【日産】E52エルグランド Part23【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ヴェルとボクシーは正面から見るとほとんど同じだね。 >>740
今のセレナは違うけど、一つ前のC26後期のセレナと後期エルグランドは似たようなヘッドライトの形だから間違えるのも分かるよ。 セレナとエルは正面から見た縦横比が結構違うからなあ。
外のミニバンよりは見分けつくと思うけど。 スタッドレス買いましたか？皆さん
予算の都合で17インチに落とそうかと考えてるんだけど、インチダウンした人います？ 前期乗りなので、社外ホイルにスタッドレス履いてノーマルと交換してる 17インチにしてるよ。
18のスタッドレス高過ぎ。 KING OF MINIVANに乗ってるヤツが貧乏臭いこと言うなよｗｗｗ
18インチでもフラフラするのに、それをインチダウンしてスタッドレス履くなんてストレスたまる
俺は新車外しの純正ホイール入手してVRX入れたよ 雪の降る地域に住んだり、行く必要のある人は大変だね。 XGが215/65R16だから価格だけで言うなら16インチが経済的 雪国旅行のために昨年購入したが、家族に寒い所はもう嫌だと言われ雪道走行は１回だけ
今年はどうしても必要になったら付替えることにしたが、あれ？20万無駄にした？ｗ
オートソックを常備しているので、それで十分な気がする ナンカンの18インチスタッドレス安かったんで買ったら、トラックで使われるような規格でタイヤの空気圧設定がよくわからん、しかも風船みたいにパンパンでカッコ悪い上に乗り心地も悪い、オートソックってどうなん？ 雪道専用。アスファルトを走ると破けるので
トンネルが有るところは要注意。
場所によってはチェーンの方がマシ そういやXGって見かけたことないけど、本来XGが標準ボディでHSがエアロボディなんだよな？
標準を見かけないって他の車じゃありえない事だよな >>758
ちがう。XGはマイチェン前のモデルを継続販売してる。 外観は前期と同じだけど、中はちゃんとメーターとかMCされてるよ 次期デリカと共通のプラットフォームになるってエルはどうなるんだ >>759
マイチェン前からXGが標準仕様
本来ならハイスタが上級グレードなんだけどなぜか標準仕様に思われててXGが廉価版に思われてる
コストパフォーマンスは良いのに損な役回りになってるよ インテリアは温かみのあるベージュとフル布シートのXGが好き
それと布シートは吸音効果があるからXGが一番静かかもしれない
革は掃除が楽だけど冷たくてひび割れするから嫌い
昨今のとりあえず革で作っとけって流れはやめてほしい >>759
何いってんだ？大丈夫か？間違った知識をドヤ顔して披露するほど恥ずかしい事はないぞ？ 今日、久しぶりにエルのCM見たけど、最後に自動運転装備って付け加えてあった。
どうなん？ >>766
CMはインテリジェントクルーズコントロールと自動ブレーキだった様な･･･ 後期HSのフロントバンパーがあんな形状でなければ買い換えてたかも知れない。
顔面は嫌いじゃない。あのバンパーのせいで先細りな印象になってしまっているのが残念。
けど、CMの白アーバンを見ると正直カッコいいとは思う。
まぁでも次の車検まで乗って他車種に乗り換えだな。 横から見たとき先細りに見えるよな後期
実際先細りなんだけどな。前期はそのままストンと降りてるデザインだから全体的に大きく見える
後期でもアーバンとかのリップが付いていれば立派に見えるな >766
自動ブレーキやACCは自動運転定義レベル1に該当するが、そんなものを誇張する日産は大嫌い
プロパイにしてもそうだがせめてスバルを追い越してから宣伝してくれ
サイドとルーフのエアロから察するにリップ前提のデザインだろうな リップがついてない後期の貧相なこと貧相なこと
見ててつれぇわ 後期型へのコンプ丸出しなの多いけど何かあったっけ？ いつになったら新しくなるのさ
いつまでたっても買いかえられないじゃん 出ないのおおおおお？そうなのおおおお？？
つか日産はオワコン臭がする
そういや日産レンタカーとの提携終了のハガキが来てたな リップつけると重厚感が出てバランス良くなるのは分かる。
けど、あのひん曲がった太いメッキバーが嫌なんだよ。何あれセンスない！
かと言って社外品つけるのもな〜ってかんじだし
CMのアーバンクロム？確かに格好良く見えるけどあれ車高ノーマルじゃないでしょ >>775
Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
次どうしようかな… CMの車は見栄えをよくするために車高を落として窓ガラスも黒っぽくなってる
全体的に引き締まるからだ
昔雑誌でトヨタの人が、車高が低いほど格好がいいのは解ってはおりますが100人が乗って100人が普通に運転できる車高にしております。現にスケッチやクレイモデルは地面と接地するような感じです
といっていたな >>779
悲報
俺氏ヴォクシーハイブリッド ドノーマル
スーパー入り口でフロントバンパー擦る。 >>777
あの髭みたいなメッキフィルムを剥がしてる人見たけど微妙だったな
窓ガラスって言えば、セカンドとサードで濃さを変えてる意図はなんだろう？
フロント ほぼ透明
セカンド 濃いめ
サード・リア 薄め >>781
窓ガラスの透過率の保安基準が違うんじゃないの？
知らんけど。 >>783
基本的にフロント3面以外は透過率0%でも問題無い･･･はず。 今さらだが、やっぱライダー用のリアスポあると後姿が迫力増すな。
ノーマルのルーフスポイラーしょぼ過ぎなんだよな。。
フロントのリップとリアスポをセットで装着してはじめてまとまった外観になるんだな。
金かかる車だな・・ DOPのルーフスポイラーの方がスッキリしていて好き 俺は出っ張らないで四角い感じのノンスポが好き
好みだな、この辺は ライダーのリアバンパーは、なんか90年代チックというかなんというか…あれはないぜ おれは個人的に後期のGiallaリップが好き。あれってDオプであるのかな？
前期乗りのオレは純正リップにオーテックウィングですぜ。あとインパル4本出しマフラー。 親のエルグランド
タイヤ交換しようとしたらジャッキがなかった…
取説見たらオプションなんだね 純正ナビはいつになったらETC2.0に対応するんだ？ 例のリコール対応で車検の点検費用無料ってのはいいね。ディーラー車検なのに法定費用プラス代行手数料だけで通すことが可能に。 俺の5年ちょっと前に買ったエルグランドは関係全くなさそうだな 不正やってても、こんな素晴らしい車作るんだから日産は凄いな。トヨタは不正してなくてもアルヴェルみたいな変な車しか作れないからね。 >>799
変だから売れてないんだろ。
あのままE51を継承していれば…。
オレはE52気に入ってるけど、フルモデルチェンジの情報も全くないしもう終わりだな。
アルヴェルはフルモデルチェンジしたと思ったら来年マイチェンだし、エルは置いて行かれるばかり。
日産、早くやっちゃえよ。 E51みたいな箱型から進化したE52が最高だろ。
もし箱型のままだったら同じ箱型でより出来の良いアルヴェル買ってたよ。
ミニバンでありながらミニバンらしくない外観、操縦性が52エルの魅力だろ
もし新型が出て箱型に戻るなら、ヴェル買うよ。オレは別に日産党じゃないし まぁ、売れ行きからみてそういう意見は
少数派っことだよね。 51って出た当時から今でもいつ見ても酷いデザインだよな。どの角度から見ても酷い
52は物凄い格好いいけどな
まあ、そういうのは少数派だから売れなかったんだろうな。走る曲がる止まるがしっかりしていて乗せれる積める
文句の付け所がないから53でないんなら余程壊れるまでずっと乗るよ 最初から後期型の仕様で出してたらもうちょっと売れてただろね まだ、一応はカタログモデルなわけだから
新車乗り換えくらいしたらいかがか。 ソースもなしにE53でるでる言ってる雑誌や情報サイトは何が目的なんだろう？
次が出ると思わせて買い控え狙いの工作か？ あれは期待している人がそれなりにいる車種についてあたかも事実のように妄想を書くことで、
カウントなり売上なりを稼ごうとしてるだけでしょう
特に情報サイトはほぼ妄想だから見るだけムダよね ソースもなしに出ない出ないって言ってる奴は早いとこ他メーカーの車を買わせようとする工作員かな？ なるほど。そういう事情なのか
新CMを見たからってわけでもないけれど、需要はありそうなのに
2.5に自動ブレーキやACCを設定しないのは物理的に付けられないのかも？
2.5と3.5でホーンの取付け位置が左右逆だったりするからレイアウト関係かも ・2010年のデビューから来年で8年を迎えるが、クエスト共々次期モデルのコンセプトすら出ていない
・日産の利益率重視のために車種を絞るだけ絞る方針
・販売台数が月平均で500~600台
E53が出ると思ってる方がちょっと現実見えてないだけの事だよ >>813
エマブレなら3.5にもないよ
2年くらい前に発表された主要車種にはすべて標準装備するという発表後、
現在までついてないのはシルフィとエルグランドとキューブとマーチで、どれも末期か国内の廃番濃厚のモデルばかり
まだまだ国内では大きいミニバンの需要はあるし、
E51までの方向(つまりアルヴェル型)に戻したら今よりは売れる可能性はあるんだけどね サーヒスフロントはメカニック経験者じゃないの？車のことはわかりませんとか言われたよ。 整備士からフロントスタッフになるのは少ないとは
聞いたことあるよ。 俺の寺でもフロントのヤツに分かりませんって言われたなぁ。多分、事務員として雇われてて車は全然知らないんだと思うわ。 シャーシをデリカと共用で2019年ごろ出るそうだぞ。 >>819
デリカがラダーフレームを止めるのか！？
デリカと共用って全く現実味が無いような･･･
2018年後半にルノーのシャシーを使ってって噂なら聞いたことあるけど E52同様に販売不振のデリカと共用しても何のメリットも無さそう
可能性のあるソースが出てるのはルノーエスパスのプロトタイプくらいだな
EUと北米では売れそうな形状だけど、国内ではミニバン扱いされないんじゃね？ 箱に戻すのもsuvにするのはやめて欲しいけど望み薄かねえ。
あと3年は乗るつもりだがどうなることやら。 箱型に戻されてイヤなら乗りかえなきゃいいだけだし気にすることないでしょう 箱型になったら走行安定性はアルヴェルみたいに悪くなるだろうな？ >>826
E52は反重力で走行してるから安定してると聞いたが？ >>825
20系アルヴェルで走行安定性言うのはまだわかるけど、30系のアルヴェルで走行安定性が〜っていうのは普段どういう走りをしてるんだ？
エルが車検になるんで買い換えようとこの間試乗したけど、悪くなかったよ。
マイチェン前だから、マイチェン後のを買うと思うけど。 >>828
古いイメージだけで言ってるんだと思うよ
それと言う通り普段からアレな運転してる層かと 前は話にならなかったけどそんなに良くなってるの？
気になるけどわざわざトヨタに試乗に行く気にもならないんだよなあ。 いやそれくらい乗りに行って自分で判断しろよw
めんどいのなら黙ってろとしか 20系は安定性に問題のある足（フラフラして怖かった）
30系はふわふわを好しとする足（昔親父が乗ってたクラウンみたい）
エルはしっかりを好しとする足（スカイラインからの乗換えでも違和感なし）
30系の安定性は問題なし
エルとの違いは味付けの方向性と車高による横揺れ量の違い 読み返して思ったけど、目線の低いチビは横揺れも少ないのかな？ｗ >>835
オレは181cm、70kgなんで、チビデブではないと思う。
アルヴェルの味付けも、ノーマルとエアロ、ハイブリッドで違う感じらしい。
試乗したのは18インチのエアロタイプだったけどフワフワ感は無くて固めの足だったな。 どう難癖つけようとしたって30系は20系までとは別物だし、
普通の乗り方する分には体型ｗ関係なくE52と大差ないし、
E52を無理矢理良い風に言うのも情けないからよそで言わない方がいいよ まったくだ。
ごく普通の人にとって大差が無いから、だったら背が高くて広いほうがいいやとなっての今の販売台数の差だろ。 背が高いのがイヤなんだが。
3列目に3人まともに座れるのってこれしかない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
