【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>826
E52は反重力で走行してるから安定してると聞いたが？ >>825
20系アルヴェルで走行安定性言うのはまだわかるけど、30系のアルヴェルで走行安定性が〜っていうのは普段どういう走りをしてるんだ？
エルが車検になるんで買い換えようとこの間試乗したけど、悪くなかったよ。
マイチェン前だから、マイチェン後のを買うと思うけど。 >>828
古いイメージだけで言ってるんだと思うよ
それと言う通り普段からアレな運転してる層かと 前は話にならなかったけどそんなに良くなってるの？
気になるけどわざわざトヨタに試乗に行く気にもならないんだよなあ。 いやそれくらい乗りに行って自分で判断しろよw
めんどいのなら黙ってろとしか 20系は安定性に問題のある足（フラフラして怖かった）
30系はふわふわを好しとする足（昔親父が乗ってたクラウンみたい）
エルはしっかりを好しとする足（スカイラインからの乗換えでも違和感なし）
30系の安定性は問題なし
エルとの違いは味付けの方向性と車高による横揺れ量の違い 読み返して思ったけど、目線の低いチビは横揺れも少ないのかな？ｗ >>835
オレは181cm、70kgなんで、チビデブではないと思う。
アルヴェルの味付けも、ノーマルとエアロ、ハイブリッドで違う感じらしい。
試乗したのは18インチのエアロタイプだったけどフワフワ感は無くて固めの足だったな。 どう難癖つけようとしたって30系は20系までとは別物だし、
普通の乗り方する分には体型ｗ関係なくE52と大差ないし、
E52を無理矢理良い風に言うのも情けないからよそで言わない方がいいよ まったくだ。
ごく普通の人にとって大差が無いから、だったら背が高くて広いほうがいいやとなっての今の販売台数の差だろ。 背が高いのがイヤなんだが。
3列目に3人まともに座れるのってこれしかない。 トヨタの車の評価って、新型が出るまでは現行があらゆる面で1番、最高ですってジャーナリストがよいしょしまくるんで信用しない、実際30型でるまでは20型の足回りが酷評されることはなかった、30型が出て初めて20型の足回りはクソだったんでとか言ってるもんな。 >>841
欠陥車かと思うくらいまっすぐ走れないのに、それでも当時はべた褒めだったよな
ネットで指摘しても擁護する工作員だらけで数で押し切られる
マスゴミもグルだから車両火災や踏み間違えが頻発するようなメーカなのに全然問題にならない
人命に直結するから検査不正よりもはるかに大問題なのに不思議だわ、あーー不思議だわ（棒） >>843
だからと言って日産？
日産はもっと…。
ってことになるんで、そう言う話しは他でやってください。 新ブランド、オーテックってライダーが無くなるのかな？
オーテックセレナ、ニスモセレナで発表してるし53無いのだろうなぁって気持になる。 名前の変更と技術共有ってことか
もう独自開発じゃ食って行けないほど苦しいのかなｗ >>845
無くなるわけではないってな感じのことどっかに書いてあったよ
車種にもよるのかもしれないけど >>845
車種によっては継続するって書いてあるね。autoc-oneの記事。
セレナはライダー終わりかもね。リアマフラーで引き継いでるし、脚回りやシャーシ、コンピューターに手が加わってたらautech買っちゃうでしょ。
といっても、ライダーあるのセレナくらいか。モードプレミアに移行してるもんね。 トヨタは近い将来、車種半減させるそうだから日産も同様だろうな。 車種によってはアクシスやライダー、ライダーブラックラインとかモードプレミアとか色々あったりなかったりで統一感無かったから、
揃えるという意味では別にいいんでない 価格.COMの掲示板に「2WDでの雪山走行に難あり」ってスレが立っていたけど
実際のところ他のFF車に比べて困るほど弱いの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286561/SortID=15808731/
年数回のスキーでFFヴォクシーでは問題なく登れているので、このためだけに4WDは選びたくない >>852
それ読んで不安になるなら読解力無さ過ぎじゃないかね？ 後期のライダー停まってたから初めて真近でじっくり見たけど、意外と悪くないね。
カタログ見てあのグリル無いな〜て思ってHSにしたけど、実物見たら悪くないわ
バンパーの作りもリップつけた感じも良い。ま、今さらなんだけどw
めったに見かけないからライダーって売れてないんだろね ライダー選ぶなら、アルファイヤーのマイルドヤンキー選ぶんじゃね？ 後期ライダーはメッキがくどい
後期だったらジアラのエアロが好き
でも今一番欲しいのはエアロキングのキャンピングカー
大型免許は取得した！あとは車だけ！ >>852
アルヴェルの2WDでも
同じ文句つけるモンスター顧客だろうよ Gクラスみたいに年次改良レベルの事を恒久的に続けていけば良いんじゃね？
そうでなくても価格帯と装備面に整合性が付かなくなってきている。 >>860
ナンバー付けた瞬間からアゴが外れるほど価値激減だもんな
定価を100万下げて丁度いいくらい ここまで長いことモデルチェンジなかったら新車でいまから買う人いないだろうな
逆に中古がめっちゃ安いからこれから中古で買う人ってめっちゃお得だよな 中古というか、新古または一年落ちくらいのが買い得だぞ。
250HS黒DOPナビ付きの試乗車、1年落ち4000kmで乗り出し300切るぐらいだった。一瞬迷ったがヤメた
けど、こだわらないで安く買いたい人には良いんじゃね >>864
MOPないのはどんだけ安くてもなぁ…
てか試乗車でDOPナビなんだ！近所のディーラーの試乗車はMOPのフルオプションのホワイトレザーパッケージだったわ
車検のときに乗ってみますか？っていわれて乗ってみたけど白、年数劣化や汚れ目立つんじゃね？俺のは前期アーバンなんだけど後期のメーターいいなぁ
こちとらゲームボーイみたいな液晶だぜ >>862,865
アルヴェルは1年乗っても給料1ヶ月分くらいの差額で買取ってもらえるんだが
エルグランドは最初にドカンと下がって、その後は緩やかに下がる
例えば、350白革1年落ち300km走行の展示車が新車価格から137万落ちで販売されてる
この137万は販売価格だから、買取相場はお察しください状態
>>866
ドン臭い後期と違い、前期のCVTのほうが加速がいいらしい メーカーOPナビっていくらするの？Dオプナビだと10〜20万程度だよね
ちなみにウチのは中古で買ったけどメーカーOPナビでBOSEサウンドシステムのセットでした。
これだけで90万ぐらいするからお得ですよ、って勧められたな BOSEこみで90万だったな
でもMOPナビはナビだけじゃなくてマルチ機能も備わってるから、あるとないとで大違い。
ないのは見た目だけじゃなく機能性も低下してしまう
これから中古で買う人はどれだけ安くてもMOPナビなしは買ったらあかんぞ。罠みたいなもんだぞ セレナからやっと分離して、ナビはナビだけでMOPの他の機能が制限されることなく選べるようになったね ナビ協調機能は快適だよな
350にして大満足だが、モデル終了後の地図更新だけが不安 性能で劣るナビを選ばなくても機能の制限がされないのに？ 分離ってアラウンドビューだけかと思ってた。
どうなってんだろ。 分離のメリット
ナビ選択肢が増える（ピンキリ）
分離のデメリット
ナビと車両の連携は不可（ナビ協調機能）
アラビュー画面が小さい（ナビに映す事は可能だが、シフトR以外では自動表示されない）
ステアリングスイッチからの操作が減少（ハンズフリーフォン）
ナビ機能以外は劣化してる エルグランドからセレナに乗り換えた人って居るかな？
もし居れば走行性能について教えてもらいたい >>877
走行性能って具体的に？
自分が感じたのは
ちょっとした勾配でもアクセルを踏み込まないと速度を保てない
何よりロードノイズと風切り音、エンジン音が五月蠅い(耳触り)
高速でメーター読み100km/hでも3列目とまともに会話が出来ない
ラゲッジ下の収納はセレナの方が広かった
コーナーではふらつくし、高速の車線変更でも気を使うレベル
ロードノイズ、風切り音、エンジン音、振動などで疲れてくるから高速での長距離移動が苦痛 >>878
走行性能とは、安定感や運転していての安心感などですね。
貴重な体験談ありがとうございます。セレナはエルグランドに比べて安定感と静粛性に欠けるということで良いでしょうか？
現在はセダンに乗っていてエルグランドのセダン感覚の操縦性に惹かれています。 スタッドレス購入にあって、予算の都合上 225-60R18にしようかと思うんですが
支障なく履けますかね？外径が2.3cmほど大きくなってしまうんだけど…
51エルの時も同様にスタッドレスは外径2cmぐらい大きいの履いてて大丈夫だったんですが。 >>880
予算を抑えたいなら215/65R16にしたらどうだろう？
コスパは抜群だと思うの。 >>880
書かれているけど、16インチのスタッドレスにすれば良いんちゃう？ おそらく純正アルミにはかせようとしているのでは？
冬の間でも普段通りの姿でいたいのでしょう。わかります
俺もヤフオクで純正アルミ買って冬タイヤにしてる
普段はアーバンクロムですが冬は普通のHSのアルミ >>880です。
おっしゃるとおり、純正アルミに履かせようと思ってます。
夏タイヤはインチアップしてるので純正がそのまま使わないで保管してあるんですよ
あれから調べたら、235/55R18というサイズがあって外径が+11ミリ程度なのでそれにしようかと。 だったら２２５/５５Ｒ18の純正サイズのほうが安いんじゃない？ >>885
一般的にはそうなんですけど、某メーカーだけそのサイズが格安であったんですよ。処分品みたいな感じで >>879
セレナから乗り換えたけど
>>878 と同じ感じだね。
高速も峠もフラフラして疲れてイヤになった。
あとセレナはフロントウィンドウがでかすぎて日差しがキツい。開放感はいいのだけど。 >>888
ピレリです。
初めてのピレリでちと不安だけど、とりあえず間に合わせで。
2017製で4本40,000送料込みです ピレリwとか思っちゃうけどフェラーリとかの純正はピレリはいてるんだよな
ピレリ、いいと思います
俺はお金に余裕はないなりに国産がいいのでヨコハマのアイスガードです。それなりの値段、それなりの性能です
ブリッジストーンなんてとてもとても…です ちなみに富山県でけっこう雪積もる地域なんですが車に乗って20年、ずっとセドリックやフーガ乗っててエルグランドは初のFFだったのですが、
正直ずっとヨコハマで雪道あわやって事もFRでも一度もないんですが、ヨコハマもブリジストンも値段は大分違いますがそんな高いタイヤ買う必要ってあるんですかね…？ 雪道より正直アイスバーンのほうが怖い。雪がガッツリ積もってる道より
一見なんでもなさそうで所々雪が圧縮して残ってたり所々アイスバーンになってる国道とかマジ怖い。
特に夜の帰り道とか…
ヨコハマらアイスバーン強いよ。ダンロップもトーヨーも履いたけどヨコハマが一番良いと思う
石橋さんは高くて買う気にならんから知らん！ 国産メーカーで新品。3年くらいで履き替えていたら大丈夫と思うよ。
雪がたまにしか降らん地域なんで知らんけどな。 4,5年目もそれなりに効くのはBSとYHくらいだと思います
それ以外はカチカチになって全然 季節外はダイソーの圧縮袋に入れて冷暗所保管するといいよ まるで違うからね。マイクロバス風が気に入ってたのなら不満かもね。 幸せどころか昇天してしまうかも
あんな豚まんじゅうみたいな車から乗り換えたなら52の良いところが沢山感じられるよ！ >>901
主観抜きでちゃんと答えると、今の販売台数がE51からE52へ変化した部分について、多くの人が感じたことの結果
いいところがたくさんあるとか言うけど、普通に使う分には劣化したと思う所が多々あるかと
試乗車なりで普段使うシーンをきっちりトレースして比べた上で、アルヴェルじゃなくE52が良いと思えたら、
E52買うのがベストだと思う 分かりやすく言うとE52は大型のツーリングワゴンみたいな感じだな。 エルグランドではなく
プレサージュの後継っていう方が近い性能 北米版エスティマに競合する車の派生だからE51アルベルとは分類が違う クエストのガワ替えにされちゃったけど、
FFで開発進めてたけど頓挫してしまった本来のE52がどんなんだったか気になるね これでよかったんでね？
凄くバランスがいいというか、デザインがとても綺麗
屋根が低いってもシート位置が低いから頭上が狭いってこともない
何より運転姿勢がとても心地よいミニバン これでよい人を否定するつもりは無い。
ただ、密かにデリカに匹敵する走破性を持ちつつ、ハイエースみたいな事故ったら終了車を除けば、他のどの車よりも沢山の荷物を積めてスキーにキャンプにと大活躍してくれたエルグランドという車の後継車を出してくれ。 E51に乗ったことはないけどFRってのは貴重だったかもね。
E52でスキーもキャンプも問題無くやってるけど。 Ｅ５２をパスしてＥ５３を待っているＥ５１乗りですが、Ｅ５１に苦言してＥ５２を絶賛している人って、
過去にＥ５０とかＥ５１に乗ってた方なんでしょうか？ 1インチダウンして17インチスタッドレスにしたが、乗り心地いいなあ。
18も決して悪くないけど…
程度の良いプレサージュ純正ホイールを安く手に入れたんで、見た目も◎ 俺はE50からE52に乗り換えたんだがE52の方が走行安定性や乗り心地が断然いいな。確かに荷物はE50の方が積めたがE52でも十分だね。
E50はFRだった為、急な坂をバックで登ろうとした時、後輪が空転して登れなかったことがある。FRのミニバンは後輪に荷重がかかってないと、こんな時困るね。E52では駆動輪に荷重がかかっているのでこんな経験は無い。 >907
大型のツーリングワゴン・・・まさしくそんな感じですね。
セダンからの乗り換えですが、全く違和感ありませんので。 51がいいって人はバスが好きなんだろうなって思う。 すいません、質問させて下さい
今回アーバンクロム2.5 4WDを契約したのですが
その際自分としてはツインルーフを付けたかったんですけど3.5限定のオプションだと言われました
それで諦めたのですが今日スマホでカーセンサーの中古の2017年式2.5のエルグランドでツインルーフを付けたものが沢山市場にあるのですがこれはどういうことなんでしょうか？
何かカラクリがあってツインルーフを付けてるのかそれとも自分の担当の営業が間違ったのかどちらなのでしょうか
優しい方教えて下さい >>920
ネットで簡単見積りをしてみるか、装備表のPDFをDLしてみるといい
350限定のOPと言われたなら明日にでもキャンセルして他のDで契約してこい
その営業マンは無能どころの話ではない >>920
公式サイトの見積シミュレーションやってみた？
350限定ってことはないはずだよ。 >>914
ミニバン、RV、SUVなどコーナーを気持ちよく走れない車は大嫌いなんだが
家族の都合で仕方なく6人乗れる車を探したらこれになった
>>920
減税の関係で2.5は2WD限定と見たような気がする すいません920です
>>923さんが正解でした。
カーセンサーで見た2.5ツインルーフ付き車は全て2WDでした。
こちら北海道なので4WDは必須ですから諦めがつきました。勉強になりました、皆さんありがとうございました。
1月下旬納車なのでエルグランドライフ楽しみたいと思います。 >>914
一般的にはその感覚は大半の人が感じてることとズレてないから安心して良いと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
