちてくるけどサンルーフ付きはあからさま、分からないならそれはそれで良いとは思うけど。 タバコ吸う人はティルトさせとけば窓開けずに排気できて便利らしい >>945
春秋の涼しい時期でも窓を閉めてる人にはルーフいらんからな サンルーフ欲しい。
チルトアップでの換気効果目的。
高速道路で窓開けるとうるさいけど、
サンルーフのチルトアップはうるさくない。
全開にすることはほとんど無い。
晴れの日に開けると暑い。
だから、大きなグラスルーフは要らないし、
UK仕様の開口以上に大きい、外にスライドするルーフも要らない。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
